CN206812836U - 一种可调节汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节汽车座椅，包括座椅和位于座椅下方的汽车底座，汽车底座上设有支撑箱，支撑箱的左右两端侧壁上端表面均设有凹槽，两个凹槽的左右侧壁上均设有左右连通的通孔，且四个通孔内贯穿设有同一根转动杆，位于两个凹槽内的转动杆均设有齿轮，转动杆远位于支撑箱外侧的一端上设有手柄，手柄与支撑箱的侧壁之间的转动杆上固定连接有棘轮，支撑箱的侧壁上设有压片，且压片与支撑箱的侧壁转动连接，压片位于棘轮的上方，且压片与棘轮的棘爪相抵接触，两个凹槽内均设有升降杆，两个升降杆的侧壁上均设有齿条，且齿条与齿轮啮合，升降杆的上端连接有横板。本实用新型不仅能够前后调整座椅还可以上下调整座椅，方便根据驾驶员的身高进行调整。

Description

一种可调节汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种可调节汽车座椅。

背景技术

随着社会的发展与进步，人们的生活水平也在逐步提高，特别是汽车的普及，汽车的普及率也是衡量一个国家的发展程度的指标，汽车工业在发达国家的经济发展中，起着重要支柱的作用，随着汽车工业的发展，人们对于汽车座椅的舒适度要求越来越高，仅具有简单调节功能的汽车座椅已经难以适应驾乘人员的需求，现有汽车座椅可以实现前后移动，而不能上下移动，若身高比较矮的驾驶员驾驶时因座椅过矮不能观察行车前方的视野，影响驾驶行车的安全，不能根据驾驶员的身高进行调节，大大降低及驾驶的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节汽车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节汽车座椅，包括座椅和位于座椅下方的汽车底座，所述汽车底座上设有支撑箱，所述支撑箱的左右两端侧壁上端表面均设有凹槽，两个所述凹槽的左右侧壁上均设有左右连通的通孔，且四个通孔内贯穿设有同一根转动杆，位于两个所述凹槽内的转动杆均设有齿轮，所述转动杆位于支撑箱外侧的一端上设有手柄，所述手柄与支撑箱的侧壁之间的转动杆上固定连接有棘轮，所述支撑箱的侧壁上设有压片，且压片与支撑箱的侧壁转动连接，所述压片位于棘轮的上方，且压片与棘轮的棘爪相抵接触，两个所述凹槽内均设有升降杆，两个所述升降杆的侧壁上均设有齿条，且齿条与齿轮啮合，所述升降杆的上端连接有横板，所述横板上设有若干伸缩杆，所述伸缩杆的上端与支撑板的下端连接，所述伸缩杆上套接有弹簧，所述支撑板的上端设有滑槽，所述滑槽内设有凸形滑块，所述凸形滑块的上端与座椅的下端连接。

优选地，座椅上设有安全带。

优选地，座椅的椅靠与椅座通过锁紧螺栓连接。

优选地，两个所述升降杆的两端侧壁上均设有限位块。

优选地，所述支撑箱的前端侧壁上转动门。

本实用新型中，通过摇动手柄可以带动两个齿轮转动，因为齿轮与齿条啮合，则齿轮转动可以带动升降杆的移动，升降杆的移动带动横板上方的支撑板的移动，即可带动支撑板的上下移动，则可以通过摇动手柄来调整支撑板上方座椅的高度，操作简单，实现座椅的上下移动，设计人性化，可根据驾驶员的身高来调整座椅的高度，使得驾驶员的行车视野开阔，提高了行车的安全性，通过凸形滑块可以调整座椅的前后移动，横板上的弹簧具有缓冲减震的作用，提高座椅的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可调节汽车座椅的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图中：1汽车底座、2支撑箱、3凹槽、4转动杆、5齿轮、6手柄、7棘轮、8压片、9升降杆、10齿条、11横板、12伸缩杆、13弹簧、14支撑板、15滑槽、16凸形滑块、17座椅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种可调节汽车座椅，包括座椅17和位于座椅17下方的汽车底座1，汽车底座1上设有支撑箱2，支撑箱2的前端侧壁上转动门，使得支撑箱2具有收纳功能，增大了汽车的可用空间，支撑箱2的左右两端侧壁上端表面均设有凹槽3，两个凹槽3的左右侧壁上均设有左右连通的通孔，且四个通孔内贯穿设有同一根转动杆4，位于两个凹槽3内的转动杆4均设有齿轮5，转动杆4位于支撑箱2外侧的一端上设有手柄6，手柄6与支撑箱2的侧壁之间的转动杆4上固定连接有棘轮7，支撑箱2的侧壁上设有压片8，且压片8与支撑箱2的侧壁转动连接，压片8位于棘轮7的上方，且压片8与棘轮7的棘爪相抵接触，两个凹槽3内均设有升降杆9，两个升降杆9的两端侧壁上均设有限位块，防止升降杆9因为上升的过高而脱离齿轮5，两个升降杆9的侧壁上均设有齿条10，且齿条10与齿轮5啮合，升降杆9的上端连接有横板11，横板11上设有若干伸缩杆12，伸缩杆12的上端与支撑板14的下端连接，伸缩杆12上套接有弹簧13，支撑板12的上端设有滑槽15，滑槽15内设有凸形滑块16，凸形滑块16的上端与座椅17的下端连接，座椅17上设有安全带，提高驾驶的安全系数，座椅17的椅靠与椅座通过锁紧螺栓连接，可以通过锁紧螺栓调整椅靠与椅座的夹角，提高座椅的舒适度。

本实用新型中，通过摇动手柄6可以带动两个齿轮5转动，因为齿轮5与齿条10啮合，则齿轮5转动可以带动升降杆9的移动，升降杆9的移动带动横板11上方的支撑板14的移动，即可带动支撑板14上下移动，则可以通过摇动手柄6来调整支撑板14上方座椅17的高度，操作简单，实现座椅17的上下移动，可根据驾驶员的身高来调整座椅的高度，通过凸形滑块16可以调整座椅的前后移动，横板11上的弹簧13具有缓冲减震的作用，提高座椅的舒适度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可调节汽车座椅，包括座椅（17）和位于座椅（17）下方的汽车底座（1），其特征在于，所述汽车底座（1）上设有支撑箱（2），所述支撑箱（2）的左右两端侧壁上端表面均设有凹槽（3），两个所述凹槽（3）的左右侧壁上均设有左右连通的通孔，且四个通孔内贯穿设有同一根转动杆（4），位于两个所述凹槽（3）内的转动杆（4）均设有齿轮（5），所述转动杆（4）位于支撑箱（2）外侧的一端上设有手柄（6），所述手柄（6）与支撑箱（2）的侧壁之间的转动杆（4）上固定连接有棘轮（7），所述支撑箱（2）的侧壁上设有压片（8），且压片（8）与支撑箱（2）的侧壁转动连接，所述压片（8）位于棘轮（7）的上方，且压片（8）与棘轮（7）的棘爪相抵接触，两个所述凹槽（3）内均设有升降杆（9），两个所述升降杆（9）的侧壁上均设有齿条（10），且齿条（10）与齿轮（5）啮合，所述升降杆（9）的上端连接有横板（11），所述横板（11）上设有若干伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的上端与支撑板（14）的下端连接，所述伸缩杆（12）上套接有弹簧（13），所述支撑板（14）的上端设有滑槽（15），所述滑槽（15）内设有凸形滑块（16），所述凸形滑块（16）的上端与座椅（17）的下端连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节汽车座椅，其特征在于，所述座椅（17）上设有安全带。

3.根据权利要求1所述的一种可调节汽车座椅，其特征在于，所述座椅（17）的椅靠与椅座通过锁紧螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节汽车座椅，其特征在于，两个所述升降杆（9）的两端侧壁上均设有限位块。

5.根据权利要求1所述的一种可调节汽车座椅，其特征在于，所述支撑箱（2）的前端侧壁上转动门。