CN219029292U - 车用显示装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用显示装置和车辆，其中，该车用显示装置包括显示屏以及用于给所述显示屏供给电量的电源，所述显示屏与车辆控制器进行通讯并且基于来自所述车辆控制器的显示指令对显示内容进行调整，其中，所述显示屏固定在配属于车窗或挡风玻璃的内饰板处并且以其出光面与所述车窗或挡风玻璃的留白区对齐，其中，所述留白区位于所述车窗或挡风玻璃的黑边结构中并且是透明的，所述显示屏透过所述留白区向车辆外部呈现所述显示内容。根据本公开的车用显示装置能够在不影响车辆外形设计的情况下实现与车外的人机交互。

Description

车用显示装置和车辆

技术领域

本实用新型涉及一种车用显示装置、尤其用于与车外进行信息交互的显示装置以及包括这样的车用显示装置的车辆。

背景技术

目前，为了改善用户体验，一般会给车辆装备各种各样的交互显示装置，其一般布置在座舱内部中并且用于给安坐在其中的乘客提供车辆状态信息或其它的娱乐信息。若用户尚未进入到车辆中，则需要通过相应的设备、例如智能手机、相关APP来获取这些信息，也就是说，车外的用户或其他行人不能够直观地获取相关的有用信息。

考虑到这一点，需要提供一种交互显示装置，其能够在不破坏车辆原有外形的基础上实现车外人机交互。

实用新型内容

根据不同的方面，本实用新型的目的在于提供一种可实现车外人机交互的车用显示装置和车辆。

此外，本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型通过提供一种车用显示装置来解决上述问题，具体而言，其包括显示屏以及用于给所述显示屏供给电量的电源，所述显示屏与车辆控制器进行通讯并且基于来自所述车辆控制器的显示指令对显示内容进行调整，其中，所述显示屏固定在配属于车窗或挡风玻璃的内饰板处并且以其出光面与所述车窗或挡风玻璃的留白区对齐，其中，所述留白区位于所述车窗或挡风玻璃的黑边结构中并且是透明的，所述显示屏透过所述留白区向车辆外部呈现所述显示内容。

根据本实用新型的一方面所提出的车用显示装置，所述显示屏固定在所述内饰板的邻近车窗或挡风玻璃进行布置的边缘区域处，所述边缘区域与所述车窗或挡风玻璃平行地延伸。

根据本实用新型的一方面所提出的车用显示装置，所述挡风玻璃包括前挡风玻璃并且内饰板包括仪表板，所述显示屏固定在所述仪表板的邻近前挡风玻璃的黑边结构进行布置的边缘区域处并且与所述黑边结构的留白区对齐。

根据本实用新型的一方面所提出的车用显示装置，所述显示屏借助于螺纹紧固件或卡接件固定在所述仪表板的边缘区域处。

根据本实用新型的一方面所提出的车用显示装置，所述显示屏还包括用于与车辆控制器连接的联接部，以用于根据所述显示指令调用存储在车辆控制器中的显示内容。

根据本实用新型的一方面所提出的车用显示装置，用于所述显示屏的显示指令取决于车辆所处的场景参数和/或用户输入指令，其中，所述场景参数包括用于表征车辆行驶模式的参数和/或用于表征用户与车辆的相对位置的参数。

根据本实用新型的一方面所提出的车用显示装置，所述显示屏的显示内容可用于呈现车辆状态参数、或用于呈现用户信息、或用于呈现预设的与所述场景参数相对应的标语。

根据本实用新型的一方面所提出的车用显示装置，所述电源构造为太阳能电池并且固定在所述内饰板的朝向外部的区域处。

根据本实用新型的一方面所提出的车用显示装置，所述显示屏包括段码屏。

根据本实用新型的另一方面，还提供一种包括这样的车用显示装置的车辆，其能够具有上面所阐释的特征，对此不再赘述。

根据公开的车用显示装置能够在不影响车辆整体外形设计的情况下实现与车外的人机交互。

附图说明

参考附图，本实用新型的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，

图1示出了根据本申请的车用显示装置在车辆中的示例性的装配方案。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等或类似表述仅用于描述与区分目的，而不能理解为指示或暗示相应的构件的相对重要性。

参考图1，其以透视图示出了根据本实用新型的车用显示装置的一种布置方案，该车用显示装置具有显示屏100（在附图中以方框进行表示）以及用于给显示屏供100给电量的（在附图中未示出的）电源。该显示屏100与车辆控制器进行通讯并且根据由其发出的显示指令来调整相应的显示参数，其中，该车用显示装置可与车辆控制器有线连接或无线连接。该电源能够实施为车辆本身所具有的电源的一部分并且通过相应的电路对显示屏进行通电，或可选地，该电源能够作为仅配属于该显示屏100的单独的部件，后者在下面还将较详细地进行阐述。根据本实用新型，该显示装置、尤其其显示屏100如此固定在配属于或邻近于车窗或挡风玻璃的内饰板处，使得显示屏能够透过车窗玻璃或挡风玻璃向车辆外部呈现显示内容，其中，该挡风玻璃包括前挡风玻璃和后挡风玻璃。具体地，在车窗或挡风玻璃的黑边结构处设有透明的留白区，所述留白区能够通过去除该区域处的黑边结构来实现，并且显示屏以其出光面与该留白区对齐。在此，“对齐”这一概念涉及到方向上的对齐，其中，出光面与留白区的尺寸能够基本上相同地或略有不同地进行设计，例如该留白区可稍微大于该出光面。

以这种方式来实现，显示屏在未投入运行时可与周围黑边结构融为一体并且通过其进行隐藏，与此相对地，显示屏在投入运行而被点亮之后能够呈现相关交互信息并且实现与车外行人或车外用户的信息交互。概括地说，通过如此设计车用显示装置能够在不破坏车辆原有造型的前提下实现附加的与车外的人机交互功能。

在此，该留白区的外周缘能够由黑边结构进行包围，也即，显示屏在装配好的状态下从外部看由黑边结构包围，由此能够较好地隐藏并且由此实现显示屏与黑边结构的“一体黑”的设计构思。

在下面，以在图1中所示出的显示屏100关于前挡风玻璃200的布置方案为例，较详细地阐述车用显示装置的示例性的设计方案。前挡风玻璃200一般固定在车身的玻璃框（其未在图中示出）中并且以其下边缘与内饰件、例如仪表板300抵接，其中，环绕前挡风玻璃200的下边缘设有黑边结构210，所述黑边结构覆盖于前挡风玻璃200与玻璃框、仪表板300的抵接处并且用于遮盖前挡风玻璃200与玻璃框的连接状况。例如，该黑边结构210能够以单层结构的方式位于前挡风玻璃200的夹层玻璃的面向汽车内部的表面上，或其还能够以双层或多层的方式位于前挡风玻璃200的内层玻璃或外层玻璃上。在图1中，以实线212表明该黑边结构210的上边缘并且该黑边结构210的下边缘为前挡风玻璃200的下边缘，该黑边结构在前挡风玻璃的横向方向上进行延伸。在此，与显示屏100相对应的区域为黑边结构210的留白区（其设有附图标记“211”，并且在图1中与显示屏100重叠）。在此，显示屏100布置在仪表板300的靠近前挡风玻璃的边缘区域310处，所述边缘区域310与仪表板300的主平面成角度并且平行于前挡风玻璃200延伸，由此实现固定在该边缘区域310处的显示屏100、尤其其出光面与前挡风玻璃200平行的走向。以这种方式能够实现留白区尽可能小并且由此实现显示屏的较好的隐藏效果。

可类比地，若该车用显示装置关于车窗进行布置时，其能够布置在车门内饰板的边缘区域处，该边缘区域靠近车窗进行布置并且尤其平行于车窗玻璃进行延伸。在装配好的状态下，该车用显示装置安置于内饰板与车窗玻璃之间的间隙中并且与车窗黑边结构的留白区对齐。

可选地，该显示屏100可拆卸地固定在仪表板300的边缘区域310处，例如借助于螺纹紧固件螺纹连接，或借助于卡接件卡接连接，或借助于粘接剂粘贴连接。例如，显示屏100通过自攻螺钉紧固到仪表板300的前端骨架上，在所述骨架上开设有用于其的通孔。

可选地，该车用显示装置与车辆控制器有线通讯，具体地，其显示屏100还包括用于与车辆控制器连接的联接部（未示出），该联接部可与车辆的CAN线或LIN线进行连接并且用于将来自车辆控制器的显示指令传输给显示屏100。显示屏100根据该显示指令来改变显示内容或调整相关显示参数、例如显示亮度。当然，该显示屏100还能够与车辆控制器无线通讯连接，这能够借助于云端或相关的蓝牙设备来实现，对此不再赘述。

可选地，该车用显示装置配置成，基于车辆所处的场景参数来呈现与其相对应的显示内容，其中，该场景参数涉及到车辆行驶模式的参数或涉及到用户与车辆的相对位置的参数；该显示内容涉及到车辆状态参数、用户信息或相关的标语。在一实施例中，车辆控制器通过整车摄像头、雷达或相关APP来识别相关的场景参数，并且随后根据所述场景参数控制显示屏100呈现不同的显示内容。下面，对上述场景参数进行举例说明。

若检测到车辆处于停车模式中，例如检测到车辆位于停车场中或处于临时停车状态时，则显示屏100根据显示指令呈现用户相关信息，例如车主的联系电话或相关的自定义标语（例如“临时停车”字样）。以这种方式能够与车外人员进行信息交互。

若检测到用户朝向车辆行进并且到达预设范围内，例如当用户需要使用车辆时，则在显示屏100处呈现关于车辆状态参数的显示内容（例如，电动车辆的剩余电量或燃油汽车的剩余油量），由此使得车主在达到车内之前就可尽早获知车辆状态并且及时作出反应；或在显示屏处呈现相关的标语（例如“Welcome Back”或“欢迎回来”的字样），由此能够给予用户较好的使用体验。这种显示模式还能够由用户自主触发，例如若检测到车主解锁车辆，则根据显示指令执行上述显示模式。

此外，用于显示屏100的显示指令还能够取决于用户输入指令，具体地，位于车内的用户能够主动地经由车辆控制器来设定显示内容，以便与车外的其它用户进行交互。用户能够借助于相关的蓝牙设备或智能手机自定义显示内容，该显示内容被存储在车辆控制器中并且随后依据显示指令进行调用。

应该说明的是，该车用显示装置的显示模式包括显示指令和显示内容在内并不限于上面所阐释的方式，其中，该显示内容能够涉及到任何类型的静态的或动态的显示字样或图案。例如，代替现有技术中常用的实体粘贴图样，该显示屏能够以较节省的方式受控地选择性地呈现多样的相关内容。通过受控地显示相关内容，能够省去相关粘贴图像并且能够在不影响车辆外观的情况下与车外进行交互。

可选地，该车用显示装置的显示屏100可涉及到简单的段码屏，以用于显示相关的字样或简单的图案。此外，该显示屏还可涉及到LED屏幕，例如彩色的LED显示屏。

在另一可选的实施例中，考虑到显示屏邻近车窗或挡风玻璃进行布置，能够给显示屏100配属有太阳能电池作为电源，以便充分利用透过玻璃的强光照射并且由此实现节能提效。在此，该太阳能电池例如布置在仪表板300的面向车外的区域处，例如其能够在仪表板300的边缘区域310处靠近显示屏100进行布置。

综上所述，根据本实用新型的车用显示装置能够在不影响车辆外形设计的情况下实现与车外的人机交互。在另一实施例中，通过将显示屏布置在内饰板的平行于车窗或挡风玻璃的边缘区域处，能够以较小的留白区实现较好的显示效果。在另一实施例中，通过根据车辆的场景参数来调整显示内容，能够以较智能的方式实现与车外的人机交互。在另一实施例中，通过基于用户输入指令来调整显示内容，能够给予用户较好的使用体验。

此外，本实用新型还涉及一种具有这样的车用显示装置的车辆，其能够具有上面所阐述的优点。关于这种类型的车辆能够相应地参考关于本实用新型的车用显示装置的描述，对此不再赘述。

应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。

Claims (10)

1.一种车用显示装置，其特征在于，包括显示屏以及用于给所述显示屏供给电量的电源，所述显示屏与车辆控制器进行通讯并且基于来自所述车辆控制器的显示指令对显示内容进行调整，其中，所述显示屏固定在配属于车窗或挡风玻璃的内饰板处并且以其出光面与所述车窗或挡风玻璃的留白区对齐，其中，所述留白区位于所述车窗或挡风玻璃的黑边结构中并且是透明的，所述显示屏透过所述留白区向车辆外部呈现所述显示内容。

2.根据权利要求1所述的车用显示装置，其特征在于，所述显示屏固定在所述内饰板的邻近车窗或挡风玻璃进行布置的边缘区域处，所述边缘区域与所述车窗或挡风玻璃平行地延伸。

3.根据权利要求2所述的车用显示装置，其特征在于，所述挡风玻璃包括前挡风玻璃并且内饰板包括仪表板，所述显示屏固定在所述仪表板的邻近前挡风玻璃的黑边结构进行布置的边缘区域处并且与所述黑边结构的留白区对齐。

4.根据权利要求3所述的车用显示装置，其特征在于，所述显示屏借助于螺纹紧固件或卡接件固定在所述仪表板的边缘区域处。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车用显示装置，其特征在于，所述显示屏还包括用于与车辆控制器连接的联接部，以用于根据所述显示指令调用存储在车辆控制器中的显示内容。

6.根据权利要求5所述的车用显示装置，其特征在于，用于所述显示屏的显示指令取决于车辆所处的场景参数和/或用户输入指令，其中，所述场景参数包括用于表征车辆行驶模式的参数和/或用于表征用户与车辆的相对位置的参数。

7.根据权利要求6所述的车用显示装置，其特征在于，所述显示屏的显示内容可用于呈现车辆状态参数、或用于呈现用户信息、或用于呈现预设的与所述场景参数相对应的标语。

8.根据权利要求1所述的车用显示装置，其特征在于，所述电源构造为太阳能电池并且固定在所述内饰板的朝向外部的区域处。

9.根据权利要求1所述的车用显示装置，其特征在于，所述显示屏包括段码屏。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的车用显示装置。

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