CN206751007U - 一种用于汽车物流输送线的装卸平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车物流输送线的装卸平台，夹设在平行间隔设置的两个输送带之间，用于汽车零部件的装载和卸货，包括转盘底架、驱动机构、旋转支架和旋转装置，其中，驱动机构与转盘底架驱动的连接；用于驱动车厢共运动的旋转支架与驱动机构固定成一体，且与之共运动的设置；旋转装置底端固定在转盘底架上，其顶端固定在旋转支架上，且顶端相对于转盘底架可旋转的设置；在驱动机构的作用下，带动旋转支架，驱动载货车厢在两个输送带之间旋转的切换，实现满载车厢与空载车厢之间的切换，输送线装载或者卸货的作业步骤，提高了整个输送系统的卸货效率，提升了整个汽车物流输送线的装载或者卸货的吞吐能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动一种物流输送装置，尤其涉及一种用于汽车物流运输系统的输送线的装卸平台。
背景技术
汽车物流运输行业对于货物的分拣效率要求较高，但现在汽车物流运输的分拣系统在分拣工作的效率和质量上均有待提高，汽车的零部件大小不一致，且形状各异，且各零部件的外观要求极其苛刻，对汽车物流输送的装卸平台提出了更高的要求。
然而，现有技术中的汽车零部件通常都通过有轨的分拣平台来实现搬运，在此零部件的搬运过程中，首先由起重机将物流输送线上，装载有汽车零部件的车厢牵引或调离，然后切换空的车厢，从而实现汽车零部件的卸货作业，
现有折返式的装卸平台中，采用直线往复式运作，输送机占地面积大，满载的车厢在翻卸之前，需要等待，整个作业程序繁琐费时，单个工作循环的周期耗费时间较长，时常出现装载零部件的车厢需等待起重机的状况，影响了整个物流系统的卸货效率。
为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献名称为：(公开号为CN203112107U)，公开了一种用于物流自动化输送线的45度窄带合流机，包括驱动机构、机身机构、输送机构、张紧机构，驱动机构包括电机及驱动滚筒，该驱动滚筒上开设有V形槽，该V形槽与窄带下方设置的导条相匹配，控制窄带在运输过程中不会跑偏。这种设备从更改输送线的宽度的角度入手，但是仍然达不到对于大流量物流的输送要求。
因此，这也构成了需要进一步改进用于汽车物流输送线的装卸平台的结构，取代原有的直线往复式卸料方式，将需要逐一装载或者卸货的作业拆解成可同步进行的多线路装载或者卸货作业，优化输送线装载或者卸货的作业步骤，有效减少现有技术中载货车厢在装载或者卸货作业过程中的等待时间，提高了整个输送系统的卸货效率，提升了整个汽车物流输送线的装载或者卸货的吞吐能力。
发明内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种用于汽车物流输送线的装卸平台，取代原有的直线往复式卸料方式，将需要逐一装载或者卸货的作业拆解成可同步进行的多线路装载或者卸货作业，优化输送线装载或者卸货的作业步骤，有效减少现有技术中载货车厢在装载或者卸货作业过程中的等待时间，提高了整个输送系统的卸货效率，提升了整个汽车物流输送线的装载或者卸货的吞吐能力。
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于汽车物流输送线的装卸平台，夹设在平行间隔设置的两个输送带之间，用于汽车零部件的装载和卸货，包括转盘底架、驱动机构、旋转支架和旋转装置，其中，驱动机构与转盘底架驱动的连接；用于驱动车厢共运动的旋转支架与驱动机构固定成一体，且与之共运动的设置；旋转装置底端固定在转盘底架上，其顶端固定在旋转支架上，且顶端相对于转盘底架可旋转的设置；以此，在驱动机构的作用下，带动旋转支架，驱动车厢在两个输送带之间旋转的切换，实现满载车厢与空载车厢之间的切换，取代原有的直线往复式卸料方式，将需要逐一装载或者卸货的作业拆解成可同步进行的多线路装载或者卸货作业，优化输送线装载或者卸货的作业步骤，有效减少现有技术中车厢在装载或者卸货作业过程中的等待时间，提高了整个输送系统的卸货效率，提升了整个汽车物流输送线的装载或者卸货的吞吐能力。
优选地，为了能高精准的驱动旋转支架稳定而平顺地旋转，驱动机构包括驱动电机，固定座和齿轮，驱动电机通过固定座固定安装在旋转支架上，且贯穿延伸，齿轮固定安装在远离驱动电机远端的端侧面上。
优选地，为了快速、持续的提供驱动动力，齿轮为周侧面开设有齿轮的圆柱体，齿轮为周侧面开设有齿轮的圆柱体，且与驱动电机驱动轴同心的固定。
优选地，为了方便的装载车厢，实现快速的旋转切换，旋转支架包括活动台架、固定台架和支撑轮组，其中，活动台架与固定台架间隔的设置，组成一个具有内部空间的框架；固定台架固定在转盘底架上；活动台架相对于固定台架活动的设置；支撑轮组可拆卸的安装在活动台架的底面，相对于固定台架活动的连接。
优选地，为了方便车厢能够快速地转移和移除旋转支架，还包括设置旋转支架顶面上的导轨。
优选地，为了确保旋转支架在旋转过程中车厢能够牢固的锁止在旋转支架上，还包括可拆卸的固定在旋转支架顶面的止挡器。
优选地，为了确保旋转支架精准、平顺的旋转，还包括固定在转盘底架内部，与旋转支架驱动连接的导向机构。
优选地，导向机构包括支撑座和圆弧齿条，支撑座固定的设置在圆弧齿条的下端，将圆弧齿条顶升远离转盘底架，且与之间隔的设置。
优选地，旋转装置包括旋转轴，和围设在旋转轴周侧的盖板，以及夹设在旋转轴和盖板之间可活动的滚珠。
优选地，盖板包括套设在旋转轴上的端盖板和周侧盖板，端盖板一端开口，密封的套设在旋转轴上端，周侧盖板围设在旋转轴的侧面，与端盖板保持密封连接，形成密封的内部空腔，将滚珠包设在内部空腔中。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于汽车物流输送线的装卸平台，在驱动机构的作用下，带动旋转支架，驱动车厢在两个输送带之间旋转的切换，实现满载车厢与空载车厢之间的切换，取代原有的直线往复式卸料方式，将需要逐一装载或者卸货的作业拆解成可同步进行的多线路装载或者卸货作业，优化汽车物流输送线装载或者卸货的作业步骤，有效减少现有技术中载货车厢在装载或者卸货作业过程中的等待时间，提高了整个输送系统的卸货效率，提升了整个汽车物流输送线的装载或者卸货的吞吐能力。
附图说明
图1是本实用新型提供的用于汽车物流输送线的装卸平台的结构示意图；
图2是本实用新型提供的用于汽车物流输送线的装卸平台的剖面示意图；
图3是本实用新型提供的用于汽车物流输送线的装卸平台的另一剖面示意图；
图4是本实用新型提供的适用于汽车物流输送线装卸平台的旋转装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
在本实用新型一种用于汽车物流输送线的装卸平台，用于汽车零部件的装载和卸货，其结构如图1至图4所示，该装卸平台可旋转的夹设在平行间隔设置的两个输送带200之间，车厢100沿输送带200行进，通过该装卸平台可轮换的切换，从而，实现满载的车厢与空车厢之间的同步切换，具体地，该装卸平台包括转盘底架10、驱动机构20、旋转支架30和旋转装置50，其中，驱动机构20与转盘底架10驱动的连接；用于驱动车厢100共运动的旋转支架30与驱动机构20固定成一体，且与之共运动的设置；旋转装置50底端固定在转盘底架10上，其顶端固定在旋转支架30上，且顶端相对于转盘底架10可旋转的设置；以此，在驱动机构的作用下，带动旋转支架，驱动车厢在两个输送带之间旋转的切换，实现满载车厢与空载车厢之间的切换，取代原有的直线往复式卸料方式，将需要逐一装载或者卸货的作业拆解成可同步进行的多线路装载或者卸货作业，优化输送线装载或者卸货的作业步骤，有效减少现有技术中载货车厢在装载或者卸货作业过程中的等待时间，提高了整个输送系统的卸货效率，提升了整个汽车物流输送线的装载或者卸货的吞吐能力。
驱动机构20可以为各种适当的结构，例如，为了能高精准的驱动旋转支架30稳定而平顺地旋转，优选地，在本实施方式中，如图2所示，驱动机构20包括驱动电机21，固定座22和齿轮23，驱动电机21通过固定座22固定安装在旋转支架30上，且贯穿延伸，齿轮23固定安装在远离驱动电机21远端的端侧面上，以此，通过旋转电机21的旋转，可驱动的带动齿轮23旋转，从而提供驱动整个旋转支架30的动力。进一步地，为了快速、持续的提供驱动动力，齿轮23为周侧面开设有齿轮的圆柱体，与驱动电机21驱动轴同心的固定。
在本实用新型优选地实施方式中，如图1至图3所示，为了方便的装载车厢，实现快速的旋转切换，优选地，旋转支架30包括活动台架31、固定台架32和支撑轮组33，其中， 活动台架31与固定台架32间隔的设置，组成一个具有内部空间的框架；固定台架32固定在转盘底架10上；活动台架31相对于固定台架32活动的设置；支撑轮组33可拆卸的安装在活动台架31的底面，相对于固定台架32活动的连接；以此，通过间隔设置的活动台架31和固定台架32，从而在旋转支架30的内部围设形成一个可活动的内部空间，避免旋转支架30在作业过程中遭受外部因素的干扰，确保了作业的安全性和持续性；优选地，为了方便车厢100能够快速地转移和移除旋转支架30，还包括设置旋转支架30顶面上的导轨34，导轨34沿旋转支架30的长度方向横贯延伸，以便能够便捷的将车厢100转移和移除旋转支架30；进一步地，为了确保旋转支架30在旋转过程中车厢100能够牢固的锁止在旋转支架30上，还包括可拆卸的固定在旋转支架30顶面的止挡器35，优选地，止挡器35导轨34的两端侧。为了能够牢固的锁止停放在旋转支架30上的车厢100，优选地，止挡器35设置成一端凸起，高出相对设置的另外一端，进一步地，在车厢100锁止状态下，为了避免车厢100滑落出旋转支架30，止挡器35分设在导轨34的两端，其凸起端远离导轨34，较低端抵靠导轨34的固定安装。此外，旋转支架30通常由面板和支撑筋焊接而成，从而具有足够的刚度来装载和承受不确定的位置载荷。
作为本实施例的一种较佳地方案，如图2所示，为了确保旋转支架30精准、平顺的旋转，还包括固定在转盘底架10内部，与旋转支架30驱动连接的导向机构40，该导向机构40整体为圆周的外形，包括支撑座41和圆弧齿条42，支撑座41固定的设置在圆弧齿条42的下端，将圆弧齿条42顶升远离转盘底架10，且与之间隔的设置，从而为驱动机构20的配合留有足够运动的空间，通过圆弧齿条42与驱动机构20之间齿条和齿轮的配合，在驱动机构20的作用下，驱动旋转支架30可往复的周转。
如图4所示，旋转装置50包括旋转轴51，和围设在旋转轴51周侧的盖板，以及夹设在旋转轴51和盖板之间可活动的滚珠54，通过活动连接的滚珠54，盖板可活动旋转的与旋转轴51保持固定安装，以此，实现与盖板固定的旋转支架30的周转的旋转。优选地，在本实施方式中，盖板包括套设在旋转轴51上的端盖板52和周侧盖板53，端盖板52一端开口，密封的套设在旋转轴51上端，周侧盖板52围设在旋转轴51的侧面，与端盖板52保持密封连接，形成密封的内部空腔，将滚珠54包设在内部空腔中，从而为滚珠54提供相对密封的环境，便于注入润滑油，保持旋转运动的平顺性、延长其使用的寿命。
本实用新型专利虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型专利，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型专利的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型专利技术方案的内容，依据本实用新型专利的技术实质对以上实施例所作的任何简单的修改、等同变化及修饰，均属于本实用新型专利技术方案的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于汽车物流输送线的装卸平台，夹设在平行间隔设置的两个输送带(200)之间，用于汽车零部件的装载和卸货，其特征在于，包括转盘底架(10)、驱动机构(20)、旋转支架(30)和旋转装置(50)，其中，驱动机构(20)与转盘底架(10)驱动的连接；用于驱动车厢(100)共运动的旋转支架(30)与驱动机构(20)固定成一体，且与之共运动的设置；旋转装置(50)底端固定在转盘底架(10)上，其顶端固定在旋转支架(30)上，且顶端相对于转盘底架(10)可旋转的设置。
2.根据权利要求1所述的用于汽车物流输送线的装卸平台，其特征在于，驱动机构(20)包括驱动电机(21)，固定座(22)和齿轮(23)，驱动电机(21)通过固定座(22)固定安装在旋转支架(30)上，且贯穿延伸，齿轮(23)固定安装在远离驱动电机(21)远端的端侧面上。
3.根据权利要求2所述的用于汽车物流输送线的装卸平台，齿轮(23)为周侧面开设有齿轮的圆柱体，且与驱动电机(21)驱动轴同心的固定。
4.根据权利要求1或2所述的用于汽车物流输送线的装卸平台，其特征在于，旋转支架(30)包括活动台架(31)、固定台架(32)和支撑轮组(33)，其中，活动台架(31)与固定台架(32)间隔的设置，组成一个具有内部空间的框架；固定台架(32)固定在转盘底架(10)上；活动台架(31)相对于固定台架(32)活动的设置；支撑轮组(33)可拆卸的安装在活动台架(31)的底面，相对于固定台架(32)活动的连接。
5.根据权利要求4所述的用于汽车物流输送线的装卸平台，其特征在于，还包括设置旋转支架(30)顶面上的导轨(34)。
6.根据权利要求4所述的用于汽车物流输送线的装卸平台，其特征在于，还包括可拆卸的固定在旋转支架(30)顶面的止挡器(35)。
7.根据权利要求1所述的用于汽车物流输送线的装卸平台，其特征在于，还包括固定在转盘底架(10)内部，与旋转支架(30)驱动连接的导向机构(40)。
8.根据权利要求7所述的用于汽车物流输送线的装卸平台，其特征在于，导向机构(40)包括支撑座(41)和圆弧齿条(42)，支撑座(41)固定的设置在圆弧齿条(42)的下端，将圆弧齿条(42)顶升远离转盘底架(10)，且与之间隔的设置。
9.根据权利要求1所述的用于汽车物流输送线的装卸平台，其特征在于，旋转装置(50)包括旋转轴(51)，和围设在旋转轴(51)周侧的盖板，以及夹设在旋转轴(51)和盖板之间可活动的滚珠(54)。
10.根据权利要求9所述的用于汽车物流输送线的装卸平台，其特征在于，盖板包括套设在旋转轴(51)上的端盖板(52)和周侧盖板(53)，端盖板(52)一端开口，密封的套设在旋转轴(51)上端，周侧盖板(52)围设在旋转轴(51)的侧面，与端盖板(52)保持密封连接，形成密封的内部空腔，将滚珠(54)包设在内部空腔中。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108584329A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-09-28 | 浙江鸿煜科技股份有限公司 | 回转输料装置 |
| CN111169876A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-05-19 | 福建群峰机械有限公司 | 一种前进前出的转箱式水平分体式垃圾压缩站 |
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2017
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