CN206736773U - 三角锥形滑轨车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三角锥形滑轨车位锁，三个支架在立起来时成三角锥形，利用中柱上的锁环配合挂锁将三个支架锁住，起到车位锁的作用，解锁后将三个支架收回至三个底座内，将挂锁所在锁环上并将中柱收回底座内并将车停在车位上。本车位锁采用三角锥形结构，在结构上更加坚固，而且不容易刮伤过往车辆；锁与整体相互独立开，避免了以往锁芯损坏车位锁整体都将报废的弊端，且可以适配多种档次挂锁并可随时更换；同时加高了滑轴和挂锁的高度，内部不易积水，有效降低了锁芯和滑轴等活动部位雨后的锈蚀可能。基本达到现有高端遥控车位锁防撞防震防水防锈的效果，有效的降低了不必要的成本。

Description

三角锥形滑轨车位锁

技术领域

本实用新型涉及一种车位锁设备。

背景技术

现有车位锁在功能上分为：手动车位锁、遥控车位锁；结构形状上分为：0型车位锁、K型车位锁、T型车位锁、X型车位锁、A型(也称三角形)、D型、U型、F型、方形车位锁等。目前，手动车位锁防水防震防撞功能差，抗外力的能力低，以上多种车位锁的形状结构都不能全方位的防撞，雨后内部积水容易使升降支架和锁芯生锈；遥控车位锁从任何角度施力都不会对机体造成伤害，并进行密封，防水防尘防锈，但存在着生产成本高、生产流程繁多、价格昂贵等缺点。

实用新型内容

为了克服现有技术中各型手动车位锁普遍防水防震防撞性能差、抗外力的能力低、雨后内部积水容易使升降支架和锁芯生锈以及遥控车位锁生产成本高、生产流程繁多、价格昂贵等缺陷，本实用新型提供一种三角锥形结构的手动车位锁，增强整体防震防撞性能，降低滑轴和挂锁的锈蚀可能，加强更换锁芯便捷性。在基本接近遥控车位锁防水防震防撞防锈水平的条件下，节约成本，约为现有遥控车位锁的1/5。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种三角锥形滑轨车位锁，包括中柱，三个支架，中柱的顶部安装有锁环、底部安装有中柱滑轴，每个支架顶部打有套孔、底部安装有支架滑轴，两个普通底座滑轨，带中柱滑轨的底座滑轨，在两个普通底座滑轨和带中柱滑轨的底座滑轨两侧打空作带有直角拐角的支架滑轨，在每个底座滑轨内部凹槽设置两个竖直挡板，每个挡板下方设置排水孔，在带中柱滑轨的底座滑轨凹槽中央设置中柱滑轨，穿过该底座滑轨内的挡板底部，每个底座滑轨远离车位锁中心侧打通一个钻孔。中柱可以经中柱滑轴带动，沿着第二底座底部设置的中柱滑轨升起或放下，支架通过支架底部设置的支架滑轴带动，沿着第一底座或第二底座中部设置的支架滑轨升起或放下，支架在车位锁呈升起即上锁状态时通过支架顶部设置的套孔套在中柱顶部的锁环上，此时将挂锁锁在锁环上即可锁住三个支架，第一底座、第二底座的外侧分别设置钻孔，用于将底座固定在地面上，支架滑轨靠近车位锁中心侧设置直角拐角，用于将升起状态下的支架卡住，第一底座内部设置两个第一挡板，第二底座内部设置两个第二挡板，第一挡板底部设置排水孔，用于将底座内可能出现的积水排出。

中柱主体高度48cm，直径2.4cm，锁环外径2.4cm，内径1.2cm，中柱滑轴直径1cm，第二底座宽度10cm，长度64cm，使用钢板厚度0.4cm，支架宽9cm，高5cm，长54cm，套孔直径2.6cm，支架滑轴直径1.6cm，第一挡板与第二挡板的高度均为6.5cm。

上述的三角锥形滑轨车位锁，中柱顶部锁环用于将挂锁挂上以锁住车位锁，中柱滑轴沿中柱滑轨滑动来带动中柱运动。

上述的三角锥形滑轨车位锁，每个支架的套孔通过套在中柱上以及卡在底座滑轨拐角以下部分使支架稳定，支架滑轴沿底座滑轨滑动来带动支架运动。

上述的三角锥形滑轨车位锁，挡板下方设置的排水孔使底座滑轨凹槽里不易积水，利于排水；带中柱滑轨的底座滑轨凹槽内，中柱滑轨穿过挡板底部的排水孔同样起到排水作用。

上述的三角锥形滑轨车位锁，钻孔用于将车位锁固定在地表。

本实用新型的有益效果是，本实用新型车位锁采用三角锥形结构，增强了结构稳定性；并将锁与整体相互独立开，避免了以往锁芯损坏车位锁整体都将报废的弊端，且可以适配多 种档次挂锁并可随时更换；同时加高了滑轴和挂锁的高度，内部不易积水，有效降低了锁芯和滑轴等活动部位雨后的锈蚀可能。基本达到现有高端遥控车位锁防撞防震防水防锈的效果，有效的降低了不必要的成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型示意图；

图2为图1中中柱结构示意图；

图3为图1中支架结构示意图；

图4为图1中普通底座滑轨结构示意图；

图5为图1收起状态下的示意图；

图6为图1中带中柱滑轨的底座滑轨结构示意图。

图中1.中柱，2.支架，3.第一底座，4.第二底座，5.锁环，6.中柱滑轴，7.套孔，8.支架滑轴，9.支架滑轨，10.拐角，11.第一挡板，12.排水孔，13.中柱滑轨，14.钻孔，15.第二挡板

具体实施方式

【实施例1】

三角锥形滑轨车位锁包括中柱1、3个支架2、2个第一底座3、第二底座4，中柱1顶端设置有锁环5、底端设置有中柱滑轴6，3个支架2顶部分别设置套孔7、底端设置支架滑轴8，两个第一底座3、第二底座4的外侧分别设置钻孔14、中部分别设置支架滑轨9、拐角10，2个第一底座3内部分别设置挡板11，挡板11上有排水孔12，第二底座4底部设置中柱滑轨13，内部设置第二挡板15。

车位锁处在落下收回状态时，将中柱1由中柱滑轨13水平滑出至中心处并立起，将3个支架2分别抬起一定角度并沿支架滑轨9移动至拐角10处，调整角度并向下移动支架2使锁环5穿过套孔7，3个套孔7都套在中柱1上后，用挂锁锁在锁环处，此时车位锁处于升起上锁状态。

【实施例2】

车位锁处在升起上锁状态时，打开挂锁，将3个支架2分别向上移动至拐角10处使套孔7脱离中柱1，将支架2沿支架滑轨9向外移动至末端后放平，把挂锁重新锁在锁环5处，将中柱1沿中柱滑轨13收回至第一底座4内部，此时车位锁呈落下收回状态。

Claims (5)

1.一种三角锥形滑轨车位锁，包括中柱(1)，支架(2)，中柱顶端设置有锁环(5)、底端设置有中柱滑轴(6)，其特征在于：中柱可以经中柱滑轴带动，沿着第二底座(4)底部设置的中柱滑轨(13)升起或放下，中柱(1)主体高度48cm，直径2.4cm，锁环(5)外径2.4cm，内径1.2cm，中柱滑轴(6)直径1cm，第二底座(4)宽度10cm，长度64cm，使用钢板厚度0.4cm。

2.根据权利要求1所述的三角锥形滑轨车位锁，其特征在于，支架(2)在车位锁呈升起即上锁状态时通过支架顶部设置的套孔(7)套在中柱(1)顶部的锁环(5)上，支架通过支架底部设置的支架滑轴(8)带动，沿着第一底座(3)或第二底座(4)中部设置的支架滑轨(9)升起或放下，支架(2)宽9cm，高5cm，长54cm，套孔(7)直径2.6cm，支架滑轴(8)直径1.6cm。

3.根据权利要求2所述的三角锥形滑轨车位锁，其特征在于，所述第一底座(3)、第二底座(4)的外侧分别设置钻孔(14)；所述支架滑轨(9)靠近车位锁中心侧设置直角拐角(10)，所述第一底座(3)内部设置两个第一挡板(11)，第二底座(4)内部设置两个第二挡板(15)，第一挡板与第二挡板的高度均为6.5cm。

4.根据权利要求3所述的三角锥形滑轨车位锁，其特征在于，所述第一挡板(11)底部设置排水孔(12)。

5.根据权利要求4所述的三角锥形滑轨车位锁，其特征在于，所述第二底座(4)内设置的第二挡板(15)中间，中柱滑轨(13)从第二挡板中能够穿过。