CN206844321U - 一种简易钢结构刚接节点 - Google Patents

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苏铠
张益民
章二龙
雷志强
吴文进
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Abstract

一种简易钢结构刚接节点,包括互相垂直设置的钢管柱和H型钢梁,钢管柱的壁面上,在H型钢梁的预设位置对应焊接有一对连接板,两连接板平行设置;所述H型钢梁的腹板夹设在两块连接板之间,三者通过螺栓固定连接;H型钢梁的上下翼缘板分别焊接在钢管柱的壁面上。本实用新型的刚接节点,传力明确、连接牢固、连接节点的零部件少;利用高强度螺栓对穿钢梁腹板和钢柱的两块连接板上预设的螺栓孔,钢梁安装对位精确,减少了校正时间和返修工作;高强度螺栓对穿螺栓孔初拧后,即可松开吊钩,减少了工人高空施工时间,减少了安全风险,也减少了吊装机械的使用台班;减少腹板焊缝,大大减少了现场的焊接工作,降低了环境污染。

Description

一种简易钢结构刚接节点
技术领域
本实用新型涉及不同钢结构连接技术领域,具体涉及一种简易钢结构刚接节点,应用于钢管柱与H型钢的连接。
背景技术
目前随着我国建筑的发展,装配式钢结构建筑具有现场建设周期短、建设施工快、方便移动安装等优点,越来越被人们所采用,多种不同的钢结构现场连接是常有的事,其中重要的连接方式为刚接,常规的刚接形式是将两个钢结构构件进行焊接。
目前常规的将钢柱和钢梁进行刚接的方式为使用吊装机械吊装起钢梁,在高空与钢柱进行临时对位,在地面使用全站仪进行实时测量,吊装机械根据测量数据不断移动钢梁,最终钢梁精确对位后,松开吊钩,再焊接钢梁与钢柱的对接焊缝,即单根钢梁的焊接上、下翼缘板和腹板与钢柱的三道焊缝。
传统钢结构在空中对位连接难度大造成对位不精确,大量的现场焊接工作造成工期进度缓慢,而且焊接完成后,焊缝检测不合格,需要返修重新焊接,大量的焊接工作将造成现场环境弧光、烟尘和噪声污染,不符合国家绿色施工的要求,为解决上述问题,特提供一种新的刚接节点和安装方法。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种简易钢结构刚接节点,解决现有技术中传统节点结构施工中钢结构在空中对位连接难度大造成对位不精确、大量的现场焊接工作造成工期进度缓慢、焊缝质量不能保证、焊接工作量大、造成现场环境弧光、烟尘和噪声污染不符合国家绿色施工的要求的技术问题。
为实现上述技术目的,本实用新型采取如下技术方案:
一种简易钢结构刚接节点,用于连接钢管柱和H型钢梁,包括互相垂直设置的钢管柱和H型钢梁,其特征在于:所述钢管柱的壁面上,在H型钢梁的预设位置对应焊接有一对连接板,两连接板平行设置且中间设预留缝隙;所述连接板上开设有螺栓孔一,所述H型钢梁的腹板上对应设螺栓孔二;所述H型钢梁的腹板夹设在两块连接板之间,三者通过螺栓固定连接;所述H型钢梁的上翼缘板和下翼缘板分别焊接在钢管柱的壁面上。
作为优选的技术方案,所述钢管柱为方钢管柱,其与1~4根H型钢梁固定连接,相应的,所述钢管柱上设置有1~4对连接板。
进一步的,所述连接板在平行钢管柱方向的长度比腹板短20-50mm。
进一步的,所述连接板在垂直钢管柱方向的长度为400~600mm。
进一步的,所述螺栓为高强螺栓。
进一步的,所述螺栓孔一和螺栓孔二的直径相同,均比螺栓直径大2mm。
最后,两个连接板中间预留缝隙的宽度可以比H型钢梁的腹板宽度大1~3 mm。
与现有技术相比,本实用新型的技术优势在于:
1.本实用新型的刚接节点,传力明确、连接牢固、连接节点的零部件少,构造简单,是十分理想的连接节点;
2.使用高强度螺栓对穿钢梁腹板和钢柱的两块连接板上预设的螺栓孔,钢梁安装对位精确,减少了校正时间和返修工作;
3.高强度螺栓对穿螺栓孔初拧后,即可松开吊钩,减少了工人高空施工时间,减少了安全风险,也减少了吊装机械的使用台班;
4.使用高强度螺栓代替传统的腹板对接面的焊接,减少了传统安装方法中单侧钢梁的三道焊缝中最长的腹板焊缝,大大减少了现场的焊接工作,降低了环境污染,装配化程度更高,安装使用快捷方便,并且后续建筑使用年限到期后,现场更加容易拆卸和更换。
附图说明
通过结合以下附图所作的详细描述,本实用新型的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解,这些附图只是示意性的,并不限制本实用新型,其中:
图1是本实用新型涉及的连接节点装配前的结构示意图;
图2是本实用新型涉及的连接节点的装配后结构示意图;
图3是图2中A-A剖面的结构示意图。
附图标记:1-钢管柱、2-H型钢梁、21-上翼缘板、22-下翼缘板、23-腹板、24-螺栓孔一、3-连接板、31-螺栓孔二、4-高强螺栓、5-焊缝。
具体实施方式
在下文中,将参照附图描述本实用新型的简易钢结构刚接节点的实施例。在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式,用于说明本实用新型的构思,均是解释性和示例性的,不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外,本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案,这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。本说明书的附图为示意图,辅助说明本实用新型的构思,示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意,为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构,各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-3,一种简易钢结构刚接节点,用于连接钢管柱1和H型钢梁2,包括互相垂直设置的钢管柱1和H型钢梁2,其特征在于:钢管柱1的壁面上,在H型钢梁2的预设位置对应焊接有一对连接板3,两连接板3平行设置且中间的预留缝隙宽度与H型钢梁2的腹板宽度相适应,或大1~3mm,优选2mm;连接板3上开设有螺栓孔一24,H型钢梁2的腹板23上对应设螺栓孔二31;H型钢梁2的腹板22夹设在两块连接板3之间,三者通过螺栓固定连接;H型钢梁2的上翼缘板21和下翼缘板22分别焊接在钢管柱1的壁面上。钢管柱1为方钢管柱,其与1~4根H型钢梁2固定连接,相应的,钢管柱1上设置有1~4对连接板3。连接板3在平行钢管柱1方向的长度比腹板22短20-50mm。 连接板3在垂直钢管柱1方向的长度为400~600mm。螺栓为高强螺栓4。螺栓孔一24和螺栓孔二31的直径相同,均比螺栓直径大2mm。
施工时,钢管柱1的四个边面在加工厂焊接两块矩形的连接板3,根据H型钢梁2对接位置在连接板3上进行钻孔成螺栓孔二31(螺纹孔),同样在加工厂内在H型钢梁2的端部腹板23设定位置进行钻孔成螺栓孔一24,钢梁钻孔数量和大小和钢柱连接板3的螺栓孔二相同。将钻孔后的带有连接板3的钢管柱1和H型钢梁2运送项目施工现场,钢柱安装完成后,将H型钢梁2吊装至高空,使H型钢梁2端部腹板卡在侧面两块连接板3之间,腹板螺栓孔与两块连接板3上的螺栓孔错位重合,使用高强度螺栓3对穿,后使用电动扳手进行初拧,松开吊装机械吊钩,测量无误后使用电动扳手进行终拧,最后焊接上、下翼缘板与钢柱对接的两道焊缝5,以完成钢管柱1和H型钢梁2的刚接。
高强螺栓5不可重复使用,高强螺栓5用于永久连接,连接分为初拧和终拧,初拧和终拧使用电动扳手,终拧后即不可调整,连接板上的螺栓孔和钢梁腹板的螺栓孔区域需要在加工厂内进行打砂处理,以增强高强度螺栓与连接面的摩擦力,增大连接强度。螺栓孔的制作直径比高强度螺栓直径稍大2mm,以方便现场调节对穿。
H型钢梁上、下翼缘板与钢管柱的焊接增强了连接节点的抗拉和抗压强度,其腹板与钢管柱连接板使用永久性高强度螺栓连接,增强了连接节点的抗剪强度,契合了刚接节点的要求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种简易钢结构刚接节点,用于连接钢管柱(1)和H型钢梁(2),包括互相垂直设置的钢管柱(1)和H型钢梁(2),其特征在于:所述钢管柱(1)的壁面上,在H型钢梁(2)的预设位置对应焊接有一对连接板(3),两连接板(3)平行设置且中间预留缝隙;所述连接板(3)上开设有螺栓孔一(24),所述H型钢梁(2)的腹板(23)上对应设螺栓孔二(31);所述H型钢梁(2)的腹板(23)夹设在两块连接板(3)之间,三者通过螺栓固定连接;所述H型钢梁(2)的上翼缘板(21)和下翼缘板(22)分别焊接在钢管柱(1)的壁面上。
2.根据权利要求1所述的一种简易钢结构刚接节点,其特征在于:所述钢管柱(1)为方钢管柱,其与1~4根H型钢梁(2)固定连接,相应的,所述钢管柱(1)上设置有1~4对连接板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种简易钢结构刚接节点,其特征在于:所述连接板(3)在平行钢管柱(1)方向的长度比腹板(23)短20-50mm。
4.根据权利要求1所述的一种简易钢结构刚接节点,其特征在于:所述连接板(3)在垂直钢管柱(1)方向的长度为400~600mm。
5.根据权利要求1所述的一种简易钢结构刚接节点,其特征在于:所述螺栓为高强螺栓(4)。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种简易钢结构刚接节点,其特征在于:所述螺栓孔一(24)和螺栓孔二(31)的直径相同,均比螺栓直径大2mm。
7.根据权利要求6所述的一种简易钢结构刚接节点,其特征在于:两个连接板(3)中间预留缝隙的宽度比H型钢梁(2)的腹板宽度大1~3 mm。
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CN108797796A (zh) * 2018-06-11 2018-11-13 上海通用建筑工程有限公司 一种钢结构用紧固螺栓的施工及质量控制方法
CN110004979A (zh) * 2019-04-29 2019-07-12 中铁第四勘察设计院集团有限公司 复合装配式地铁车站整体式预制中纵梁端节点及装配方法

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