CN206718284U - 一种商用车发动机水管成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商用车发动机水管成型模具，其结构包括上模出料口、上模分型面、定位孔、上模丝杆、上模脱模板、上模进料口、下模脱模板、下模进料口、下模丝杆、下模分型面、定位销、下模出料口。本实用新型的有益效果是：本实用为了方便对成型水管与模具进行分离，通过下模丝杆与上模丝杆通过进行旋转传动，使下模脱模板与上模脱模板同时与产品进行脱粒，工作人员就可以直径从上模出料口或下模出料口直接取料，大大提高了工作效率，提高加工质量。

Description

一种商用车发动机水管成型模具

技术领域

本实用新型是一种商用车发动机水管成型模具，属于模具领域。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

现有技术公开了申请号为：200810305534的一种成型模具,该成型模具内设模仁,该成型模具还包括一模块,该模块具有相对的第一表面与第二表面,该模仁置于该第一表面和该第二表面之间,该模块设有多个第一通孔和多个第二通孔,该多个第一通孔与该模仁邻近设置,该多个第二通孔与该模仁邻近设置,该多个第一通孔和该多个第二通孔相互交叉并相互连通,该模块第二表面开设至少一个与该第一通孔连通的第一调节孔,该多个第一通孔和该多个第二通孔用于运输液体,通过控制该第一调节孔以调节液体的流向。本发明能够灵活控制模仁不同部位的温度。现有的技术无法进行快速脱模，造成了成型水管与模具粘接，影响工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种商用车发动机水管成型模具，以解决现有的技术无法进行快速脱模，造成了成型水管与模具粘接，影响工作效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种商用车发动机水管成型模具，其结构包括上模出料口、上模分型面、定位孔、上模丝杆、上模脱模板、上模进料口、下模脱模板、下模进料口、下模丝杆、下模分型面、定位销、下模出料口，所述的上模出料口与上模分型面相连接，所述的上模脱模板上设有上模进料口，所述的下模进料口设于下模脱模板的下方，所述的下模脱模板活动连接下模丝杆，所述的下模丝杆与下模分型面的左下方，所述的下模分型面活动连接定位销，所述的下模出料口与下模分型面活动连接。

进一步地，所述的上模分型面上设有定位孔。

进一步地，所述的上模丝杆与上模脱模板活动连接。

进一步地，所述的上模丝杆长度为20cm。

进一步地，所述的下模丝杆长度为20cm。

进一步地，所述的定位孔共设有2个。

本实用新型的有益效果：本实用为了方便对成型水管与模具进行分离，通过下模丝杆与上模丝杆通过进行旋转传动，使下模脱模板与上模脱模板同时与产品进行脱粒，工作人员就可以直径从上模出料口或下模出料口直接取料，大大提高了工作效率，提高加工质量。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种商用车发动机水管成型模具的结构示意图。

图中：上模出料口-1、上模分型面-2、定位孔-3、上模丝杆-4、上模脱模板-5、上模进料口-6、下模脱模板-7、下模进料口-8、下模丝杆-9、下模分型面-10、定位销-11、下模出料口-12。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种商用车发动机水管成型模具：其结构包括上模出料口1、上模分型面2、定位孔3、上模丝杆4、上模脱模板5、上模进料口6、下模脱模板7、下模进料口8、下模丝杆9、下模分型面10、定位销11、下模出料口12，所述的上模出料口1与上模分型面2相连接，所述的上模脱模板5上设有上模进料口6，所述的下模进料口8设于下模脱模板7的下方，所述的下模脱模板7活动连接下模丝杆9，所述的下模丝杆9与下模分型面10的左下方，所述的下模分型面10活动连接定位销11，所述的下模出料口12与下模分型面10活动连接，所述的上模分型面2上设有定位孔3，所述的上模丝杆4与上模脱模板5活动连接，所述的上模丝杆4长度为20cm，所述的下模丝杆9长度为20cm，所述的定位孔3共设有2个。

在使用者需要对本实用进行使用的时候，就可以通过上模分型面2与下模分型面10进行合模，并通过定位孔3与定位销11进行位置固定，材质成型过程中自动脱模，而后通过上模进料口6与下模进料口8进行灌料，在模具内的管道成型后，同时驱动上模丝杆4与下模丝杆9，就能够带动上模脱模板5与下模脱模板7进行移动，并使产品与模具表面脱离，方便工作人员直接取料，大大提高了工作效率。

本实用新型所述的上模丝杆4是工具机械和精密机械上最常使用的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动。

本实用新型的上模出料口1、上模分型面2、定位孔3、上模丝杆4、上模脱模板5、上模进料口6、下模脱模板7、下模进料口8、下模丝杆9、下模分型面10、定位销11、下模出料口12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的技术无法进行快速脱模，造成了成型水管与模具粘接，影响工作效率，本实用新型通过上述部件的互相组合，使下模脱模板与上模脱模板同时与产品进行脱粒，工作人员就可以直径从上模出料口或下模出料口直接取料，大大提高了工作效率，提高加工质量，大大提高了工作效率，提高加工质量，具体如下所述：

所述的上模出料口1与上模分型面2相连接，所述的上模脱模板5上设有上模进料口6，所述的下模进料口8设于下模脱模板7的下方，所述的下模脱模板7活动连接下模丝杆9，所述的下模丝杆9与下模分型面10的左下方，所述的下模分型面10活动连接定位销11，所述的下模出料口12与下模分型面10活动连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种商用车发动机水管成型模具，其结构包括上模出料口(1)、上模分型面(2)、定位孔(3)、上模丝杆(4)、上模脱模板(5)、上模进料口(6)、下模脱模板(7)、下模进料口(8)、下模丝杆(9)、下模分型面(10)、定位销(11)、下模出料口(12)，所述的上模出料口(1)与上模分型面(2)相连接，其特征在于：

所述的上模脱模板(5)上设有上模进料口(6)，所述的下模进料口(8)设于下模脱模板(7)的下方，所述的下模脱模板(7)活动连接下模丝杆(9)，所述的下模丝杆(9)与下模分型面(10)的左下方，所述的下模分型面(10)活动连接定位销(11)，所述的下模出料口(12)与下模分型面(10)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种商用车发动机水管成型模具，其特征在于：所述的上模分型面(2)上设有定位孔(3)。

3.根据权利要求1所述的一种商用车发动机水管成型模具，其特征在于：所述的上模丝杆(4)与上模脱模板(5)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种商用车发动机水管成型模具，其特征在于：所述的上模丝杆(4)长度为20cm。

5.根据权利要求1所述的一种商用车发动机水管成型模具，其特征在于：所述的下模丝杆(9)长度为20cm。