CN206826490U - 一种清障车纯电动牵引机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种清障车纯电动牵引机构，包括安装在清障车后端车架下方的牵引机构，还包括动力电池，驱动电机及油泵，牵引机构动力源由车上装载的动力电池提供直流高压电给驱动电机带动油泵工作，实现牵引机构的动力输出，牵引机构包括伸缩油缸、举升调整油缸、轮胎抱脚、联动机构，伸缩油缸上通过安装座与车架连接；整个牵引机构采用纯电力驱动机构，实现零排放，节能环保；伸缩油缸、举升调整油缸、车架形成三角支撑结构，该机构通过伸缩油缸和举升调整油缸的联动，可控制下落到地面时与地面平行,即与地面成零度角,从而不再受“接近角”限制,适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种清障车牵引机构，尤其涉及一种清障车纯电动牵引机构。
背景技术
目前市场上全部都是由传统燃油车由发动机通过取力器驱动清障车牵引机构，本机构为性能源改制车型，牵引机构由动力电池提供驱动力，能够实现零排放，相对于传统燃油车的尾气污染问题，在环境保护问题上有先天的优势。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术不足，提供一种节能环保、清障车纯电动牵引机构。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种清障车纯电动牵引机构，包括安装在清障车后端车架下方的牵引机构，还包括动力电池，驱动电机及油泵，牵引机构动力源由车上装载的动力电池提供直流高压电给驱动电机带动油泵工作，实现牵引机构的动力输出。
所述牵引机构包括伸缩油缸、举升调整油缸、轮胎抱脚、联动机构，伸缩油缸上通过安装座与车架连接；举升调整油缸的下端通过下固定座与伸缩油缸连接，举升调整油缸的上端通过上固定座与车架连接；轮胎抱脚通过联动机构设置在伸缩油缸的前端。
所述清障车纯电动牵引机构，还包括旋转支座，伸缩油缸上焊接的安装座与旋转支座的一端通过旋转轴连接，旋转支座另一端通过连接螺栓与车架相连。
所述清障车纯电动牵引机构，还包括设置在伸缩油缸上的支撑脚。
本实用新型的有益效果为：
整个牵引机构采用纯电力驱动机构，实现零排放，节能环保；
伸缩油缸、举升调整油缸、车架形成三角支撑结构，该机构通过伸缩油缸和举升调整油缸的联动，可控制下落到地面时与地面平行,即与地面成零度角,从而不再受“接近角”限制,适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型清障车的结构示意图；
图2为本实用新型清障车纯电动牵引机构的结构示意图。
其中：1，车架；2，举升调整油缸；3，安装座；4，旋转支座；5，联动机构；6，轮胎抱脚,7，支撑脚；8，下固定座；9，上固定座；10，伸缩油缸；11，牵引机构；12，动力电池；13，驱动电机。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型的技术方案进一步阐释。
如图1，图2所示，整个牵引机构11采用纯电力驱动机构，实现零排放，牵引机构动力源由车上装载的动力电池12提供直流高压电给驱动电机13带动油泵工作，实现牵引机构的动力输出；
本实用新型牵引机构的结构组成：伸缩油缸10、举升调整油缸2、支撑脚7、轮胎抱脚6、联动机构5及旋转支座4，伸缩油缸上焊接的安装座3与旋转支座通过旋转轴连接，形成回转中心，旋转支座通过连接螺栓与车架1相连，举升调整油缸两端通过螺栓分别与上固定座9、下固定座8相连；下固定座焊接在伸缩油缸上，上固定座通过螺栓与车架相连；伸缩油缸、举升调整油缸、车架形成三角支撑结构，该机构通过伸缩油缸和举升调整油缸的联动，可控制下落到地面时与地面平行,即与地面成零度角,从而不再受“接近角”限制,适用范围广。
本实用新型牵引机构工作原理：在伸缩油缸的推动下，实现联动机构伸出长度的调整，以完成装卸货物的过程；在拖牵问题车辆时，首先根据被拖车辆的前悬长度决定伸缩油缸伸出行程，并使伸缩油缸伸出长度大于被拖车辆前悬长度，然后举升调整油缸伸出，使整体牵引机构下降，同时调节伸缩油缸，直到支撑脚与地面接触并保证轮胎抱脚前端与被拖车辆前轮接触；被拖车辆前轮固定后，缩回举升调整油缸，使被拖车辆抬起，同时伸缩油缸缩回，调节被拖车辆与清障车尾部距离，并使牵引机构与地面形成一个约8度的斜面，完成操作。全部作业过程均由电力驱动，机械部分完成上升的动作。当车辆转弯时，通过联动机构完成被拖车辆方向变动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述具体实施例的限制，上述具体实施例和说明书中的描述只是为了进一步说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种清障车纯电动牵引机构，其特征在于，包括安装在清障车后端车架下方的牵引机构，还包括动力电池，驱动电机及油泵，牵引机构动力源由车上装载的动力电池提供直流高压电给驱动电机带动油泵工作，实现牵引机构的动力输出。
2.如权利要求1所述清障车纯电动牵引机构，其特征在于，所述牵引机构包括伸缩油缸、举升调整油缸、轮胎抱脚、联动机构，伸缩油缸上通过安装座与车架连接；举升调整油缸的下端通过下固定座与伸缩油缸连接，举升调整油缸的上端通过上固定座与车架连接；轮胎抱脚通过联动机构设置在伸缩油缸的前端。
3.如权利要求2所述清障车纯电动牵引机构，其特征在于，还包括旋转支座，伸缩油缸上焊接的安装座与旋转支座的一端通过旋转轴连接，旋转支座另一端通过连接螺栓与车架相连。
4.如权利要求3所述清障车纯电动牵引机构，其特征在于，还包括设置在伸缩油缸上的支撑脚。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720737154.8U CN206826490U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种清障车纯电动牵引机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720737154.8U CN206826490U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种清障车纯电动牵引机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206826490U true CN206826490U (zh) | 2018-01-02 |
Family
ID=60776861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720737154.8U Active CN206826490U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种清障车纯电动牵引机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206826490U (zh) |
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2017
- 2017-06-23 CN CN201720737154.8U patent/CN206826490U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Pure electric traction mechanism of obstacles removing car Effective date of registration: 20180926 Granted publication date: 20180102 Pledgee: Bank of Nanjing, Limited by Share Ltd, Nanjing branch Pledgor: NANJING HUANLV NEW ENERGY VEHICLE CO., LTD. Registration number: 2018320000205 |