CN205778937U - 一种精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,包括左侧板(1)、右侧板(2)以及设置在左侧板(1)与右侧板(2)之间的限位器(3);左侧板(1)以及右侧板(2)均为矩形板;左侧板(1)以及右侧板(2)上均设置有圆柱形凸起(4)。本实用新型所提供的精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置结构简单,易于加工制造,成本低,实用性强,可减轻工人劳动强度,提高拱架加工质量。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道工程中支护结构技术领域,涉及一种连接辅助装置,尤其涉及一种精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置。
背景技术
目前,黄土隧道或软弱围岩隧道施工中,初期支护一般采用型钢拱架(H型钢或工字钢)。根据隧道跨度和开挖方式的不同,一般将初期支护型钢拱架分成若干个拱架单元,在隧道洞外按设计要求加工成型,在隧道初期支护过程中,现场进行拼接,相邻拱架单元之间通常采用焊接钢板以及高强度螺栓连接。但螺栓孔精确定位后的连接钢板与拱架单元焊接时定位问题十分重要,仅仅靠目测定位容易产生拱架单元连接时螺栓孔位偏差,从而导致拱架单元连接时候不能准确对准螺栓孔,导致隧道拱架架设过程中,拱架单元出现连接不到位,出现拱架单元轴心不重合的现象,连接质量明显下降,对隧道支护结构的受力不利。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种结构简单、易于加工制造、实用性强、能精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,其特征在于:所述精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置包括左侧板、右侧板以及设置在左侧板与右侧板之间的限位器;所述左侧板以及右侧板均为矩形板;所述左侧板以及右侧板上均设置有圆柱形凸起。
作为优选,本实用新型所采用的左侧板以及右侧板上均设置有两个圆柱形凸起。
作为优选,本实用新型所采用的两个圆柱形凸起自上而下依次排列。
作为优选,本实用新型所采用的限位器包括上侧板、端板、下侧板以及紧固螺栓;所述上侧板通过端板与下侧板相连;所述上侧板、端板以及下侧板整体呈一侧开口的矩形结构;所述紧固螺栓依次穿过上侧板以及下侧板;所述左侧板以及右侧板均与端板相连。
作为优选,本实用新型所采用的上侧板以及下侧板上均设置有同轴同孔径的螺栓孔;所述紧固螺栓依次穿过上侧板以及下侧板的螺栓孔。
作为优选,本实用新型所采用的紧固螺栓的顶端部设置有紧固螺栓把手。
作为优选,本实用新型所采用的紧固螺栓把手呈圆形;所述紧固螺栓把手内部设置有一根或多根加强筋。
作为优选,本实用新型所采用的加强筋是多根时,多根加强筋均布设置在圆形紧固螺栓把手的圆周内部。
本实用新型的优点是:
本实用新型提供了一种精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,包括左侧板、右侧板以及设置在左侧板与右侧板之间的限位器;左侧板以及右侧板均为矩形板;左侧板以及右侧板上均设置有圆柱形凸起。本实用新型首先将拱架单元的型钢两翼缘置于左侧板和右侧板之间,并保证左侧板和右侧板与型钢端部在同一平面上,此限位器刚好与型钢的上翼缘板压紧,通过旋转紧固螺栓的把手,可以将限位器与型钢翼缘牢固固定,而后将带有预先定位好螺栓孔的连接钢板穿过四个圆柱形凸起进行精确定位,在预留的点焊位置将连接钢板与拱架单元型钢下翼缘点焊定位;最后取下定位装置,再将连接钢板与拱架单元型钢按施工要求在两者接触的部位分别焊接牢固。采用如上所述的技术方案具有如下所述的优越性:(1)该辅助定位装置结构简单,易于加工制造,成本低;(2)实用性强,稳定可靠,操作灵活,能缩短操作时间、提高工作效率;(3)操作安全,能减轻工人劳动强度,提高拱架加工质量。
附图说明
本说明书包括4幅附图,其中:
图1是本实用新型所提供的精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置平行拱架单元轴向方向的立面示意图;
图2是本实用新型所提供的精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置垂直拱架单元轴向方向的立面示意图;
图3是本实用新型所采用的限位器的结构示意图;
图4是本实用新型所采用的紧固螺栓把手的结构示意图;
1-左侧板;2-右侧板;3-限位器;31-上侧板;311-螺栓孔;32-下侧板;33-端板;34-紧固螺栓;35-紧固螺栓把手;351-加强筋;4-圆柱形凸起。
具体实施方式
为更好地理解本实用新型的技术原理,下面结合实施例对本实用新型做进一步解释说明。
参见图1,本实用新型提供了一种精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置包括左侧板1、右侧板2以及设置在左侧板1与右侧板2之间的限位器3;左侧板1以及右侧板2均为矩形板,材质为Q235钢,厚度为10mm;左侧板1以及右侧板2上均设置有圆柱形凸起4,圆柱形凸起4的直径与连接钢板预留的螺栓孔孔径相同;圆柱形凸起4的位置与连接钢板预留的螺栓孔位置相同。左侧板1和右侧板2之间的净间距与拱架单元的型钢翼缘宽度相同。
参见图1以及图2,左侧板1以及右侧板2上均设置有两个圆柱形凸起4,两个圆柱形凸起4自上而下依次排列。
参见图3以及图4,限位器3包括上侧板31、端板33、下侧板32以及紧固螺栓34;上侧板31通过端板33与下侧板32相连;上侧板31、端板33以及下侧板32整体呈一侧开口的矩形结构;紧固螺栓34依次穿过上侧板31以及下侧板32;左侧板1以及右侧板2均与端板33相连。上侧板31、下侧板32、端板33的材质和厚度与左侧板1以及右侧板2均相同。上侧板31以及下侧板32之间的净距与型钢翼缘的宽度相同。
上侧板31以及下侧板32上均设置有同轴同孔径的螺栓孔311;紧固螺栓34依次穿过上侧板31以及下侧板32的螺栓孔311。
紧固螺栓34的顶端部设置有紧固螺栓把手35。
紧固螺栓把手35呈圆形;紧固螺栓把手35内部设置有一根或多根加强筋351。
加强筋351是多根时,多根加强筋351均布设置在圆形紧固螺栓把手35的圆周内部。
具体工作流程为:首先将拱架单元的型钢两翼缘置于左侧板1和右侧板2之间,并保证左侧板1和右侧板2与型钢端部在同一平面上,此限位器3刚好与型钢的上翼缘板压紧,通过旋转紧固螺栓的圆形把手35,可以将限位器3与型钢翼缘牢固固定,而后将带有预先定位好螺栓孔的连接钢板穿过四个圆柱形凸起4进行精确定位,在预留的点焊位置将连接钢板与拱架单元型钢下翼缘点焊定位;最后取下定位辅助装置,再将连接钢板与拱架单元型钢按施工要求在两者接触的部位分别焊接牢固。采用该辅助定位装置,能缩短操作时间、提高工作效率,减轻工人劳动强度,提高拱架加工质量。
以上描述了本实用新型的主要特征、基本原理、本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型所要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,其特征在于:所述精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置包括左侧板(1)、右侧板(2)以及设置在左侧板(1)与右侧板(2)之间的限位器(3);所述左侧板(1)以及右侧板(2)均为矩形板;所述左侧板(1)以及右侧板(2)上均设置有圆柱形凸起(4)。
2.根据权利要求1所述的精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,其特征在于:所述左侧板(1)以及右侧板(2)上均设置有两个圆柱形凸起(4)。
3.根据权利要求2所述的精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,其特征在于:所述两个圆柱形凸起(4)自上而下依次排列。
4.根据权利要求1或2或3所述的精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,其特征在于:所述限位器(3)包括上侧板(31)、端板(33)、下侧板(32)以及紧固螺栓(34);所述上侧板(31)通过端板(33)与下侧板(32)相连;所述上侧板(31)、端板(33)以及下侧板(32)整体呈一侧开口的矩形结构;所述紧固螺栓(34)依次穿过上侧板(31)以及下侧板(32);所述左侧板(1)以及右侧板(2)均与端板(33)相连。
5.根据权利要求4所述的精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,其特征在于:所述上侧板(31)以及下侧板(32)上均设置有同轴同孔径的螺栓孔(311);所述紧固螺栓(34)依次穿过上侧板(31)以及下侧板(32)的螺栓孔(311)。
6.根据权利要求5所述的精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,其特征在于:所述紧固螺栓(34)的顶端部设置有紧固螺栓把手(35)。
7.根据权利要求6所述的精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,其特征在于:所述紧固螺栓把手(35)呈圆形;所述紧固螺栓把手(35)内部设置有一根或多根加强筋(351)。
8.根据权利要求7所述的精确定位初期支护钢拱架单元与连接钢板的辅助装置,其特征在于:所述加强筋(351)是多根时,多根加强筋(351)均布设置在圆形紧固螺栓把手(35)的圆周内部。
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CN107829758A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-03-23 | 中国水利水电第十四工程局有限公司 | 一种隧道初期支护钢拱架连接板定位装置 |
CN108612323A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-10-02 | 江苏省交通工程集团有限公司 | 一种工字钢钢架连接钢板辅助定位装置及其施工方法 |
CN109653776A (zh) * | 2019-02-20 | 2019-04-19 | 中交公局厦门工程有限公司 | 一种隧道初支钢拱架间连接板施工装置 |
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