CN206731877U - 一种汽车冲压件翻边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压件翻边装置，属于汽车零部件制造领域。该装置包括相互配合的上模块和下模块，下模块设置有顶部开口的驱动腔，驱动块的左侧壁与驱动腔的左侧壁滑动配合；第一滑块的底部与驱动腔的底部滑动配合，第一滑块设置有与第一平面滑动配合的第二平面及第三平面；弹性件设置在第一滑块的右侧与驱动腔的右侧壁之间；第二滑块的左侧壁与驱动块的右侧壁滑动配合，第二滑块的右侧壁与驱动腔的右侧壁滑动配合，第二滑块的底部设置有与第三平面滑动配合的第四平面；翻边块安装在第二滑块的顶部。本实用新型结构传动简单，可以避免构成冲压模具的零件容易发生卡塞现象，以提高生产效率，并保证产品质量。

Description

一种汽车冲压件翻边装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车冲压件翻边装置。

背景技术

在汽车零部件制造领域中，很多冲压件为了实现件与件搭接或造型需求，存在翘边造型，这就需要对该冲压件在制造的过程中进行翻边工艺，以满足上述需求。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中存在以下不足：

现有技术中，通常是采用冲压模具来实现冲压件的翻边工艺，但现有技术中的冲压模具的结构通常比较复杂，冲压件的翻边成型后，构成冲压模具的零件容易发生卡塞现象，这样造成后果有：生产时操作工取件不便，影响生产效率；操作工在取料过种中容易使板件变形，造成新产品返修甚至产品直接报废。

实用新型内容

针对上述现有技术存在问题，本实用新型提供一种汽车冲压件翻边装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车冲压件翻边装置，所述装置包括相互配合并从上至下依次设置的上模块和下模块，所述下模块固定设置，所述上模块在外界的驱动下向所述下模块的方向移动，其特征在于，所述下模块设置有顶部开口的驱动腔，所述驱动腔内设置驱动块、第一滑块、弹性件、第二滑块及翻边块，

所述驱动块沿竖向运动，所述驱动块的左侧壁与所述驱动腔的左侧壁滑动配合，所述驱动块的底部设置有向右上方倾斜的第一平面；

所述第一滑块沿水平向运动，所述第一滑块的底部与所述驱动腔的底部滑动配合，所述第一滑块设置有向右上方倾斜的第二平面及向左上方倾斜的第三平面，所述第二平面与所述第一平面滑动配合；

所述弹性件设置在所述第一滑块的右侧与所述驱动腔的右侧壁之间；

所述第二滑块的左侧壁与所述驱动块的右侧壁滑动配合，所述第二滑块的右侧壁与所述驱动腔的右侧壁滑动配合，所述第二滑块的底部设置有向左上方倾斜的第四平面，所述第四平面与所述第三平面滑动配合；

所述翻边块安装在所述第二滑块的顶部。

进一步地，所述驱动腔的左侧壁的顶部设置有限位块，所述驱动块的左侧壁设置有限位槽，所述限位块设置在所述限位槽中，且所述限位槽的长度长于所述限位块的长度，以对驱动块的移动进行限位，防止驱动块的移动超出预订行程。

优选地，所述第二平面与所述第一平面之间设置有耐磨板，以减少第一滑块和驱动块之间的磨损。

进一步地，所述第一滑块的左端设置有限位凸起，以防止第一滑块与下模块的驱动腔产生直接碰撞，增加装置的使用寿命。

进一步地，所述翻边块可拆卸地安装在所述第二滑块上，这样可以更换不同的翻边块，以适应不同车型的冲压件的需要。

更进一步地，所述翻边块通过螺钉可拆卸地安装在所述第二滑块上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种汽车冲压件翻边装置，使用时，通过外界的驱动使上模块向下模块的方向沿移动，进而使驱动块向下模块的方向移动，第一滑块向下模块的驱动腔的右侧移动，弹性件被压缩，第二滑块向下模块的驱动腔的上方移动，进而使翻边块上移，完成冲压件的翻边工艺；待冲压件的翻边工艺完成后，上模块回位，弹性件回位，使第一滑块向下模块的驱动腔的左侧移动至初始位置，进而使翻边块、第二滑块及驱动块移动至初始位置，如此循环，依次完成多个冲压件的翻边工艺。

由上述可知，本实用新型的汽车冲压件翻边装置，结构传动简单，可以避免构成冲压模具的零件容易发生卡塞现象，以提高生产效率，并保证产品质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种汽车冲压件翻边装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种汽车冲压件翻边装置。

图1为本实用新型实施例的一种汽车冲压件翻边装置的结构示意图。参见图1，本实用新型实施例的一种汽车冲压件翻边装置，包括相互配合并从上至下依次设置的上模块和下模块1，下模块1固定设置，上模块在外界的驱动下向下模块2的方向移动，下模块1设置有顶部开口的驱动腔2，该驱动腔2内设置驱动块3、第一滑块4、弹性件5、第二滑块6及翻边块7。

结合图1，本实用新型实施例的驱动块3沿竖向运动，驱动块3的左侧壁与驱动腔2的左侧壁滑动配合，驱动块3的底部设置有向右上方倾斜的第一平面31。

结合图1，本实用新型实施例的第一滑块4沿水平向运动，第一滑块4的底部与驱动腔2的底部滑动配合，第一滑块4设置有向右上方倾斜的第二平面41及向左上方倾斜的第三平面42，第二平面41与第一平面31滑动配合。

结合图1，本实用新型实施例的弹性件5设置在第一滑块4的右侧与驱动腔2的右侧壁之间。

结合图1，本实用新型实施例的第二滑块6的左侧壁与驱动块3的右侧壁滑动配合，第二滑块6的右侧壁与驱动腔2的右侧壁滑动配合，第二滑块6的底部设置有向左上方倾斜的第四平面61，第四平面61与第三平面42滑动配合。

结合图1，本实用新型实施例的翻边块7安装在第二滑块6的顶部。

本实用新型实施例的一种汽车冲压件翻边装置，使用时，通过外界的驱动使上模块向下模块的方向沿移动，进而使驱动块向下模块的方向移动，第一滑块向下模块的驱动腔的右侧移动，弹性件被压缩，第二滑块向下模块的驱动腔的上方移动，进而使翻边块上移，完成冲压件8的翻边工艺；待冲压件的翻边工艺完成后，上模块回位，弹性件回位，使第一滑块向下模块的驱动腔的左侧移动至初始位置，进而使翻边块、第二滑块及驱动块移动至初始位置，如此循环，依次完成多个冲压件8的翻边工艺。

结合图1，本实用新型实施例的驱动腔2的左侧壁的顶部可以设置有限位块10，驱动块3的左侧壁可以设置有限位槽32，限位块10设置在限位槽32中，且限位槽32的长度长于限位块10的长度，以对驱动块3的移动进行限位，防止驱动块3的移动超出预订行程，使驱动块3和驱动腔2的底部产生碰撞。

本实用新型实施例的限位块10也可以安装在驱动腔2的左侧壁中，也能达到上述效果。

本实用新型实施例中，限位块10可以采用螺钉或焊接的方式安装在驱动腔2的左侧壁上，本实用新型实施例对限位块10的具体安装方式在此不做限制。

优选地，结合图1，本实用新型实施例的第二平面41与第一平面31之间可以设置有耐磨板，以减少第一滑块4和驱动块3之间的磨损。

本实用新型实施例中的耐磨板可以采用铜合金基体中压入石墨材质，具有耐冲击、耐磨损、自润滑性能好以及低温性能优异的特点。

当然，本实用新型实施例的耐磨板也可以采用高分子聚乙烯材质，本实用新型实施例对耐磨板的材质在此不做限制。

本实用新型实施例中的耐磨板可以安装在第二平面41或第一平面31上，也可以在第二平面41和第一平面31都安装耐磨板，本实用新型实施例对此不做限制。

进一步地，结合图1，本实用新型实施例的第一滑块4的左端可以设置有限位凸起9，以防止第一滑块4与下模块1的驱动腔2产生直接碰撞，增加装置的使用寿命。

进一步地，结合图1，本实用新型实施例的翻边块7可以采用可拆卸的方式安装在第二滑块6上，这样可以更换不同的翻边块7，以适应不同车型的冲压件的需要。

结合图1，本实用新型实施例的翻边块7可以通过螺钉可拆卸地安装在第二滑块6上。

由上述可知，本实用新型实施例的汽车冲压件翻边装置，结构传动简单，可以避免构成冲压模具的零件容易发生卡塞现象，以提高生产效率，并保证产品质量。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

Claims (6)

1.一种汽车冲压件翻边装置，所述装置包括相互配合并从上至下依次设置的上模块和下模块，所述下模块固定设置，所述上模块在外界的驱动下向所述下模块的方向移动，其特征在于，所述下模块设置有顶部开口的驱动腔，所述驱动腔内设置驱动块、第一滑块、弹性件、第二滑块及翻边块，

所述驱动块沿竖向运动，所述驱动块的左侧壁与所述驱动腔的左侧壁滑动配合，所述驱动块的底部设置有向右上方倾斜的第一平面；

所述第一滑块沿水平向运动，所述第一滑块的底部与所述驱动腔的底部滑动配合，所述第一滑块设置有向右上方倾斜的第二平面及向左上方倾斜的第三平面，所述第二平面与所述第一平面滑动配合；

所述弹性件设置在所述第一滑块的右侧与所述驱动腔的右侧壁之间；

所述第二滑块的左侧壁与所述驱动块的右侧壁滑动配合，所述第二滑块的右侧壁与所述驱动腔的右侧壁滑动配合，所述第二滑块的底部设置有向左上方倾斜的第四平面，所述第四平面与所述第三平面滑动配合；

所述翻边块安装在所述第二滑块的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述驱动腔的左侧壁的顶部设置有限位块，所述驱动块的左侧壁设置有限位槽，所述限位块设置在所述限位槽中，且所述限位槽的长度长于所述限位块的长度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述第二平面与所述第一平面之间设置有耐磨板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述第一滑块的左端设置有限位凸起。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述翻边块可拆卸地安装在所述第二滑块上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车冲压件翻边装置，其特征在于，所述翻边块通过螺钉可拆卸地安装在所述第二滑块上。