CN206887855U - 碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘 - Google Patents

Abstract

一种碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘，固定架通过双头液压缸与移动架相联，移动架上设置有导向轮与位于固定架上的导轨相匹配，移动架上设置有底部连为一体的左吸盘和右吸盘，移动架与左吸盘和右吸盘之间设置有减震装置。本实用新型增加了行车的安全性，降低了回收作业的操作难度，具有碎石回收更干净，回收效率高的优点。

Description

碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘

技术领域

本实用新型属于新建道路和已完成的路面进行维修的装置或设备技术领域，具体涉及到铺筑沥青路面表面层的设备。

背景技术

近年来，我国公路建设速度异常迅猛，通车里程逐年大幅度增加。随着时间的推移，道路在行车载荷加大、材料老化、气候变化等多种因素综合作用的情况下，如何保持或恢复沥青路面使用性能和服务能力，寻求一种“提高养护质量、降低养护成本、加快养护速度”的道路养护新工艺、新技术，倍受公路交通业内人士重视。沥青路面预防性养护技术(表面封层、裂缝填封和薄层罩面) 中，同步碎石封层技术以其突出的优点，使其在国内外迅速推广应用。

同步碎石封层施工应用中，为了保证有足够的石料和沥青更好的粘结到一起，施工时石料撒布量都会超过实际的用量，经压路机碾压，然后再将未粘结或粘结不牢的多余石料回收，防止通车后这部分石料在车辆碾压时飞溅，对过往的汽车和行人造成伤害，回收的余料可再利用,节约施工成本。目前,尚没有可用于自动回收石料的机械设备,而利用人工回收的话，效率低，劳动强度大，难以满足及时开放交通的要求。因此,亟需开发一种能够快速回收余料的机械装备。

沥青路面碎石回收车利用负压原理,开发一种让多余未粘结牢固的石料在负压作用下,由吸盘吸入，脱离路面进入回收料仓,进而实现余料回收功能的装置，位于路边或隔离带边的碎石，也需要用吸盘回收。现有回收车在回收路边或隔离带边碎石时需要将整车靠近路边或隔离带，致使整车离路边或隔离带护栏太近，容易造成刮擦事故，影响工作的安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有沥青路面碎石回收车的缺点，提供一种操作方便、安全、效率高的碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：固定架通过双头液压缸与移动架相联，移动架上设置有导向轮与位于固定架上的导轨相匹配，移动架上设置有底部连为一体的左吸盘和右吸盘，移动架与左吸盘之间设置有左减震装置，移动架与右吸盘之间设置有右减震装置，左减震装置与右减震装置结构相同。

作为一种优选的技术方案，所述的左减震装置为：左螺柱依次穿过左连接槽钢的一端、移动架左端部、左弹簧、左连接槽钢的另一端、左吸盘左端部，左螺柱两端设置有螺栓。

作为一种优选的技术方案，所述左吸盘和右吸盘结构相同。

作为一种优选的技术方案，所述的右吸盘为吸风筒的底部设置有吸风罩，吸风罩的前后底部分别设置有前支撑轮和后支撑轮，吸风罩内部设置有由前进风管和后进风管构成的人字形进风管。

作为一种优选的技术方案，所述的前进风管和后进风管结构相同。

作为一种优选的技术方案，所述的前进风管上端管口宽度为25～120mm，下端管口宽度为25～300mm，上端管口宽度≤下端管口宽度。

作为一种优选的技术方案，所述的吸风筒几何形状为天圆地方形。

本实用新型采用双头液压缸带动移动架向左或向右运动，同时左吸盘和右吸盘随着移动架左右运动，使得在回收作业过程中，整车与路边或隔离带有相应的一段距离，增加了行车的安全性，降低了回收作业的操作难度，移动架与左吸盘和右吸盘之间设置有减震装置，车辆上下坡或路面不平时，左吸盘和右吸盘能够路面仿形前行，保证了回收的最佳吸风距离，同时能够有效的进行避障，保证了行车安全和吸盘的使用寿命，左吸盘和右吸盘底部连为一体，回收作业宽度大，而且左吸盘和右吸盘内均设前进风管和后进风管，使碎石回收更干净，回收效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于下述的实施方式。

实施例1

在图1、2中，本实施例的碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘由移动架1、导向轮2、液压头支座3、双头液压缸4、右螺柱5、固定架6、右连接槽钢7、右弹簧8、右吸盘9、左弹簧10、左螺柱11、左槽钢12、左吸盘13连接构成。

双头液压缸4的缸筒用螺纹紧固连接件固定安装在固定架6上，双头液压缸4的左伸缩杆和右伸缩杆分别安装在位于移动架1上左侧和右侧的液压头支座3上，移动架1的底部前后两侧均安装有导向轮2，导向轮2与位于固定架6 上的导轨匹配，双头液压缸4带动移动架1左右移动，移动架1上安装有结构相同底部连为一体的左吸盘13和右吸盘9，左螺柱11依次穿过左连接槽钢12 的一端、移动架1左端部、左弹簧10、左连接槽钢12的另一端、左吸盘13左端部，左螺柱11两端安装有螺栓，左弹簧10、左螺柱11、左连接槽钢12构成左减震装置，移动架1和右吸盘9的右端安装有由右螺柱5、右连接槽钢7、右弹簧8构成的右减震装置，左减震装置和右减震装置用于车辆上下坡或路面不平时，左吸盘13和右吸盘9能够路面仿形前行，保证了回收的最佳吸风距离，同时能够有效的进行避障，保证了行车安全和吸盘的使用寿命。

本实施例的右吸盘9由吸风筒9-1、吸风罩9-2、前支撑轮9-3、前进风管9-4、后进风管9-5、后支撑轮9-6连接构成。

吸风筒9-1几何形状为天圆地方形，吸风筒9-1的底部焊接有吸风罩9-2，吸风罩9-2的前后底部分别安装有前支撑轮9-3和后支撑轮9-6，吸风罩9-2内部焊接有由前进风管9-4和后进风管9-5构成的人字形进风管，前进风管9-4上端管口宽度为80mm，下端管口宽度为200mm，后进风管9-5和前进风管9-4结构相同，人字形进风管与吸风筒9-1相联通。

固定架6安装在碎石封层稳压车底盘上，需要回收位于碎石封层稳压车左侧路边或隔离带的碎石时，双头液压缸4的左端活塞杆向左伸出，移动架1通过导向轮2向左运动，同时左吸盘13和右吸盘9随着移动架1向左运动，左吸盘13和右吸盘9内的前进风管和后进风管，分别用于回收前方和后方的碎石，使碎石回收更干净，需要回收位于碎石封层稳压车右侧路边或隔离带的碎石时，双头液压缸4的右端活塞杆向右伸出，移动架1通过导向轮2向右运动，同时左吸盘13和右吸盘9随着移动架1向右移动，左吸盘13和右吸盘9内的前进风管和后进风管，分别回收前方和后方的碎石，整个回收过程中，整车离路边或隔离带有相应的一段距离，增加了行车的安全性，回收作业更方便，也可满足前进行车进行回收工作和倒车进行回收工作，回收效率高。

实施例2

在本实施例中，右吸盘9的吸风筒9-1几何形状为天圆地方形，吸风筒9-1 的底部焊接有吸风罩9-2，吸风罩9-2的前后底部分别安装有前支撑轮9-3和后支撑轮9-6，吸风罩9-2内部焊接有由前进风管9-4和后进风管9-5构成的人字形进风管，前进风管9-4上端管口宽度为25mm，下端管口宽度为25mm，后进风管9-5和前进风管9-4结构相同，人字形进风管与吸风筒9-1相联通。其他零部件及零部件的连接关系与实施例1相同。

实施例3

在本实施例中，右吸盘9的吸风筒9-1几何形状为天圆地方形，吸风筒9-1 的底部焊接有吸风罩9-2，吸风罩9-2的前后底部分别安装有前支撑轮9-3和后支撑轮9-6，吸风罩9-2内部焊接有由前进风管9-4和后进风管9-5构成的人字形进风管，前进风管9-4上端管口宽度为120mm，下端管口宽度为300mm，后进风管9-5和前进风管9-4结构相同，人字形进风管与吸风筒9-1相联通。其他零部件及零部件的连接关系与实施例1相同。

Claims (7)

1.一种碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘，其特征在于：固定架(6)通过双头液压缸(4)与移动架(1)相联，移动架(1)上设置有导向轮(2)与位于固定架(6)上的导轨相匹配，移动架(1)上设置有底部连为一体的左吸盘(13)和右吸盘(9)，移动架(1)与左吸盘(13)之间设置有左减震装置，移动架(1)与右吸盘(9)之间设置有右减震装置，左减震装置与右减震装置结构相同。

2.根据权利要求1所述的碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘，其特征在于所述的左减震装置为：左螺柱(11)依次穿过左连接槽钢(12)的一端、移动架(1)左端部、左弹簧(10)、左连接槽钢(12)的另一端、左吸盘(13)左端部，左螺柱(11)两端设置有螺栓。

3.根据权利要求1所述的碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘，其特征在于：所述左吸盘(13)和右吸盘(9)结构相同。

4.根据权利要求1或3所述的碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘，其特征在于：所述的右吸盘(9)为吸风筒(9-1)的底部设置有吸风罩(9-2)，吸风罩(9-2)的前后底部分别设置有前支撑轮(9-3)和后支撑轮(9-6)，吸风罩(9-2)内部设置有由前进风管(9-4)和后进风管(9-5)构成的人字形进风管。

5.根据权利要求4所述的碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘，其特征在于：所述的前进风管(9-4)和后进风管(9-5)结构相同。

6.根据权利要求5所述的碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘，其特征在于：所述的前进风管(9-4)上端管口宽度为25～120mm，下端管口宽度为25～300mm，上端管口宽度≤下端管口宽度。

7.根据权利要求4所述的碎石封层稳压回收车的双吸口仿形减震吸盘，其特征在于：所述的吸风筒(9-1)几何形状为天圆地方形。