CN205529809U - 一种沥青碎石同步封层车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种沥青碎石同步封层车，包括车体，所述车体上设置碎石存储箱和沥青存储箱，所述碎石存储箱和沥青存储箱的箱底面为斜流面，且碎石存储箱和沥青存储箱的出料口穿过车体底盘，且在碎石存储箱和沥青存储箱的出料口设置料口盖板，所述料口盖板由固定在车体底盘下端面上的驱动电机通过齿轮驱动启闭，所述车体底盘下端面设置有第一滚压轮和第二滚压轮。本实用新型碎石与沥青料同步铺设，铺路工作效率高，且铺设的道路结实，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁铺路设备技术领域，尤其涉及一种沥青碎石同步封层车。
背景技术
同步碎石封层是指利用同步碎石封层车将沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同时进行，时沥青结合料与骨料有最充分的接触，以达到它们之间最大限度的粘结度。同步碎石封层技术具有极强的防水性，极高的抗滑性，并且具有处理路面裂缝的良好性能，在无骨料流失的情况下，可确保7-10年的道路养护性能。因此，同步碎石封层撤回广泛用于公路面的下封层、上封层施工，新旧道路加铺磨耗层施工，沥青路面的层铺法施工，沥青碎石特殊情况下的分别撒布等。然而现有的沥青碎石同步封层车存在铺路工作效率低，且铺设的沥青路疏松，道路不结实，道路使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种沥青碎石同步封层车，碎石与沥青料同步铺设，铺路工作效率高，且铺设的道路结实，使用寿命长。
本实用新型通过以下技术方案实现：一种沥青碎石同步封层车，包括车体，所述车体上设置碎石存储箱和沥青存储箱，所述碎石存储箱和沥青存储箱的箱底面为斜流面，且碎石存储箱和沥青存储箱的出料口穿过车体底盘，且在碎石存储箱和沥青存储箱的出料口设置料口盖板，所述料口盖板由固定在车体底盘下端面上的驱动电机通过齿轮驱动启闭，所述车体底盘下端面设置有第一滚压轮和第二滚压轮。
进一步地，所述车体的驾驶室内设置驱动控制器，所述驱动控制器与固定在车体底盘下端面上的驱动电机线路连接。
进一步地，所述第一滚压轮设置在碎石存储箱的下方，且碎石存储箱的出料口设置在第一滚压轮的前侧。
进一步地，所述第二滚压轮设置在沥青存储箱的下方，且沥青存储箱的出料口设置在第二滚压轮的前侧。
进一步地，所述车体底盘下端面固定有第一刮平板和第二刮平板，所述第一刮平板设置第一滚压轮的前侧，所述第二刮平板设置在第二滚压轮的前侧。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型沥青碎石同步封层车设置有前后布置的碎石存储箱和沥青存储箱，且碎石存储箱和沥青存储箱的箱体结构相同，且在碎石存储箱和沥青存储箱的出料口设置由驱动电机驱动启闭的料口盖板，且驱动电机与驾驶室内的驱动控制器线路连接，可通过驱动控制器控制碎石和沥青的出料量，方便控制操作，同时铺设在道路上的碎石，先通过第一滚压轮压实，接着在碎石路面上铺设沥青，第二滚压轮对沥青和碎石进行压实粘结在一起，进行二次碾压，保证了铺设的道路结实，特别的是在第一滚压轮的前侧设置第一刮平板，在第二滚压轮的前侧设置第二刮平板，保证碎石和沥青平整铺设，且保证路面平整压实，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型沥青碎石同步封层车的结构示意图。
其中：1、车体；2、碎石存储箱；3、沥青存储箱；4、斜流面；5、料口盖板；6、驱动电机；7、齿轮；8、第一刮平板；9、第一滚压轮；10、第二刮平板；11、第二滚压轮；12、驱动控制器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型涉及一种沥青碎石同步封层车，包括车体1，所述车体1上设置碎石存储箱2和沥青存储箱3，所述碎石存储箱2和沥青存储箱3的箱底面为斜流面4，且碎石存储箱2和沥青存储箱3的出料口穿过车体1底盘，且在碎石存储箱2和沥青存储箱3的出料口设置料口盖板5，所述料口盖板5由固定在车体1底盘下端面上的驱动电机6通过齿轮7驱动启闭，所述车体1底盘下端面设置有第一滚压轮9和第二滚压轮11，所述车体1的驾驶室内设置驱动控制器12，所述驱动控制器12与固定在车体1底盘下端面上的驱动电机6线路连接，所述第一滚压轮9设置在碎石存储箱2的下方，且碎石存储箱2的出料口设置在第一滚压轮9的前侧，所述第二滚压轮11设置在沥青存储箱3的下方，且沥青存储箱3的出料口设置在第二滚压轮11的前侧，所述车体1底盘下端面固定有第一刮平板8和第二刮平板10，所述第一刮平板8设置第一滚压轮9的前侧，所述第二刮平板10设置在第二滚压轮11的前侧。
综上所述，本实用新型沥青碎石同步封层车设置有前后布置的碎石存储箱2和沥青存储箱3，且碎石存储箱2和沥青存储箱3的箱体结构相同，且在碎石存储箱2和沥青存储箱3的出料口设置由驱动电机6驱动启闭的料口盖板5，且驱动电机6与驾驶室内的驱动控制器12线路连接，可通过驱动控制器12控制碎石和沥青的出料量，方便控制操作，同时铺设在道路上的碎石，先通过第一滚压轮9压实，接着在碎石路面上铺设沥青，第二滚压轮11对沥青和碎石进行压实粘结在一起，进行二次碾压，保证了铺设的道路结实，特别的是在第一滚压轮9的前侧设置第一刮平板8，在第二滚压轮11的前侧设置第二刮平板10，保证碎石和沥青平整铺设，且保证路面平整压实，使用寿命长。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种沥青碎石同步封层车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）上设置碎石存储箱（2）和沥青存储箱（3），所述碎石存储箱（2）和沥青存储箱（3）的箱底面为斜流面（4），且碎石存储箱（2）和沥青存储箱（3）的出料口穿过车体（1）底盘，且在碎石存储箱（2）和沥青存储箱（3）的出料口设置料口盖板（5），所述料口盖板（5）由固定在车体（1）底盘下端面上的驱动电机（6）通过齿轮（7）驱动启闭，所述车体（1）底盘下端面设置有第一滚压轮（9）和第二滚压轮（11）。
2.根据权利要求1所述的一种沥青碎石同步封层车，其特征在于，所述车体（1）的驾驶室内设置驱动控制器（12），所述驱动控制器（12）与固定在车体（1）底盘下端面上的驱动电机（6）线路连接。
3.根据权利要求1所述的一种沥青碎石同步封层车，其特征在于，所述第一滚压轮（9）设置在碎石存储箱（2）的下方，且碎石存储箱（2）的出料口设置在第一滚压轮（9）的前侧。
4.根据权利要求1所述的一种沥青碎石同步封层车，其特征在于，所述第二滚压轮（11）设置在沥青存储箱（3）的下方，且沥青存储箱（3）的出料口设置在第二滚压轮（11）的前侧。
5.根据权利要求1所述的一种沥青碎石同步封层车，其特征在于，所述车体（1）底盘下端面固定有第一刮平板（8）和第二刮平板（10），所述第一刮平板（8）设置第一滚压轮（9）的前侧，所述第二刮平板（10）设置在第二滚压轮（11）的前侧。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107687123A (zh) * | 2017-09-12 | 2018-02-13 | 高子逸 | 一种道路施工水结碎石铺路装置 |
| CN112502002A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-03-16 | 李绍森 | 沥青路面防滑处理装置 |
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2016
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Cited By (3)
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| CN112502002A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-03-16 | 李绍森 | 沥青路面防滑处理装置 |
| CN112502002B (zh) * | 2020-11-23 | 2022-01-14 | 李绍森 | 沥青路面防滑处理装置 |
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