CN206734016U - 一种汽车空调吹面风门结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调吹面风门结构，该结构为整体注塑而成，从左到右依次分布有左侧吹面、左中吹面、右中吹面和右侧吹面，其中左中吹面左侧和右中吹面右侧有密封软胶，左中吹面、右中吹面之间有软胶。左侧吹面和右侧吹面与汽车空调左壳体、右壳体之间有间隙、未完全密封；左中吹面、右中吹面通过密封软胶与汽车空调左壳体、右壳体紧密密封；通过上下分布的软胶与中央隔板紧密密封。本实用新型结构简单、装配快捷且节省模具费用。

Description

一种汽车空调吹面风门结构

技术领域

本实用新型属汽车空调领域，特别涉及到吹面风门结构。

背景技术

汽车空调风门是汽车空调调节风量分配的重要元素，空调系统中的风门主要包括进气风门、混合风门、吹面风门、除霜风门和吹脚风门，分别用来实现空调系统的不同送风模式。因此，功能化设计各个风门的结构以满足乘客的温度需求。

现有技术中双区汽车空调的吹面风门一般由四个小风门组成，四个风门需要装配在一起实现吹面风门的功能，而且各风门需要使用单独模具制造，模具数量较多。因此，由四个风门组合而成的吹面风门增加了模具费用，同时，增加了装配的时间、降低了装配效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调吹面风门结构，该风门结构简单、装配快捷且节省模具费用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种汽车空调吹面风门结构，其特征在于：该结构为整体注塑而成，从左到右依次分布有左侧吹面4、左中吹面2、右中吹面3和右侧吹面5，其中左中吹面2左侧和右中吹面3右侧有密封软胶6，左中吹面2、右中吹面3之间有软胶7。

左侧吹面4和右侧吹面5与汽车空调左壳体8、右壳体9之间有间隙、未完全密封。

左中吹面2、右中吹面3通过密封软胶6与汽车空调左壳体8、右壳体9紧密密封；通过上下分布的软胶7与中央隔板10紧密密封。

本实用新型的优点如下：本实用新型将现有技术的吹面风门合四为一，简化了风门结构、减少了空调的装配时间，减少了风门的模具数量、节省了模具的制造成本；侧吹面风门和汽车空调壳体之间有间隙，保证了侧吹面常开的工作状态；由于中吹面与汽车空调壳体通过两侧的软胶紧密密封，当中吹面打开时，侧吹面出风不受中吹面出风的影响；中吹面与中央隔板通过中间的软胶紧密密封，实现了左中吹面和右中吹面的温度分区；该风门结构可实现左侧吹面、左中吹面、右中吹面和右侧吹面四个出风口独立的出风以及出风温度，四个区域基本互不影响，从而实现良好的出风特性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的整体装配图；

图3为本实用新型的装配轴测图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。

参见图1-3：本实用新型的结构为一次性整体注塑成型，从左到右依次形成了左侧吹面4、左中吹面2、右中吹面3和右侧吹面5，装配时左侧吹面4和右侧吹面5与汽车空调左壳体8、右壳体9之间有间隙、未完全密封，保证了侧吹面常开的工作状态；左中吹面2、右中吹面3通过两侧的密封软胶6与汽车空调左壳体8、右壳体9紧密密封；当中吹面打开时，侧吹面出风不受中吹面出风的影响；左中吹面2、右中吹面3中间上下两端均分布有软胶7，软胶7与中央隔板10紧密密封，实现了左中吹面和右中吹面的温度分区。吹面风门1可实现左侧吹面4、左中吹面2、右中吹面3和右侧吹面5四个出风口独立的出风以及出风温度，四个区域基本互不影响，从而实现良好的出风特性。

Claims (3)

1.一种汽车空调吹面风门结构，其特征在于：该结构为整体注塑而成，从左到右依次分布有左侧吹面（4）、左中吹面（2）、右中吹面（3）和右侧吹面（5），其中左中吹面（2）左侧和右中吹面（3）右侧有密封软胶（6），左中吹面（2）、右中吹面（3）之间有软胶（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调吹面风门结构，其特征在于：左侧吹面（4）和右侧吹面（5）与汽车空调左壳体（8）、右壳体（9）之间有间隙、未完全密封。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调吹面风门结构，其特征在于：左中吹面（2）、右中吹面（3）通过密封软胶（6）与汽车空调左壳体（8）、右壳体（9）紧密密封；通过上下分布的软胶（7）与中央隔板（10）紧密密封。