CN206871316U

CN206871316U - 一种高速航行用的防震座椅装置

Info

Publication number: CN206871316U
Application number: CN201720346450.5U
Authority: CN
Inventors: 陈康飞; 佘成蛟; 王德春
Original assignee: Dongtai Aquatic Surplus Ship Fittings Co Ltd
Current assignee: Dongtai Aquatic Surplus Ship Fittings Co Ltd
Priority date: 2017-04-05
Filing date: 2017-04-05
Publication date: 2018-01-12
Anticipated expiration: 2027-04-05

Abstract

本实用新型涉及一种高速航行用的防震座椅装置，其中左腿板和右腿板之间通过螺钉组合连接有横梁；横梁的两端竖向对称安装有立柱；立柱的上端设置有框架连接板；立柱的前部表面安装有导轨；下背板通过导轨安装在立柱上；下背板的两侧对称安装有壁板；支撑板与壁板的上部活动连接；支撑板上开设有滑槽；调节杆安装在滑槽的内部；调节臂的上端与调节杆的端部连接；上背板的下部边缘固定有扶手支架；弹簧通过底座安装在横梁的上表面中央；伸缩杆下端通过安装座与弹簧的上端连接；伸缩杆的上端通过滑块与上背板的相连接。本实用新型的技术方案能够提供一种设计合理、减震效果好、乘坐高度可调节的高速航行用的防震座椅装置。

Description

一种高速航行用的防震座椅装置

技术领域

本实用新型涉及船用设备领域，尤其涉及一种高速航行用的防震座椅装置。

背景技术

船舶座椅作为轮船上最为常见的设备，对乘客乘坐舒适度有很大影响，现有常见的船用座椅是固定安装在轮船的甲板上的，一方面船舶在行驶时会遇到水浪的冲击导致不停颠簸，晃动剧烈，降低了乘客乘坐的舒适性；另一方面固定式的座椅高度也无法调节，无法满足不同乘客对乘坐高度的需求，适应性差。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种设计合理、减震效果好、乘坐高度可调节的高速航行用的防震座椅装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案。

一种高速航行用的防震座椅装置，包括左腿板、右腿板、螺钉组件、横梁、立柱、框架连接板、导轨、下背板、壁板、支撑板、座板、滑槽、调节杆、第一转轴、调节臂、上背板、扶手支架、第二转轴、扶手、扶手上板、扶手杆、底座、弹簧、伸缩杆、安装座和滑块，所述左腿板和右腿板之间通过螺钉组合连接有横梁；所述横梁的的两端竖向对称安装有立柱；所述立柱的上端设置有框架连接板；所述立柱的前部表面安装有导轨；所述下背板通过导轨安装在立柱上；所述下背板的两侧对称安装有壁板；所述支撑板与壁板的上部活动连接；所述座板安装在支撑板的顶部；所述所述支撑板上开设有滑槽；所述调节杆安装在滑槽的内部；所述调节臂的下端通过第一转轴活动连接在壁板的下部；所述调节臂的上端与调节杆的端部连接；所述上背板安装在下背板的上端部；所述上背板的下部边缘固定有扶手支架；所述扶手通过第二转轴活动连接有扶手支架；所述扶手上板安装在扶手的顶部；所述扶手杆安装在扶手的前端；所述弹簧通过底座安装在横梁的上表面中央；所述伸缩杆下端通过安装座与所述弹簧的上端连接；所述伸缩杆的上端通过滑块与上背板的相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述立柱的侧面还设置有调节按钮，所述调节按钮与伸缩杆的控制端相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩杆采用气压或液压驱动。

由于上述技术方案的运用，本实用新型具有的有益技术效果：本实用新型的技术方案的将上、下背板通过导轨活动安装在立柱上，可以通过在导轨上位置的移动实现对座板及背板的高度调节，具有调节灵活、调节范围广的有益技术效果；本技术方案通过支撑板、滑槽、调节杆和调节臂，可以通过调整调节杆在滑槽中为前后位置，可以实现对支撑板及其上的座板折叠与展开，具有操作简便、收纳后节省空间的有益技术效果；本技术方案还通过活动连接的方式设置有扶手，使用者可通过转动扶手杆实现对扶手摆放角度的调节，具有调节简便、适用性范围广的有益技术效果；本技术方案还通过在横梁上设置弹簧，并在弹簧上端通过伸缩杆与上背板连接，不仅通过伸缩杆的伸缩实现对座椅高度的调节，还可以通过弹簧对航行中遇到的颠簸和震动起到缓冲和吸收，具有调节省力、减震效果好的有益技术效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

附图1为本实用新型的前侧结构示意图。

附图2为本实用新型的后侧结构示意图。

图中：1.左腿板；2.右腿板；3.螺钉组件；4.横梁；5.立柱；6.框架连接板；7.导轨；8.下背板；9.壁板；10.支撑板；11.座板；12.滑槽；13.调节杆；14.第一转轴；15.调节臂；16.上背板；17.扶手支架；18.第二转轴；19.扶手；20.扶手上板；21.扶手杆；22.底座；23.弹簧；24.伸缩杆；25.安装座；26.滑块；27.调节按钮。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1、2所示的本实用新型所述的一种高速航行用的防震座椅装置，包括左腿板1、右腿板2、螺钉组件3、横梁4、立柱5、框架连接板6、导轨7、下背板8、壁板9、支撑板10、座板11、滑槽12、调节杆13、第一转轴14、调节臂15、上背板16、扶手支架17、第二转轴18、扶手19、扶手上板20、扶手杆21、底座22、弹簧23、伸缩杆24、安装座25、滑块26和调节按钮27，所述左腿板1和右腿板2之间通过螺钉组合3连接有横梁4；所述横梁4的的两端竖向对称安装有立柱5；所述立柱5的上端设置有框架连接板6；所述立柱5的前部表面安装有导轨7；所述下背板8通过导轨7安装在立柱5上；所述下背板8的两侧对称安装有壁板9；所述支撑板10与壁板9的上部活动连接；所述座板11安装在支撑板10的顶部；所述所述支撑板10上开设有滑槽12；所述调节杆13安装在滑槽12的内部；所述调节臂15的下端通过第一转轴14活动连接在壁板9的下部；所述调节臂15的上端与调节杆13的端部连接；所述上背板16安装在下背板8的上端部；所述上背板16的下部边缘固定有扶手支架17；所述扶手19通过第二转轴18活动连接有扶手支架17；所述扶手上板20安装在扶手19的顶部；所述扶手杆21安装在扶手19的前端；所述弹簧23通过底座22安装在横梁4的上表面中央；所述伸缩杆24下端通过安装座25与所述弹簧23的上端连接；所述伸缩杆24的上端通过滑块26与上背板16的相连接；所述立柱5的侧面还设置有调节按钮27，所述调节按钮27与伸缩杆24的控制端相连接；所述伸缩杆24采用气压或液压驱动。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims

1.一种高速航行用的防震座椅装置，其特征在于：包括左腿板、右腿板、螺钉组件、横梁、立柱、框架连接板、导轨、下背板、壁板、支撑板、座板、滑槽、调节杆、第一转轴、调节臂、上背板、扶手支架、第二转轴、扶手、扶手上板、扶手杆、底座、弹簧、伸缩杆、安装座和滑块，所述左腿板和右腿板之间通过螺钉组合连接有横梁；所述横梁的的两端竖向对称安装有立柱；所述立柱的上端设置有框架连接板；所述立柱的前部表面安装有导轨；所述下背板通过导轨安装在立柱上；所述下背板的两侧对称安装有壁板；所述支撑板与壁板的上部活动连接；所述座板安装在支撑板的顶部；所述所述支撑板上开设有滑槽；所述调节杆安装在滑槽的内部；所述调节臂的下端通过第一转轴活动连接在壁板的下部；所述调节臂的上端与调节杆的端部连接；所述上背板安装在下背板的上端部；所述上背板的下部边缘固定有扶手支架；所述扶手通过第二转轴活动连接有扶手支架；所述扶手上板安装在扶手的顶部；所述扶手杆安装在扶手的前端；所述弹簧通过底座安装在横梁的上表面中央；所述伸缩杆下端通过安装座与所述弹簧的上端连接；所述伸缩杆的上端通过滑块与上背板的相连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速航行用的防震座椅装置，其特征在于：所述立柱的侧面还设置有调节按钮，所述调节按钮与伸缩杆的控制端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速航行用的防震座椅装置，其特征在于：所述伸缩杆采用气压或液压驱动。