CN206768855U - 一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，首先在路基基床的表层搭建基础模板，基础模板置于接触网支柱地脚螺栓的外侧，同时通过双层固定模具将接触网支柱地脚螺栓的另一端固定，最后将基础模板和双层固定模具固定连接，通过两者的配合将接触网支柱地脚螺栓进行定位，避免了混凝土浇筑过程中对螺栓精度的影响；本实用新型可以完成路基接触网支柱地脚螺栓和模板的安装固定作业，具有操作简单、定位精确度高的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路基础建设领域，具体涉及一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置。
背景技术
在铁路客运专线路基接触网支柱基础施工中，地脚螺栓需要呈圆形方式布置，因此地脚螺栓的垂直度和相对线路中心的精确位置成为施工中的一道关键工序；在施工过程中，前期旋挖钻成孔、钢筋笼吊装、模板安装好后，混凝土浇筑时，由于接触网支柱基础预埋螺栓没有上下定位钢板，混凝土拌合物的卸料、振捣、抹平都会对螺栓的精度造成影响。接触网支柱基础预埋螺栓位置的精度，直接关系着接触网支柱的就位、受力和线路的运营安全。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，解决了现有接触网支柱基础预埋螺栓没有上下定位钢板，造成的混凝土拌合物在浇筑过程中对螺栓的精度造成影响的缺陷。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案具体如下：
本实用新型提供的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，包括对八个接触网立柱地脚螺栓预埋时进行定位的双层模板整体定位装置，双层模板整体定位装置包括方形框架结构的基础模板，其中，基础模板搭建在路基基床的表层顶面上，接触网支柱地脚螺栓的一端预埋在路基基床内，且置于基础模板的框架内；接触网支柱地脚螺栓的另一端与固定在基础模板顶端的双层固定模具连接。
优选地，双层固定模具上均布有八个安装孔，安装孔内设置有螺栓套管，接触网支柱地脚螺栓安装在螺栓套管内，并通过螺帽固定在双层固定模具上。
优选地，基础模板的底部设置有用于基础模板进行高程微调的高度螺丝。
优选地，路基基床上搭建有混凝土浇筑操作平台，混凝土浇筑操作平台包括阶梯式结构的双层支架，双层支架的下层支架的长度大于上层支架的长度；其中，双层支架的下层支架搭建在路基基床的表层顶面上，且置于基础模板的外侧；双层支架的上层支架的顶部置于双层固定模具的上方，同时，上层支架的顶部安装有料斗，料斗底部的出料口与双层固定模具上开设的预留口相通。
优选地，料斗上设置有阀门。
优选地，八个接触网支柱地脚螺栓预埋之前，通过螺栓整体连接固定装置固定连接，螺栓整体连接固定装置包括三块钢板，每块钢板上均布有八个圆孔，八个接触网支柱地脚螺栓分别依次穿过三块钢板上的圆孔，同时，三块钢板的上方均设置有钢筋圆环，所述圆环套装在接触网支柱地脚螺栓上，且与接触网支柱地脚螺栓焊接连接。
优选地，八个接触网支柱地脚螺栓的螺杆顶面置于同一水平面。
优选地，螺栓整体连接固定装置还包括套管，所述套管依次穿过三块钢板上均开设的中心孔，并与三块钢板焊接连接。
优选地，接触网支柱地脚螺栓的外露部分包裹有黄油和PVC管保护套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种铁路客运专线路基接触网立柱地脚螺栓连接定位装置，首先在路基基床的表层搭建基础模板，基础模板置于接触网支柱地脚螺栓的外侧，同时通过双层固定模具将接触网支柱地脚螺栓的另一端固定，最后将基础模板和双层固定模具固定连接，通过两者的配合将接触网支柱地脚螺栓进行定位，避免了混凝土浇筑过程中对螺栓精度的影响；本实用新型可以完成路基接触网支柱地脚螺栓和模板的安装固定作业，具有操作简单、定位精确度高的特点。
进一步的，高度螺丝能够对基础模板的高程进行微调，以提高基础模板表面的平整度。
进一步的，在浇筑混凝土时，通过踩踏在双层支架的下层支架上，可以避免对基础模板的扰动。
进一步的，在料斗上设置阀门，可以有效控制混凝土拌合物出料速度防止由于出料速度太快造成基础模板的扰动。
进一步的，在接触网支柱地脚螺栓预埋之前，通过螺栓整体连接固定装置对接触网支柱地脚螺栓进行固定，避免了接触网支柱地脚螺栓在预埋时出现的位置精度不准确的缺陷。
进一步的，接触网支柱地脚螺栓的外露部分包裹黄油和PVC管保护套，避免了混凝土在浇筑过程中对接触网支柱地脚螺栓造成污染。
附图说明
图1是螺栓整体连接固定装置结构示意图；
图2是本实用新型结构示意图；
图3是图2的俯视图；
其中，1、立柱 2、料斗 3、螺帽 4、螺栓套管 5、接触网支柱地脚螺栓 6、高度螺丝7、立柱固定装置 8、双层固定模具 9、基础模板 10、双层支架 11、顶托 12、钢板 13、路基基床 1201、中心孔 1202、圆孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。
本实用新型提供的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，包括螺栓整体连接固定装置、双层模板整体定位装置和混凝土浇筑操作平台，本实用新型首先通过螺栓整体连接固定装置将八个预埋的接触网支柱地脚螺栓5连接为整体结构，再通过双层模板整体定位装置完成接触网支柱地脚螺栓5在基础内的准确定位，最后，在双层模板整体定位装置的顶部搭建混凝土浇筑操作平台，通过该混凝土浇筑操作平台对接触网支柱地脚螺栓5进行浇筑预埋。
如图1所示，螺栓整体连接固定装置包括三块尺寸为1.0*1.5m的钢板12和套管，每块钢板12上开设有中心孔1201，中心孔1201的四周均布有八个Ф40的圆孔1202；其中，套筒穿过三块钢板12的中心孔1201，并通过焊接方式与钢板12连接，使得三块钢板12连接为一个整体结构，此时，三块钢板相对应的圆孔的孔眼需要处于同一轴线上。
八个接触网支柱地脚螺栓5分别穿过三块钢板12上的均布的八个圆孔1202，同时，三块钢板12的上方均设置有钢筋圆环，圆环焊接在接触网支柱地脚螺栓5的外周上，并且，八个接触网支柱地脚螺栓5的螺杆顶面需处于同一水平面。
如图2、图3所示，双层模板整体定位装置包括方形框架结构的基础模板9和双层固定模具8，其中，基础模板9搭建在路基基床表层顶面13上，同时接触网支柱地脚螺栓5的一端置于基础模板9的框架内，且预埋在路基基床上；另一端伸出基础模板9的框架外，并穿过双层固定模具8上均布的八个安装孔；双层固定模具8设置在基础模板9的顶端。
双层固定模具8上的安装孔内设置有螺栓套管4，螺栓套管4套装在接触网支柱地脚螺栓5上，并通过螺帽3将接触网支柱地脚螺栓5固定在双层固定模具8上。
基础模板9的底部设置有高度螺丝6，通过高度螺丝6对基础模板9的高程进行微调；基础模板9的四周均设置有两个顶托10对基础模板9进行加固，两个顶托10呈上下布置。
基础模板9上还设置有CPIII立柱定位装置7，所述CPIII立柱定位装置上安装有CPIII立柱1。
混凝土浇筑操作平台包括采用角钢制作的台阶式结构的双层支架10，双层支架10的下层支架的长度大于上层支架的长度；同时，下层支架搭建在路基基床13的表层顶面上，且置于基础模板9的外侧；双层支架10的上层支架的顶部置于双层固定模具8的上方，同时，上层支架的顶部安装有带有阀门的料斗2，料斗2底部的出料口与双层固定模具8上开设的预留口相通，便于混凝土的浇筑。
具体工作时，
接触网支柱地脚螺栓5首先通过螺栓整体连接固定装置提前连接成为整体结构，之后拆卸掉螺栓整体连接固定装置，并将接触网支柱地脚螺栓5的一端预埋在路基基床上；
在路基基床的表面顶层搭建基础模板9，接触网支柱地脚螺栓5置于基础模板9的框架内，接触网支柱地脚螺栓5的另一端伸出基础模板9上设置的双层固定模具8上开设的安装孔，并通过安装孔内的螺栓套管4和螺帽3固定在双层固定模具8上，该结构避免了混凝土浇筑过程中对螺栓精度的影响；
基础模板9的底部设置有调节高度螺丝6，便于基础模板9高程的微调；
同时，对接触网支柱地脚螺栓5的外露部分包裹黄油并设置PVC管保护套，避免混凝土浇筑过程中造成污染；
作业人员可以踩踏在双层支架10的下层支架上，完成混凝土的下料和振捣，避免了人员对双层模板整体定位装置的踩踏；
料斗2上的阀门可以控制混凝土拌合物出料的速度，防止由于出料速度太快造成模具的扰动。本实用新型具有易于操作、精度高的特点。
Claims (9)
1.一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，其特征在于：包括对八个接触网支柱地脚螺栓(5)预埋时进行定位的双层模板整体定位装置，双层模板整体定位装置包括方形框架结构的基础模板(9)，其中，基础模板(9)搭建在路基基床(13)的表层顶面上，接触网支柱地脚螺栓(5)的一端预埋在路基基床内，且置于基础模板(9)的框架内；接触网支柱地脚螺栓(5)的另一端与固定在基础模板(9)顶端的双层固定模具(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，其特征在于：双层固定模具(8)上均布有八个安装孔，安装孔内设置有螺栓套管(4)，接触网支柱地脚螺栓(5)安装在螺栓套管(4)内，并通过螺帽(3)固定在双层固定模具(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，其特征在于：基础模板(9)的底部设置有用于基础模板(9)进行高程微调的高度螺丝(6)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，其特征在于：路基基床(13)上搭建有混凝土浇筑操作平台，混凝土浇筑操作平台包括阶梯式结构的双层支架(10)，双层支架(10)的下层支架的长度大于上层支架的长度；其中，双层支架(10)的下层支架搭建在路基基床(13)的表层顶面上，且置于基础模板(9)的外侧；双层支架(10)的上层支架的顶部置于双层固定模具(8)的上方，同时，上层支架的顶部安装有料斗(2)，料斗(2)底部的出料口与双层固定模具(8)上开设的预留口相通。
5.根据权利要求4所述的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，其特征在于：料斗(2)上设置有阀门。
6.根据权利要求1-3任一项所述的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，其特征在于：八个接触网支柱地脚螺栓(5)预埋之前，通过螺栓整体连接固定装置固定连接，螺栓整体连接固定装置包括三块钢板(12)，每块钢板(12)上均布有八个圆孔(1202)，八个接触网支柱地脚螺栓(5)分别依次穿过三块钢板(12)上的圆孔(1202)，同时，三块钢板(12)的上方均设置有钢筋圆环，所述圆环套装在接触网支柱地脚螺栓(5)上，且与接触网支柱地脚螺栓(5)焊接连接。
7.根据权利要求6所述的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，其特征在于：八个接触网支柱地脚螺栓(5)的螺杆顶面置于同一水平面。
8.根据权利要求6所述的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，其特征在于：螺栓整体连接固定装置还包括套管，所述套管依次穿过三块钢板(12)上均开设的中心孔(1201)，并与三块钢板(12)焊接连接。
9.根据权利要求6所述的一种铁路客运专线路基接触网支柱地脚螺栓连接定位装置，其特征在于：接触网支柱地脚螺栓(5)的外露部分包裹有黄油和PVC管保护套。
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