CN108674536A - 一种电动车用可调节式座垫 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种座垫，尤其涉及一种电动车用可调节式座垫。本发明要解决的技术问题是提供一种能够对座垫进行调节，使得不同身高的人都能够骑行电动车，而且提高电动车骑行的舒适性的电动车用可调节式座垫。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种电动车用可调节式座垫，包括有底座、滑轨、滑块、第一固定机构、移动板、升降板、第一弹性件、升降杆和第二固定机构；滑轨嵌于底座中部，移动板通过滑块与滑轨滑动连接，第一固定机构固接于移动板一侧部，升降板通过第一弹性件与移动板固接。本发明达到了不同身高的人都能够骑行电动车，并且提高了骑行时舒适感的效果。

Description

一种电动车用可调节式座垫
技术领域
本发明涉及一种座垫，尤其涉及一种电动车用可调节式座垫。
背景技术
电动车的灵巧使得电动车现在广受欢迎，而且电动车能够减少环境的污染，因此政府也提倡人们使用电动车出行，目前的电动车座垫一般是固定的，座垫高度无法调节，因此不同身高的人骑行时坐着会不舒适或者不能够骑行电动车，因此亟需研发一种能够对座垫进行调节，使得不同身高的人都能够骑行电动车，而且提高电动车骑行的舒适性的电动车用可调节式座垫。
发明内容
（1）要解决的技术问题
本发明为了克服目前的电动车座垫一般是固定的，座垫高度无法调节，因此不同身高的人骑行时坐着会不舒适或者不能够骑行电动车的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够对座垫进行调节，使得不同身高的人都能够骑行电动车，而且提高电动车骑行的舒适性的电动车用可调节式座垫。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种电动车用可调节式座垫，包括有底座、滑轨、滑块、第一固定机构、移动板、升降板、第一弹性件、升降杆和第二固定机构；滑轨嵌于底座中部，移动板通过滑块与滑轨滑动连接，第一固定机构固接于移动板一侧部，升降板通过第一弹性件与移动板固接，升降杆固接于升降板底部，移动板开设有供升降杆插入的滑槽；第二固定机构固接于移动板，且与升降杆配合。
优选地，第一固定机构包括有转板和螺杆；移动板一侧部开设有第一螺纹孔，转板固接于螺杆顶端，底座顶部均匀开设有多个第二螺纹孔，螺杆与第一螺纹孔、第二螺纹孔螺接。
优选地，第二固定机构包括有第一插杆、第一拉板、第一固定块、第二拉板、第二弹性件和第二插杆；第一固定块固接于移动板顶部，第一固定块开设有供第一插杆穿过的第二通孔，第一拉板固接于第一插杆一端部，升降杆上均匀开设有多个供第一插杆插入的插槽，第一固定块开设有供第二插杆穿过的第一通孔；第二拉板固接于第二插杆顶端，且通过第二弹性件与第一固定块连接；第一插杆开设有供第二插杆插入的插孔。
优选地，该电动车用可调节式座垫还包括有坐板、第三弹性件、滑套、滑杆和第二固定块；坐板通过第三弹性件固接于升降板顶部，滑套嵌于升降板，滑杆与滑套滑动连接，滑杆顶端与坐板固接，滑杆底端与第二固定块固接。
优选地，该电动车用可调节式座垫还包括有海绵垫和第三固定机构；海绵垫通过第三固定机构与坐板固接。
优选地，第三固定机构包括有第一蝶形螺栓和固定板；固定板固接于海绵垫侧部，固定板开设有第三螺纹孔，坐板开设有第四螺纹孔，第一蝶形螺栓与第三螺纹孔、第四螺纹孔螺接。
优选地，该电动车用可调节式座垫还包括有靠板和第四固定机构；靠板底部与坐板铰接，第四固定机构固接于靠板。
优选地，第四固定机构包括有第一连接板、第二连接板和第二蝶形螺栓；第二连接板通过第一连接板固接于靠板一侧部，第二连接板开设有第五螺纹孔，坐板开设有第六螺纹孔，第二蝶形螺栓与第五螺纹孔、第六螺纹孔螺接。
优选地，该电动车用可调节式座垫还包括有保护框；保护框一侧部与移动板铰接。
工作原理：当人们使用电动车时，控制第一固定机构运作，使得移动板能够通过滑块沿滑轨轨迹运动，便于人们根据自己的骑车习惯对移动板进行调整，提高骑车时的舒适性，当升降板需要上下移动时，控制第二固定机构运作，使得升降杆能够沿滑槽运动，当升降板需要下降时，人们向下压动升降板，升降板挤压第一弹性件，升降板带动滑杆沿滑槽向下运动，当升降板需要上升时，撤去升降板的外力，由于第一弹性件的弹力作用，第一弹性件推动升降板向上运动，当升降板运动到合适的位置时，控制第二固定机构对升降杆进行固定，从而对升降板进行固定，使得不同身高的人能够根据自身需求对座垫的高度进行调整，提高人们骑行时的舒适感。
因为第一固定机构包括有转板和螺杆；移动板一侧部开设有第一螺纹孔，转板固接于螺杆顶端，底座顶部均匀开设有多个第二螺纹孔，螺杆与第一螺纹孔、第二螺纹孔螺接；当移动板需要运动时，逆时针转动转板，转板带动螺杆逆时针转动，螺杆从第二螺纹孔内拔出，此时移动板便能够通过滑块沿滑轨轨迹运动，当移动板的位置调整好时，控制转板顺时针转动，转板带动螺杆顺时针转动，螺杆顺时针转入相对应的第二螺纹孔内，从而对移动板进行固定。
因为第二固定机构包括有第一插杆、第一拉板、第一固定块、第二拉板、第二弹性件和第二插杆；第一固定块固接于移动板顶部，第一固定块开设有供第一插杆穿过的第二通孔，第一拉板固接于第一插杆一端部，升降杆上均匀开设有多个供第一插杆插入的插槽，第一固定块开设有供第二插杆穿过的第一通孔；第二拉板固接于第二插杆顶端，且通过第二弹性件与第一固定块连接；第一插杆开设有供第二插杆插入的插孔；当升降杆需要升降时，拉动第二拉板向上运动，第二拉板拉伸第二弹性件，第二拉板带动第二插杆向上运动，第二插杆从插孔内拔出，再控制第一拉板向远离升降杆的方向运动，第一拉板带动第一插杆从插槽内拔出，此时升降杆便能够在滑槽内上下运动。
因为该电动车用可调节式座垫还包括有坐板、第三弹性件、滑套、滑杆和第二固定块；坐板通过第三弹性件固接于升降板顶部，滑套嵌于升降板，滑杆与滑套滑动连接，滑杆顶端与坐板固接，滑杆底端与第二固定块固接；所以当人们坐上座垫时，第三弹性件对坐板进行缓冲，此时滑杆沿滑套上下运动，提高了坐板的稳定性，使得人们在坐上座垫时不会发生晃动，提高了舒适性。
因为该电动车用可调节式座垫还包括有海绵垫和第三固定机构；海绵垫通过第三固定机构与坐板固接；当海绵垫使用时间久需要更换时，控制第三固定机构运作，使得海绵垫能够从坐板上取下，海绵垫提高了人们骑行时的舒适性。
因为第三固定机构包括有第一蝶形螺栓和固定板；固定板固接于海绵垫侧部，固定板开设有第三螺纹孔，坐板开设有第四螺纹孔，第一蝶形螺栓与第三螺纹孔、第四螺纹孔螺接；当海绵垫需要取下时，控制第一蝶形螺栓逆时针转动，第一蝶形螺栓顺时针从第四螺纹孔内旋出，此时固定板便能够从坐板上卸下，从而将破损的海绵垫从坐板上取下进行更换。
因为该电动车用可调节式座垫还包括有靠板和第四固定机构；靠板底部与坐板铰接，第四固定机构固接于靠板；当骑行的人需要依靠休息时，控制靠板转动，使得靠板能够与坐板成垂直状态，再控制第四固定机构对靠板进行固定，此时骑行的人能够靠在靠板上休息，缓解长时间骑行的疲劳。
因为第四固定机构包括有第一连接板、第二连接板和第二蝶形螺栓；第二连接板通过第一连接板固接于靠板一侧部，第二连接板开设有第五螺纹孔，坐板开设有第六螺纹孔，第二蝶形螺栓与第五螺纹孔、第六螺纹孔螺接；当靠板需要固定时，控制第二蝶形螺栓顺时针转动，第二蝶形螺栓旋入第六螺纹孔内，从而对第二连接板进行固定，进而通过第一连接板对靠板进行固定。
因为该电动车用可调节式座垫还包括有保护框；保护框一侧部与移动板铰接；保护框防止有人随意转动转板，从而导致移动板没有固定，骑行时容易造成危险。
（3）有益效果
本发明达到了不同身高的人都能够骑行电动车，并且提高了骑行时舒适感的效果，通过第一固定机构对移动板进行固定和移动，使得人们可以根据个人骑行习惯进行座垫的位置调节，提高了电动车骑行时的舒适感，通过第二固定机构对升降杆进行固定，使得升降板能够通过第一弹性件进行高度的调节，因此不同身高的人都能够乘坐座垫骑行电动车，提高了电动车的实用性。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明第一固定机构的主视结构示意图。
图3为本发明第二固定机构的主视结构示意图。
图4为本发明图3中A的放大主视结构示意图。
图5为本发明的第二种主视结构示意图。
图6为本发明图5中B的放大主视结构示意图。
图7为本发明的第三种主视结构示意图。
图8为本发明第三固定机构的主视结构示意图。
图9为本发明的第四种主视结构示意图。
图10为本发明第四固定机构的主视结构示意图。
图11为本发明的第五种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-底座，2-滑轨，3-滑块，4-第一固定机构，41-转板，42-第一螺纹孔，43-螺杆，44-第二螺纹孔，5-移动板，6-升降板，7-第一弹性件，8-升降杆，9-第二固定机构，91-插槽，92-第一插杆，93-第一拉板，94-第一固定块，95-第二拉板，96-第二弹性件，97-第一通孔，98-第二插杆，99-插孔，910-第二通孔，10-滑槽，11-坐板，12-第三弹性件，13-滑套，14-滑杆，15-第二固定块，16-海绵垫，17-第三固定机构，171-第一蝶形螺栓，172-固定板，173-第三螺纹孔，174-第四螺纹孔，18-靠板，19-第四固定机构，191-第一连接板，192-第二连接板，193-第五螺纹孔，194-第六螺纹孔，195-第二蝶形螺栓，20-保护框。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种电动车用可调节式座垫，如图1-11所示，包括有底座1、滑轨2、滑块3、第一固定机构4、移动板5、升降板6、第一弹性件7、升降杆8和第二固定机构9；滑轨2嵌于底座1中部，移动板5通过滑块3与滑轨2滑动连接，第一固定机构4固接于移动板5一侧部，升降板6通过第一弹性件7与移动板5固接，升降杆8固接于升降板6底部，移动板5开设有供升降杆8插入的滑槽10；第二固定机构9固接于移动板5，且与升降杆8配合。
第一固定机构4包括有转板41和螺杆43；移动板5一侧部开设有第一螺纹孔42，转板41固接于螺杆43顶端，底座1顶部均匀开设有多个第二螺纹孔44，螺杆43与第一螺纹孔42、第二螺纹孔44螺接。
第二固定机构9包括有第一插杆92、第一拉板93、第一固定块94、第二拉板95、第二弹性件96和第二插杆98；第一固定块94固接于移动板5顶部，第一固定块94开设有供第一插杆92穿过的第二通孔910，第一拉板93固接于第一插杆92一端部，升降杆8上均匀开设有多个供第一插杆92插入的插槽91，第一固定块94开设有供第二插杆98穿过的第一通孔97；第二拉板95固接于第二插杆98顶端，且通过第二弹性件96与第一固定块94连接；第一插杆92开设有供第二插杆98插入的插孔99。
该电动车用可调节式座垫还包括有坐板11、第三弹性件12、滑套13、滑杆14和第二固定块15；坐板11通过第三弹性件12固接于升降板6顶部，滑套13嵌于升降板6，滑杆14与滑套13滑动连接，滑杆14顶端与坐板11固接，滑杆14底端与第二固定块15固接。
该电动车用可调节式座垫还包括有海绵垫16和第三固定机构17；海绵垫16通过第三固定机构17与坐板11固接。
第三固定机构17包括有第一蝶形螺栓171和固定板172；固定板172固接于海绵垫16侧部，固定板172开设有第三螺纹孔173，坐板11开设有第四螺纹孔174，第一蝶形螺栓171与第三螺纹孔173、第四螺纹孔174螺接。
该电动车用可调节式座垫还包括有靠板18和第四固定机构19；靠板18底部与坐板11铰接，第四固定机构19固接于靠板18。
第四固定机构19包括有第一连接板191、第二连接板192和第二蝶形螺栓195；第二连接板192通过第一连接板191固接于靠板18一侧部，第二连接板192开设有第五螺纹孔193，坐板11开设有第六螺纹孔194，第二蝶形螺栓195与第五螺纹孔193、第六螺纹孔194螺接。
该电动车用可调节式座垫还包括有保护框20；保护框20一侧部与移动板5铰接。
工作原理：当人们使用电动车时，控制第一固定机构4运作，使得移动板5能够通过滑块3沿滑轨2轨迹运动，便于人们根据自己的骑车习惯对移动板5进行调整，提高骑车时的舒适性，当升降板6需要上下移动时，控制第二固定机构9运作，使得升降杆8能够沿滑槽10运动，当升降板6需要下降时，人们向下压动升降板6，升降板6挤压第一弹性件7，升降板6带动滑杆14沿滑槽10向下运动，当升降板6需要上升时，撤去升降板6的外力，由于第一弹性件7的弹力作用，第一弹性件7推动升降板6向上运动，当升降板6运动到合适的位置时，控制第二固定机构9对升降杆8进行固定，从而对升降板6进行固定，使得不同身高的人能够根据自身需求对座垫的高度进行调整，提高人们骑行时的舒适感。
因为第一固定机构4包括有转板41和螺杆43；移动板5一侧部开设有第一螺纹孔42，转板41固接于螺杆43顶端，底座1顶部均匀开设有多个第二螺纹孔44，螺杆43与第一螺纹孔42、第二螺纹孔44螺接；当移动板5需要运动时，逆时针转动转板41，转板41带动螺杆43逆时针转动，螺杆43从第二螺纹孔44内拔出，此时移动板5便能够通过滑块3沿滑轨2轨迹运动，当移动板5的位置调整好时，控制转板41顺时针转动，转板41带动螺杆43顺时针转动，螺杆43顺时针转入相对应的第二螺纹孔44内，从而对移动板5进行固定。
因为第二固定机构9包括有第一插杆92、第一拉板93、第一固定块94、第二拉板95、第二弹性件96和第二插杆98；第一固定块94固接于移动板5顶部，第一固定块94开设有供第一插杆92穿过的第二通孔910，第一拉板93固接于第一插杆92一端部，升降杆8上均匀开设有多个供第一插杆92插入的插槽91，第一固定块94开设有供第二插杆98穿过的第一通孔97；第二拉板95固接于第二插杆98顶端，且通过第二弹性件96与第一固定块94连接；第一插杆92开设有供第二插杆98插入的插孔99；当升降杆8需要升降时，拉动第二拉板95向上运动，第二拉板95拉伸第二弹性件96，第二拉板95带动第二插杆98向上运动，第二插杆98从插孔99内拔出，再控制第一拉板93向远离升降杆8的方向运动，第一拉板93带动第一插杆92从插槽91内拔出，此时升降杆8便能够在滑槽10内上下运动。
因为该电动车用可调节式座垫还包括有坐板11、第三弹性件12、滑套13、滑杆14和第二固定块15；坐板11通过第三弹性件12固接于升降板6顶部，滑套13嵌于升降板6，滑杆14与滑套13滑动连接，滑杆14顶端与坐板11固接，滑杆14底端与第二固定块15固接；所以当人们坐上座垫时，第三弹性件12对坐板11进行缓冲，此时滑杆14沿滑套13上下运动，提高了坐板11的稳定性，使得人们在坐上座垫时不会发生晃动，提高了舒适性。
因为该电动车用可调节式座垫还包括有海绵垫16和第三固定机构17；海绵垫16通过第三固定机构17与坐板11固接；当海绵垫16使用时间久需要更换时，控制第三固定机构17运作，使得海绵垫16能够从坐板11上取下，海绵垫16提高了人们骑行时的舒适性。
因为第三固定机构17包括有第一蝶形螺栓171和固定板172；固定板172固接于海绵垫16侧部，固定板172开设有第三螺纹孔173，坐板11开设有第四螺纹孔174，第一蝶形螺栓171与第三螺纹孔173、第四螺纹孔174螺接；当海绵垫16需要取下时，控制第一蝶形螺栓171逆时针转动，第一蝶形螺栓171顺时针从第四螺纹孔174内旋出，此时固定板172便能够从坐板11上卸下，从而将破损的海绵垫16从坐板11上取下进行更换。
因为该电动车用可调节式座垫还包括有靠板18和第四固定机构19；靠板18底部与坐板11铰接，第四固定机构19固接于靠板18；当骑行的人需要依靠休息时，控制靠板18转动，使得靠板18能够与坐板11成垂直状态，再控制第四固定机构19对靠板18进行固定，此时骑行的人能够靠在靠板18上休息，缓解长时间骑行的疲劳。
因为第四固定机构19包括有第一连接板191、第二连接板192和第二蝶形螺栓195；第二连接板192通过第一连接板191固接于靠板18一侧部，第二连接板192开设有第五螺纹孔193，坐板11开设有第六螺纹孔194，第二蝶形螺栓195与第五螺纹孔193、第六螺纹孔194螺接；当靠板18需要固定时，控制第二蝶形螺栓195顺时针转动，第二蝶形螺栓195旋入第六螺纹孔194内，从而对第二连接板192进行固定，进而通过第一连接板191对靠板18进行固定。
因为该电动车用可调节式座垫还包括有保护框20；保护框20一侧部与移动板5铰接；保护框20防止有人随意转动转板41，从而导致移动板5没有固定，骑行时容易造成危险。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种电动车用可调节式座垫，其特征在于，包括有底座（1）、滑轨（2）、滑块（3）、第一固定机构（4）、移动板（5）、升降板（6）、第一弹性件（7）、升降杆（8）和第二固定机构（9）；滑轨（2）嵌于底座（1）中部，移动板（5）通过滑块（3）与滑轨（2）滑动连接，第一固定机构（4）固接于移动板（5）一侧部，升降板（6）通过第一弹性件（7）与移动板（5）固接，升降杆（8）固接于升降板（6）底部，移动板（5）开设有供升降杆（8）插入的滑槽（10）；第二固定机构（9）固接于移动板（5），且与升降杆（8）配合。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用可调节式座垫，其特征在于，第一固定机构（4）包括有转板（41）和螺杆（43）；移动板（5）一侧部开设有第一螺纹孔（42），转板（41）固接于螺杆（43）顶端，底座（1）顶部均匀开设有多个第二螺纹孔（44），螺杆（43）与第一螺纹孔（42）、第二螺纹孔（44）螺接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车用可调节式座垫，其特征在于，第二固定机构（9）包括有第一插杆（92）、第一拉板（93）、第一固定块（94）、第二拉板（95）、第二弹性件（96）和第二插杆（98）；第一固定块（94）固接于移动板（5）顶部，第一固定块（94）开设有供第一插杆（92）穿过的第二通孔（910），第一拉板（93）固接于第一插杆（92）一端部，升降杆（8）上均匀开设有多个供第一插杆（92）插入的插槽（91），第一固定块（94）开设有供第二插杆（98）穿过的第一通孔（97）；第二拉板（95）固接于第二插杆（98）顶端，且通过第二弹性件（96）与第一固定块（94）连接；第一插杆（92）开设有供第二插杆（98）插入的插孔（99）。
4.根据权利要求3所述的一种电动车用可调节式座垫，其特征在于，该电动车用可调节式座垫还包括有坐板（11）、第三弹性件（12）、滑套（13）、滑杆（14）和第二固定块（15）；坐板（11）通过第三弹性件（12）固接于升降板（6）顶部，滑套（13）嵌于升降板（6），滑杆（14）与滑套（13）滑动连接，滑杆（14）顶端与坐板（11）固接，滑杆（14）底端与第二固定块（15）固接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车用可调节式座垫，其特征在于，该电动车用可调节式座垫还包括有海绵垫（16）和第三固定机构（17）；海绵垫（16）通过第三固定机构（17）与坐板（11）固接。
6.根据权利要求5所述的一种电动车用可调节式座垫，其特征在于，第三固定机构（17）包括有第一蝶形螺栓（171）和固定板（172）；固定板（172）固接于海绵垫（16）侧部，固定板（172）开设有第三螺纹孔（173），坐板（11）开设有第四螺纹孔（174），第一蝶形螺栓（171）与第三螺纹孔（173）、第四螺纹孔（174）螺接。
7.根据权利要求6所述的一种电动车用可调节式座垫，其特征在于，该电动车用可调节式座垫还包括有靠板（18）和第四固定机构（19）；靠板（18）底部与坐板（11）铰接，第四固定机构（19）固接于靠板（18）。
8.根据权利要求7所述的一种电动车用可调节式座垫，其特征在于，第四固定机构（19）包括有第一连接板（191）、第二连接板（192）和第二蝶形螺栓（195）；第二连接板（192）通过第一连接板（191）固接于靠板（18）一侧部，第二连接板（192）开设有第五螺纹孔（193），坐板（11）开设有第六螺纹孔（194），第二蝶形螺栓（195）与第五螺纹孔（193）、第六螺纹孔（194）螺接。
9.根据权利要求8所述的一种电动车用可调节式座垫，其特征在于，该电动车用可调节式座垫还包括有保护框（20）；保护框（20）一侧部与移动板（5）铰接。
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