CN206773750U - 一种汽车技术状况评价系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车技术状况评价系统，包括客户端、中间服务平台、后端数据源平台；客户端界面上设置有键盘、屏幕显示器，内部设置有数据采集单元、处理单元；中间服务平台包括有防火墙、交换机、客户端应用服务器和数据库服务器；后端数据源平台中包括汽车维修档案大数据平台服务器。本实用新型基于车辆VIN码快速准确的进行汽车技术状况水平评价，实现依据汽车基础信息和维修记录信息对汽车可靠性、安全性、经济性等方面的整体综合评定，使评价内容覆盖汽车使用生命周期，且具有良好通用性、动态适应性，能够科学全面的评估汽车技术状况水平，可以广泛应用于二手车交易中车辆技术状况的评价。

Description

一种汽车技术状况评价系统

技术领域

本实用新型涉及汽车可靠性研究领域，特别涉及一种用于评价在用汽车技术状况的系统。

背景技术

随着市场竞争的加剧，越来越多的汽车制造商为了增强竞争力开始将目光转向了售后服务。如何能够快速准确的对在用汽车技术状况进行评价成为汽车服务行业发展的一个重要任务。

汽车技术状况评价是对待测汽车在使用过程中表现出的可靠性、安全性、经济性等方面的整体综合评定，有助于科学分析该车的技术状况水平。市场上汽车技术状况评价主要采用的是专家现场检验进行评价，这种方式耗费大量的人力物力，具有一定的局限性，不能大范围推广应用。并且目前在汽车使用生命周期内技术状况的全过程综合评价尚没有完善的体系。

通过对汽车使用过程中表现出来的性能特征和故障规律进行研究，结合维修数据进行分析，形成基于维修数据的汽车技术状况评价，为汽车维护周期的确定、汽车产品的召回、促进二手车公平交易，保障消费者合法权益等提供理论支撑，同时对于行业管理具有重要的借鉴意义。

实用新型内容

本实用新型着力于解决现有技术之不足，提供一种汽车技术状况评价系统，该系统利用大数据平台，能够全面获取汽车的历史各项技术数据，为评价做好坚实的基础。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车技术状况评价系统，其特征在于：包括客户端、中间服务平台、后端数据源平台；

所述中间服务平台包括有防火墙、交换机、客户端应用服务器和数据库服务器；其中，所述客户端通过防火墙与中间服务平台交互连接，交换机与防火墙交互连接，客户端应用服务器同时与交换机、数据库服务器、后端数据源平台交互连接；

所述客户端界面上设置有键盘，屏幕显示器，内部设置有数据采集单元、处理单元；

所述后端数据源平台中包括汽车维修档案大数据平台服务器。

进一步地，所述客户端应用服务器从交换机接收客户端提交的数据请求，并通过交换机返回数据给客户端；所述客户端应用服务器向后端数据源平台请求数据，并接收后端数据源平台返回的数据；所述客户端应用服务器向数据库服务器存储数据，并从数据库服务器中读取数据。

进一步地，所述交换机与数据库服务器之间单向电连接，由交换机向数据库服务器传输数据。

进一步地，所述汽车维修档案大数据平台服务器中包含有车辆基础信息和维修记录信息，所述车辆基础信息包括车牌号、VIN码、注册日期、购置时和现行驶里程的百公里油耗，所述维修记录信息包括行驶里程、维修项目、故障信息、维修配件、维修费用。

进一步地，所述客户端为固定终端或便携式移动终端。

进一步地，所述客户端中，所述键盘与数据采集单元连接，在键盘中输入的认证信息和车辆VIN码数据会通过数据采集单元进行采集，并向中间服务平台传送；所述处理单元一端与中间服务平台连接，另一端与屏幕显示器连接，向屏幕显示器传送处理后的结果数据。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型采用基于汽车维修档案大数据平台建立汽车技术状况评价系统，依据汽车基础信息和维修记录信息建立评价体系，实现了本实用新型对汽车技术状况的合理客观评价。

2、本实用新型由于基于汽车历史维修记录数据，实现对待测汽车在使用过程中表现出的可靠性、安全性、经济性等方面的整体综合评定，使评价内容覆盖汽车使用生命周期，对比简单基于行驶里程和使用年数进行的评价更加全面合理。

3、本实用新型由于实现基于客户端输入的车辆VIN码快速准确的进行汽车技术状况水平评价，并进行结果显示，使得评价过程高效便捷，大量减少人力物力，可快速广泛应用于二手车交易市场汽车技术状况评估中。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为整个系统的拓扑结构图。

图2为系统的构架图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。但本领域的技术人员应该知道，以下实施例并不是对本实用新型技术方案作的唯一限定，凡是在本实用新型技术方案精神实质下所做的任何等同变换或改动，均应视为属于本实用新型的保护范围。

本实用新型涉及一种在用汽车技术状况的评价系统，该评价系统主要包括客户端1、中间服务平台2、后端数据源平台3三部分。

客户端1可以是固定终端或便携式移动终端，如台式机、笔记本等。客户端界面上设置有键盘11、屏幕显示器12，客户端内部设置有数据采集单元13、处理单元14，键盘11与数据采集单元13连接，在键盘11中输入的数据会通过数据采集单元13进行采集；处理单元14一方面和中间服务平台2连接，另一方面和屏幕显示器12连接。

数据采集单元13将采集到的数据传输给中间服务平台2，中间服务平台2从后端数据源平台3调用指定车辆的整体数据传送至处理单元14，处理单元14对整体数据进行相应的计算处理，将处理结果发送至屏幕显示器12显示。具体地，处理单元14主要根据采集的车辆的整体数据进行汽车技术状况的评价计算。

数据的采集通过中间服务平台2提供，中间服务平台2负责依据客户端输入的车辆VIN码信息从后端数据源平台3采集待评估车辆基本信息和维修记录信息，并实现数据的交换与存储。中间服务平台2具体包括防火墙21、交换机22、客户端应用服务器23和数据库服务器24。防火墙21实现网络数据的安全性，交换机22实现数据的转发传输。

客户端应用服务器23主要实现如下功能：

1、通过接口从交换机22接收客户端1提交的数据请求，并返回数据给客户端；

2、通过接口向后端数据源平台3请求数据，并接收后端数据源平台3返回的数据；

3、向数据库服务器24存储数据，并从数据库服务器24中读取数据。

数据库服务器24主要负责数据的接收和存储：通过交换机22接收客户端1发送过来的评价结果，作为后期备用数据，从客户端应用服务器23接收来自于后端数据源平台3的原始数据。

因此，客户端1通过防火墙21与中间服务平台交互连接，交换机22与防火墙21交互连接，客户端应用服务器23同时与交换机22、数据库服务器24、后端数据源平台3交互连接，交换机22与数据库服务器24之间单向连接，由交换机22向数据库服务器24传输数据。

后端数据源平台3主要是汽车维修档案大数据平台服务器，汽车维修档案大数据平台服务器用于根据客户端应用服务器23的接口请求，获取平台数据库中关于该车的所有相关信息，并将所述关于该车的所有相关信息返回至客户端应用服务器23。

客户端1和中间服务平台2之间通过通信网络进行数据交换，通信网络可以是有线通信网络或无线通信网络；数据调用接口用于中间服务平台2与后端数据源平台3进行数据交换。

当客户端1需要与中间服务平台2进行通信连接时，由客户端1以及中间服务平台2首先完成客户端发送的认证信息与中间服务平台2数据库服务器中预存认证信息的认证，当认证通过后，方能允许客户端的连接、数据访问和数据同步。

整个系统的具体流程是：用户在客户端1输入待测车辆VIN码，客户端1通过网络与中间服务平台2建立连接，经过中间服务平台2的防火墙21允许，中间服务平台2通过网络使交换机22接收客户端提交的车辆信息，之后中间服务平台2通过接口向后端数据源平台3请求该车在平台内的数据，后端数据源平台3中汽车维修档案大数据平台服务器将车辆基本信息和维修记录信息返回至中间服务平台2的客户端应用服务器23。客户端应用服务器23将接收的数据发送至数据库服务器24进行存储的同时通过交换机22发送至客户端1进行具体评价计算，评价计算结果将被发送至屏幕显示器进行展示的同时由中间服务平台2的交换机22将结果发送至数据库服务器24进行存储，从而完成整体流程。

客户端中处理单元14是本系统的计算中心，主要根据预先建立的评价指标和评分标准，对每个评价指标进行打分评估；然后综合所有的评分结果，对照预先建立的车辆等级标准，对号入座，得出该车辆的技术等级。

本系统主要是针对汽车的历史维修保养记录进行运算分析的，解析该车的性能特征和故障规律，从而综合评价汽车的包括汽车使用状况、汽车运用性能、汽车系统装置技术状况等方面的整体技术状况水平。汽车维修档案大数据平台服务器中，车辆基础信息包括车牌号、VIN码、注册日期、购置时和现行驶里程的百公里油耗；维修记录信息包括行驶里程、维修项目、故障信息、维修配件、维修费用等项目。

本系统能够评价的汽车使用状况由汽车实际行驶里程数以及使用年数两个指标表示，行驶里程数能反映汽车车况信息，使用年数反映汽车的寿命信息。

汽车运用性能包括安全性、动力性、经济性、环保性、可靠性等指标。其中，安全性又通过主动安全部件故障率、被动安全部件故障率统计；动力性由动力系统故障率统计；经济性由百公里油耗、燃油供给系统故障率统计；环保性由汽车噪声故障率、污染排放故障率统计；可靠性由首次故障里程、平均故障间隔里程、平均维修费用统计。

汽车系统装置技术状况包括传动系、行驶系、转向系、仪表照明、空调系统、电子设备、车身附属装置等指标。其中，传动系由传动系统故障率统计；行驶系由行驶系统故障率统计；转向系由转向系统故障率统计；仪表照明由仪表照明装置故障率统计；空调系统由空调系统故障率统计；电子设备由电子设备故障率统计；车身附属装置由车身附属装置故障率统计。

Claims (6)

1.一种汽车技术状况评价系统，其特征在于：包括客户端(1)、中间服务平台(2)、后端数据源平台(3)；

所述中间服务平台(2)包括有防火墙(21)、交换机(22)、客户端应用服务器(23)和数据库服务器(24)；其中，所述客户端(1)通过防火墙(21)与中间服务平台(2)交互连接，交换机(22)与防火墙(21)交互连接，客户端应用服务器(23)同时与交换机(22)、数据库服务器(24)、后端数据源平台(3)交互连接；

所述客户端(1)界面上设置有键盘(11)、屏幕显示器(12)，内部设置有数据采集单元(13)、处理单元(14)；

所述后端数据源平台(3)中包括汽车维修档案大数据平台服务器。

2.根据权利要求1所述的汽车技术状况评价系统，其特征在于：

所述客户端应用服务器(23)从交换机(22)接收客户端(1)提交的数据请求，并通过交换机(22)返回数据给客户端(1)；

所述客户端应用服务器(23)向后端数据源平台(3)请求数据，并接收后端数据源平台(3)返回的数据；

所述客户端应用服务器(23)向数据库服务器(24)存储数据，并从数据库服务器(24)中读取数据。

3.根据权利要求1所述的汽车技术状况评价系统，其特征在于：所述交换机(22)与数据库服务器(24)之间单向电连接，由交换机(22)向数据库服务器(24)传输数据。

4.根据权利要求1所述的汽车技术状况评价系统，其特征在于：所述汽车维修档案大数据平台服务器中包含有车辆基础信息和维修记录信息，所述车辆基础信息包括车牌号、VIN码、注册日期、购置时和现行驶里程的百公里油耗，所述维修记录信息包括行驶里程、维修项目、故障信息、维修配件、维修费用。

5.根据权利要求1所述的汽车技术状况评价系统，其特征在于：所述客户端(1)为固定终端或移动终端。

6.根据权利要求1或5所述的汽车技术状况评价系统，其特征在于：所述客户端(1)中，数据采集单元(13)与键盘(11)连接，将从键盘采集的数据传送至中间服务平台(2)；所述处理单元(14)一端与中间服务平台(2)连接，另一端与屏幕显示器(12)连接。