CN206860748U - 组合式减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了组合式减振器，其特征在于：包括第一减振器部件和第二减振器部件，第一、第二减振器部件均包括工作缸、储液缸、活塞杆、活塞和压缩阀，储液缸套设在工作缸的外侧，工作缸、储液缸的顶部和底部分别固定有上盖和下盖，压缩阀设在下盖内，活塞活动设于工作缸的内孔并与活塞杆的下杆端固定连接，储液缸内设有气囊，气囊空间外的储液缸充满油液，第一、第二减振器部件同轴设置，第一减振器部件的下盖与第二减振器部件的下盖抵靠在一起，减振器设有外套管将第一、第二减振器部件固定相连，外套管的上半套接在第一减振器部件的储液缸外圆，外套管的下半套接在第二减振器部件的储液缸外圆。本实用新型减振性能优化、便于加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在汽车悬挂系统中应用的减振器。
背景技术
在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器，减振器也称为“悬挂”，减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。现有减振器，在两头安装距离相距较远的安装场合，需要减振器具有较长的尺寸，为保证刚度，减振器的工作缸、储液缸的外圆尺寸也会相应较大，大尺寸的减振器往往减振弹性较差，也不方便加工。
发明内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种减振性能优化、便于加工的组合式减振器。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
组合式减振器，其特征在于：包括第一减振器部件和第二减振器部件，第一、第二减振器部件均包括工作缸、储液缸、活塞杆、活塞和压缩阀，储液缸套设在工作缸的外侧，工作缸、储液缸的顶部和底部分别固定有上盖和下盖，压缩阀设在下盖内，活塞活动设于工作缸的内孔并与活塞杆的下杆端固定连接，储液缸内设有气囊，气囊空间外的储液缸充满油液，第一、第二减振器部件同轴设置，第一减振器部件的下盖与第二减振器部件的下盖抵靠在一起，减振器设有外套管将第一、第二减振器部件固定相连，外套管的上半套接在第一减振器部件的储液缸外圆，外套管的下半套接在第二减振器部件的储液缸外圆。
所述气囊围住工作缸外圆，气囊两端设有缩口抱紧工作缸，气囊内孔与工作缸外圆之间的空腔形成气囊空间，气囊的两端连接金属套环，金属套环的内孔与工作缸外圆紧密配合。
上述技术方案的组合式减振器，相当于两个可倒置使用的小型减振器的组合，因此，虽然应用于两头安装距离相距较远的安装场合，但减振器本身的外形尺寸可以选择较小，使减振器的减振性能优化而且便于加工。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的组合式减振器，包括第一减振器部件和第二减振器部件，第一减振器部件包括工作缸1、储液缸3、活塞杆5、活塞6和压缩阀7，储液缸3套设在工作缸1的外侧，工作缸1、储液缸3的顶部和底部分别固定有上盖4和下盖8，压缩阀7设在下盖8内，活塞6活动设于工作缸1的内孔并与活塞杆5的下杆端固定连接，储液缸3内设有气囊2，气囊2空间外的储液缸3充满油液，所述气囊2围住工作缸1外圆，气囊2两端设有缩口抱紧工作缸1，气囊2内孔与工作缸1外圆之间的空腔形成气囊空间，气囊2的两端连接金属套环，金属套环的内孔与工作缸1外圆紧密配合。第二减振器部件包括工作缸11、储液缸13、活塞杆15、活塞16和压缩阀17，储液缸13套设在工作缸11的外侧，工作缸11、储液缸13的顶部和底部分别固定有上盖14和下盖18，压缩阀17设在下盖18内，活塞16活动设于工作缸11的内孔并与活塞杆15的下杆端固定连接，储液缸13内设有气囊12，气囊12空间外的储液缸13充满油液，所述气囊12围住工作缸11外圆，气囊12两端设有缩口抱紧工作缸11，气囊12内孔与工作缸外圆之间的空腔形成气囊空间，气囊12的两端连接金属套环，金属套环的内孔与工作缸11外圆紧密配合。第一、第二减振器部件同轴设置，第一减振器部件的下盖8与第二减振器部件的下盖18抵靠在一起，减振器设有外套管10将第一、第二减振器部件固定相连，外套管10的上半套接在第一减振器部件的储液缸3外圆，外套管10的下半套接在第二减振器部件的储液缸13外圆，第一减振器部件的活塞杆5杆端连接上安装吊环9，第二减振器部件的活塞杆15杆端连接下安装吊环19。
Claims (2)
1.组合式减振器，其特征在于：包括第一减振器部件和第二减振器部件，第一、第二减振器部件均包括工作缸、储液缸、活塞杆、活塞和压缩阀，储液缸套设在工作缸的外侧，工作缸、储液缸的顶部和底部分别固定有上盖和下盖，压缩阀设在下盖内，活塞活动设于工作缸的内孔并与活塞杆的下杆端固定连接，储液缸内设有气囊，气囊空间外的储液缸充满油液，第一、第二减振器部件同轴设置，第一减振器部件的下盖与第二减振器部件的下盖抵靠在一起，减振器设有外套管将第一、第二减振器部件固定相连，外套管的上半套接在第一减振器部件的储液缸外圆，外套管的下半套接在第二减振器部件的储液缸外圆。
2.如权利要求1所述的组合式减振器，其特征在于：所述气囊围住工作缸外圆，气囊两端设有缩口抱紧工作缸，气囊内孔与工作缸外圆之间的空腔形成气囊空间，气囊的两端连接金属套环，金属套环的内孔与工作缸外圆紧密配合。
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2017
- 2017-06-12 CN CN201720674962.4U patent/CN206860748U/zh not_active Expired - Fee Related
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