CN206770070U - 进气歧管及进气歧管流道 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种进气歧管，该进气歧管包括多个流道，每个流道具有纵向延伸轴线，每个流道包括：纵长肋；以及纵长泡罩，其中，纵长肋和纵长泡罩均沿平行于流道的纵向延伸轴线的方向延伸。本实用新型还提供另外两种进气歧管以及两种进气歧管流道。本实用新型的目的是提供一种进气歧管，该进气歧管具有用于在撞击事件中控制部件失效的改进的部件，以提高乘客安全性。

Description

进气歧管及进气歧管流道
技术领域
本实用新型总体上涉及进气歧管，并且更具体地涉及具有用于接收和集中载荷以及用于在撞击事件期间提供失效聚焦区域的部件的进气歧管。
背景技术
为了提高乘客安全，现代汽车采用各种手段来控制在撞击事件期间的部件失效，比如通过吸收能量。例如，溃缩区、挤压罐等通常位于汽车的前部以在正面撞击事件期间吸收能量，并且其也可以在汽车的其他部分中找到。
已经提出了作为在撞击事件期间吸收能量的装置的具有不同改型的进气歧管。例如，美国专利第5,630,387号公开了一种进气歧管，该进气歧管可以沿着易碎区域断裂以吸收碰撞的撞击。美国专利第7,997,366号公开了一种进气歧管，该进气歧管包括易碎或脆弱部分，使得该进气歧管在车辆的前部发生撞击时弯曲，从而在撞击事件期间吸收能量。事实上，由于其具有提高乘客安全的潜力，因此并入用于在撞击事件期间吸收能量的装置的许多歧管先前已经被提出和公开。
因此在车辆技术的许多领域中，总是存在提高乘客安全的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种进气歧管，该进气歧管具有用于在撞击事件中控制部件失效的改进的部件，以提高乘客安全性。
根据本实用新型的一个方面，提供一种进气歧管，该进气歧管包括多个流道，每个流道具有纵向延伸轴线，每个流道包括：纵长肋；以及纵长泡罩，其中，纵长肋和纵长泡罩均沿平行于流道的纵向延伸轴线的方向延伸。
根据本实用新型的一个实施例，纵长泡罩具有一致的壁厚。
根据本实用新型的一个实施例，纵长肋长于纵长泡罩。
根据本实用新型的一个实施例，纵长肋短于纵长泡罩。
根据本实用新型的一个实施例，纵长肋与纵长泡罩长度相等。
根据本实用新型的一个实施例，每个流道包括面向发动机的内侧和与内侧相对的外侧，并且其中，纵长泡罩和纵长肋成型在外侧上。
根据本实用新型的另一方面，提供一种进气歧管流道，该进气歧管流道具有纵向延伸轴线，进气歧管流道包括：纵长肋；以及纵长泡罩，其中，纵长肋和纵长泡罩均沿平行于进气歧管流道的纵向延伸轴线的方向延伸。
根据本实用新型的一个实施例，纵长泡罩具有一致的壁厚。
根据本实用新型的一个实施例，纵长肋长于纵长泡罩。
根据本实用新型的一个实施例，纵长肋短于纵长泡罩。
根据本实用新型的一个实施例，纵长肋与纵长泡罩长度相等。
根据本实用新型的另一方面，提供一种进气歧管，该进气歧管包括以上所述的进气歧管流道。
根据本实用新型的一个实施例，进气歧管流道包括面向发动机的内侧和与内侧相对的外侧，并且其中，纵长泡罩和纵长肋成型在外侧上。
根据本实用新型的另一方面他，提供一种进气歧管流道，该进气歧管流道具有壁和外表面，进气歧管流道包括纵长泡罩，纵长泡罩的一部分相对于进气歧管流道的外表面升高，壁具有一致的厚度。
根据本实用新型的一个实施例，进气歧管流道还包括从壁延伸的纵长肋。
根据本实用新型的一个实施例，进气歧管流道具有纵向延伸轴线，并且其中，纵长泡罩和纵长肋均沿平行于进气歧管流道的纵向延伸轴线的方向延伸。
根据本实用新型的一个实施例，纵长泡罩包括两个纵长泡罩，并且其中，纵长肋定位在两个纵长泡罩之间。
根据本实用新型的一个实施例，两个纵长泡罩具有相同的长度。
根据本实用新型的另一方面，提供一种进气歧管，该进气歧管包括以上所述的进气歧管流道。
根据本实用新型的一个实施例，进气歧管流道包括面向发动机的内侧和与内侧相对的外侧，并且其中，纵长泡罩和纵长肋成型在外侧上。
本公开的实用新型概念提供一种进气歧管，该进气歧管包括多个流道，其中每个流道包括至少一个纵长肋和至少一个纵长泡罩。纵长肋和纵长泡罩共同操作以控制撞击事件中进气歧管的结构失效。具体地，纵长肋用来接收和集中载荷，而至少一个纵长泡罩提供故意失效区域，因此将失效限制到进气歧管上的聚焦区域。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的进气歧管具有用于在撞击事件中控制部件失效的改进的部件，从而提高乘客安全性。
本实用新型的以上概要无意于描述本实用新型的每个实施例或每个实现方式。通过参照附图和某些优选实施方式的以下详细描述，本实用新型的优点和成效以及对本实用新型的更全面的理解将变得明显和易于理解。
附图说明
图1是现有技术进气歧管的透视图，其包括集气室和多个进气歧管流道；
图2是根据本实用新型的进气歧管的一个实施例的透视图；
图3是根据本实用新型的进气歧管流道的一个实施例的截面图；
图4是图3中所示的截面图的一部分的放大图；
图5A是根据本实用新型的进气歧管流道(或简称流道)的一个实施例的局部透视图；
图5B是根据本实用新型的进气歧管流道的替代实施例的透视图；
图5C是根据本实用新型的进气歧管流道的另一替代实施例的透视图；
图5D是根据本实用新型的进气歧管流道的另一替代实施例的透视图；
图6是例示如何预测图2所示的实施例在撞击事件之后出现的透视图；以及
图7是例示如何预测图5A所示的实施例在撞击事件之后出现的透视图。
具体实施方式
在该部分中提供了本实用新型的某些优选实施方式的详细描述。在本文中使用的技术是为了描述本实用新型的某些实施方式的特定方面的目的，并且无意于限制所要求的实用新型的范围，所要求的实用新型的范围仅由所附权利要求限制。所公开的实施例是可以以不同的以及替代性的方式实现的本实用新型的示例。附图不一定按比例。一些部件可能放大或缩小以示出特定部件的细节。在本申请中公开的具体结构和功能性细节不应理解为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员如何以不同方式实施本公开的代表性基础。
除非另外限定，这里使用的所有技术和科学术语具有本实用新型所属的技术领域内的普通技术人员所通常理解的相同的含义。
在优选的实施例中，进气歧管包括多个进气歧管流道12，其中每个流道包括：具有肋长度的纵长肋15；以及具有泡罩长度的纵长泡罩(blister)14，其中，纵长肋和纵长泡罩均沿基本上平行于所述流道的纵向延伸轴线的方向延伸。纵长肋15用来接收和集中在撞击事件期间施加至该纵长肋15的载荷，并且纵长泡罩14提供受限但故意的结构失效的区域。在特别优选的实施例中，纵长泡罩14具有基本上一致的壁厚。纵长泡罩的基本上一致的壁厚促进能量吸收同时保持足够的结构完整性以抵抗在撞击事件期间的断裂、分离或者其他的破碎。也就是说，具有基本上一致壁厚的纵长泡罩14设计成倾向于弯曲而不是断裂。在一些实施例中，肋长度大约等于泡罩长度；在一些实施例中，肋长度长于泡罩长度；以及在一些实施例中，肋长度短于泡罩长度。在一些实施例中，至少一个纵长肋仅在流道的纵向中央部分上方延伸。在一些实施例中，至少一个纵长肋在流道的基本上整个纵向长度上延伸。在一些实施例中，至少一个纵长泡罩仅在流道的纵向中央部分上方延伸。在一些实施例中，至少一个纵长泡罩在流道的基本上整个纵向长度上延伸。进气歧管的一些优选的实施例可以可选地包括集气室10。
根据本实用新型，每个流道必须具有至少一个纵长肋15并且必须具有至少一个纵长泡罩14。然而，尽管对于本实用新型不是强制性的，但是在每个流道中包括至少两个纵长泡罩14是特别优选的，因为除了其他原因以外，这种布置提供了可以在撞击事件期间提高失效控制的更大的可变形区。
图2描绘了根据本实用新型的进气歧管的一个实施例。图2中描绘的实施例包括多个流道12，其中每个流道具有一个纵长肋15和两个纵长泡罩14。
在特别优选的实施例中，进气歧管包括多个流道12，并且每个流道包括：具有第一肋长度的第一纵长肋15；具有第一泡罩长度的第一纵长泡罩14；以及具有第二泡罩长度的第二纵长泡罩14，其中，第一纵长肋、第一纵长泡罩以及第二纵长泡罩均沿大致平行于所述流道的纵向延伸轴线的方向延伸。纵长肋15用来接收和集中在撞击事件期间施加至该纵长肋15的载荷，并且每个纵长泡罩14提供了受限但故意的失效区域。
如其他实施例所描述，纵长泡罩的基本上一致的壁厚促进了能量吸收，同时保持足够的结构完整性以抵抗在撞击事件期间的断裂、分离或者其他的破碎。在优选的实施例中，第一肋长度大约等于第一泡罩长度，并且第一泡罩长度大约等于第二泡罩长度。在一些实施例中，肋长度长于一个或两个泡罩长度；并且在一些实施例中，肋长度短于一个或两个泡罩长度。在一些实施例中，至少一个纵长肋仅在流道的纵向中央部分上方延伸。在一些实施例中，至少一个纵长肋在流道的基本上整个纵向长度上延伸。在一些实施例中，至少一个纵长泡罩仅在流道的纵向中央部分上方延伸。在一些实施例中，至少一个纵长泡罩在流道的基本上整个纵向长度上延伸。
图3是具有一个纵长肋15和两个纵长泡罩14的优选的进气歧管流道的截面图。纵长肋15用来接收和集中在撞击事件期间施加至该纵长肋15的载荷。在特别优选的实施例中，纵长肋15从进气歧管流道壁的外表面突出，这增大了纵长肋15在撞击事件期间将成为接触歧管的第一点的可能性。通过与纵长肋一起作用，纵长泡罩14提供了在撞击事件期间受限但故意的失效的区域。在优选的实施例中，在被预测为撞击事件期间在歧管的第一接触点当中的一个或多个区域中，纵长肋15从进气歧管流道壁的外表面突出。在一些实施例中，纵长肋15延伸进气歧管流道的整个长度或几乎整个长度。所公开实用新型的发明人已经发现，在碰撞事件期间，具有基本上一致壁厚的纵长泡罩促进能量吸收，同时保持足够的结构完整性以在相同的撞击事件期间抵抗断裂、分离或者其他的破碎。照此，在特别优选的实施例中，纵长泡罩14具有基本上一致的壁厚。
图4是图3中描绘的纵长泡罩14中的一个的放大图。在所描绘的实施例中，纵长泡罩14的宽度跨越歧管流道的从纵长泡罩边界14a到纵长泡罩边界14b的区段，并且具有基本一致的壁厚。例如，在所描绘的实施例中，壁厚16a与壁厚16b大致相同。在所描绘的实施例中，纵长泡罩14相对于进气歧管壁的内表面凹进，并且相对于进气歧管壁的外表面凸出。然而，在其他实施例中，纵长泡罩14相对于进气歧管壁的内表面凸出，并且相对于进气歧管壁的外表面凹进。在一些优选的实施例中，进气歧管壁在除了纵长肋从所述壁延伸的那些区域之外的所有区域具有基本一致的壁厚。
在优选的实施例中，进气歧管流道包括：具有肋长度的纵长肋15；以及具有泡罩长度的纵长泡罩14，其中，纵长肋和纵长泡罩均沿大致上平行于所述浇道的纵向延伸轴线的方向延伸。纵长肋15用来接收和集中在撞击事件期间施加至该纵长肋15的载荷，并且纵长泡罩14在撞击事件期间提供受限但故意失效的区域。在特别优选的实施例中，纵长泡罩14具有基本上一致的壁厚。如其他实施例所描述，纵长泡罩的基本上一致的壁厚促进能量吸收，同时保持足够的结构完整性以抵抗在撞击事件期间的断裂、分离或者其他的破碎。在一些实施例中，肋长度大约等于泡罩长度；在一些实施例中，肋长度长于泡罩长度；以及在一些实施例中，肋长度短于泡罩长度。在一些实施例中，至少一个纵长肋仅在流道的纵向中央部分上方延伸。在一些实施例中，至少一个纵长肋在流道的基本上整个纵向长度上延伸。在一些实施例中，至少一个纵长泡罩仅在流道的纵向中央部分上方延伸。在一些实施例中，至少一个纵长泡罩在流道的基本上整个纵向长度上延伸。
如关于图2中描绘的进气歧管所讨论，尽管对于本实用新型不是强制性的，但是在流道中至少包括第二纵长泡罩14是特别优选的，因为除了其他原因外，这样的布置提供了可以在撞击事件期间改善失效控制的较大的变形区。
图5A描绘了根据本实用新型的进气歧管流道的一个实施例。图5A中描绘的实施例包括具有一个纵长肋15和两个纵长泡罩14的进气歧管流道。
在特别优选的实施例中，进气歧管流道包括：具有第一肋长度的第一纵长肋15；具有第一泡罩长度的第一纵长泡罩14；以及具有第二泡罩长度的第二纵长泡罩14，其中，第一纵长肋、第一纵长泡罩以及第二纵长泡罩均沿大致上平行于所述流道的纵向延伸轴线的方向延伸。纵长肋15用来接收和集中在撞击事件期间施加至该纵长肋15的载荷，并且每个纵长泡罩14在撞击事件期间提供受限但故意失效的区域。如其他实施例所描述，纵长泡罩的基本上一致的壁厚促进了能量吸收，同时保持足够的结构完整性以抵抗在撞击事件期间的断裂、分离或者其他的破碎。在优选的实施例中，第一肋长度大约等于第一泡罩长度，并且第一泡罩长度大约等于第二泡罩长度。在一些实施例中，肋长度长于一个或两个泡罩长度；并且在一些实施例中，肋长度短于一个或两个泡罩长度。在一些实施例中，至少一个纵长肋仅在流道的纵向中央部分上方延伸。在一些实施例中，至少一个纵长肋在流道的基本上整个纵向长度上延伸。在一些实施例中，至少一个纵长泡罩仅在流道的纵向中央部分上方延伸。在一些实施例中，至少一个纵长泡罩在流道的基本上整个纵向长度上延伸。
图5B、图5C和图5D描绘了图5A中所示的进气歧管流道的各种替代实施例。在图5B中，纵长泡罩14'长于纵长肋15'。在图5C中，纵长泡罩14”短于纵长肋15”。在图5D中，纵长泡罩14”'与纵长肋15”'具有大约相同的长度。然而，图5D中描绘的进气歧管流道的纵长泡罩14”'和纵长肋15”'比图5D中描绘的进气歧管流道的相应的纵长泡罩14和纵长肋15短。
应该理解的是，进气歧管和进气歧管流道的各方面可以在不背离本公开内容的情况下进行改变。例如，纵长肋和纵长泡罩的几何布置、密度、长度和高度可以进一步改变。此外，流道和其它部件可以由包括金属合金的金属材料和/或包括塑料、树脂和聚合物中的一种或多种的复合材料构成，但是也可以使用其它材料。
还应当理解，本文描述的构型和方法本质上是示例性的，并且这些特定实施例不应当在限制性意义上进行考虑，因为许多的变型是可能的。例如，上述技术可以应用于V-6、I-4、I-6、V-12、对置4和其他发动机类型。本公开的主题包括本文公开的各种系统和构型以及其它部件、功能和/或性质的所有新颖且非显而易见的组合和子组合。
以下权利要求具体指明了某些新颖且非显而易见的组合和子组合。这些权利要求可以涉及“一”元件或“第一”元件或其等同物。这些权利要求应该理解为包括一个或多个这种元素的结合，既不要求也不排除两个或多个这种元素。所公开的部件、功能、元素和/或属性的其他组合及子组合可以通过本申请权利要求的修改或通过在本申请或相关申请中提出新的权利要求来请求保护。这样的权利要求，无论是与原始权利要求相比具有更宽、更窄、相等或不同的范围，都被认为包括在本公开的主题内。

Claims (9)

1.一种进气歧管，其特征在于，包括多个流道，每个所述流道具有纵向延伸轴线，每个所述流道包括：
纵长肋；以及
纵长泡罩，其中，所述纵长泡罩具有一致的壁厚，
其中，所述纵长肋和所述纵长泡罩均沿平行于所述流道的所述纵向延伸轴线的方向延伸。
2.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述纵长肋长于所述纵长泡罩、短于所述纵长泡罩、或与所述纵长泡罩长度相等。
3.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，每个所述流道包括面向发动机的内侧和与所述内侧相对的外侧，并且其中，所述纵长泡罩和所述纵长肋成型在所述外侧上。
4.一种进气歧管流道，其特征在于，具有纵向延伸轴线，所述进气歧管流道包括：
纵长肋；以及
纵长泡罩，其中，所述纵长泡罩具有一致的壁厚，
其中，所述纵长肋和所述纵长泡罩均沿平行于所述进气歧管流道的所述纵向延伸轴线的方向延伸。
5.一种进气歧管，其特征在于，包括权利要求4所述的进气歧管流道。
6.一种进气歧管流道，其特征在于，具有壁和外表面，所述进气歧管流道包括纵长泡罩，所述纵长泡罩的一部分相对于所述进气歧管流道的所述外表面升高，所述壁具有一致的厚度。
7.根据权利要求6所述的进气歧管流道，其特征在于，还包括从所述壁延伸的纵长肋，所述进气歧管流道具有纵向延伸轴线，并且其中，所述纵长泡罩和所述纵长肋均沿平行于所述进气歧管流道的所述纵向延伸轴线的方向延伸。
8.根据权利要求7所述的进气歧管流道，其特征在于，所述纵长泡罩包括两个纵长泡罩，并且其中，所述纵长肋定位在所述两个纵长泡罩之间，并且所述两个纵长泡罩具有相同的长度。
9.一种进气歧管，其特征在于，包括权利要求7所述的进气歧管流道。
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