CN206900286U - 车辆及其显示屏安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆及其显示屏安装结构，所述显示屏安装结构包括：主仪表板，所述主仪表板上设有向后伸出的过渡板；副仪表板，所述副仪表板与所述过渡板固定连接；显示屏，所述显示屏固定连接在所述过渡板上；以及多控开关，所述多控开关与所述显示屏电连接，所述多控开关与所述显示屏、所述主仪表板、所述副仪表板中的任一个固定连接。根据本实用新型实施例的车辆的显示屏安装结构，结构简单紧凑、连接紧密。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆及其显示屏安装结构。
背景技术
相关技术中，车辆的显示屏通常安装在主仪表板上，为减少对主仪表板空间的占用，通常显示屏设计的较小。这样，显示屏的屏幕尺寸受主仪表板的限制不能设计的太大，不能满足乘员的高端使用需求。而且现有的显示屏与多控开关在安装结构上是相互独立的零部件，不仅占用安装空间，而且连接不可靠，并且不利于驾驶员操作。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种结构简单紧凑、连接紧密的车辆的显示屏安装结构。
根据本实用新型第一方面实施例的车辆的显示屏安装结构包括：主仪表板，所述主仪表板上设有向后伸出的过渡板；副仪表板，所述副仪表板与所述过渡板固定连接；显示屏，所述显示屏固定连接在所述过渡板上；以及多控开关，所述多控开关与所述显示屏电连接，所述多控开关与所述显示屏、所述主仪表板、所述副仪表板中的任一个固定连接。
根据本实用新型第一方面实施例的车辆的显示屏安装结构，结构简单紧凑、连接紧密。
在一些实施例中，所述显示屏的下端具有翻边，所述多控开关固定连接在所述显示屏的下端的翻边上且与所述显示屏的下端相贴。
在一些实施例中，所述显示屏的下端的翻边具有与所述多控开关相对的通孔。
在一些实施例中，所述显示屏的下端的翻边具有安装孔和第一定位孔，所述多控开关具有螺纹孔和第一定位销，螺栓穿过安装孔和螺纹孔以将所述多控开关固定在所述显示屏下端的翻边上，所述第一定位销与所述第一定位孔插接配合。
在一些实施例中，还包括：左装饰条，所述左装饰条适于在所述多控开关左侧与所述副仪表板卡接连接；右装饰条，所述右装饰条适于在所述多控开关右侧与所述副仪表板卡接连接。
在一些实施例中，还包括装饰板，所述装饰板位于所述显示屏、所述多控开关、所述左装饰条、所述右装饰条共同限定出的区域内。
在一些实施例中，所述显示屏的下端的翻边上还具有第二定位孔，所述装饰板上具有与所述第二定位孔插接配合的第二定位销。
在一些实施例中，所述主仪表板包括仪表板本体，所述过渡板的上端连接在所述仪表板本体上，所述过渡板的下端连接在所述副仪表板上。
在一些实施例中，所述过渡板与所述副仪表板的夹角为30度-60度。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括所述的车辆的显示屏安装结构。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的显示屏安装结构的拆分示意图。
图2是根据本发明实施例的显示屏安装结构的显示屏的示意图。
图3是根据本发明实施例的显示屏安装结构的显示屏与多控开关的装配示意图。
图4是根据本发明实施例的显示屏安装结构的显示屏与多控开关的装配示意图(从背面看)。
图5是根据本发明实施例的显示屏安装结构的示意图。
附图标记：
显示屏安装结构1000，
主仪表板100，过渡板110，仪表板本体130，
副仪表板200，
显示屏300，翻边310，安装孔311，第一定位孔312，第二定位孔314，屏幕320，
多控开关500，螺纹孔510，第一定位销520，
左装饰条610，右装饰条620，装饰板630。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1至图5描述根据本实用新型实施例的车辆的显示屏安装结构1000。
如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的车辆的显示屏安装结构1000包括：主仪表板100、副仪表板200、显示屏300以及多控开关500。主仪表板100上设有向后伸出的过渡板110，副仪表板200与过渡板110固定连接，显示屏300固定连接在过渡板110上，多控开关500与显示屏300电连接，多控开关500与显示屏300、主仪表板100、副仪表板200中的任一个固定连接。
根据本实用新型第一方面实施例的车辆的显示屏安装结构1000，将显示屏设置在主仪表板和副仪表板之间，以满足大屏的设计需求，同时减少了对仪表板空间的占用，使车内空间的利用更合理。在此基础上，通过在显示屏300的周围设置多控开关500，以使显示屏300与多控开关500的连接更紧密可靠，而且结构简单紧凑、方便安装和使用。
其中，多控开关500用于控制显示屏300的操作，多控开关500可以包括但不限于如下功能键：开关机按键、暂停按键、快进按键、后退按键等。由此，更方便显示屏300的使用和功能切换操作。
在一些实施例中，如图2和图3所示，显示屏300的下端具有翻边310，多控开关500固定连接在显示屏300的下端的翻边310上且与显示屏300的下端相贴。由此，适应人的使用习惯，更方便乘员操作。
进一步地，显示屏300的下端的翻边310具有与多控开关500相对的通孔。这样，为多控开关500的按压提供了充足的空间。
在图3和图4所示的具体实施例中，显示屏300的下端的翻边310具有安装孔311和第一定位孔312，多控开关500具有螺纹孔510和第一定位销520螺栓穿过安装孔311和螺纹孔510以将多控开关500固定在显示屏300下端的翻边310上，第一定位销520与第一定位孔312插接配合。由此，显示屏300与多控开关500可以快速进行组装或拆卸，方便拆装。
在图5所示的具体实施例中，车辆的显示屏安装结构1000还包括：左装饰条610，左装饰条610适于在多控开关500左侧与副仪表板200卡接连接。右装饰条620，右装饰条620适于在多控开关500右侧与副仪表板200卡接连接。
参照图5所示，车辆的显示屏安装结构1000还包括装饰板630，装饰板630位于显示屏300、多控开关500、左装饰条610、右装饰条620共同限定出的区域内。由此，装饰板630的设置不仅增强了多控开关500定位的稳定性，而且减小了相邻零件之间的间隙面差，使显示屏安装结构1000整体的外形更美观。
在一些实施例中，显示屏300的下端的翻边310上还具有第二定位孔314(参见图3)，装饰板630上具有与第二定位孔314插接配合的第二定位销。此外，装饰板630的边沿还可以分别与左装饰条610、右装饰条620卡接或插接。由此，装饰板630与周围零部件的连接更紧密可靠，进一步降低了第一装饰板630与周围零部件的间隙、面差。
可选地，主仪表板100包括仪表板本体130，过渡板110的上端连接在仪表板本体130上，过渡板110的下端连接在副仪表板200上，参见图5所示。这样，显示屏300的布置更合理。进一步地，为增强显示屏300的安装角度的合理性，过渡板110与副仪表板200的夹角可以为30度-60度。
在一些实施例中，显示屏300的屏幕320尺寸为13-16寸。由此，该显示屏300的屏幕320尺寸更方便乘员查看，为乘员提供了更好的使用体验。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的车辆的显示屏安装结构1000。根据本实用新型第二方面实施例的车辆，显示屏300的操作更流畅、便捷，而且提高了零件的使用寿命。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种车辆的显示屏安装结构，其特征在于，包括：
主仪表板，所述主仪表板上设有向后伸出的过渡板；
副仪表板，所述副仪表板与所述过渡板固定连接；
显示屏，所述显示屏固定连接在所述过渡板上；以及
多控开关，所述多控开关与所述显示屏电连接，所述多控开关与所述显示屏、所述主仪表板、所述副仪表板中的任一个固定连接。
2.根据权利要求1所述的车辆的显示屏安装结构，其特征在于，所述显示屏的下端具有翻边，所述多控开关固定连接在所述显示屏的下端的翻边上且与所述显示屏的下端相贴。
3.根据权利要求2所述的车辆的显示屏安装结构，其特征在于，所述显示屏的下端的翻边具有与所述多控开关相对的通孔。
4.根据权利要求2所述的车辆的显示屏安装结构，其特征在于，所述显示屏的下端的翻边具有安装孔和第一定位孔，所述多控开关具有螺纹孔和第一定位销，螺栓穿过安装孔和螺纹孔以将所述多控开关固定在所述显示屏下端的翻边上，所述第一定位销与所述第一定位孔插接配合。
5.根据权利要求4所述的车辆的显示屏安装结构，其特征在于，还包括：
左装饰条，所述左装饰条适于在所述多控开关左侧与所述副仪表板卡接连接；
右装饰条，所述右装饰条适于在所述多控开关右侧与所述副仪表板卡接连接。
6.根据权利要求5述的车辆的显示屏安装结构，其特征在于，还包括装饰板，所述装饰板位于所述显示屏、所述多控开关、所述左装饰条、所述右装饰条共同限定出的区域内。
7.根据权利要求6所述的车辆的显示屏安装结构，其特征在于，所述显示屏的下端的翻边上还具有第二定位孔，所述装饰板上具有与所述第二定位孔插接配合的第二定位销。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的车辆的显示屏安装结构，其特征在于，所述主仪表板包括仪表板本体，所述过渡板的上端连接在所述仪表板本体上，所述过渡板的下端连接在所述副仪表板上。
9.根据权利要求8所述的车辆的显示屏安装结构，其特征在于，所述过渡板与所述副仪表板的夹角为30度-60度。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车辆的显示屏安装结构。
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| CN201720833278.6U CN206900286U (zh) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 车辆及其显示屏安装结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113525090A (zh) * | 2020-04-21 | 2021-10-22 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 副仪表板总成的控制方法、副仪表板总成及车辆 |
| WO2023134747A1 (zh) * | 2022-01-14 | 2023-07-20 | 北京车和家汽车科技有限公司 | 显示屏的安装组件及车辆 |
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| CN113525090B (zh) * | 2020-04-21 | 2023-12-19 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 副仪表板总成的控制方法、副仪表板总成及车辆 |
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