CN206863777U - 一种车库停车取卡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车库停车取卡装置，其技术方案要点是包括取卡组件、用于放置取卡装置的底座，所述底座包括与地面滑动连接的座台、一端与座台固定连接另一端与取卡装置固定连接的伸缩组件，所述取卡组件包括放置卡片的箱体、连接在箱体上用于感应反馈信息的感应装置。这种车库停车取卡装置适用不同停车距离的取卡要求，使得驾驶人员在取卡的过程中较为舒服；取卡装置整体机构简单，便于安装拆卸以及后期的维护工作；减小了出现故障造成车辆划伤的情况。

Description

一种车库停车取卡装置

技术领域

本实用新型涉及取卡器，更具体地说，它涉及一种车库停车取卡装置。

背景技术

在车库停车时需要拿卡，当停车距离过远超过人手臂可以达到距离时，使得驾驶员不得不刹好车，解开安全带，然后下车拿卡，这不仅给驾驶员带来极大的不方便和安全隐患，而且很浪费时间。

公告号为CN1063276000A的中国专利公开了一种停车场自动取卡装置，它包括触头装置，在所述触头装置的尾部为一个手柄，在所述的触头装置上通过一个连接杆连接有一个托盘，所述的托盘与所述的触头装置平行设置，在所述的托盘内设置有凹槽。

这种停车场自动取卡装置，虽然结构简单使用方便，在停车取卡的时候，通过该装置避免了人手伸出去取卡，方便了人们取卡，省时省力，同时也减少了安全隐患，但是该装置在使用的时候，预先将连接杆在触头装置上位置固定，在实际使用的过程中连接杆不能随时移动位置，无法适用不同停车距离的取卡要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车库停车取卡装置，其优点在于适用不同停车距离的取卡要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车库停车取卡装置，包括取卡组件、用于放置取卡装置的底座，所述底座包括与地面滑动连接的座台、一端与座台固定连接另一端与取卡装置固定连接的伸缩组件，所述取卡组件包括放置卡片的箱体、连接在箱体上用于感应反馈信息的感应装置，所述座台底端设有压力触发杆，所述压力触发杆水平放置在地面上，所述箱体上还设有用于数据收集和处理的控制模块。

通过采用上述技术方案，车辆在驶入到车库前，停在车辆的挡杆处的时候，车轮压到压力触发杆，压力触发杆发出信号反馈到控制模块，控制模块使得座台向车辆所在的位置滑动，取卡装置在运动的过程感应装置处于工作状态，当感应装置反馈出来的数据信息，与预先设定的驾驶人员最舒适的取卡位置的数据相同时，取卡装置停止运动方便驾驶人员进行取卡工作，在完成取卡工作之后，取卡装置重新回到最初始的位置。

本实用新型进一步设置为：所述的座台底端设有轨道轮，所述地面上设有为轨道轮提供导向的滑轨。

通过采用上述技术方案，轨道轮方便了座台实现移动工作，滑轨对轨道轮的运动起到导向的作用，有利于取卡装置在移动轨迹的准确性。

本实用新型进一步设置为：所述的座台内部设有控制轨道轮转动的电动机。

通过采用上述技术方案，电动机为轨道轮的运动提供了动力作用，同时电动机可以正反转，保证了取卡装置在移动过程中的准确性。

本实用新型进一步设置为：所述的伸缩组件为液压缸、与液压缸的伸缩杆固定连接的加长杆，所述伸缩杆沿竖直方向运动，所述液压缸与座台拆卸连接，所述加长杆与箱体拆卸连接。

通过采用上述技术方案，液压缸具有良好的稳定性，可以保证箱体实现平稳的升降工作，通过与加长杆的配合，达到以适应不同高度的取卡要求。

本实用新型进一步设置为：所述的感应装置包括感测车距用于控制电动机工作的距离感应器、感测人体位置用于控制液压缸工作的红外感应器，所述距离感应器与红外传感器均与控制模块连接。

通过采用上述技术方案，距离感应器有利于控制好取卡装置与车辆之间的距离，红外感应器有利于控制好取卡装置的高度，保证了驾驶人员可以舒适的进行取卡工作。

本实用新型进一步设置为：所述的加长杆上设有若干加强筋，所述加强筋一端加长杆固定连接，另一端与箱体固定连接。

通过采用上述技术方案，加强筋有利于箱体与加长杆之间的连接稳定性，减小了取卡装置在实用的过程中出现松动掉落的情况。

本实用新型进一步设置为：所述的加强筋与加长杆呈30°~45°角，所述加强筋围绕加长杆的轴线均匀的分布。

通过采用上述技术方案，加强筋、加长杆和箱体之间呈三角形设置，三角形具有良好的稳定性，同时均匀分布的加强筋增加了加长杆对箱体的支撑点，进一步提高了箱体与加长杆连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述的液压缸与座台通过锁紧螺栓连接，所述加长杆与箱体通过固定螺栓连接。

通过采用上述技术方案，液压缸与座台拆卸连接，加长杆与箱体拆卸连接，方便了取卡装置拆装与维护工作。

本实用新型进一步设置为：所述的加长杆与箱体抵触的一端固定连接有承托盘，所述承托盘与箱体抵触，所述固定螺栓均匀的分布在承托盘的四周。

通过采用上述技术方案，承托盘增加了加长杆与箱体之间的连接面积，有利于箱体与加长杆之间的连接稳定。

本实用新型进一步设置为：所述的座台与箱体靠近车辆的一侧设有防撞垫。

通过采用上述技术方案，取卡装置在移动的过程中可能出现移动超行程的情况，防撞垫有利于减小取卡装置在移动的过程对车辆造成撞击的情况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、适用不同停车距离的取卡要求，使得驾驶人员在取卡的过程中较为舒服；

2、取卡装置整体机构简单，便于安装拆卸以及后期的维护工作；

3、减小了出现故障造成车辆划伤的情况。

附图说明

图1为展现车库停车取卡装置结构示意图；

图2为展现车库停车取卡装置和底座的结构示意图；

图3为展现底座内部的结构示意图。

附图标记：1、取卡组件；11、箱体；111、控制模块；12、感应装置；121、距离感应器；122、红外感应器；2、底座；21、座台；211、压力触发杆；22、伸缩组件；221、液压缸；2211、锁紧螺栓；222、加长杆；2221、固定螺栓；223、加强筋；224、承托盘；23、滑轨；24、轨道轮；3、防撞垫；4、电动机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种车库停车取卡装置，如图1所示，包括取卡组件1、用于放置取卡装置的底座2，底座2包括了与底面滑动连接的座台21、一端与座台21固定连接另一端与取卡组件1固定连接的伸缩组件22；取卡组件1包括放置卡片的箱体11、连接在箱体11上用于感应反馈信息的感应装置12。在地面靠近座台21处设有压力触发杆211，压力触发杆211水平放置在地面上，当驾驶人驾车停在压力触发杆211位置等待取卡时，车库停车取卡装置从压力触发杆211处收到压力反馈开始送卡工作。

如图1和图2所示，与底面滑动连接的座台21的底端设有轨道轮24，地面上设有供轨道轮24导向的滑轨23，当有车停在压力触发杆211上时，座台21沿导轨方向第一时间向驾驶人处移动，为了保证座台21在导轨上往复运动的平稳和准确，该座台21的内部设有控制轨道轮24转动的电动机4，通过电动机4的正反转还可顺利实现座台21在滑轨23上的前进与后退，保证了座台21能够准确到达驾驶人等待取卡位置，提供了便利。

在座台21上固定连接有伸缩组件22，伸缩组件22远离座台21的一端固定连接有取卡组件1，当座台21到达指定位置时，伸缩组件22进行伸缩进程，将取卡装置抬高，方便驾驶人取卡。伸缩组件22包括了液压缸221、与液压缸221的伸缩杆固定连接的加长杆222，加长杆222在液压缸221的驱动下在竖直方向运动，保证了取卡装置的竖直高度可以随之改变。

液压缸221与座台21之间通过锁紧螺栓2211连接，有利于加强液压缸221与座台21之间的稳定连接，同时也方便安装和拆卸；加长杆222与取卡组件1的箱体11通过固定螺栓2221连接，由于箱体11与加长杆222连接端的底面面积大于加长杆222的端面，会发生箱体11受力不稳侧翻的现象，所以在加长杆222与箱体11的连接端固定设置了承托盘224，增大了加长杆222和箱体11之间的接触面积，使承托的效果更稳固。为了进一步增强加长杆222的支撑强度，使承托盘224的抗压强度提高，在加长杆222和承托盘224之间设有若干加强筋223，加强筋223与加长杆222之间呈30°~45°角，绕加长杆222的轴线均匀分布，保证了承托盘224各部分的受力均匀，进一步避免发生箱体11向某一侧倾覆的可能。在承托盘224的四周均匀分布了固定螺栓2221，固定螺栓2221将箱体11与承托盘224之间位置关系固定，防止箱体11在整个停车取卡装置移动过程中发生滑移，使承托盘224的固定效果得到保障。

如图2和图3所示，考虑到在实际生活过程中，各类车型的汽车驾驶室或高或低，所以驾驶人等待取卡的位置就会存在区别，因而对该停车取卡装置的移动路径提出了更高精度的要求，能够分辨出不同驾驶人的需求提供取卡口。为了解决这样的问题，该车库停车取卡装置的移动、停止指令都统一来源于设置在取卡组件1箱体11内的用于数据收集和处理的控制模块111，而控制模块111通过连接在箱体11上的感应装置12进行具体信息的反馈收集，感应装置12包括感测车距用于控制电动机4工作的距离感应器121、感测人体位置用于控制液压缸221工作的红外感应器122，当驾驶人驾车停止在压力触发杆211上时，压力触发杆211给座台21内的电动机4反馈启动信号，电动机4向驾驶人位置前进，在前进的过程中，控制模块111就通过连接的距离感应器121实时感应取卡装置与驾驶人的水平距离，当取卡装置到达与车辆的预设距离时，距离感应器121通过给控制模块111座台21内的电动机4发出停止前进指令，当该车库停车取卡装置到达预期位置后，液压缸221带动取卡组件1向上运动，取卡组件1在向上运动的过程中红外感应器122感应到驾驶人所处高度位置，将信息反馈至控制模块111端，控制模块111使液压缸221停止工作，从而使取卡组件1的取卡口与驾驶人处于同一竖直高度，方便驾驶人的取卡。

由于该车库停车取卡装置的动作均由内部自动控制，可能存在指令偏差或者执行偏差的现象，极有可能发生与待取卡车辆的碰撞，为了避免类似的撞击给车辆带来较大损伤，在座台21和箱体11靠近车辆的一侧设有防撞垫3，可以给车辆提供保护，减小损失。

具体工作进程：驾驶人将车行至压力触发杆211区域停止，此时座台21内的电动机4收到信号开始沿滑轨23运动，向驾驶人所在位置靠近，当座台21沿滑轨23前进一段距离时，设置于箱体11上的距离感应器121同时进行距离感应，当停车取卡装置与驾驶人达到设定的合理距离时，距离感应器121向控制模块111反馈信号，控制模块111发出停止电动机4的转动的指令，座台21位置固定，此时，控制模块11发出指令使得液压缸221带动取卡组件1向上运动，取卡组件1在运动的过程中，箱体11上的红外感应器122感应到驾驶人的位置，向控制模块111反馈具体信息，控制模块111给液压缸221发出停止运动的指令，使箱体11上的取卡口抬升至指定位置，方便驾驶人的取卡。当驾驶人取卡完毕之后，车辆驶开，压力触发杆211感应压力消失，箱体11上的红外感应器122感受到驾驶人离开，向控制模块111反馈信号，控制模块111控制伸缩组件22收缩，将取卡组件1的位置回落，同时距离感应器121也感受到驾驶人的离开，向控制模块111反馈信号，控制模块111处理反馈信号向电动机发出反转指令，带动停车取卡装置行驶至初始位置。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种车库停车取卡装置，包括取卡组件（1）、用于放置取卡装置的底座（2），其特征是：所述底座（2）包括与地面滑动连接的座台（21）、一端与座台（21）固定连接另一端与取卡装置固定连接的伸缩组件（22），所述取卡组件（1）包括放置卡片的箱体（11）、连接在箱体（11）上用于感应反馈信息的感应装置（12），所述座台（21）底端设有压力触发杆（211），所述压力触发杆（211）水平放置在地面上，所述箱体（11）上还设有用于数据收集和处理的控制模块（111）。

2.根据权利要求1所述的一种车库停车取卡装置，其特征是：所述座台（21）底端设有轨道轮（24），所述地面上设有为轨道轮（24）提供导向的滑轨（23）。

3.根据权利要求2所述的一种车库停车取卡装置，其特征是：所述座台（21）内部设有控制轨道轮（24）转动的电动机（4）。

4.根据权利要求3所述的一种车库停车取卡装置，其特征是：所述伸缩组件（22）为液压缸（221）、与液压缸（221）的伸缩杆固定连接的加长杆（222），所述伸缩杆沿竖直方向运动，所述液压缸（221）与座台（21）拆卸连接，所述加长杆（222）与箱体（11）拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种车库停车取卡装置，其特征是：所述感应装置（12）包括感测车距用于控制电动机（4）工作的距离感应器（121）、感测人体位置用于控制液压缸（221）工作的红外感应器（122），所述距离感应器（121）与红外传感器均与控制模块（111）连接。

6.根据权利要求4所述的一种车库停车取卡装置，其特征是：所述加长杆（222）上设有若干加强筋（223），所述加强筋（223）一端加长杆（222）固定连接，另一端与箱体（11）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种车库停车取卡装置，其特征是：所述加强筋（223）与加长杆（222）呈30°~45°角，所述加强筋（223）围绕加长杆（222）的轴线均匀的分布。

8.根据权利要求4所述的一种车库停车取卡装置，其特征是：所述液压缸（221）与座台（21）通过锁紧螺栓（2211）连接，所述加长杆（222）与箱体（11）通过固定螺栓（2221）连接。

9.根据权利要求8所述的一种车库停车取卡装置，其特征是：所述加长杆（222）与箱体（11）抵触的一端固定连接有承托盘（224），所述承托盘（224）与箱体（11）抵触，所述固定螺栓（2221）均匀的分布在承托盘（224）的四周。

10.根据权利要求1所述的一种车库停车取卡装置，其特征是：所述座台（21）与箱体（11）靠近车辆的一侧设有防撞垫（3）。