CN108457295A - 高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，包括外模、定位钢板和调节丝杠；所述外模采用带肋3mm厚钢板制成；所述调节丝杠设置在外模的四周，用于固定和支撑外模；所述外模上方设有定位钢板，所述定位钢板分为上下两层，所述定位钢板通过接触网预埋螺栓固定在外模上。本发明工作效率高，位置控制精确，能够使后续接触网立柱安装时一次性达到安装要求，确保了接触网基础预埋地脚螺栓的定位质量。
Description
技术领域
本发明属于四电接口工程施工技术领域，特别是涉及一种高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置。
背景技术
随着高速铁路建设的不断加快，标准化、精细化管理程度的不断提高，四电接口工程因涉及站前工程与站后工程施工专业交叉，在多条高铁施工过程中均出现质量标准不高，设置标准不符合验标要求的情况，接触网基础施工就是其中一项关键工序和难点。
由于传统施工方法工艺的不规范，专业接口间技术人员标准应用的不熟悉，容易造成接触网基础地脚螺栓埋设位置偏差超标，后期四电专业进场后续接触网立柱安装造成侵限问题造成返工处理，需提前考虑一种规范化、标准化施工的工装，来保障现场作业快速、规范的要求。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，以满足接触网基础地脚螺栓精确定位，接地端子预留埋设精度，为后续接触网立柱安装、综合接地连接规范质量满足验收标准。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，包括外模、定位钢板和调节丝杠；所述外模采用带肋3mm厚钢板制成；所述调节丝杠设置在外模的四周，用于固定和支撑外模；所述外模上方设有定位钢板，所述定位钢板分为上下两层，所述定位钢板通过接触网预埋螺栓固定在外模上。
进一步，所述外模的四个边角处设有角模，所述角模通过螺栓将外模固定连接在一起。
进一步，所述定位钢板中心位置处预留长轴为450mm,短轴为250mm的椭圆形孔洞，以减轻整个方盘的重量，同时可作为振动棒的插入孔，保证混凝土振捣密实。
进一步，所述外模的一侧内衬有3mm厚的玻璃板，所述玻璃板上设有一接地端子预留孔，以保证接地端子外露满足验标要求。
进一步，所述调节丝杠的一端通过锚固钢筋固定在地面上。
进一步，所述调节丝杠的个数为6个。
采用上述技术方案后，本发明和现有技术相比具有的有益效果为：
本发明提供的装置在使用时通过精确测量放出接触网基础定位十字线，现场作业人员通过调节丝杠即可调整外模的位置，工作效率高，位置控制精确，能够使后续接触网立柱安装时一次性达到安装要求，确保了接触网基础预埋地脚螺栓的定位质量。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明结构的侧面示意图。
图中：1-外模，2-调节丝杠，3-角模，4-玻璃板，5-锚固钢筋，6-接地端子预留孔，7-定位钢板，8-接触网预埋螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例1：高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，结构如图1和图2所示，包括外模1、定位钢板7和调节丝杠2；所述外模1采用带肋3mm厚钢板制成；所述调节丝杠2设置在外模1的四周，用于固定和支撑外模1；所述调节丝杠2的一端通过锚固钢筋5固定在地面上；所述调节丝杠2的个数为6个。所述外模1上方设有定位钢板7，所述定位钢板7分为上下两层，所述定位钢板7通过接触网预埋螺栓8固定在外模上，确保预埋螺栓位置与混凝土接触网基础的绝对位置准确。所述外模1的四个边角处设有角模3，所述角模3通过螺栓将外模1固定连接在一起。所述定位钢板7中心位置处预留长轴为450mm,短轴为250mm的椭圆形孔洞，以减轻整个定位钢板7的重量，同时可作为振动棒的插入孔，保证混凝土振捣密实。所述外模1的一侧内衬有3mm厚的玻璃板4，所述玻璃板4上设有一接地端子预留孔6，以保证接地端子外露满足验标要求。
该装置的具体操作流程为：
（1）测量人员根据设计图纸对接触网支柱基础承台四角位置进行准确放样，引护桩并进行标高交底。
（2）钻机成孔：承台开挖完成后，技术人员对承台护桩重新复测，保证承台护桩位置及标高实时更新，并对接触网基础桩基中心点进行放样，成孔采用机械钻孔，钻孔时保持孔口的垂直度，使用铅垂线吊线控制孔桩垂直度。钻孔至设计深度后，对孔底进行清孔，测绳检验孔深。
（3）地上部分立模：外模采用定型钢模板，使用前打磨干净并涂刷模板漆，模板支立完成后测量人员进行复核。
（4）接触网预埋螺栓：螺栓组预埋，将每根接触网预埋螺栓8通过上下螺母固定在定位钢板上，使每组螺栓与上下两层定位钢板形成一个整体。通过现场护桩对定位钢板、螺栓位置及高程进行粗调，粗调完成后由现场技术操作全站仪对定位钢板、地脚锚栓位置及高程进行精调，采用丝杠调节，模板加固，精调到位后将地脚锚栓与钢筋笼进行固定。
（5）增加一根HPB300直径16mm圆钢做为钢筋笼综合接地钢筋，接地端子与两根地脚锚栓及综合接地钢筋进行L型焊接连接，接地端子通过预留孔定位后，并与混凝土面外露3mm。
（6） 混凝土浇筑：采用插入式振捣棒分层振捣密实。尤其是边角等位置应加强振捣。过程中实时监控，通过调节丝杠调整保证定型钢模位置满足精度要求。
（7）外露螺栓保护：混凝土凝固后外露的螺栓采取内涂黄油、外用黄胶带缠裹的措施进行保护。
本发明提供的装置采用可调式外模+定位钢板装置，通过调整外模外侧的调节丝杠，实现预埋螺栓的快速、精确定位；外模内衬3mm玻璃板，对应接地端子处预留孔洞，脱模后可保证接地端子外露。本装置工作效率高，位置控制精确，能够使后续接触网立柱安装时一次性达到安装要求，确保了接触网基础预埋地脚螺栓的定位质量。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，其特征在于，包括外模、定位钢板和调节丝杠；所述外模采用带肋3mm厚钢板制成；所述调节丝杠设置在外模的四周，用于固定和支撑外模；所述外模上方设有定位钢板，所述定位钢板分为上下两层，所述定位钢板通过接触网预埋螺栓固定在外模上。
2.根据权利要求1所述的高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，其特征在于，所述外模的四个边角处设有角模，所述角模通过螺栓将外模固定连接在一起。
3.根据权利要求1所述的高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，其特征在于，所述定位钢板中心位置处预留长轴为450mm,短轴为250mm的椭圆形孔洞，以减轻整个方盘的重量，同时可作为振动棒的插入孔，保证混凝土振捣密实。
4.根据权利要求1所述的高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，其特征在于，所述外模的一侧内衬有3mm厚的玻璃板，所述玻璃板上设有一接地端子预留孔，以保证接地端子外露满足验标要求。
5.根据权利要求1所述的高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，其特征在于，所述调节丝杠的一端通过锚固钢筋固定在地面上。
6.根据权利要求5所述的高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，其特征在于，所述调节丝杠的个数为6个。
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