CN206898255U - 一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构，包括模具本体，所述模具本体为中空结构，所述模具本体上开设有成型凹槽，所述成型凹槽的内壁底端开设有第一通孔，所述第一通孔内活动设有活动板，所述活动板的两侧设有承重块，所述成型凹槽的两侧设有固定凹槽，且承重块活动设于固定凹槽内，所述模具本体的内壁底端设有气缸，所述气缸通过活塞杆连接有活动板，所述气缸的一侧设有第一支架，且第一支架设于模具本体的内壁上，所述第一支架为中空结构，所述第一支架内活动设有第二支架。本实用新型结构简单，生产成本低，能够快速从成型凹槽内取出成型的冲压件，提高工作效率，满足人们的使用需求。

Description

一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构

技术领域

本实用新型涉及冲压模具气缸卸料结构技术领域，尤其涉及一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质,模具构造,模具材料三方面来分类。现存在的冲压模具一般多未安装有卸料装置，需要使用者完全手动卸料，耽误工作效率，满足不了人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构，包括模具本体，所述模具本体为中空结构，所述模具本体上开设有成型凹槽，所述成型凹槽的内壁底端开设有第一通孔，所述第一通孔内活动设有活动板，所述活动板的两侧设有承重块，所述成型凹槽的两侧设有固定凹槽，且承重块活动设于固定凹槽内，所述模具本体的内壁底端设有气缸，所述气缸通过活塞杆连接有活动板，所述气缸的一侧设有第一支架，且第一支架设于模具本体的内壁上，所述第一支架为中空结构，所述第一支架内活动设有第二支架，且第二支架延伸至第一支架外，所述活动板靠近第二支架的一侧设有固定块，所述固定块上开设有第一槽道，所述第一槽道的内壁上活动设有转动轴，且转动轴贯穿第二支架，所述第二支架上开设有卡槽，所述模具本体上开设有第二槽道，所述第二槽道内活动设有固定柱，且固定柱延伸至第二槽道外，所述固定柱活动设于卡槽内，所述固定柱的两侧对称设有活动块，所述活动块上设有复位弹簧，且复位弹簧远离活动块的一端设有安装块，所述安装块设于第二槽道的内壁上。

优选的，所述模具本体的内壁底端设有螺纹孔，且气缸通过锁紧螺栓安装于模具本体的内壁上。

优选的，所述第一支架上开设有第一槽口，且第二支架活动设于第一槽口内。

优选的，所述卡槽的数量为五个，且等间距设于第二支架上。

优选的，所述第一槽道相对称的内壁上开设有转动凹槽，且转动轴活动设于转动凹槽内。

优选的，所述第二支架远离第一支架的一侧设有横穿孔，且转动轴通过横穿孔贯穿第二支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过增加第一通孔、活动板、承重块、固定凹槽、气缸、第一支架、第二支架、固定块、卡槽、第二槽道、固定柱、活动块、复位弹簧和安装块，利用气缸和活塞杆带动活动块移动，活动块将成型的冲压件从成型凹槽内顶出，手动使用固定柱固定第二支架，气缸带动活动块发生转动，成型的冲压件从活动块上滑落，本实用新型结构简单，生产成本低，能够快速从成型凹槽内取出成型的冲压件，提高工作效率，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构的第二槽道结构示意图。

图中：1模具本体、2成型凹槽、3第一通孔、4活动板、5承重块、6固定凹槽、7气缸、8第一支架、9第二支架、10固定块、11卡槽、12第二槽道、13固定柱、14活动块、15复位弹簧、16安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构，包括模具本体1，模具本体1为中空结构，模具本体1上开设有成型凹槽2，成型凹槽2的内壁底端开设有第一通孔3，第一通孔3内活动设有活动板4，活动板4的两侧设有承重块5，成型凹槽2的两侧设有固定凹槽6，且承重块5活动设于固定凹槽6内，模具本体1的内壁底端设有气缸7，气缸7通过活塞杆连接有活动板4，气缸7的一侧设有第一支架8，且第一支架8设于模具本体1的内壁上，第一支架8为中空结构，第一支架8内活动设有第二支架9，且第二支架9延伸至第一支架8外，活动板4靠近第二支架9的一侧设有固定块10，固定块10上开设有第一槽道，第一槽道的内壁上活动设有转动轴，且转动轴贯穿第二支架9，第二支架9上开设有卡槽11，模具本体1上开设有第二槽道12，第二槽道12内活动设有固定柱13，且固定柱13延伸至第二槽道12外，固定柱13活动设于卡槽11内，固定柱13的两侧对称设有活动块14，活动块14上设有复位弹簧15，且复位弹簧15远离活动块14的一端设有安装块16，安装块16设于第二槽道12的内壁上，模具本体1的内壁底端设有螺纹孔，且气缸7通过锁紧螺栓安装于模具本体1的内壁上，第一支架8上开设有第一槽口，且第二支架9活动设于第一槽口内，卡槽11的数量为五个，且等间距设于第二支架9上，第一槽道相对称的内壁上开设有转动凹槽，且转动轴活动设于转动凹槽内，第二支架9远离第一支架8的一侧设有横穿孔，且转动轴通过横穿孔贯穿第二支架9。

当冲压件的制造完成后，手动拉动固定柱13，固定柱13在第二槽道12内活动，固定柱13通过活动块14带动复位弹簧15弹性伸长，固定柱13和卡槽11分离，启动气缸7，气缸7和活塞杆相配合移动活动板4，活动板4带动成型的冲压件在成型凹槽2内活动，成型的冲压件到达成型凹槽2外时，松开固定柱13，复位弹簧15弹性收缩，复位弹簧15通过活动块14带动固定柱13进入相匹配的卡槽11内，固定第二支架9，气缸7继续带动活动板4移动，活动板4通过固定块10在第二支架9上转动，成型的冲压件从模具本体1上掉落，本实用新型结构简单，生产成本低，能够快速从成型凹槽2内取出成型的冲压件，提高工作效率，满足人们的使用需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构，包括模具本体(1)，其特征在于，所述模具本体(1)为中空结构，所述模具本体(1)上开设有成型凹槽(2)，所述成型凹槽(2)的内壁底端开设有第一通孔(3)，所述第一通孔(3)内活动设有活动板(4)，所述活动板(4)的两侧设有承重块(5)，所述成型凹槽(2)的两侧设有固定凹槽(6)，且承重块(5)活动设于固定凹槽(6)内，所述模具本体(1)的内壁底端设有气缸(7)，所述气缸(7)通过活塞杆连接有活动板(4)，所述气缸(7)的一侧设有第一支架(8)，且第一支架(8)设于模具本体(1)的内壁上，所述第一支架(8)为中空结构，所述第一支架(8)内活动设有第二支架(9)，且第二支架(9)延伸至第一支架(8)外，所述活动板(4)靠近第二支架(9)的一侧设有固定块(10)，所述固定块(10)上开设有第一槽道，所述第一槽道的内壁上活动设有转动轴，且转动轴贯穿第二支架(9)，所述第二支架(9)上开设有卡槽(11)，所述模具本体(1)上开设有第二槽道(12)，所述第二槽道(12)内活动设有固定柱(13)，且固定柱(13)延伸至第二槽道(12)外，所述固定柱(13)活动设于卡槽(11)内，所述固定柱(13)的两侧对称设有活动块(14)，所述活动块(14)上设有复位弹簧(15)，且复位弹簧(15)远离活动块(14)的一端设有安装块(16)，所述安装块(16)设于第二槽道(12)的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构，其特征在于，所述模具本体(1)的内壁底端设有螺纹孔，且气缸(7)通过锁紧螺栓安装于模具本体(1)的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构，其特征在于，所述第一支架(8)上开设有第一槽口，且第二支架(9)活动设于第一槽口内。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构，其特征在于，所述卡槽(11)的数量为五个，且等间距设于第二支架(9)上。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构，其特征在于，所述第一槽道相对称的内壁上开设有转动凹槽，且转动轴活动设于转动凹槽内。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压件的冲压模具气缸卸料结构，其特征在于，所述第二支架(9)远离第一支架(8)的一侧设有横穿孔，且转动轴通过横穿孔贯穿第二支架(9)。