CN206796994U - 一种双卷边锻造轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双卷边锻造轮毂，包括轮辋本体，轮辐固定件，轮辋本体为两段式结构具体包括第一轮辋本体和第二轮辋本体，第一轮辋本体一端设置为卷边结构，第一轮辋本体另一端和轮辐固定件一端连接，轮辐固定件另一端和第二轮辋本体一端连接，第二轮辋本体另一端设置为卷边结构。本实用新型方法简单，加工成本低，只需将轮辐固定件的宽度设置适当，然后根据需要安装轮辐固定件的位置将轮辐固定件焊接在第一轮辋本体和第二轮辋本体上即可，解决了因变换轮辐固定件的位置增加浇铸模具的缺点，大大减少了生产成本。

Description

一种双卷边锻造轮毂

技术领域

本实用新型涉及轮毂锻造技术领域，具体为一种双卷边锻造轮毂。

背景技术

目前，轮毂锻造的方法主要有三种，一、先将较厚的铝型材弯曲成圆桶形状，然后通过铣床将圆桶内部铣成有一圆环形凸起部，从而便于固定轮辐，该种方法的缺点是：由于需要铣掉大量铝型材，导致生产周期较长，而且原料浪费较为严重；二、专利201410317279.6公开了一种轮辋制作方法及轮辋，一种轮辋制作方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A：对铝材进行高强度地挤压，形成具有第一凸起部(2)和第二凸起部(3)的型材；所述第一凸起部(2)用于轮胎防爆，所述第二凸起部(3)用于安装中心盘；步骤B：将所述型材卷成空心圆柱形的筒体(1)；步骤C：通过搅拌摩擦焊接所述型材卷圆时形成的筒缝；步骤D：将所述筒体(1)的两端翻边，构成向外延伸并内翻的轮缘(5)；步骤E：对所述筒体(1)进行精密机械加工，并在所述筒体(1)形成胎圈座(4)，得到轮辋。该实用新型有益效果是：本实用新型中的两片式轮毂的轮辋制作方法，构成轮辋的全部部件均为一体设置，采用一次挤压加工成型技术，即铝合金材料一体成型，取代且改进了复杂的传统铝合金轮辋制造加工工艺。本实用新型轮辋制造方法加工工序简便，其制造的轮辋，结构强度增强，还具有重量轻、坚固耐用、配合宽胎面抓地力大、刹车距离短等优点。但是该方法主要存在以下缺点：第一凸起部(2)和第二凸起部(3)由于具有一定的宽度，需要强力弯曲，而且倒角也存在一定问题，倒角连接处需要通过氩弧焊进行焊接，由于氩弧焊温度较高，极易产生金属损伤；三、就是将轮辋设置为两段式结构，两段式中间设置有用于固定轮辐的突起部，两段式结构和突起部之间通过螺栓连接，并涂装有密封胶，再安装轮辐，这样方法主要存在的缺点是：几年后涂装在突起部两侧的密封胶容易老化，导致漏气的可能，从而产生安全隐患。通过浇铸的方法能解决上述各种问题，但是凸起部的位置一旦调整就需要重新做模具，成本太高，所以现在急需一种锻造轮毂的方法来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双卷边锻造轮毂，解决现有锻造轮毂的诸多缺点以及解决浇铸模具成本高的缺点。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种双卷边锻造轮毂，包括轮辋本体，轮辐固定件，其特征在于，所述轮辋本体为两段式结构具体包括第一轮辋本体和第二轮辋本体，所述第一轮辋本体一端设置为卷边结构，第一轮辋本体另一端和轮辐固定件一端连接，轮辐固定件另一端和第二轮辋本体一端连接，第二轮辋本体另一端设置为卷边结构，所述轮辐固定件内壁安装有轮辐。

所述第一轮辋本体和第二轮辋本体均通过搅拌摩擦焊接方式与轮辐固定件连接。

一种双卷边锻造轮毂生产工艺，其特征在于，包括如下步骤：

1)、先生产出第一轮辋本体和与第一轮辋本体吻合的第二轮辋本体；

2)、将第一轮辋本体和第二轮辋本体分别加工为卷边结构；

3)、将轮辐通过搅拌摩擦焊接的方式焊接在轮辐固定件的内壁；

4)、通过搅拌摩擦焊接的方式将第一轮辋本体和第二轮辋本体分别连接在轮辐固定件的两侧；

5)、机加工处理轮毂表面的毛边，完善轮毂。

所述步骤1)中第一轮辋本体和第二轮辋本体具体加工方法为，先切割铝板后卷圆旋压出第一和第二轮辋本体，然后根据需要安装轮辐固定件的位置切割出第一轮辋本体和第二轮辋本体。

所述步骤1)中第一轮辋本体和第二轮辋本体具体加工方法为，先浇铸出轮辋本体，然后根据需要安装轮辐固定件的位置切割出第一轮辋本体和第二轮辋本体。

所述步骤1)中第一轮辋本体和第二轮辋本体具体加工方法为，直接浇铸出第一轮辋本体和第二轮辋本体。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种双卷边锻造轮毂。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型方法简单，加工成本低，只需将轮辐固定件的宽度设置适当，然后根据需要安装轮辐固定件的位置将轮辐固定件焊接在第一轮辋本体和第二轮辋本体上，再将轮辐焊接在轮辐固定件上即可，解决了因变换轮辐固定件的位置增加浇铸模具的缺点，大大减少了生产成本。

(2)、本实用新型无需氩弧焊，避免了氩弧焊的金属损伤，保证了95％以上金属性能，保证了轮辋的安全质量。

(3)、第一轮辋本体、第二轮辋本体、轮辐以及轮辐固定件均为独立的部件，其颜色可以独立选择，解决了整体轮毂多色喷漆的麻烦和成本高的缺点，增加了本实用新型轮辋的个性化，可以满足不同年龄段人们的色彩需求。

(4)、本实用新型采用双卷边结构以及轮辐固定件设置在轮辋中间位置，能够有效分散轮胎的压力，保证整个轮毂的受力均匀，从而可以有效增加轮毂的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型分解结构示意图；

图2为本实用新型整体成型结构示意图；

图3为本实用新型剖视结构示意图；

图4为本安装效果结构示意图；

图中：1、第一轮辋本体，2、第二轮辋本体，3、轮辐固定件，4、轮辐，5、卷边结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

一种双卷边锻造轮毂，包括轮辋本体，轮辐固定件，所述轮辋本体为两段式结构具体包括第一轮辋本体1和第二轮辋本体2，所述第一轮辋本体一端设置为卷边结构5，第一轮辋本体另一端和轮辐固定件3一端连接，轮辐固定件另一端和第二轮辋本体一端连接，第二轮辋本体另一端设置为卷边结构，所述轮辐固定件内壁安装有轮辐4。

所述第一轮辋本体和第二轮辋本体均通过搅拌摩擦焊接方式与轮辐固定件连接。

实施例2：

一种双卷边锻造轮毂生产工艺，其特征在于，包括如下步骤：

1)、先生产出第一轮辋本体和与第一轮辋本体吻合的第二轮辋本体；

2)、将第一轮辋本体和第二轮辋本体分别加工为卷边结构；

3)、将轮辐通过搅拌摩擦焊接的方式焊接在轮辐固定件的内壁；

4)、通过搅拌摩擦焊接的方式将第一轮辋本体和第二轮辋本体分别连接在轮辐固定件的两侧；

5)、机加工处理轮毂表面的毛边，完善轮毂。

所述步骤1)中第一轮辋本体和第二轮辋本体具体加工方法为，先切割铝板后卷圆旋压出第一和第二轮辋本体，然后根据需要安装轮辐固定件的位置切割出第一轮辋本体和第二轮辋本体。

所述步骤1)中第一轮辋本体和第二轮辋本体具体加工方法为，先浇铸出轮辋本体，然后根据需要安装轮辐固定件的位置切割出第一轮辋本体和第二轮辋本体。

所述步骤1)中第一轮辋本体和第二轮辋本体具体加工方法为，直接浇铸出第一轮辋本体和第二轮辋本体。

如果需要将轮辐5安装在轮辐固定件上时，可以通过在轮辐固定件上打上若干通孔，轮辐上也设置有若干通孔，然后通过螺栓将轮辐固定在轮辐固定件上；或者直接将轮辐焊接在轮辐固定件上，此种方法在焊接时可能存在内应力，损伤金属性能，建议使用前种方法。

为了进一步说明本实用新型轮毂的性能，对本实用新型的测试的具体明细如下表1所示，

本实用新型的具体测试内容如表2所示，

从表2中可以看出，本实用新型的数据要求远远超出包括日本在内的其他发达国家标准，而且本实用新型的轮毂还可以继续实验，只是因为实验数据已经足够满足测试要求，才停止测试。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种双卷边锻造轮毂，包括轮辋本体，轮辐固定件，其特征在于，所述轮辋本体为两段式结构具体包括第一轮辋本体和第二轮辋本体，所述第一轮辋本体一端设置为卷边结构，第一轮辋本体另一端和轮辐固定件一端连接，轮辐固定件另一端和第二轮辋本体一端连接，第二轮辋本体另一端设置为卷边结构，所述轮辐固定件内壁安装有轮辐。

2.根据权利要求1所述的一种双卷边锻造轮毂，其特征在于：所述第一轮辋本体和第二轮辋本体均通过搅拌摩擦焊接方式与轮辐固定件连接。