CN206769613U - 一种一键式解锁客车应急窗的锁机构 - Google Patents
一种一键式解锁客车应急窗的锁机构 Download PDFInfo
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Abstract
一种一键式解锁客车应急窗的锁机构，包括一个气缸转换机构、一个手柄和两个锁体，每个锁体上设置有两个相互独立的开启臂一和开启臂二，气缸转换机构连接到客车上的气路，气缸转换机构通过两根拉线分别和两个锁体上的开启臂一连接，手柄通过两根拉线分别和两个锁体上的开启臂二连接。本实用新型只需将气缸转换机构上的气缸接口连接到客车上的现有气路中，对现有的应急窗结构改动小，改造成本低；在保证现有技术中由车内乘客打开应急窗的功能基础上增加了气动解锁接口，可通过驾驶员控制台处按钮控制气路，一键式解锁客车上多个安装了此锁机构的应急窗，可最大化的减少紧急情况下逃生所需的时间，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车安全技术领域，具体涉及一种一键式解锁客车应急窗的锁机构。
背景技术
现有的公交车或公路客车的外推式应急窗锁须由人打开应急手柄后推开窗，遇到同台车辆的多个应急窗必须分别解锁后向外推开，如在紧急情况下乘客由于心理紧张或人员操作素质较差等原因，造成打开应急窗最佳逃生时间的延误，将对车上乘客的人身安全造成严重后果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的不能同时打开多个应急窗、安全性较低的问题，提供一种一键式解锁客车应急窗的锁机构。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种一键式解锁客车应急窗的锁机构，包括一个气缸转换机构、一个手柄和两个锁体，每个锁体上设置有两个相互独立的开启臂一和开启臂二，气缸转换机构连接到客车上的气路，气缸转换机构通过两根拉线分别和两个锁体上的开启臂一连接，手柄通过两根拉线分别和两个锁体上的开启臂二连接。
根据上述方案，所述气缸转换机构、手柄均设置有两个拉线连接口，拉线卡在拉线连接口上。
根据上述方案，气缸转换机构上设置有气缸接口，气缸接口连接到客车的气路。
本实用新型所取得的有益效果为：
1.本实用新型只需将气缸转换机构上的气缸接口连接到客车上的现有气路中，对现有的应急窗结构改动小，改造成本低；
2.本实用新型在保证现有技术中由车内乘客打开应急窗的功能基础上增加了气动解锁接口，可通过驾驶员控制台处按钮控制气路，一键式解锁客车上多个安装了此锁机构的应急窗，可最大化的减少紧急情况下人员逃生所需的时间，安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的整体三维结构示意图；
图2为锁体三维结构示意图；
图3为气缸转换机构三维结构示意图；
图4为手柄三维结构示意图；
图5为锁体与拉线连接示意图；
图6为气缸转换机构与拉线连接示意图；
图7为手柄与拉线连接示意图；
图中：1-气缸转换机构，11-气缸接口，2-手柄，3-锁体，31-开启臂一，32-开启臂二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-7所示，本实施例提供了一种一键式解锁客车应急窗的锁机构，包括一个气缸转换机构1、一个手柄2和两个锁体3，锁体3安装在应急窗两侧，用于锁闭应急窗；每个锁体3上均设置有两个相互独立的开启臂一31和开启臂二32，开启臂一31、开启臂二32可分别独立控制锁体的开启。气缸转换机构1、手柄2均设置有两个拉线连接口，拉线卡在拉线连接口上。
气缸转换机构1通过两根拉线分别和两个锁体3上的开启臂一31连接。气缸转换机构1上的气缸接口11连接客车上的气路，通过控制台处的按钮控制气路的通断来控制锁体3的打开和锁止。导通气路即可实现开锁，如果车辆安装了多个此锁机构，即可同时打开多个应急窗
手柄2通过两根拉线分别和两个锁体3上的开启臂二32连接。在出现紧急情况时，车内乘客可拉动手柄2从车内打开锁体。
而且，本实用新型可同时操作手柄2和气缸转换机构1打开或锁止锁体3。乘客操作手柄2的同时，驾驶员通过控制台处的按钮控制气缸转换机构1，联动操作，互不干扰。
应理解，上述实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。本领域技术人员在阅读了本实用新型讲授的内容之后，可以对本实用新型作各种改动或修改，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
Claims (3)
1.一种一键式解锁客车应急窗的锁机构，其特征在于：包括一个气缸转换机构、一个手柄和两个锁体，每个锁体上均设置有两个相互独立的开启臂一和开启臂二，气缸转换机构连接到客车上的气路，气缸转换机构通过两根拉线分别和两个锁体上的开启臂一连接，手柄通过两根拉线分别和两个锁体上的开启臂二连接。
2.根据权利要求1所述的一键式解锁客车应急窗的锁机构，其特征在于：所述气缸转换机构、手柄均设置有两个拉线连接口，拉线卡在拉线连接口上。
3.根据权利要求1-2任意一项所述的一键式解锁客车应急窗的锁机构，其特征在于：气缸转换机构上设置有气缸接口，气缸接口连接到客车的气路。
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| CN201720511419.2U CN206769613U (zh) | 2017-05-08 | 2017-05-08 | 一种一键式解锁客车应急窗的锁机构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108999503A (zh) * | 2018-09-07 | 2018-12-14 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种内外均可打开的双锁机客车应急门锁 |
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2017
- 2017-05-08 CN CN201720511419.2U patent/CN206769613U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108999503A (zh) * | 2018-09-07 | 2018-12-14 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种内外均可打开的双锁机客车应急门锁 |
| CN108999503B (zh) * | 2018-09-07 | 2023-12-29 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种内外均可打开的双锁机客车应急门锁 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20171219 |