CN206839938U - 一种用于汽车生产的可调节夹具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车生产的可调节夹具结构，包括夹具设备主体、横梁杆、双向丝杆、轴承环、凹槽、丝杆、轴承块、L型支架以及接触式开关，所述横梁杆上端安装有夹具设备主体，所述夹具设备主体内端设置有轴承环，所述轴承环安装在双向丝杆上，该设计可调整两个夹具设备主体之间的距离，进而实现对不同车型的汽车零件进行夹持，所述凹槽内部安装有丝杆，所述丝杆上设有轴承块，所述轴承块前端设置有L型支架，所述L型支架左端安装有接触式开关，该设计即可对支撑架进行限位，也可调节限位位置，本实用新型使用方便，提高使用范围，加大定位效果，可靠性高。

Description

一种用于汽车生产的可调节夹具结构

技术领域

本实用新型是一种用于汽车生产的可调节夹具结构，属于汽车生产设备领域。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，随着现在社会发展，现在汽车得到广泛发展，因此汽车的生产也得到很大的推广。

现有用于汽车生产的夹具均是整体固定，导致只能对一种车型上的零件进行夹持，致使生产不同零件，需要不同夹具，加大设备成本，使用范围小，不利于产品的推广，现有夹具均是利用信号控制电动缸进行移动，常会出现夹具移动超出行程，导致定位效果差，会影响生产工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于汽车生产的可调节夹具结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，提高使用范围，加大定位效果，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车生产的可调节夹具结构，包括调整机构、底座架、限位机构以及滑动轨道，所述调整机构下端设有滑动轨道，所述滑动轨道下端安装有底座架，所述底座架前端上固定着限位机构，所述调整机构通过滑动轨道与底座架相连接，所述调整机构包括夹具设备主体、支撑架、横梁杆、双向丝杆以及轴承环，所述支撑架上端设有横梁杆，所述横梁杆上端安装有夹具设备主体，所述夹具设备主体内端设置有轴承环，所述轴承环安装在双向丝杆上，所述双向丝杆穿过轴承环与夹具设备主体相连接，且双向丝杆延伸入夹具设备主体内部，所述限位机构包括安装杆、凹槽、丝杆、轴承块、L型支架以及接触式开关，所述安装杆前端加工有凹槽，所述凹槽内部安装有丝杆，所述丝杆上设有轴承块，所述轴承块前端设置有L型支架，所述L型支架左端安装有接触式开关，所述轴承块装配在凹槽内部，所述L型支架通过轴承块与丝杆相连接，所述安装杆固定在底座架前端，所述接触式开关安装在支撑架右侧。

进一步地，所述底座架内设置有工具箱放置槽，所述底座架与支撑架通过滑动轨道相连接，所述底座架上端固定有电动缸，且电动缸右端设置有支撑架。

进一步地，所述夹具设备主体设有两个，所述夹具设备主体对称安装在横梁杆上端面，所述夹具设备主体通过滑轨与横梁杆相连接，所述横梁杆前端面上固定有刻度尺。

进一步地，所述轴承环设置有两个，所述轴承环对称安装在双向丝杆上，所述双向丝杆通过滚珠螺母副与轴承环相连接，所述双向丝杆中间位置安装有转动轮。

进一步地，所述丝杆通过轴承与安装杆相连接，所述丝杆右端安装有把手，且把手安装在安装杆右侧，所述丝杆与轴承块通过滚珠螺母副相连接。

进一步地，所述接触式开关通过连接线与电动缸相连接，所述底座架上安装有插座，且插座与接触式开关通过连接线相连接，所述底座架上设有报警器，且报警器通过连接线与接触式开关相连接。

本实用新型的有益效果：一种用于汽车生产的可调节夹具结构，本实用新型通过添加横梁杆、双向丝杆以及轴承环，该设计可调整两个夹具设备主体之间的距离，进而实现对不同车型的汽车零件进行夹持，提高使用范围，便于产品推广，解决现有用于汽车生产的夹具均是整体固定，导致只能对一种车型上的零件进行夹持，致使生产不同零件，需要不同夹具，加大设备成本，使用范围小，不利于产品的推广等问题。

因添加安装杆、凹槽、丝杆、轴承块、L型支架以及接触式开关，该设计即可对支撑架进行限位，也可调节限位位置，加大定位效果，加大适用范围，解决现有夹具均是利用信号控制电动缸进行移动，常会出现夹具移动超出行程，导致定位效果差，会影响生产工作等问题。

因添加工具箱放置槽，该设计可放置工具箱，便于维护，因添加刻度尺，该设计方便观察调整距离，提高调整质量，因添加转动轮，该设计可转动双向丝杆，因添加把手，该设计可旋转丝杆，因添加插座，该设计实现与外接电源进行电性连接，因添加报警器，该设计实现报警功能，本实用新型使用方便，提高使用范围，加大定位效果，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于汽车生产的可调节夹具结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车生产的可调节夹具结构中调整机构的示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车生产的可调节夹具结构中限位机构的示意图；

图中：1-调整机构、2-底座架、3-限位机构、4-滑动轨道、5-夹具设备主体、6-支撑架、7-横梁杆、8-双向丝杆、9-轴承环、10-安装杆、11-凹槽、12-丝杆、13-轴承块、14-L型支架、15-接触式开关。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车生产的可调节夹具结构，包括调整机构1、底座架2、限位机构3以及滑动轨道4，调整机构1下端设有滑动轨道4，滑动轨道4下端安装有底座架2，底座架2前端上固定着限位机构3，调整机构1通过滑动轨道4与底座架2相连接。

调整机构1包括夹具设备主体5、支撑架6、横梁杆7、双向丝杆8以及轴承环9，支撑架6上端设有横梁杆7，横梁杆7上端安装有夹具设备主体5，夹具设备主体5内端设置有轴承环9，轴承环9安装在双向丝杆8上，双向丝杆8穿过轴承环9与夹具设备主体5相连接，且双向丝杆8延伸入夹具设备主体5内部，该设计可调整距离，加大使用范围。

限位机构3包括安装杆10、凹槽11、丝杆12、轴承块13、L型支架14以及接触式开关15，安装杆10前端加工有凹槽11，凹槽11内部安装有丝杆12，丝杆12上设有轴承块13，轴承块13前端设置有L型支架14，L型支架14左端安装有接触式开关15，轴承块13装配在凹槽11内部，L型支架14通过轴承块13与丝杆12相连接，安装杆10固定在底座架2前端，接触式开关15安装在支撑架6右侧，该设计实现限位。

底座架2内设置有工具箱放置槽，底座架2与支撑架6通过滑动轨道4相连接，底座架2上端固定有电动缸，且电动缸右端设置有支撑架6，夹具设备主体5设有两个，夹具设备主体5对称安装在横梁杆7上端面，夹具设备主体5通过滑轨与横梁杆7相连接，横梁杆7前端面上固定有刻度尺，轴承环9设置有两个，轴承环9对称安装在双向丝杆8上，双向丝杆8通过滚珠螺母副与轴承环9相连接，双向丝杆8中间位置安装有转动轮，丝杆12通过轴承与安装杆10相连接，丝杆12右端安装有把手，且把手安装在安装杆10右侧，丝杆12与轴承块13通过滚珠螺母副相连接，接触式开关15通过连接线与电动缸相连接，底座架2上安装有插座，且插座与接触式开关15通过连接线相连接，底座架2上设有报警器，且报警器通过连接线与接触式开关15相连接。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在间题的话就可以进行使用，使用前，工作人员先查看车型产品，然后工作人员扭动转动轮，转动轮旋转带动双向丝杆8旋转，因双向丝杆8通过滚珠螺母副与轴承环9相连接，所以双向丝杆8旋转带动轴承环9沿着双向丝杆8向内移动，因夹具设备主体5通过滑轨与横梁杆7相连接，所以轴承环9向内移动带动夹具设备主体5向内移动，该设计可调整两个夹具设备主体5之间的距离，进而实现对不同车型的汽车零件进行夹持。

工作人员先转动把手，把手转动带动丝杆12旋转，因丝杆12与轴承块13通过滚珠螺母副相连接，所以丝杆12旋转带动轴承块13左右移动，轴承块13左右移动带动L型支架14左右移动，L型支架14左右移动带动接触式开关15左右移动，当移动到限定位置后，停止转动把手，然后工作人员启动电动缸，因调整机构1通过滑动轨道4与底座架2相连接，所以电动缸工作带动调整机构1沿着滑动轨道4向右移动，当调整机构1与接触式开关15接触时，接触式开关15开启控制电动缸关闭，该设计即可对支撑架6进行限位，也可调节限位位置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车生产的可调节夹具结构，包括调整机构、底座架、限位机构以及滑动轨道，其特征在于：所述调整机构下端设有滑动轨道，所述滑动轨道下端安装有底座架，所述底座架前端上固定着限位机构，所述调整机构通过滑动轨道与底座架相连接；

所述调整机构包括夹具设备主体、支撑架、横梁杆、双向丝杆以及轴承环，所述支撑架上端设有横梁杆，所述横梁杆上端安装有夹具设备主体，所述夹具设备主体内端设置有轴承环，所述轴承环安装在双向丝杆上，所述双向丝杆穿过轴承环与夹具设备主体相连接，且双向丝杆延伸入夹具设备主体内部；

所述限位机构包括安装杆、凹槽、丝杆、轴承块、L型支架以及接触式开关，所述安装杆前端加工有凹槽，所述凹槽内部安装有丝杆，所述丝杆上设有轴承块，所述轴承块前端设置有L型支架，所述L型支架左端安装有接触式开关，所述轴承块装配在凹槽内部，所述L型支架通过轴承块与丝杆相连接，所述安装杆固定在底座架前端，所述接触式开关安装在支撑架右侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的可调节夹具结构，其特征在于：所述底座架内设置有工具箱放置槽，所述底座架与支撑架通过滑动轨道相连接，所述底座架上端固定有电动缸，且电动缸右端设置有支撑架。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的可调节夹具结构，其特征在于：所述夹具设备主体设有两个，所述夹具设备主体对称安装在横梁杆上端面，所述夹具设备主体通过滑轨与横梁杆相连接，所述横梁杆前端面上固定有刻度尺。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的可调节夹具结构，其特征在于：所述轴承环设置有两个，所述轴承环对称安装在双向丝杆上，所述双向丝杆通过滚珠螺母副与轴承环相连接，所述双向丝杆中间位置安装有转动轮。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的可调节夹具结构，其特征在于：所述丝杆通过轴承与安装杆相连接，所述丝杆右端安装有把手，且把手安装在安装杆右侧，所述丝杆与轴承块通过滚珠螺母副相连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的可调节夹具结构，其特征在于：所述接触式开关通过连接线与电动缸相连接，所述底座架上安装有插座，且插座与接触式开关通过连接线相连接，所述底座架上设有报警器，且报警器通过连接线与接触式开关相连接。