CN206719028U - 一种汽车座椅解锁手柄 - Google Patents

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李磊
刘珺
朱可夫
王祥
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DONGFENG LEAR AUTOMOBILE SEAT Co Ltd
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DONGFENG LEAR AUTOMOBILE SEAT Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅,尤其是涉及一种汽车座椅解锁手柄。该解锁手柄,包括手柄本体,手柄本体侧面设有手指操作部,手指操作部为直径不等的圆弧相互衔接过渡而成,手指操作部上设置有向内凹陷的与手指仿形的手指感知部,手指操作部上设有与手指受力方向垂直的若干防滑筋,沿手指受力方向所述防滑筋的间隔由大到小,且高度由高到低。通过将手指操作部设计成直径不等的圆弧相互衔接过渡而成的结构,且手指操作部上设置有向内凹陷的与手指仿形的手指感知部,使得解锁手柄触感更好,感知辨识度更高;通过沿手指受力方向设置间隔由大到小,高度由高到低的若干防滑筋,使得解锁操作时,手指不易打滑,操作更加方便。

Description

一种汽车座椅解锁手柄
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅,尤其是涉及一种汽车座椅解锁手柄。
背景技术
为了提高乘员舒适性,大多数前排座椅可以调节角度及高度,以便于在需要的时候满足乘员的需求。为了实现靠背角度调节及座椅的高度调节,座椅上都设置了解锁手柄。现有技术中,为了实现座椅角度及高度调节,通常的技术方案是通过操作解锁手柄来回运动,实现功能。现有的解锁手柄存在以下不足:手指操作区域无防滑特征,操作时容易滑脱;无提示手指操作区域,不同乘员操作区域差异大,感知度不一致;解锁操作时感知度差。
实用新型内容
为解决以上问题,本实用新型提供一种操作方便、感知度好,且具有防滑功能的汽车座椅解锁手柄。
本实用新型采用的技术方案是:一种汽车座椅解锁手柄,包括手柄本体,所述手柄本体通过底部的连接杆与座椅的高度调节装置连接,其特征在于:所述手柄本体侧面设有手指操作部,所述手指操作部为直径不等的圆弧相互衔接过渡而成,所述手指操作部上设置有向内凹陷的与手指仿形的手指感知部,所述手指操作部上设有与手指受力方向垂直的若干防滑筋,沿手指受力方向所述防滑筋的间隔由大到小,且高度由高到低。
本实用新型取得的有益效果是:通过将手指操作部设计成直径不等的圆弧相互衔接过渡而成的结构,且手指操作部上设置有向内凹陷的与手指仿形的手指感知部,使得解锁手柄触感更好,感知辨识度更高;通过沿手指受力方向设置间隔由大到小,高度由高到低的若干防滑筋,使得解锁操作时,手指不易打滑,操作更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。
如图1-2所示,本实用新型的一种汽车座椅解锁手柄,包括手柄本体1,手柄本体1的底部为空腔结构,空腔结构作为与座椅的高度调节装置装配的安装空间,空腔结构内设有连接杆2,手柄本体1通过连接杆2与座椅的高度调节装置连接。
手柄本体1侧面设有手指操作部11,手指操作部11为直径不等的圆弧相互衔接过渡而成,便于手指触碰到手指操作部11后能够通过感知进行辨认,以免乘客盲操作时,无法辨认出操作手柄,手指操作部11上设置有向内凹陷的与手指仿形的手指感知部12,手指能够陷入到手指感知部12内,增加手指的感知度,手指操作部11上设有与手指受力方向垂直的若干防滑筋13,沿手指受力方向防滑筋13的间隔由大到小,且高度由高到低。

Claims (1)

1.一种汽车座椅解锁手柄,包括手柄本体(1),所述手柄本体(1)通过底部的连接杆(2)与座椅的高度调节装置连接,其特征在于:所述手柄本体(1)侧面设有手指操作部(11),所述手指操作部(11)为直径不等的圆弧相互衔接过渡而成,所述手指操作部(11)上设置有向内凹陷的与手指仿形的手指感知部(12),所述手指操作部(11)上设有与手指受力方向垂直的若干防滑筋(13),沿手指受力方向所述防滑筋(13)的间隔由大到小,且高度由高到低。
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