CN206749577U - 汽车座椅用内置式电动滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅用内置式电动滑轨，它属于汽车座椅中的一个配套部件。本实用新型包括滑轨组件、电机和长、短软轴，其特征在于：还设置有左、右固定架、连接杆和电机固定架，并在上滑轨和下滑轨之间设置有U形架、蜗轮、蜗杆和丝杆，所述的左、右固定架分别与长、短软轴连接，并与连接杆的两端连接，连接杆与电机固定架焊接，而电机固定架则与电机固定，所述的U形架、左、右固定架均与上滑轨相连，且上滑轨位于U形架与左、右固定架之间，蜗轮与蜗杆啮合同时与丝杆啮合，丝杆固定在下滑轨上。本实用新型结构设计更加合理，由于连接杆设计为杆形，结构和制造更简单、省料，降低了制造和使用成本，同时，更换也更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅用内置式电动滑轨，它主要适用于轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
背景技术
中国实用新型专利2013208667014公开了一种“内置式电动滑轨”，其为一对称的左右滑轨组件结构，包括上、下滑轨及其型腔，还包括横杆、驱动电机、转角减速器、丝杆和滑块，左右两个上滑轨之间设置横杆，驱动电机的两个输出端分别通过转角减速器连接有一丝杆，转角减速器固定在上滑轨上，丝杆和滑块位于上、下滑轨的型腔内且通过螺纹配合。这种结构的电动滑轨使用时存在以下缺点：1、转角减速器、丝杆连成一体固定在上滑轨上，而螺母则固定在下滑轨上静止，使用时，丝杆需要转动以达到在静止螺母中穿行，由于丝杆属于细长部件，转动时会引起较大跳动，从而增大滑轨运行的噪音；2、这种结构的变速机构只能设置在丝杆的端部，且伸出在上滑轨最前端的外部，很容易因磕碰而造成变速机构受损甚至破坏。
中国实用新型专利20134201508810公开了“一种内置丝杆的电动滑轨”，它也包括上、下滑轨及其型腔，还包括电机和丝杆装置，但其通过软轴与左右滑轨组件相连，且其丝杆装置包括前后连接座、丝杆和丝杆螺母。尽管这种结构的电动滑轨使用时丝杆晃动比上述专利小，噪音也要小一点，但还是有晃动,也还是有噪音,并存在上述专利中的第二个缺点。
此外，还有一种结构是在电机的下方设置一支架，无论该支架是可调结构还是不可调结构，它们的设计均太复杂，制造和使用成本太高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术方案是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理，成本更低的汽车座椅用内置式电动滑轨。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：该汽车座椅用内置式电动滑轨包括滑轨组件、电机和长、短软轴，滑轨组件为一结构对称的左右组件，每个滑轨组件均包括相互滑动配合的上滑轨和下滑轨，电机分别与长、短软轴相连，其特征在于：还设置有左、右固定架、连接杆和电机固定架，并在上滑轨和下滑轨之间设置有U形架、蜗轮、蜗杆和丝杆，所述的左、右固定架分别与长、短软轴连接，并与连接杆的两端连接，连接杆与电机固定架焊接，而电机固定架则与电机固定，所述的U形架、左、右固定架均与上滑轨相连，且上滑轨位于U形架与左、右固定架之间，蜗轮与蜗杆啮合同时与丝杆啮合，丝杆固定在下滑轨上。由此使得本实用新型克服了现有技术的缺点，保证了在噪音小的同时，其制造和使用成本更低。
本实用新型所述的连接杆上设有一凹形，该凹形与电机固定架匹配，电机固定架焊接在该凹形内，方便、可靠、省料。
本实用新型所述的左、右固定架包括上支架和塑料固定套，该上支架和塑料固定套卡接，以便连接长软轴和连接杆。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：结构设计更加合理，由于连接杆设计为杆形，结构和制造更简单、省料，降低了制造和使用成本，同时，更换也更方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意展开图。
图3为本实用新型中左固定架与U形架内的结构和相互位置示意立体图。
具体实施方式
参见图1-图3，由于本实用新型的滑轨组件为一结构对称的左右组件，故本实施例以左滑轨组件为例加以说明，其中：左、右固定架3、13分别与长、短软轴7、8连接，左、右固定架3、13还与连接杆4的两端连接。
在本实施例中，电动滑轨包括上滑轨1、下滑轨2、左固定架3、连接杆4、电机固定架5、电机6、长软轴7、短软轴8、U形架9、蜗轮10、蜗杆11和丝杆12，上滑轨1和下滑轨2相互滑动配合，电机6分别与长、短软轴7、8相连，左固定架3与长软轴7连接，并与连接杆的左端连接；连接杆4与电机固定架5焊接，而电机固定架5则与电机6固定，其中：连接杆4上设有一凹形41，该凹形41与电机固定架5匹配，电机固定架5焊接在该凹形41内；在本实施例中，左固定架3包括上支架31和塑料固定套32，该上支架31和塑料固定套32卡接。
在本实施例中，U形架9、左固定架3均与上滑轨1相连，且上滑轨1位于U形架9与左固定架3之间，具体地，左固定架3通过螺钉33与上滑轨1相连；蜗轮10与蜗杆11啮合，蜗轮10同时还与丝杆12啮合，丝杆12固定在下滑轨2上。
使用时，先通电，电机6转动，通过长软轴7、短软轴8驱动蜗杆11转动，蜗杆11再带动蜗轮10转动，蜗轮10带动整个上滑轨1和左固定架3在丝杆12上纵向移动，使得上滑轨1、下滑轨2相对运动。电切断时，本实用新型停止运动。
本实用新型零部件所取的名称可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车座椅用内置式电动滑轨，包括滑轨组件、电机和长、短软轴，滑轨组件为一结构对称的左右组件，每个滑轨组件均包括相互滑动配合的上滑轨和下滑轨，电机分别与长、短软轴相连，其特征在于：还设置有左、右固定架、连接杆和电机固定架，并在上滑轨和下滑轨之间设置有U形架、蜗轮、蜗杆和丝杆，所述的左、右固定架分别与长、短软轴连接，并与连接杆的两端连接，连接杆与电机固定架焊接，而电机固定架则与电机固定，所述的U形架、左、右固定架均与上滑轨相连，且上滑轨位于U形架与左、右固定架之间，蜗轮与蜗杆啮合同时与丝杆啮合，丝杆固定在下滑轨上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅用内置式电动滑轨，其特征在于：所述的连接杆上设有一凹形，该凹形与电机固定架匹配，电机固定架焊接在该凹形内。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅用内置式电动滑轨，其特征在于：所述的左、右固定架包括上支架和塑料固定套，该上支架和塑料固定套卡接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720439821.4U CN206749577U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 汽车座椅用内置式电动滑轨 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN206749577U true CN206749577U (zh) | 2017-12-15 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201720439821.4U Active CN206749577U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 汽车座椅用内置式电动滑轨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206749577U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113232556A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-08-10 | 浙江龙生汽车部件科技有限公司 | 汽车座椅用双丝杆长滑轨及其传动方法 |
| US11772517B2 (en) | 2020-11-09 | 2023-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a child seat arrangement to a second arrangement |
| US11904732B2 (en) | 2020-11-09 | 2024-02-20 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a first arrangement to a child care arrangement |
| US12077068B2 (en) | 2020-11-09 | 2024-09-03 | Ford Global Technologies, Llc | Authorization-based adjustment of passenger compartment arrangement |
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2017
- 2017-04-25 CN CN201720439821.4U patent/CN206749577U/zh active Active
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