CN206753688U - 一种柴油机用呼吸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柴油机用呼吸器，呼吸器主体和呼吸器法兰之间通过进气管连接，进气管位于呼吸器主体一侧，呼吸器主体另一侧连接有出气管和回油管；呼吸器主体内横向连接有横隔板，横隔板向靠近出油管一侧垂直延伸形成纵隔板，横隔板上转动连接有立杆，立杆位于纵隔板和进气管之间，且外周套装有螺旋叶片；呼吸器主体内还连接有多个呈上下布置的滤网，滤网位于出气管和出油管之间，且其两端分别与呼吸器主体内壁以及纵隔板相抵。本实用新型提出的柴油机用呼吸器，可防止机油从柴油机内腔随气体排出，降低了油耗，节约了使用成本。

Description

一种柴油机用呼吸器

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，尤其涉及一种柴油机用呼吸器。

背景技术

呼吸器是安装于柴油机机体上的功能部件，保证柴油机曲轴箱内外气压平衡，且防止机油外窜的一种装置。柴油机在工作过程中，其曲轴箱内充满高压含油的气体，一般通过柴油机呼吸器将高压油气体分离排出，从而起到泄压作用，保证柴油机正常工作。传统的柴油机呼吸器是将高压油气体中的润滑油分离并返回至油箱，而分离出的气体直接排放入大气，由于气体主要为废气及未燃尽的燃油气，直接排放不仅会造成环境污染，而且机油从柴油机内腔随气体排出，增加了机油的消耗，提高了使用成本。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种柴油机用呼吸器。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种柴油机用呼吸器，包括呼吸器主体和呼吸器法兰；所述呼吸器主体和呼吸器法兰之间通过进气管连接，所述进气管位于呼吸器主体一侧，所述呼吸器主体另一侧连接有出气管和回油管；所述呼吸器主体内横向连接有横隔板，所述横隔板向靠近出油管一侧垂直延伸形成纵隔板，所述横隔板上转动连接有立杆，所述立杆位于纵隔板和进气管之间，且外周套装有螺旋叶片；所述呼吸器主体内还连接有多个呈上下布置的滤网，所述滤网位于出气管和出油管之间，且其两端分别与呼吸器主体内壁以及纵隔板相抵。

优选地，所述呼吸器主体内还倾斜布置有导油板，所述导油板一端与进气管位于呼吸器主体同一侧，并靠近所述纵隔板，所述导油板另一端靠近所述出油管。

优选地，所述导油板与水平面之间呈5~10°的夹角。

优选地，所述滤网呈开口向上的弧形，并由细钢丝编织而成。

优选地，相邻两个滤网之间设有多个钢球，所述钢球的外径大于滤网的孔径。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

高温、高压气体通过进气管进入呼吸器主体时，气流在螺旋叶片导流作用下螺旋向下。气流在旋转过程中产生离心力，混杂在气流中的油滴被甩向壁面。油滴在壁面集聚，并受重力作用向下流动，其后通过回油管回流到曲轴箱。

气流通过螺旋叶片导向后受滤网的过滤和冷却，气流通过出气管排出。油滴则受重力作用向下流动，其后通过回油管回流到曲轴箱。

上述设计可防止机油从柴油机内腔随气体排出，降低了油耗，节约了使用成本。

附图说明

图1是本实用新型提出的柴油机用呼吸器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1所示，图1是本实用新型提出的柴油机用呼吸器的结构示意图。

参照图1，本实用新型提出的一种柴油机用呼吸器，包括呼吸器主体1和呼吸器法兰2；所述呼吸器主体1和呼吸器法兰2之间通过进气管3连接，所述进气管3位于呼吸器主体1一侧，所述呼吸器主体1另一侧连接有出气管4和回油管5；所述呼吸器主体1内横向连接有横隔板6，所述横隔板6向靠近出油管5一侧垂直延伸形成纵隔板7，所述横隔板6上转动连接有立杆8，所述立杆8位于纵隔板7和进气管3之间，且外周套装有螺旋叶片9；所述呼吸器主体1内还连接有多个呈上下布置的滤网10，所述滤网10位于出气管4和出油管5之间，且其两端分别与呼吸器主体1内壁以及纵隔板7相抵。

本方案中，进气管3固定在支撑架13上，出气管4使用卡箍14固定。

柴油机工作时，因活塞环与气缸套之间存在间隙，使得高温、高压气体从燃烧室内泄露至曲轴箱，造成曲轴箱内的压力升高，工作阻力增大，进而导致柴油机不能正常的工作。

为保证柴油机曲轴箱内外气压平衡，通过螺栓将本方案中的呼吸器固定安装在机架上。高温、高压气体通过安装法兰2、进气管3进入呼吸器主体1，并由出气管4排出。

高温、高压气体通过进气管3进入呼吸器主体1时，气流在螺旋叶片9导流作用下螺旋向下，气流在旋转过程中产生离心力，混杂在气流中的油滴被甩向壁面，油滴在壁面集聚，并受重力作用向下流动，其后通过回油管5回流到曲轴箱。

气流通过螺旋叶片9导向后受滤网9的过滤和冷却，气流通过出气管4排出。油滴则受重力作用向下流动，其后通过回油管5回流到曲轴箱。

为了防止油滴附着在呼吸器本体1底部，造成油耗的升高，本方案在所述呼吸器主体1内还倾斜布置有导油板11，所述导油板11一端与进气管3位于呼吸器主体1同一侧，并靠近所述纵隔板7，所述导油板11另一端靠近所述出油管5。通过该导油板11的导向作用使得因离心力而被甩出的油滴顺利流入回油管5。进一步地，所述导油板11与水平面之间呈5~10°的夹角。

本方案所述滤网10细钢丝编织而成，使得滤网10具备足够的机械强度，保证了其使用寿命。此外，滤网10呈开口向上的弧形，增大了滤网10与气流的接触面积，提高了对气流的冷却与过滤效率。

气流通过滤网10时，油滴会被截留在滤网10上。为了使油滴10能够顺利地由滤网10上落下，本方案中，相邻两个滤网10之间设有多个钢球12，所述钢球12的外径大于滤网10的孔径。气流通过滤网10时，会对钢球施加一定的作用力，使得钢球在两层滤网之间不断地上下运动，从而使附着在滤网10上的油滴因振动而落下，从而提高了对油滴的回收率，并降低了气流通过滤网10时的风阻。

本实用新型提出的的柴油机用呼吸器，可防止机油从柴油机内腔随气体排出，降低了油耗，节约了使用成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种柴油机用呼吸器，其特征在于，包括呼吸器主体和呼吸器法兰；所述呼吸器主体和呼吸器法兰之间通过进气管连接，所述进气管位于呼吸器主体一侧，所述呼吸器主体另一侧连接有出气管和回油管；所述呼吸器主体内横向连接有横隔板，所述横隔板向靠近出油管一侧垂直延伸形成纵隔板，所述横隔板上转动连接有立杆，所述立杆位于纵隔板和进气管之间，且外周套装有螺旋叶片；所述呼吸器主体内还连接有多个呈上下布置的滤网，所述滤网位于出气管和出油管之间，且其两端分别与呼吸器主体内壁以及纵隔板相抵。

2.根据权利要求1所述的柴油机用呼吸器，其特征在于，所述呼吸器主体内还倾斜布置有导油板，所述导油板一端与进气管位于呼吸器主体同一侧，并靠近所述纵隔板，所述导油板另一端靠近所述出油管。

3.根据权利要求2所述的柴油机用呼吸器，其特征在于，所述导油板与水平面之间呈5~10°的夹角。

4.根据权利要求1所述的柴油机用呼吸器，其特征在于，所述滤网呈开口向上的弧形，并由细钢丝编织而成。

5.根据权利要求4所述的柴油机用呼吸器，其特征在于，相邻两个滤网之间设有多个钢球，所述钢球的外径大于滤网的孔径。