CN203012818U - 安全的汽车车锁控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全的汽车车锁控制系统，其包括汽车车锁控制模块和车锁信号接收装置；其在汽车车锁控制模块内设有主驾车门车锁控制模块，在所述车锁信号接收装置内设有主驾车门车锁信号接收装置，在主驾车门把手内侧装有主驾车门开关，所述主驾车门车锁信号接收装置接收遥控器或主车锁发出的主门控制信号并与所述主驾车门车锁控制模块相连，所述主驾车门车锁控制模块与所述主驾车门开关相连。本实用新型仅通过改变取车过程中汽车车门开启方式，更好地保护了乘员和财产的安全；其控制简单，只是在原汽车车身控制模块中增加或分离了主驾车门车锁控制模块，单独控制的主驾驶车门的开关，便于实施和推广。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及到一种安全的汽车车锁控制系统。
背景技术
随着我国汽车行业的迅速发展，国民拥有的汽车比例越来越高，伴随而来的就是在停车场地针对汽车和驾乘人员的抢劫犯罪行为也有所上升。经分析，大多为犯罪嫌疑人是在汽车起步前从副驾驶一侧上车的，其中尤为侧后较多。为有效的预防在停车场地里受到不必要的侵害，需提供一种更加安全的汽车车锁控制系统。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全的汽车车锁控制系统，以便更好地保护汽车驾乘人员及财产安全。
本实用新型的技术方案是：
一种安全的汽车车锁控制系统，包括汽车车锁控制模块和车锁信号接收装置，所述接收遥控器或车锁发出控制信号的车锁信号接收装置与接收信号并控制车锁开关的汽车车锁控制模块相连；其中在汽车车锁控制模块内设有主驾车门车锁控制模块，在所述车锁信号接收装置内设有主驾车门车锁信号接收装置，在主驾车门把手内侧装有主驾车门开关，所述主驾车门车锁信号接收装置接收遥控器或主车锁发出的主门控制信号并与所述主驾车门车锁控制模块相连，所述主驾车门车锁控制模块与所述主驾车门开关相连并控制其从主驾车门把手内弹出或收回。
所述主驾车门车锁控制模块通过汽车车锁控制模块与主驾车门开关相连，所述主驾车门开关控制主驾车门车锁的开闭。
所述遥控器上设有发出主门控制信号的主门按钮。汽车遥控器一般为三键遥控器，一键为主驾驶车门开，一键为汽车四（多）车门全开，一键为关。根据情况也可用两键及三键以上的遥控器。
应用本系统时，当汽车驾驶员是单身（特别是女性单身）一人晚间前往停车场或人烟稀少的大型停车场、地下停车场取车时，按下汽车遥控器上的主门按键或通过汽车钥匙旋转一次主驾车门车锁，主驾车门车锁信号接收装置接收信号并将其传给主驾车门车锁控制模块，并进一步控制主驾车门开关处于弹出状态，使汽车主驾车门的车锁解锁，其它三门均不解锁（后备箱可考虑解锁）。当驾驶员拉动主驾车门把手及主驾车门开关进入车内并关闭车门后，主驾车门落锁。当汽车驾乘人员是多人共同前往大型停车场或地下停车场取车时，按下汽车遥控器上的四门按键或通过汽车钥匙两次旋转主驾驶车门锁，使汽车四门车锁解锁，并控制主驾车门开关处于收回状态。当驾驶员进入车内拉动主驾车门把手关门，汽车四个车门按原汽车车锁控制模块的控制方法可考虑落锁或不落锁或当汽车行驶到一定速度时才落锁。
本实用新型安全汽车车锁的控制方法除了在原来的汽车车身控制模块的控制程序中增加了单独的汽车主驾驶车门控制开关信号外，其原来的汽车工厂汽车车身控制方式不变。
在控制过程中，当按下汽车遥控器上的四（多）门按键时，汽车四（多）门解锁，考虑到每个车门关闭的时间不一样，主驾车门把手内侧开关不弹出，驾驶员进入车内拉动主驾车门把手关上车门后，四（多）个车门不落锁或手动落锁或当汽车行驶到一定速度时才落锁。也可按各个汽车工厂对汽车车身控制方式的要求规定。汽车后备箱的解锁、落锁方式为原汽车工厂的汽车车身的控制方式。
本实用新型仅通过改变取车过程中汽车车门开启方式，更好地保护了乘员和财产的安全；上述控制方法步骤简单，只是在原汽车车身控制模块中增加或分离了主驾车门车锁控制模块，单独控制的主驾驶车门的开关。而三键的汽车遥控器又是目前使用的较多的一种。便于实施和推广。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型的一种工作过程及流程示意图。
图3是汽车遥控器外形示意图。
图4是主驾车门把手及开关弹出或收回示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本安全的汽车车锁控制系统，包括汽车车锁控制模块1、主驾车门车锁控制模块2、车锁信号接收装置3、主驾车门车锁信号接收装置4、主驾车门开关5、主驾车门车锁6和其他车门车锁7。
车锁信号接收装置3接收遥控器或车锁发出控制信号，车锁信号接收装置3接收信号并发送至控制车锁开关的汽车车锁控制模块1。在汽车车锁控制模块1内设有主驾车门车锁控制模块2，在车锁信号接收装置3内设有主驾车门车锁信号接收装置4，在主驾车门把手9内侧装有主驾车门开关10，主驾车门车锁信号接收装置4接收遥控器11或主车锁发出的主门控制信号并与主驾车门车锁控制模块2相连，主驾车门车锁控制模块2与所述主驾车门开关10相连并控制其从主驾车门把手9内弹出或收回。主驾车门开关控制主驾车门车锁的开闭
如图3所示，汽车遥控器11上设有发出主门控制信号的主门按钮8。汽车遥控器可以为三键遥控器或多键遥控器，其中的主门按钮8一键为主驾驶车门开。
主驾车门把手9及主驾车门开关10的弹出或收回状态如图4所示，按下汽车遥控器上11的主门按钮8或通过汽车钥匙旋转一次主驾驶车门锁，车把手后面的主驾车门开关10弹出。按下汽车遥控器上的四（多）门按键或通过汽车钥匙两次旋转主驾驶车门锁，车把手后面的主驾车门开关10不弹出。后备箱门锁的设置及控制可采用现有装置及控制方式。
本系统的工作过程及流程如图2所示，当汽车驾驶员是单身（特别是女性单身）一人晚间前往停车场或人烟稀少的大型停车场、地下停车场取车时，按下汽车遥控器上的主门按键或通过汽车钥匙旋转一次主驾车门车锁，主驾车门车锁信号接收装置接收信号并将其传给主驾车门车锁控制模块，并进一步控制主驾车门开关处于弹出状态，使汽车主驾车门的车锁解锁，其它三门均不解锁（后备箱可考虑解锁），防止犯罪嫌疑人在车辆另一侧等候开车门。当驾驶员拉动主驾车门把手及主驾车门开关进入车内并关门后，主驾车门落锁。防止犯罪嫌疑人在车辆另一侧发现打不开车门又绕到主驾驶员一边。
当汽车驾乘人员是多人共同前往大型停车场或地下停车场取车时，由于驾乘人员多，犯罪嫌疑人一般不敢轻举妄动。按下汽车遥控器上的四门按键或通过汽车钥匙两次旋转主驾驶车门锁，使汽车四门车锁解锁，并控制主驾车门开关处于收回状态。当驾驶员进入车内拉动主驾车门把手关门，汽车四个车门按原汽车车锁控制模块的控制方法可考虑落锁或不落锁或当汽车行驶到一定速度时才落锁。汽车的解锁、落锁方式均为原汽车工厂的汽车车身的控制方式。
Claims (3)
1.一种安全的汽车车锁控制系统，包括汽车车锁控制模块和车锁信号接收装置，所述接收遥控器或车锁发出控制信号的车锁信号接收装置与接收信号并控制车锁开关的汽车车锁控制模块相连；其特征在于在汽车车锁控制模块内设有主驾车门车锁控制模块，在所述车锁信号接收装置内设有主驾车门车锁信号接收装置，在主驾车门把手内侧装有主驾车门开关，所述主驾车门车锁信号接收装置接收遥控器或主车锁发出的主门控制信号并与所述主驾车门车锁控制模块相连，所述主驾车门车锁控制模块与所述主驾车门开关相连并控制其从主驾车门把手内弹出或收回。
2.根据权利要求1所述的汽车车锁控制系统，其特征在于所述主驾车门车锁控制模块通过汽车车锁控制模块与主驾车门开关相连，所述主驾车门开关控制主驾车门车锁的开闭。
3.根据权利要求1所述的汽车车锁控制系统，其特征在于所述遥控器上设有发出主门控制信号的主门按钮。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104091381A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-10-08 | 谈勤怡 | 汽车无钥匙开、关门系统 |
| CN106285246A (zh) * | 2016-11-07 | 2017-01-04 | 中车大连机车车辆有限公司 | 车门单独控制的安全电路 |
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2012
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| CN106285246B (zh) * | 2016-11-07 | 2018-07-24 | 中车大连机车车辆有限公司 | 车门单独控制的安全电路 |
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Granted publication date: 20130619 Termination date: 20131122 |