CN206856940U - 一种用于起锚机的抛锚限速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于起锚机的抛锚限速装置，包括底座，所述底座的上表面左右两端对称设有支板，所述支板的中部间贯穿转动安装有转轴，所述转轴的两端均设有轴帽，所述转轴的中部设有转筒，所述转筒的中部设有锚链螺旋槽，所述支板的顶部间设有横板，所述横板的下表面中部设有测速仪，通过锚链螺旋槽的设置可使转筒及转轴随着自由抛锚时锚链的移动而转动，通过测速仪和速度检测端的配合设置可监测锚链的移动速度，通过油压机、液压伸缩缸和弧形刹车片的配合设置可限制转轴及转筒转动的速度，本实用新型可对船舶上抛锚机在自由抛锚自动控制抛锚中锚和锚链的释放速度，减少人为控制的参与，减轻了操作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用机械设备技术领域，具体领域为一种用于起锚机的抛锚限速装置。
背景技术
起锚机是船舶上的一种甲板机械，用来收、放锚和锚链。起锚机通常安装在船舶艏部主甲板上，供舰船起锚，抛锚系缆时使用。而现有的用于起锚机在自由抛锚时的限速装置大多为手动操作，当自由抛锚时，随着锚和锚链的速度急速增加，动能也急剧增加，大型锚机如果仅配置传统的手动刹车机构来控制抛锚速度，难度很大，且劳动强度也很大，因此大功率锚机需对自由抛锚速度进行自动控制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于起锚机的抛锚限速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于起锚机的抛锚限速装置，包括底座，所述底座的上表面左右两端对称设有支板，所述支板的中部间贯穿转动安装有转轴，所述转轴的两端均设有轴帽，所述转轴的中部设有转筒，所述转筒的中部设有锚链螺旋槽，所述支板的顶部间设有横板，所述横板的下表面中部设有测速仪，所述测速仪的速度检测端伸入锚链螺旋槽，所述底座的上表面中部两侧对称设有液压伸缩缸，所述横板的下表面中部两侧对称设有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的活塞外侧均设有弧形刹车片，所述弧形刹车片的弧形端均与转轴接触，所述底座的上表面中部设有油压机，所述液压伸缩缸均通过输油管连接油压机，所述横板的上表面设有控制器，所述控制器通过电导体分别连接测速仪和油压机，所述控制器通过电导体连接外接电源。
优选的，所述底座的内部设有承重块。
优选的，所述锚链螺旋槽的匝数至少为3。
优选的，所述锚链螺旋槽的底部及侧壁和弧形刹车片的弧形端均设有防滑阻尼颗粒。
优选的，所述测速仪为激光多普勒测速仪。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过锚链螺旋槽的设置可使转筒及转轴随着自由抛锚时锚链的移动而转动，通过测速仪和速度检测端的配合设置可监测锚链的移动速度，通过油压机、液压伸缩缸和弧形刹车片的配合设置可限制转轴及转筒转动的速度，本实用新型可对船舶上抛锚机在自由抛锚自动控制抛锚中锚和锚链的释放速度，减少人为控制的参与，减轻了操作人员的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-底座、2-支板、3-转轴、4-轴帽、5-转筒、6-锚链螺旋槽、7-横板、8-测速仪、9-速度检测端、10-液压伸缩缸、11-弧形刹车片、12-油压机、13-控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于起锚机的抛锚限速装置，包括底座1，所述底座的上表面左右两端对称设有支板2，底座固定支板，所述支板的中部间贯穿转动安装有转轴3，支板固定转轴，所述转轴的两端均设有轴帽4，轴帽可防止转轴在支板间脱落，所述转轴的中部设有转筒5，所述转筒的中部设有锚链螺旋槽6，锚链在锚链螺旋槽内螺旋缠绕穿过，所述支板的顶部间设有横板7，所述横板的下表面中部设有测速仪8，所述测速仪的速度检测端9伸入锚链螺旋槽，测速仪的速度检测端对锚链的释放速度进行监测，所述底座的上表面中部两侧对称设有液压伸缩缸10，所述横板的下表面中部两侧对称设有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的活塞外侧均设有弧形刹车片11，液压伸缩缸的活塞控制弧形刹车片与转轴的接触分离，所述弧形刹车片的弧形端均与转轴接触，所述底座的上表面中部设有油压机12，为液压伸缩缸的伸缩提供动力，所述液压伸缩缸均通过输油管连接油压机，所述横板的上表面设有控制器13，所述控制器通过电导体分别连接测速仪和油压机，控制器接收测速仪的数据及控制油压机对液压伸缩缸的供油量，所述控制器通过电导体连接外接电源。
具体而言，所述底座的内部设有承重块，增加装置的稳定性。
具体而言，所述锚链螺旋槽的匝数至少为3，使锚链与锚链螺旋槽不会发生相对滑动。
具体而言，所述锚链螺旋槽的底部及侧壁和弧形刹车片的弧形端均设有防滑阻尼颗粒，锚链螺旋槽的底部及侧壁上设置防滑阻尼颗粒增加锚链与锚链螺旋槽间的摩擦力，弧形刹车片的弧形端设置防滑阻尼颗粒增加弧形刹车片与转轴间的摩擦力。
具体而言，所述测速仪为激光多普勒测速仪，增加对锚链的测速效果。
工作原理：本实用新型中将锚链在锚链螺旋槽内螺旋缠绕穿过，当自由抛锚时，锚链与锚链螺旋槽间不发生相对滑动，锚链带动转筒及转轴转动，测速仪对锚链的释放速度进行监测，测得的数据传输至控制器，当控制器识别测得的锚链释放速度大于设定值时，控制器控制油压机对液压伸缩缸进行供油，此时液压伸缩缸推动弧形刹车片向转轴靠近，使弧形刹车片与转轴接触对其转动的速度进行限制，转轴转速得到限制后，转筒及锚链螺旋槽转速也得到限制，进而对锚链的释放速度进行限制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于起锚机的抛锚限速装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面左右两端对称设有支板（2），所述支板（2）的中部间贯穿转动安装有转轴（3），所述转轴（3）的两端均设有轴帽（4），所述转轴（3）的中部设有转筒（5），所述转筒（5）的中部设有锚链螺旋槽（6），所述支板（2）的顶部间设有横板（7），所述横板（7）的下表面中部设有测速仪（8），所述测速仪（8）的速度检测端（9）伸入锚链螺旋槽（6），所述底座（1）的上表面中部两侧对称设有液压伸缩缸（10），所述横板（7）的下表面中部两侧对称设有液压伸缩缸（10），所述液压伸缩缸（10）的活塞外侧均设有弧形刹车片（11），所述弧形刹车片（11）的弧形端均与转轴（3）接触，所述底座（1）的上表面中部设有油压机（12），所述液压伸缩缸（10）均通过输油管连接油压机（12），所述横板（7）的上表面设有控制器（13），所述控制器（13）通过电导体分别连接测速仪（8）和油压机（12），所述控制器（13）通过电导体连接外接电源。
2.根据权利要求1所述的一种用于起锚机的抛锚限速装置，其特征在于：所述底座（1）的内部设有承重块。
3.根据权利要求1所述的一种用于起锚机的抛锚限速装置，其特征在于：所述锚链螺旋槽（6）的匝数至少为3。
4.根据权利要求1所述的一种用于起锚机的抛锚限速装置，其特征在于：所述锚链螺旋槽（6）的底部及侧壁和弧形刹车片（11）的弧形端均设有防滑阻尼颗粒。
5.根据权利要求1所述的一种用于起锚机的抛锚限速装置，其特征在于：所述测速仪（8）为激光多普勒测速仪。
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|---|---|---|---|
| CN201720630540.7U CN206856940U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 一种用于起锚机的抛锚限速装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN206856940U true CN206856940U (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60830165
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109335894A (zh) * | 2018-07-30 | 2019-02-15 | 江苏政田重工股份有限公司 | 一种带有打滑装置的拖缆机 |
| CN110466686A (zh) * | 2019-09-18 | 2019-11-19 | 烟台金能机械有限公司 | 一种轮船用起锚机设备 |
| CN110588895A (zh) * | 2019-10-15 | 2019-12-20 | 青岛华凯海洋科技有限公司 | 一种自动抛锚设备 |
| CN111391976A (zh) * | 2020-06-04 | 2020-07-10 | 烟台市思锐格智能科技有限公司 | 一种船舶抛锚装置 |
| CN114932977A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-08-23 | 曹珍珍 | 一种船舶抛锚限速装置 |
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2017
- 2017-06-02 CN CN201720630540.7U patent/CN206856940U/zh active Active
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| CN114932977B (zh) * | 2022-06-10 | 2023-12-15 | 江苏海迪威液压有限公司 | 一种船舶抛锚限速装置 |
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