CN206858051U - 一种摩托车修理升降台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车修理升降台，其技术方案要点是包括底部支架、上甲板、导板以及置于底部支架与上甲板之间的抬升机构，抬升机构包括交叉设置的内支架和外支架，底部支架上铰接有液压千斤顶以及用于启动该液压千斤顶的脚踏杆，液压千斤顶上的活塞杆与内支架连接，底部支架的一端设有定向轮，底部支架的另一端设有伸缩杆，伸缩杆的下端面设有万向轮，伸缩杆上还设有定位结构，定位结构包括焊接于伸缩杆上的螺母以及与该螺母相配合且贯穿伸缩杆的螺杆，螺杆的上端设有转块，螺杆的下端连接有定位块，上甲板上设有夹持组件，本实用新型旨在提供一种使用方便、工作稳定、强度较高的摩托车修理升降台。

Description

一种摩托车修理升降台

技术领域

本实用新型涉及一种升降台,更具体地说，它涉及一种摩托车修理升降台。

背景技术

摩托车修理升降台能将摩托车抬高到方便维修员修理的位置，现有的升降台在操作过程中容易产生升降台放置不稳定、升降台整体滑移、操作过程繁琐、易损坏等问题，因此不能很好的满足维修员的实际需求。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用方便、工作稳定、强度较高的摩托车修理升降台。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车升降平台，包括底部支架、上甲板、导板以及置于底部支架与上甲板之间的抬升机构，抬升机构包括交叉设置的内支架和外支架，内支架与外支架铰接，内支架和外支架均包括两平行设置的支撑臂以及置于两支撑臂之间的加强横档，内支架的下端与底部支架铰接，内支架的上端设有滑块，上甲板的下端面设有滑动轨道，外支架的上端与上甲板铰接，外支架的下端设有滚轮，底部支架上设有滚动轨道，底部支架上铰接有液压千斤顶以及用于启动该液压千斤顶的脚踏杆，液压千斤顶上的活塞杆与内支架连接，底部支架的一端设有定向轮，底部支架的另一端设有伸缩杆，伸缩杆的下端面设有万向轮，伸缩杆上还设有定位结构，定位结构包括焊接于伸缩杆上的螺母以及与该螺母相配合且贯穿伸缩杆的螺杆，螺杆的上端设有转块，螺杆的下端连接有定位块，上甲板上设有夹持组件，夹持组件包括固设于上甲板的固定夹板、设有内螺纹的套筒、具有外螺纹的调位杆、与调位杆一端连接的转杆以及与调位杆另一端连接的移动夹板，上夹板的一端设有连接板，导板上设有连接块，连接板与连接块铰接。

通过采用上述技术方案，需要将上甲板抬高时，用脚踩踏脚踏杆使得与脚踏杆连接的液压千斤顶中的活塞移动，液压千斤顶启动，液压千斤顶的活塞杆推动内支架，使得内支架相对底部支架转动且与底部支架之间的夹角增加，使得上甲板升高、使得与上甲板铰接的外支架与内支架一起转动。在内支架转动时，滑块在滑动轨道中滑动；在外支架转动时，滚轮在滚动轨道中滚动。通过在底部支架上设有定向轮和万向轮，方便移动产品整体。通过将万向轮安装在伸缩杆上，伸缩杆伸出时，产品整体放置更加稳定。在摩托车修理过程中，旋转螺杆上的转块使得螺杆向下移动，使得定位块向下移动，通过将定位块伸入预先开设在底面上的凹槽中，使凹槽卡主定位块，产品整体即不会滑动，从而便于修理员操作同时增加了操作的安全性。通过夹持组件夹持摩托车的车轮，通过转动转杆使得调位杆相对套筒移动，从而使得移动夹板移动、移动夹板与固定夹板之间的距离改变，从而能够适应、夹持大小不同的车轮，同时夹持以及解除夹持也较方便。摩托车沿着导板进入、离开上甲板，通过连接板与连接块铰接，使得导板能相对上甲板转动，使得导板的使用更加灵活、方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中附图标记：1、底部支架；2、上甲板；3、导板；4、内支架；5、外支架；6、支撑臂；7、加强横档；8、滑动轨道；9、滚轮；10、滚动轨道；11、液压千斤顶；12、脚踏杆；13、活塞杆；14、定向轮；15、伸缩杆；16、万向轮；17、螺母；18、螺杆；19、转块；20、定位块；21、固定夹板；22、套筒；23、调位杆；24、转杆；25、移动夹板；26、连接板；27、连接块。

具体实施方式

参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。

一种摩托车升降平台，包括底部支架1、上甲板2、导板3以及置于底部支架1与上甲板2之间的抬升机构，抬升机构包括交叉设置的内支架4和外支架5，内支架4与外支架5铰接，内支架4和外支架5均包括两平行设置的支撑臂6以及置于两支撑臂6之间的加强横档7，内支架4的下端与底部支架1铰接，内支架4的上端设有滑块，上甲板2的下端面设有滑动轨道，外支架5的上端与上甲板2铰接，外支架5的下端设有滚轮9，底部支架1上设有滚动轨道10，底部支架1上铰接有液压千斤顶11以及用于启动该液压千斤顶11的脚踏杆12，液压千斤顶11上的活塞杆13与内支架4连接，底部支架1的一端设有定向轮14，底部支架1的另一端设有伸缩杆15，伸缩杆15的下端面设有万向轮16，伸缩杆15上还设有定位结构，定位结构包括焊接于伸缩杆15上的螺母17以及与该螺母17相配合且贯穿伸缩杆15的螺杆18，螺杆18的上端设有转块19，螺杆18的下端连接有定位块20，上甲板2上设有夹持组件，夹持组件包括固设于上甲板2的固定夹板21、设有内螺纹的套筒22、具有外螺纹的调位杆23、与调位杆23一端连接的转杆24以及与调位杆23另一端连接的移动夹板25，上夹板的一端设有连接板26，导板3上设有连接块27，连接板26与连接块27铰接。

通过采用上述技术方案，需要将上甲板2抬高时，用脚踩踏脚踏杆12使得与脚踏杆12连接的液压千斤顶11中的活塞移动，液压千斤顶11启动，液压千斤顶11的活塞杆13推动内支架4，使得内支架4相对底部支架1转动且与底部支架1之间的夹角增加，使得上甲板2升高、使得与上甲板2铰接的外支架5与内支架4一起转动。在内支架4转动时，滑块在滑动轨道中滑动；在外支架5转动时，滚轮9在滚动轨道10中滚动。通过在底部支架1上设有定向轮14和万向轮16，方便移动产品整体。通过将万向轮16安装在伸缩杆15上，伸缩杆15伸出时，产品整体放置更加稳定。在摩托车修理过程中，旋转螺杆18上的转块19使得螺杆18向下移动，使得定位块20向下移动，通过将定位块20伸入预先开设在底面上的凹槽中，使凹槽卡主定位块20，产品整体即不会滑动，从而便于修理员操作同时增加了操作的安全性。通过夹持组件夹持摩托车的车轮，通过转动转杆24使得调位杆23相对套筒22移动，从而使得移动夹板25移动、移动夹板25与固定夹板21之间的距离改变，从而能够适应、夹持大小不同的车轮，同时夹持以及解除夹持也较方便。摩托车沿着导板3进入、离开上甲板2，通过连接板26与连接块27铰接，使得导板3能相对上甲板2转动，使得导板3的使用更加灵活、方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种摩托车升降平台，包括底部支架、上甲板、导板以及置于底部支架与上甲板之间的抬升机构，其特征在于：抬升机构包括交叉设置的内支架和外支架，内支架与外支架铰接，内支架和外支架均包括两平行设置的支撑臂以及置于两支撑臂之间的加强横档，内支架的下端与底部支架铰接，内支架的上端设有滑块，上甲板的下端面设有滑动轨道，外支架的上端与上甲板铰接，外支架的下端设有滚轮，底部支架上设有滚动轨道，底部支架上铰接有液压千斤顶以及用于启动该液压千斤顶的脚踏杆，液压千斤顶上的活塞杆与内支架连接，底部支架的一端设有定向轮，底部支架的另一端设有伸缩杆，伸缩杆的下端面设有万向轮，伸缩杆上还设有定位结构，定位结构包括焊接于伸缩杆上的螺母以及与该螺母相配合且贯穿伸缩杆的螺杆，螺杆的上端设有转块，螺杆的下端连接有定位块，上甲板上设有夹持组件，夹持组件包括固设于上甲板的固定夹板、设有内螺纹的套筒、具有外螺纹的调位杆、与调位杆一端连接的转杆以及与调位杆另一端连接的移动夹板，上夹板的一端设有连接板，导板上设有连接块，连接板与连接块铰接。