CN206858986U - 市政道路沥青路面 - Google Patents
市政道路沥青路面 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206858986U CN206858986U CN201720720855.0U CN201720720855U CN206858986U CN 206858986 U CN206858986 U CN 206858986U CN 201720720855 U CN201720720855 U CN 201720720855U CN 206858986 U CN206858986 U CN 206858986U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heating
- cushion
- basic unit
- bituminous paving
- supporting course
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 38
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims abstract description 28
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 claims abstract description 24
- 239000004746 geotextile Substances 0.000 claims abstract description 18
- 239000011229 interlayer Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 11
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims description 9
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 7
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 6
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 4
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- 239000002893 slag Substances 0.000 claims description 4
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 claims description 3
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 229920002521 macromolecule Polymers 0.000 description 3
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 3
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 3
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 2
- 239000008188 pellet Substances 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 2
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 1
- 230000002528 anti-freeze Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 230000008676 import Effects 0.000 description 1
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 1
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 1
- 230000009545 invasion Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000012466 permeate Substances 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- -1 thus Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种市政道路沥青路面，包括垫层；基层，所述基层位于所述垫层的上方；承重层，所述承重层位于所述基层的上方；缓冲层，所述缓冲层位于所述承重层的上方；加热层，其包括多个条状的加热膜，多个所述条状的加热膜间隔排列于所述缓冲层的上方；所述加热膜间的间隙处设置有排水管，所述排水管的两端分别与路面两侧的排水沟连通，所述排水管的侧壁上开设有漏水口，所述漏水口朝向上方；土工布层，其铺设于所述加热层的上方；所述土工布层与所述漏水口对应的位置开设有孔洞；位于所述土工布层上方的面层。另外，承重层、缓冲层、加热层间均设置有防水粘接层。其结构坚固耐用，使用寿命长，且路面排水性能良好，并能对积雪进行融化。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域，特别涉及一种市政道路沥青路面。
背景技术
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
沥青路面的沥青类结构层本身属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青结合料将矿质粒料粘结成整体，增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力，并使路面具有抗水性。但是正因沥青路面本身的抗水性，使得路面在雨雪天气容易积水或结冰，将会严重影响车辆、行人的通行，甚至会导致各种交通事故，造成重大财产损失。
目前，常用的路面融雪除冰的方法主要包括机械或人工铲除法，在路面上撒工业盐或融雪剂法，效率不高，效果不甚理想，且耗费大量的人力物力，因此，建设新型的防止路面结冰的防冻路必将是未来的发展趋势，且是利国利民的好事。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种市政道路沥青路面，结构坚固耐用，使用寿命长，且路面排水性能良好，并能对积雪进行融化。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种市政道路沥青路面，包括：
由水泥、碎石和矿渣混合构成的垫层；
由水泥、沥青和砂砾混合构成的基层，所述基层位于所述垫层的上方；
由细粒式沥青混凝土构成的承重层，所述承重层位于所述基层的上方；
由橡胶沥青混凝土构成的缓冲层，所述缓冲层位于所述承重层的上方；
加热层，其包括多个条状的加热膜，多个所述加热膜间隔排列于所述缓冲层的上方；所述加热膜间的间隙处设置有排水管，所述排水管的两端分别与路面两侧的排水沟连通，所述排水管的侧壁上开设有漏水口，所述漏水口朝向上方；
土工布层，其铺设于所述加热层的上方；所述土工布层与所述漏水口对应的位置开设有孔洞；
由矿粉和沥青混合料构成的面层，所述面层位于所述土工布层的上方；
另外，所述承重层、缓冲层、加热层间均设置有防水粘接层。
优选的是，所述的市政道路沥青路面中，所述防水粘接层为高分子环氧树脂层。
优选的是，所述的市政道路沥青路面中，所述孔洞的边缘与所述漏水口的边缘设置有密封条。
优选的是，所述的市政道路沥青路面中，所述加热膜由路面两边的路灯电源进行供电。
优选的是，所述的市政道路沥青路面中，所述面层设置为以路面中轴线为最高点，并向路面两侧延伸的弧形，弧度为5-8度，且所述面层的两侧设置有排水槽，所述排水槽连接于所述排水沟。
优选的是，所述的市政道路沥青路面中，所述垫层、基层、承重层、缓冲层以及面层的厚度分别为15-20cm、12-15cm、6-8cm、3-5cm和3-5cm。
本实用新型至少包括以下有益效果：
本实用新型通过设置逐层铺设的垫层、基层、承重层、缓冲层、加热层、土工布层以及面层，使得路面结构不仅坚固耐用，且各层间连接紧密，排水顺畅，并能在冬季积雪时使路面积雪快速融化，以为行人提供方便，减低交通事故的发生。
通过在基层上设置承重层，由细粒式沥青混凝土铺设的承重层结构细密，结构层空隙很小，因而具有很好的承重效果，进而减小了路面负重对基层的影响，即提高了路面的耐用性，提高了所述市政道路沥青路面的使用寿命。
通过在承重层上设置缓冲层，由橡胶沥青混凝土构成的缓冲层本身具有一定的弹性和延展性，能够抵御路面一定的热胀冷缩，以及形成中对路面造成的剪切力，进而降低了路面裂缝的产生，提高了路面的使用寿命。
通过在土工布层下方设置排水管，并使排水管与排水沟连通，能够及时的将路面上的积水排出，并且降低雨水侵入路面加热层以及加热层下方的各层，使得路面结构不受雨水的侵袭，保证了路面的结构坚固耐用。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型所述的市政道路沥青路面的结构示意图；
图2为本实用新型所述的加热层和排水管的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种市政道路沥青路面，包括：由水泥、碎石和矿渣混合构成的垫层1；由水泥、沥青和砂砾混合构成的基层2，所述基层2位于所述垫层1的上方；由细粒式沥青混凝土构成的承重层3，所述承重层3位于所述基层2的上方；由橡胶沥青混凝土构成的缓冲层4，所述缓冲层4位于所述承重层3的上方；加热层5，其包括多个条状的加热膜6，多个所述加热膜6间隔排列于所述缓冲层4的上方；所述加热膜6间的间隙处设置有排水管7，所述排水管7的两端分别与路面两侧的排水沟8连通，所述排水管7的侧壁上开设有漏水口9，所述漏水口9朝向上方；土工布层10，其铺设于所述加热层5的上方；所述土工布层10与所述漏水口9对应的位置开设有孔洞；由矿粉和沥青混合料构成的面层11，所述面层11位于所述土工布层10的上方；另外，所述承重层3、缓冲层4、加热层5间均设置有防水粘接层12。
在上述方案中，市政道路往往车辆来往繁多，而在积雪天气时，很容易引发交通事故，通过设置条状的加热膜组成的加热层，加热膜间隔一定的距离排列在承重层的上方，在路面上有积雪时，可以对加热层进行开启，进而使得路面温度升高，积雪融化，避免了人工对于路面积雪的清理，节省了大量人力物力，且对路面积雪的及时清理，可以有效减少交通事故的发生，为人们出行提供方便。矿粉和沥青混合料的重量比为1:,4.5，矿粉能够填充沥青混合料间的空隙，防止热沥青流淌，增强沥青材料的粘结力和热稳定性，同时，矿粉和沥青有良好的亲和力，能抵抗水的剥蚀作用，因而，通过在沥青混合料中加入矿粉制成面层，能够大大的提高面层的防水性和抗磨损能力。通过在承重层、缓冲层、加热层间均设置有防水粘接层，使得各层间水分互相没有渗透，进而避免水分流动引起路面结构中各层间的连接紧密性，即提高了所述市政道路沥青路面的坚固性。通过在面层下方设置土工布层，利用土工布层的坚固耐用性，使得对于面层起到保护作用，减少面层裂缝的产生，同时土工布层具有绝缘防水性能，能够保证加热膜的电源不会导入面层，进而提高了所述路面的安全性3.
一个优选方案中，所述防水粘接层12为高分子环氧树脂层。
在上述方案中，高分子环氧树脂质地轻薄，但是具有良好的防水和粘接性，以提高路面结构的寿命。
一个优选方案中，所述孔洞的边缘与所述漏水口9的边缘设置有密封条。
在上述方案中，通过密封条将孔洞的边缘与漏水口的边缘粘接在一起，使得由面层渗透下的水分只能通过土工布层的漏水口流入排水管内，而不会流到加热膜上，进而提高了路面的安全性。
一个优选方案中，所述加热膜6由路面两边的路灯电源进行供电。
在上述方案中，通过设置加热膜由路面两边的路灯电源进行供电，减少了另外布置电源的麻烦，使得所述市政道路沥青路面施工更加方便。
一个优选方案中，所述面层11设置为以路面中轴线为最高点，并向路面两侧延伸的弧形，弧度为5-8度，且所述面层11的两侧设置有排水槽13，所述排水槽13连接于所述排水沟8。
在上述方案中，通过将面层设置为具有弧度的结构，使得路面的积水和积雪融化后能够流入排水槽中，避免了路面积水，提高了路面使用的舒适性。
一个优选方案中，所述垫层1、基层2、承重层3、缓冲层4以及面层11的厚度分别为15-20cm、12-15cm、6-8cm、3-5cm和3-5cm。
在上述方案中，通过设置厚度为15-20cm的垫层，且垫层中水泥、碎石和矿渣的重量比为1:3.5:0.5，能够有效的排除路面以及基层中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态，同时能够传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作；通过设置厚度为12-15cm的基层，且基层中水泥、沥青和砂砾的重量比为1:1:0.5，既能够承受由承重层传递的车轮垂直力，又能抵御地下水的侵蚀，同时因承重层的设置，可使基层较之现有路面的基层厚度变小，进而减少了原材料的使用，降低了施工成本；通过设置厚度为6-8cm的承重层，能够对其上的各层起到良好的支撑作用，而对其下的基层起到很好的保护作用，平衡到达基层的车轮垂直力，降低基层路面的损坏几率；通过设置厚度为3-5cm的缓冲层，能够有效对路面传递的压力和剪切力进行消化和缓解，进而防止反射裂缝的产生，降低承重层的应力，提高了路面的使用寿命，另外，因土工布层、缓冲层以及承重层的设置，使得面层的厚度在3-5cm之间即可很好的抵御车辆对路面造成的压力，进而降低了路面的施工成本。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种市政道路沥青路面，其特征在于，包括：
由水泥、碎石和矿渣混合构成的垫层；
由水泥、沥青和砂砾混合构成的基层，所述基层位于所述垫层的上方；
由细粒式沥青混凝土构成的承重层，所述承重层位于所述基层的上方；
由橡胶沥青混凝土构成的缓冲层，所述缓冲层位于所述承重层的上方；
加热层，其包括多个条状的加热膜，多个所述加热膜间隔排列于所述缓冲层的上方；所述加热膜间的间隙处设置有排水管，所述排水管的两端分别与路面两侧的排水沟连通，所述排水管的侧壁上开设有漏水口，所述漏水口朝向上方；
土工布层，其铺设于所述加热层的上方；所述土工布层与所述漏水口对应的位置开设有孔洞；
由矿粉和沥青混合料构成的面层，所述面层位于所述土工布层的上方；
另外，所述承重层、缓冲层、加热层间均设置有防水粘接层。
2.如权利要求1所述的市政道路沥青路面，其特征在于，所述防水粘接层为高分子环氧树脂层。
3.如权利要求1所述的市政道路沥青路面，其特征在于，所述孔洞的边缘与所述漏水口的边缘设置有密封条。
4.如权利要求1所述的市政道路沥青路面，其特征在于，所述加热膜由路面两边的路灯电源进行供电。
5.如权利要求1所述的市政道路沥青路面，其特征在于，所述面层设置为以路面中轴线为最高点，并向路面两侧延伸的弧形，弧度为5-8度，且所述面层的两侧设置有排水槽，所述排水槽连接于所述排水沟。
6.如权利要求1所述的市政道路沥青路面，其特征在于，所述垫层、基层、承重层、缓冲层以及面层的厚度分别为15-20cm、12-15cm、6-8cm、3-5cm和3-5cm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720720855.0U CN206858986U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 市政道路沥青路面 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720720855.0U CN206858986U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 市政道路沥青路面 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206858986U true CN206858986U (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60827158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720720855.0U Expired - Fee Related CN206858986U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 市政道路沥青路面 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206858986U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114855547A (zh) * | 2022-05-06 | 2022-08-05 | 中国建筑第八工程局有限公司 | 融雪路面结构及其施工方法 |
-
2017
- 2017-06-20 CN CN201720720855.0U patent/CN206858986U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114855547A (zh) * | 2022-05-06 | 2022-08-05 | 中国建筑第八工程局有限公司 | 融雪路面结构及其施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107059534B (zh) | 一种太阳能公路路面结构 | |
| CN102225855B (zh) | 耐磨、降噪、保温的改性乳化沥青砂浆涂料 | |
| CN102051848B (zh) | Hma/cc复合式路面结构及其建造方法 | |
| CN207259961U (zh) | 一种抗反射裂缝型重交通排水路面铺装结构 | |
| CN206858986U (zh) | 市政道路沥青路面 | |
| CN206956487U (zh) | 水泥混凝土路面铺装结构 | |
| CN209636592U (zh) | 除雪化冰沥青路面铺装结构 | |
| CN204039866U (zh) | 一种排水沥青路面路侧排水用的埋置式透水平缘石 | |
| CN211689721U (zh) | 用于高山峡谷地区公路高抗滑排水沥青面层铺装结构 | |
| CN205443837U (zh) | 一种多功能自融雪排水沥青路面结构 | |
| Shi et al. | Pavement treatments for sustainable winter road maintenance | |
| CN205874895U (zh) | 一种用于高架桥沥青铺装层融雪化冰装置 | |
| CN214089294U (zh) | 一种用于干线公路修复的柔性基层沥青路面结构 | |
| CN216338805U (zh) | 共振碎石化加铺大粒径碎石柔性复合层路面结构 | |
| CN205874971U (zh) | 一种功能型桥面铺装结构 | |
| RU84857U1 (ru) | Автомобильная дорога | |
| CN114263146A (zh) | 一种高速公路路面降温及除冰系统 | |
| CN210712405U (zh) | 一种可透水截水的城市路面结构 | |
| CN106996063A (zh) | 一种透水道路的路面结构 | |
| CN208055793U (zh) | 一种采用素砼及钢筋砼修复道路的结构 | |
| CN2755167Y (zh) | 一种水泥混凝土路面的防水结构 | |
| CN112523028A (zh) | 一种沥青路面坑槽接缝处防水封边施工方法 | |
| CN106192659B (zh) | 一种同步沥青基布封层 | |
| CN205975356U (zh) | 一种水泥混凝土桥面板防腐蚀结构 | |
| CN220224798U (zh) | 一种路基填筑结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180109 |