CN206782589U - 一种环境治理用的车体结构 - Google Patents

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蒋小蕾
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Shenmu Nongguan Environmental Protection Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种环境治理用的车体结构,包括车体,及设置于所述车体右侧的翻板,所述车体的右侧面处对称设置有两个卡座,所述翻板右侧的靠近底部位置处设置有配合所述卡座的第一卡座,在所述卡座和所述第一卡座之间配合有锁定杆,在所述车体的前、后侧壁处设置有开槽,在所述开槽内设置有隔板,所述隔板的底部设置有插板,所述隔板的顶部设置有配合所述插板的插槽;本装置采用可堆叠的隔板,可以降低车体的填装高度,方便将垃圾从开槽处填入车体内,无需甩高,降低操作时所花费的力气,在填装至齐平隔板高度时,可以插入新的隔板,方便扩展车体的装载能力,本装置通过所设置的翻板可以对车体的右侧实现密闭,避免垃圾掉落。

Description

一种环境治理用的车体结构
技术领域
本实用新型涉及一种环境治理用的车体结构。
背景技术
在环境治理中,经常需要使用到垃圾转运车,通过垃圾转运车收集垃圾站内的垃圾,统一进行处理,但是现有技术中的垃圾转运车的车体结构是固定的,因此在填装垃圾时,需要操作人员费较大的力气将垃圾甩入车内,对体力消耗较大,并且这类转运车在运输途中,密封不严实,垃圾会在中途掉落。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便垃圾填装,并且具有较佳的密封性能的环境治理用的车体结构。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种环境治理用的车体结构,包括车体,及设置于所述车体右侧的翻板,所述车体与所述翻板的顶部之间配合有旋转轴,所述车体的右侧面处对称设置有两个卡座,所述翻板右侧的靠近底部位置处设置有配合所述卡座的第一卡座,在所述卡座和所述第一卡座之间配合有锁定杆,在所述车体的前、后侧壁处设置有开槽,所述开槽两侧壁位置处设置有导向槽,在所述开槽内设置有隔板,所述隔板的底部设置有插板,所述隔板的顶部设置有配合所述插板的插槽。
优选地,所述锁定杆包括杆件,所述杆件靠近两端位置处设置有限位片,在所述杆件的靠近两端位置处套设有滑套,所述滑套与所述限位片之间配合有弹簧,所述滑套远离所述弹簧的那一端作用在所述第一卡座上。
优选地,所述隔板的前、后端面位置处设置有节料槽,所述隔板通过所述节料槽形成薄壁部分,所述薄壁部分的厚度为2mm-3mm。
优选地,在所述车体的底部设置有连接车架用的支架,所述支架分别与所述车体和车架之间连接有螺丝。
优选地,所述翻板靠近所述车体的那一侧面处设置有芯部,所述芯部贴合所述车体内壁。
本实用新型的有益效果是:本装置采用可堆叠的隔板,可以降低车体的填装高度,方便将垃圾从开槽处填入车体内,无需甩高,降低操作时所花费的力气,在填装至齐平隔板高度时,可以插入新的隔板,方便扩展车体的装载能力,本装置通过所设置的翻板可以对车体的右侧实现密闭,避免垃圾掉落,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的右视图;
图3为本实用新型的A处的放大图;
图4为隔板的剖视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1、图2、图3和图4所示的一种环境治理用的车体结构,包括车体1,及设置于所述车体1右侧的翻板2,所述车体1与所述翻板2的顶部之间配合有旋转轴3,所述车体1的右侧面处对称设置有两个卡座111,所述翻板2右侧的靠近底部位置处设置有配合所述卡座111的第一卡座201,在所述卡座111和所述第一卡座201之间配合有锁定杆4,在所述车体1的前、后侧壁处设置有开槽 101,所述开槽101两侧壁位置处设置有导向槽,在所述开槽101内设置有隔板 5,所述隔板5的底部设置有插板501,所述隔板5的顶部设置有配合所述插板501的插槽502。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述锁定杆4包括杆件401,所述杆件 401靠近两端位置处设置有限位片402,在所述杆件401的靠近两端位置处套设有滑套403,所述滑套403与所述限位片402之间配合有弹簧404,所述滑套403 远离所述弹簧404的那一端作用在所述第一卡座201上。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述隔板5的前、后端面位置处设置有节料槽511,所述隔板5通过所述节料槽511形成薄壁部分512,所述薄壁部分 512的厚度为2.5mm。
本实用新型中一个较佳的实施例,在所述车体1的底部设置有连接车架用的支架6,所述支架6分别与所述车体1和车架之间连接有螺丝601。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述翻板2靠近所述车体1的那一侧面处设置有芯部221,所述芯部221贴合所述车体1内壁。
本实用新型的有益效果是:本装置采用可堆叠的隔板,可以降低车体的填装高度,方便将垃圾从开槽处填入车体内,无需甩高,降低操作时所花费的力气,在填装至齐平隔板高度时,可以插入新的隔板,方便扩展车体的装载能力,本装置通过所设置的翻板可以对车体的右侧实现密闭,避免垃圾掉落,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种环境治理用的车体结构,其特征在于:包括车体(1),及设置于所述车体(1)右侧的翻板(2),所述车体(1)与所述翻板(2)的顶部之间配合有旋转轴(3),所述车体(1)的右侧面处对称设置有两个卡座(111),所述翻板(2)右侧的靠近底部位置处设置有配合所述卡座(111)的第一卡座(201),在所述卡座(111)和所述第一卡座(201)之间配合有锁定杆(4),在所述车体(1)的前、后侧壁处设置有开槽(101),所述开槽(101)两侧壁位置处设置有导向槽,在所述开槽(101)内设置有隔板(5),所述隔板(5)的底部设置有插板(501),所述隔板(5)的顶部设置有配合所述插板(501)的插槽(502)。
2.根据权利要求1所述的环境治理用的车体结构,其特征在于:所述锁定杆(4)包括杆件(401),所述杆件(401)靠近两端位置处设置有限位片(402),在所述杆件(401)的靠近两端位置处套设有滑套(403),所述滑套(403)与所述限位片(402)之间配合有弹簧(404),所述滑套(403)远离所述弹簧(404)的那一端作用在所述第一卡座(201)上。
3.根据权利要求1所述的环境治理用的车体结构,其特征在于:所述隔板(5)的前、后端面位置处设置有节料槽(511),所述隔板(5)通过所述节料槽(511)形成薄壁部分(512),所述薄壁部分(512)的厚度为2mm-3mm。
4.根据权利要求1所述的环境治理用的车体结构,其特征在于:在所述车体(1)的底部设置有连接车架用的支架(6),所述支架(6)分别与所述车体(1)和车架之间连接有螺丝(601)。
5.根据权利要求1所述的环境治理用的车体结构,其特征在于:所述翻板(2)靠近所述车体(1)的那一侧面处设置有芯部(221),所述芯部(221)贴合所述车体(1)内壁。
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