CN206825053U - 泵体加工四轴转台液压夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种泵体加工四轴转台液压夹具,旨在提供一种可以有效夹持住泵体的泵体加工四轴转台液压夹具,其技术方案要点是,包括机床工作台和固定在机床工作台上的底板,底板两侧设有尾座及顶座,底板上位于顶座和尾座之间设有用于夹持零件的夹持装置,夹持装置包括位于底座上方固定于顶座和尾座之间的桥板、位于桥板上靠近尾座的角尺板、固定于角尺板靠近顶座一侧上的连接片、位于连接片表面用于与零件连接的定位孔、固定于桥板上且位于连接片一侧垂直于角尺板的第一推缸座、位于第一推缸座一侧垂直于角尺板的第二推缸座及位于第二推缸座远离第一推缸座一侧且朝向角尺板倾斜设置的第三推缸座。
Description
技术领域
本实用新型涉及泵体加工设备领域,特别涉及一种泵体加工四轴转台液压夹具。
背景技术
液压夹具就是用液压元件代替机械零件实现对工件的自动定位、支承与夹紧的夹具。通过把选用的液压元件和设计的机械部分装配在一起,就可以得到所需要的夹具。
目前,公告号为CN204148927U的中国专利公开了一种四轴加工中心用机加转台夹具,它包括夹具底板、尾座、分度头、油路气路分配器组件、L板、桥板和夹具定位夹紧单元,尾座和分度头固定安装在夹具地板上,油路气路分配器组件安装在尾座的外侧面上,两块L板相向设置,且分别通过过渡板与尾座和分度头相连,桥板的两段分别与L板连接,夹具定位单元有多个,并依次间隔均匀地固定在桥板上。
这种四轴加工中心用机加转台夹具虽然通过采用模块化设计和球锁定位系统实现生产线换型时夹具快速更换,同时采用液压加紧,提供较好的夹持力,但是往往在使用过程中一旦加工泵体时,由于泵体外表有弯曲等状况,加工过程中容易出现无法有效夹持泵体外壳的情况。
实用新型内容
本实用新型的一目的是提供一种泵体加工四轴转台液压夹具,其具有可以对泵体进行加工,减少由于泵体表面有弯曲等情况时,无法有效夹持泵体的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种泵体加工四轴转台液压夹具,包括机床工作台和固定在机床工作台上的底板,所述底板两侧设有尾座及顶座,所述底板上位于顶座和尾座之间设有用于夹持零件的夹持装置,所述夹持装置包括位于底座上方固定于顶座和尾座之间的桥板、位于桥板上靠近尾座的角尺板、固定于角尺板靠近顶座一侧上的连接片、位于连接片表面用于与零件连接的定位孔、固定于桥板上且位于连接片一侧垂直于角尺板的第一推缸座、位于第一推缸座一侧垂直于角尺板的第二推缸座及位于第二推缸座远离第一推缸座一侧且朝向角尺板倾斜设置的第三推缸座。
通过采用上述技术方案,由于桥板放置在尾座和顶座之间,而需要加工的泵体放置在桥板的夹持装置上,将泵体上的插销对准角尺板一侧连接片上的定位孔插入,从而使得泵体放置在相应的位置上,同时通过第一推缸座、第二推缸座以及第三推缸座的作用将整个泵体夹持住,便于操作人员加工操作,由于泵体的外壳有弯曲部分,因此往往通过单个夹持装置无法夹持,二通过设有的三个推缸座可以从不同的部位将整个壳体夹持住,减少零件出现滑移等情况。
进一步设置: 所述第一推缸座、第二推缸座及第三推缸座分别包括位于桥板上的壳体及位于壳体内的推动油缸。
通过采用上述技术方案,在壳体内部设有推动油缸主要用于夹持住整个泵体,通过使用推动油缸使得夹持更为牢固,在需要的时候可以调节相应的夹持力度以及距离,从而方便操作人员的操作。
进一步设置: 所述第一推缸座上还设有压紧装置,所述压紧装置包括位于第一推缸座上推动油缸出口处设有的尼龙压板衬板及位于尼龙压板衬板上与零件接触的尼龙压板。
通过采用上述技术方案,由于泵体设有圆形的进口,因此对准进口的第一推缸座的推动油缸出口需要有与泵体进口形状一致的压紧装置,同时由于泵体的进口处材质较为柔软,为了减少压紧装置对于泵体进口的损伤,在第一推缸座的推动油缸出口设有尼龙压板衬板,而在尼龙压板衬板上设有尼龙压板,尼龙压板整体材质相对金属较软,从而减少出现压紧对泵体进口材料的损伤。
进一步设置: 所述角尺板靠近连接片一侧还设有固定于桥板上的第一尼龙防磕碰块,所述第一尼龙防磕碰块靠近第一推岗座一侧还设有固定于桥板上的第二尼龙防磕碰块。
通过采用上述技术方案,减少出现由于整个泵体未夹紧而掉落从而与桥板出现磕碰损伤泵体的情况出现,通过设有的第一尼龙防磕碰块和第二尼龙防磕碰块有效的减少此类情况的产生。
进一步设置: 所述桥板上还设有吹气装置,所述吹气装置包括位于桥板内的进气管及位于桥板上方与进气管连通的喷气头。
通过采用上述技术方案,在加工过程中会产生一定的碎屑,为了减少碎屑对于操作人员操作影响,因此当产生碎屑时通过设有的吹气装置将碎屑吹走,减少影响操作人员视线情况的发生。
进一步设置:所述顶座上还设有油路气路分配器轴,所述油路气路分配器轴上错位开设有进油孔和进气孔,所述进油孔与推动油缸连通,所述进气孔与进气管连通。
通过采用上述技术方案,由于推动油缸和吹气装置均需要从外部供给液压油和空气,因此为了减少对于工作状态的影响,通过设有的油路气路分配器轴分别向推动油缸和喷气头提供液压油和空气。
进一步设置:所述油路气路分配器轴上套设有分配器轴套,所述分配器轴套内对应进油孔和进气孔设有环形油槽和环形气槽,环形油槽内设有与外界油箱连通的输油孔,环形气槽内设有与外界连通的输气孔。
通过采用上述技术方案,设有的分配器轴套对整个油路气路分配器轴进行保护,而在工作状态下,油路气路分配器轴转动,分配器轴套静止从而为了保证外部的液压油和空气进入到推动油缸和进气管中,在分配器轴套内对应进油孔和进气孔设有环形油槽和环形气槽,从而保证液压油和空气可以进入到推动油缸和进气管中。
进一步设置:所述角尺板远离连接片一侧的边缘处还设有固定于底座上的加强块。
通过采用上述技术方案,为角尺板提供一定的支撑力,减少在推动油缸的作用下,角尺板发生倾斜的情况。
进一步设置:所述桥板一侧还设有与推动油缸连通的回油孔及与进气管连通的回气孔。
通过采用上述技术方案,由于的液压油和空气需要排除,从而通过设有的回油孔以及回气孔排出。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:其可以有效的夹持住泵体的外壁,通过设有三个推缸座从泵体的多个方向对其进行夹持固定,有效的保证泵体在加工过程中不会出现位移等情况,同事设有的压紧装置可以有效的保护泵体较为脆弱的部位不会被挤压变形。
附图说明
图1是泵体加工四轴转台液压夹具带零件整体结构示意图;
图2是泵体加工四轴转台液压夹具不带零件整体结构示意图;
图3是泵体加工四轴转台液压夹具用于显示桥板内部结构示意图;
图4是泵体加工四轴转台液压夹具油路气路分配器轴和分配器轴套爆炸结构示意图;
图5是泵体加工四轴转台液压夹具供油流程结构示意图。
图中,1、机床工作台;2、底板;3、尾座;4、顶座;5、夹持装置;51、桥板;52、连接片;53、定位孔;54、第一推缸座;55、第二推缸座;56、第三推缸座;57、角尺板;6、壳体;7、推动油缸;8、压紧装置;81、尼龙压板衬板;82、尼龙压板;9、第一尼龙防磕碰块;10、第二尼龙防磕碰块;11、吹气装置;111、进气管;112、喷气头;12、油路气路分配器轴;13、进油孔;14、进气孔;15、分配器轴套;16、环形油槽;17、环形气槽;18、输油孔;19、输气孔;20、加强块;21、回油孔;22、回气孔;23、油箱;24、横液压泵;25、二位三通电磁阀;26、调速阀;27、溢流阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1:一种泵体加工四轴转台液压夹具,如图1及图2所示,包括机床工作台1和固定在机床工作台1上的底板2,在底板2两侧的机床工作台1上设有尾座3及顶座4,而底板2的上方位于顶座4和尾座3之间还设有用于夹持零件的夹持装置5。夹持装置5包括位于底座上方固定于顶座4和尾座3之间的桥板51,在桥板51靠近尾座3一侧上设有角尺板57,角尺板57靠近尾座3的一面上还设有加强块20,加强块20分别固定于桥板51与角尺板57的外壁上,从而有效的将角尺板57固定在桥板51上,减少夹持过程中角尺板57出现倾斜的情况。
而在角尺板57靠近顶座4一侧上设有用于与零件连接的连接片52,连接片52上设有若干定位孔53,用于零件上的定位销插入其中。而靠近顶座4一侧还设有方向垂直于角尺板57的第一推缸座54,在第一推缸座54一侧设有方向垂直于角尺板57的第二推缸座55,而位于第二推缸座55远离第一推缸座54一侧还设有方向朝向角尺板57倾斜设置的第三推缸座56,从而使得第三推缸座56与第二推缸座55呈现锐角放置。
第一推缸座54、第二推缸座55及第三推缸座56分别包括位于桥板51上的壳体6及位于壳体6内的推动油缸7。而在第一推缸座54上还设有压紧装置8,压紧装置8包括位于第一推缸座54上推动油缸7出口处设有的尼龙压板82衬板81及位于尼龙压板82衬板81上与零件接触的尼龙压板82,从而通过尼龙压板82直接与零件表面接触,减少零件出现挤压而受到损伤。而角尺板57靠近连接片52一侧还设有固定于桥板51上的第一尼龙防磕碰块9,第一尼龙防磕碰块9靠近第一推岗座一侧还设有固定于桥板51上的第二尼龙防磕碰块10。
如图1、图3及图4所示,桥板51上还设有吹气装置11,吹气装置11包括位于桥板51内的进气管111及位于桥板51上方与进气管111连通的喷气头112,而在顶座4远离尾座3一侧上还设有油路气路分配器轴12,油路气路分配器轴12上错位开设有进油孔13和进气孔14,进油孔13与推动油缸7连通,而进气孔14与进气管111连通。油路气路分配器轴12上套设有分配器轴套15,分配器轴套15内对应进油孔13和进气孔14设有环形油槽16和环形气槽17,环形油槽16内设有与外界油箱23连通的输油孔18,环形气槽17内设有与外界连通的输气孔19。桥板51一侧还设有与推动油缸7连通的回油孔21及与进气管111连通的回气孔22。
其工作原理如下:如图5所示,由外部的油箱23提供液压油,在横液压泵24的作用下输出液压油,在横液压泵24的出口处还连接有二位三通电磁阀25,液压油经过二位三通电磁阀25后进入到推动油缸7内,推动油缸7和二位三通电磁阀25之间还设有调速阀26,而在横液压泵24一侧还设有溢流阀27。当液压油供给到推动油缸7时,推动油缸7开始工作。而在此之前将零件的插销对准连接板上的定位孔53,从而使得零件一侧固定在角尺板57上,此时放平零件,启动推动油缸7,从而使得推动油缸7的出口顶住零件的外壳,而在第一推缸座54上的推动油缸7出口设有压紧装置8,由于第一推缸座54对准的是泵体的进口,由于此处材料较为薄弱,为了减少挤压对于材料的变形通过使用压紧装置8有效的将其压紧,从而固定住整个零件。
上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (9)
1.一种泵体加工四轴转台液压夹具,包括机床工作台(1)和固定在机床工作台(1)上的底板(2),所述底板(2)两侧设有尾座(3)及顶座(4),其特征在于:所述底板(2)上位于顶座(4)和尾座(3)之间设有用于夹持零件的夹持装置(5),所述夹持装置(5)包括位于底座上方固定于顶座(4)和尾座(3)之间的桥板(51)、位于桥板(51)上靠近尾座(3)的角尺板(57)、固定于角尺板(57)靠近顶座(4)一侧上的连接片(52)、位于连接片(52)表面用于与零件连接的定位孔(53)、固定于桥板(51)上且位于连接片(52)一侧垂直于角尺板(57)的第一推缸座(54)、位于第一推缸座(54)一侧垂直于角尺板(57)的第二推缸座(55)及位于第二推缸座(55)远离第一推缸座(54)一侧且朝向角尺板(57)倾斜设置的第三推缸座(56)。
2.根据权利要求1所述的泵体加工四轴转台液压夹具,其特征在于:所述第一推缸座(54)、第二推缸座(55)及第三推缸座(56)分别包括位于桥板(51)上的壳体(6)及位于壳体(6)内的推动油缸(7)。
3.根据权利要求2所述的泵体加工四轴转台液压夹具,其特征在于:所述第一推缸座(54)上还设有压紧装置(8),所述压紧装置(8)包括位于第一推缸座(54)上推动油缸(7)出口处设有的尼龙压板(82)衬板(81)及位于尼龙压板(82)衬板(81)上与零件接触的尼龙压板(82)。
4.根据权利要求3所述的泵体加工四轴转台液压夹具,其特征在于:所述角尺板(57)靠近连接片(52)一侧还设有固定于桥板(51)上的第一尼龙防磕碰块(9),所述第一尼龙防磕碰块(9)靠近第一推岗座一侧还设有固定于桥板(51)上的第二尼龙防磕碰块(10)。
5.根据权利要求4所述的泵体加工四轴转台液压夹具,其特征在于:所述桥板(51)上还设有吹气装置(11),所述吹气装置(11)包括位于桥板(51)内的进气管(111)及位于桥板(51)上方与进气管(111)连通的喷气头(112)。
6.根据权利要求5所述的泵体加工四轴转台液压夹具,其特征在于:所述顶座(4)上还设有油路气路分配器轴(12),所述油路气路分配器轴(12)上错位开设有进油孔(13)和进气孔(14),所述进油孔(13)与推动油缸(7)连通,所述进气孔(14)与进气管(111)连通。
7.根据权利要求6所述的泵体加工四轴转台液压夹具,其特征在于:所述油路气路分配器轴(12)上套设有分配器轴套(15),所述分配器轴套(15)内对应进油孔(13)和进气孔(14)设有环形油槽(16)和环形气槽(17),环形油槽(16)内设有与外界油箱(23)连通的输油孔(18),环形气槽(17)内设有与外界连通的输气孔(19)。
8.根据权利要求7所述的泵体加工四轴转台液压夹具,其特征在于:所述角尺板(57)远离连接片(52)一侧的边缘处还设有固定于底座上的加强块(20)。
9.根据权利要求8所述的泵体加工四轴转台液压夹具,其特征在于:所述桥板(51)一侧还设有与推动油缸(7)连通的回油孔(21)及与进气管(111)连通的回气孔(22)。
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CN201720719387.5U CN206825053U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 泵体加工四轴转台液压夹具 |
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CN108723847A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-11-02 | 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司 | 一种针对水泵模块四轴加工夹具 |
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- 2017-06-20 CN CN201720719387.5U patent/CN206825053U/zh active Active
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