CN206811559U - 一种同步器齿毂钻孔的定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种同步器齿毂钻孔的定位机构，包括底板、上托气缸、上托杆座、横梁、下压气缸以及压头；所述上托气缸与底板下端面中部连接，所述上托杆座通过活动接头与上托气缸的活塞杆顶端连接，所述上托杆座上方从下至上依次设置连接有上托杆、定位座以及定位板，所述定位板的中心设置有定位心轴且外围设置有相对于定位板中心呈圆周阵列状布置的钻套，所述横梁通过上托导杆与底板连接，所述下压气缸与横梁上端面中部连接，所述压头通过连接块与下压气缸的活塞杆底端连接，所述压头与定位心轴同轴。本实用新型可在实现对齿毂零件精确定位的前提下，方便已完成钻孔操作齿毂零件的人工拿取过程，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械自动化设备领域，具体涉及一种同步器齿毂钻孔的定位机构。
背景技术
在汽车同步器齿毂零件的生产过程中，需要在齿毂零件的侧圆周面的特定位置处钻三个孔，以满足设计与使用需求。
在钻孔时，需要将齿毂零件进行定位。现有的定位方式为通过下压气缸将齿毂零件定位在定位板的定位心轴上，此方法对齿毂零件的紧固性较好，但是此方法在完成钻孔后，对齿毂零件的人工拿取过程显得十分不便，加大了人工劳动强度，同时制约了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种同步器齿毂钻孔的定位机构，在实现对齿毂零件精确定位的前提下，方便已完成钻孔操作齿毂零件的人工拿取过程。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
一种同步器齿毂钻孔的定位机构，包括底板、上托气缸、上托杆座、横梁、下压气缸以及压头；所述上托气缸与底板下端面中部连接，所述上托杆座通过活动接头与上托气缸的活塞杆顶端连接，所述上托杆座上方从下至上依次设置连接有上托杆、定位座以及定位板，所述定位板的中心设置有定位心轴且外围设置有相对于定位板中心呈圆周阵列状布置的钻套，所述横梁通过上托导杆与底板连接，所述下压气缸与横梁上端面中部连接，所述压头通过连接块与下压气缸的活塞杆底端连接，所述压头与定位心轴同轴。
进一步的，所述连接块的上端设置有导杆，所述导杆竖向贯穿横梁并且通过导套与横梁相接触，所述导杆与导套相配合。
进一步的，所述上托杆座与上托气缸的活塞杆同轴，所述上托杆相对上托杆座的中心呈圆周阵列状布置，所述定位座与定位板同轴，所述上托导杆上设置有固定座。
本实用新型的有益效果为：一种同步器齿毂钻孔的定位机构，通过上托气缸、上托杆座、上托杆、定位板、钻套、定位心轴、下压气缸以及压头的配合利用，在实现对齿毂零件精确定位的前提下，可将已完成钻孔加工的齿毂零件岁定位板整体托起，方便已完成钻孔加工齿毂零件的人工拿取过程，可降低人工劳动强度，同时提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一种同步器齿毂钻孔的定位机构的整体结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1，一种同步器齿毂钻孔的定位机构，包括底板1、上托气缸2、上托杆座4、横梁11、下压气缸12以及压头14；所述上托气缸2与底板1下端面中部连接，所述上托杆座4通过活动接头3与上托气缸2的活塞杆顶端连接，所述上托气缸4用于驱动上托杆座4上下移动，所述上托杆座4上方从下至上依次设置连接有上托杆5、定位座6以及定位板7，所述上托杆5用于支撑并固定定位座6，所述定位板7的中心设置有定位心轴9且外围设置有相对于定位板7中心呈圆周阵列状布置的钻套8，所述钻套8用于为钻头提供定位与导向，所述横梁11通过上托导杆10与底板1连接，所述下压气缸12与横梁11上端面中部连接，所述压头14通过连接块13与下压气缸12的活塞杆底端连接，所述下压气缸12用于通过连接块13带动压头14上下移动，进而实现对齿毂零件的压紧与松开，所述压头14与定位心轴9同轴，保证对齿毂零件定位的稳固性与精确性。
所述连接块13的上端设置有导杆15，所述导杆15竖向贯穿横梁11并且通过导套16与横梁11相接触，所述导杆15与导套16相配合，所述导套16用于限定导杆15的移动轨迹，进而限定压头14的移动路径，保证压头14与定位心轴9的准确配合。
所述上托杆座4与上托气缸2的活塞杆同轴，所述上托杆5相对上托杆座4的中心呈圆周阵列状布置，所述定位座6与定位板7同轴，所述上托导杆10上设置有固定座17。
所述上托气缸2与下压气缸12均通过高压气管与外部高压气源连接。
本实用新型的工作原理为：将待钻孔加工的同步器齿毂零件放置到定位板7上的定位心轴9上，并调整好与钻套8的相对位置，然后下压气缸12动作，驱动压头14向下移动将齿毂零件压紧定位，随后进行钻孔工序；待钻孔工序完成后，下压气缸12带动压头14上移，然后上托气缸2动作，带动上托杆座4、上托杆5、定位座6、定位板7以及定位心轴9所组成的共同体上升，从而将加工完成的齿毂零件托起，方便人工拿取。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种同步器齿毂钻孔的定位机构，其特征在于：包括底板(1)、上托气缸(2)、上托杆座(4)、横梁(11)、下压气缸(12)以及压头(14)；所述上托气缸(2)与底板(1)下端面中部连接，所述上托杆座(4)通过活动接头(3)与上托气缸(2)的活塞杆顶端连接，所述上托杆座(4)上方从下至上依次设置连接有上托杆(5)、定位座(6)以及定位板(7)，所述定位板(7)的中心设置有定位心轴(9)且外围设置有相对于定位板(7)中心呈圆周阵列状布置的钻套(8)，所述横梁(11)通过上托导杆(10)与底板(1)连接，所述下压气缸(12)与横梁(11)上端面中部连接，所述压头(14)通过连接块(13)与下压气缸(12)的活塞杆底端连接，所述压头(14)与定位心轴(9)同轴。
2.根据权利要求1所述的一种同步器齿毂钻孔的定位机构，其特征在于：所述连接块(13)的上端设置有导杆(15)，所述导杆(15)竖向贯穿横梁(11)并且通过导套(16)与横梁(11)相接触，所述导杆(15)与导套(16)相配合。
3.根据权利要求1所述的一种同步器齿毂钻孔的定位机构，其特征在于：所述上托杆座(4)与上托气缸(2)的活塞杆同轴，所述上托杆(5)相对上托杆座(4)的中心呈圆周阵列状布置，所述定位座(6)与定位板(7)同轴，所述上托导杆(10)上设置有固定座(17)。
Priority Applications (1)
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| CN201720399946.9U CN206811559U (zh) | 2017-04-17 | 2017-04-17 | 一种同步器齿毂钻孔的定位机构 |
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Publications (1)
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| CN206811559U true CN206811559U (zh) | 2017-12-29 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206811559U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109604656A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-12 | 武汉协和齿环有限公司 | 同步器杠杆环车加工夹具及加工方法 |
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2017
- 2017-04-17 CN CN201720399946.9U patent/CN206811559U/zh active Active
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| CN109604656A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-12 | 武汉协和齿环有限公司 | 同步器杠杆环车加工夹具及加工方法 |
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