CN206884997U - 车窗除雾系统及包含其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车窗除雾系统及包含其的车辆，该车窗除雾系统包含：送风口，该送风口设于车辆上并对准车窗的窗玻璃的外表面；空调送风系统，该空调送风系统与送风口连接并向送风口送风；和控制单元，该控制单元电连接于空调送风系统并用于控制空调送风系统的运行。该车窗除雾系统在窗框上设置有送风口，通过送风口喷射的气流去除车窗的窗玻璃上结的雾或霜雪。该车辆可以防止车窗的窗玻璃结的雾或霜雪妨碍驾驶员的视线。

Description

车窗除雾系统及包含其的车辆

技术领域

本实用新型涉及一种车窗除雾系统及包含其的车辆。

背景技术

在霜雪天、雨天或者雾天里，车辆的车窗的窗玻璃外侧容易结雾或霜雪，以致影响驾驶员的视线。当驾驶员需要通过后视镜观看后方的车辆情况，尤其是在需要变道时，由于视线被阻挡，可能引发交通事故。

车辆的前挡风玻璃通常设有除霜风道和雨刮器，所以可以方便地去除玻璃上蒙的雾或霜雪，但是车辆侧边的车窗玻璃上的雾或霜雪却无法有效被去除，而且侧边的车窗玻璃由于需要开闭，也不方便安装雨刮器等装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了解决车窗外侧容易结雾或霜雪挡住驾驶员的视线的问题，提供一种车窗除雾系统及包含其的车辆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种车窗除雾系统，其包含：

送风口，该送风口设于车辆上并对准车窗的窗玻璃的外表面；

空调送风系统，该空调送风系统与送风口连接并向送风口送风；和

控制单元，该控制单元电连接于空调送风系统并用于控制空调送风系统的运行。

优选地，送风口设置在车窗的窗框的靠近车辆的后视镜的位置。

优选地，送风口为扁平的喇叭状结构。

优选地，控制单元包含暖风开关和冷风开关，暖风开关用于使空调送风系统向送风口供应暖风，冷风开关用于使空调送风系统向送风口供应冷风。

优选地，控制单元为控制开关，控制开关设置于车辆的空调控制面板上。

优选地，车窗除雾系统包含两个送风口，两个送风口分别设于车辆的左前侧车窗的窗框上和车辆的右前侧车窗的窗框上。

优选地，送风口设置于车窗的挡雨板的下方。

优选地，送风口包含可伸缩的送风管，送风管用于在送风口送风时伸长并在送风口停止送风时缩短。

优选地，送风口设置在车辆的后视镜上。

一种车辆，车辆包含如上所述的车窗除雾系统。

本实用新型的积极进步效果在于：该车窗除雾系统在窗框上设置有送风口，通过送风口喷射的气流去除车窗的窗玻璃上结的雾或霜雪。该车辆可以防止车窗的窗玻璃结的雾或霜雪妨碍驾驶员的视线。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例下的车窗除雾系统的模块示意图；

图2为本实用新型的一实施例下的车窗的结构示意图；

图3为本实用新型的另一实施例下的车窗的结构示意图；

图4为本实用新型的再一实施例下的车窗的部分结构示意图；

图5为本实用新型的一实施例下的车辆的结构示意图。

附图标记说明：

10 车窗除雾系统

11 控制单元

12 空调送风系统

13 送风口

21 窗框

22 窗玻璃

50 车辆

31 送风口

32挡雨板

41 送风口

42 后视镜

具体实施方式

本实用新型的各种实施例将参照附图进行说明。在说明书附图中，具有类似结构或功能的元件将用相同的元件符号表示。可以理解地，附图只是为了便于说明本实用新型的各个实施例，并不是要对本实用新型进行穷尽性的说明，也不是对本实用新型的范围进行限制。

图1根据本实用新型的一个实施例示出了的车窗除雾系统的模块结构。

如图1所示，车窗除雾系统10包含：控制单元11、空调送风系统12和送风口13。

控制单元11电连接于空调送风系统12并用于控制空调送风系统12的运行。

控制单元11包含暖风开关和冷风开关，暖风开关用于使空调送风系统12向送风口13供应暖风，冷风开关用于使空调送风系统12向送风口13供应冷风。

暖风开关和冷风开关可以作为空调的控制开关设置于车辆的空调控制面板上。车辆空调的控制面板可以是设置有实体按钮的面板，也可以是以触摸屏等的形式存在的显示面板。当控制面板为触摸屏时，控制开关为触摸屏上的按键。

当由于车外气温较低，车窗的窗玻璃22(参见图2)结霜雪时，打开暖风开关，送风口13吹出暖风可以更容易地去除霜雪。

而，当由于车外气温较高，车窗的窗玻璃22结雾时，打开冷风开关，送风口13吹出冷风可以更容易地去除雾气。

当然，无论是冷风还是暖风，只要风力足够均可除去窗玻璃22上的附着物。

空调送风系统12向送风口13送风。空调送风系统12为车辆自带的。车窗除雾系统10直接采用车辆自带的空调送风系统12来为送风口13送风，这样精简了车辆组成，而且方便改造车辆以安装空调送风系统12。空调送风系统12可以产生暖风和冷风。

送风口13设于车辆上并对准车窗的窗玻璃22的外表面，以除去窗玻璃22的外表面上的雾或霜雪等附着物。

图2根据本实用新型的一个实施例示出了的车窗的一个示意性结构。在本实施例中，送风口13设置在车窗的窗框21的靠近车辆的后视镜(图中未示)的位置。驾驶员一般会通过窗玻璃22的靠近后视镜的位置观察后视镜，因此，送风口13设置得靠近后视镜，则可以更容易地清除窗玻璃22的靠近后视镜的位置。

送风口13为扁平的喇叭状结构。这样，送风的面积增大，可以更快速地清除窗玻璃22的靠近后视镜的三角区，以防阻挡驾驶员的视线。当然，送风口13的形状也可以为普通的圆筒形。

可选择地，送风口13可以设置成在一定地角度内摇摆以向整个窗玻璃22送风。

一般地，车窗除雾系统10包含两个送风口13，两个送风口13分别设于车辆的左前侧车窗的窗框21上和车辆的右前侧车窗的窗框21上。

如图5所示，车辆50包含本实施例的车窗除雾系统10。

图3根据本实用新型的一个实施例示出了另一个车窗的示意性结构。

在此实施例中，车窗除雾系统与前一实施例的车窗除雾系统10大致相同，其不同之处在于：

如图3所示，送风口31设置于车窗的挡雨板32的下方。这样，送风口31被遮挡，从而不易损坏或堵塞。

送风口31可以包含可伸缩的送风管，送风管用于在送风口31送风时伸长并在送风口31停止送风时缩短。该可伸缩的送风管可以是多个相互叠加的套管。当不送风时，送风管收缩于挡雨板32内，当送风时，送风管伸长以朝着窗玻璃上的指定位置例如靠近后视镜的位置送风。送风管的伸缩可以通过车辆的电子控制单元自动控制。

一种车辆，该车辆包含本实施例的车窗除雾系统。

图4根据本实用新型的一个实施例示出了另一个车窗的示意性结构。

在本实施例中，车窗除雾系统与前一实施例的车窗除雾系统10大致相同，其不同之处在于：

如图4所示，送风口41设置在车辆的后视镜42上。这样，送风口41距离窗玻璃更远，送风口41更容易向窗玻璃的整体或指定位置例如靠近后视镜42的位置送风。

在本实施例中，送风口41设置在后视镜42的与车辆的外侧面连接的位置。可选择地，送风口41也可以设置在后视镜42的其他位置，只要其不会挡住驾驶员的视线。

一种车辆，该车辆包含本实施例的车窗除雾系统。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车窗除雾系统，其特征在于，其包含：

送风口，所述送风口设于车辆上并对准车窗的窗玻璃的外表面；

空调送风系统，所述空调送风系统与所述送风口连接并向所述送风口送风；和

控制单元，所述控制单元电连接于所述空调送风系统并用于控制所述空调送风系统的运行。

2.如权利要求1所述的车窗除雾系统，其中，所述送风口设置在所述车窗的窗框的靠近车辆的后视镜的位置。

3.如权利要求2所述的车窗除雾系统，其中，所述送风口为扁平的喇叭状结构。

4.如权利要求1所述的车窗除雾系统，其中，所述控制单元包含暖风开关和冷风开关，所述暖风开关用于使所述空调送风系统向所述送风口供应暖风，所述冷风开关用于使所述空调送风系统向所述送风口供应冷风。

5.如权利要求1所述的车窗除雾系统，其中，所述控制单元为控制开关，所述控制开关设置于车辆的空调控制面板上。

6.如权利要求1所述的车窗除雾系统，其中，所述车窗除雾系统包含两个送风口，两个所述送风口分别设于车辆的左前侧车窗的窗框上和车辆的右前侧车窗的窗框上。

7.如权利要求1所述的车窗除雾系统，其中，所述送风口设置于所述车窗的挡雨板的下方。

8.如权利要求7所述的车窗除雾系统，其中，所述送风口包含可伸缩的送风管，所述送风管用于在所述送风口送风时伸长并在所述送风口停止送风时缩短。

9.如权利要求1所述的车窗除雾系统，其中，所述送风口设置在车辆的后视镜上。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包含如权利要求1-9中任一项所述的车窗除雾系统。