CN206707857U - 一种滑油润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种滑油润滑系统,适合于单次短时间润滑，外部压力源通过流量控制阀(6)的调节并推动排油器活塞，活塞推动排油器另一端的滑油经过单向活门(4)和第一层板阻尼器(2)到达各个需要润滑的部位；当外部压力源卸去时，排油器(5)对滑油进行抽吸，完成润滑作用的滑油通过滑油箱(1)，经过滑油虑(9)的过滤后进入到储油器(8)，最后通过单向阀(7)和第二层板阻尼器(3)进入排油器(5)中，完成一个循环的润滑并为下一个循环做好准备。本系统结构简单紧凑，不需要专门的滑油控制系统，且和被润滑起动机的协调性好，大大减小了滑油系统的复杂度与重量。本专利设计简洁、实现方便、结构紧凑，节约设计成本和生产成本，有很大的经济效益与实用价值。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃气涡轮起动机使用的单次短时间润滑系统——活塞式滑油润滑系统。
背景技术
提出一种体积小，结构灵活，实现方便的活塞式滑油润滑系统，其作用是对起动机提供单次短时间润滑。传统的滑油系统是通过滑油泵驱动滑油润滑，一般都结构复杂，体积大，重量重，不适于起动机结构简单，重量轻的要求。
发明内容
本发明的目的：提供一种紧凑灵活、简便可靠、重复使用的短时间滑油润滑系统。
本发明的技术方案：一种滑油润滑系统，部件包括滑油箱1、第一层板阻尼器2、第二层板阻尼器3、单向活门4、排油器5、流量控制阀6；其特征在于：外部压力源通过流量控制阀6的调节并推动排油器活塞，活塞推动排油器另一端的滑油经过单向活门4和第一层板阻尼器2到达各个需要润滑的部位；当外部压力源卸去时，排油器5对滑油进行抽吸，完成润滑作用的滑油通过滑油箱1，经过滑油虑9的过滤后进入到储油器8，最后通过单向阀7和第二层板阻尼器3进入排油器5中，完成一个循环的润滑并为下一个循环做好准备。排油器5 的另一端通过油管依次经过单向活门4和第一层板阻尼器2与需要润滑的部位相连，需要润滑的部位还与滑油箱1连通，滑油从排油器5排出后经过单向活门4和第一层板阻尼器2流入需润滑的部分；滑油流经需润滑后通过油管进入滑油箱1，滑油箱1通过油管依次与储油器8、单向阀7、第二层板阻尼器3和排油器5连接，在活塞作用下，滑油箱1内的滑油可被吸入排油器5。
主要特点：避免了使用独立的滑油泵，根据起动机自身的特点从其相应部分(如燃油泵分流、喷嘴溢流、空气压力等)引出压力，压力来源与形式灵活。流量控制阀6对引出的压力进行调节，调节后用来推动排油器5活塞，活塞推动排油器5中的滑油通过单向活门4和第一层板阻尼器2达到润滑部位，第一层板阻尼器2用来调节滑油流量和润滑时间。完成润滑作用后通过滑油箱1来回收滑油，滑油箱1底部设计了磁性螺堵，用来吸附滑油中的铁屑，一定容量的滑油箱1保证系统中有足够的滑油，减小起动机运行过程中滑油消耗对润滑系统的影响，保证系统滑油加注不致太过频繁，同时有利于滑油中的杂质的沉降。滑油进入储油器8前先经过滑油虑9的过滤，保证储油器8中的滑油清洁，用来防止单向阀7和第二层板阻尼器3的阻塞。外界压力卸去的情况下弹簧的回复力使得活塞回位，排油器5吸取储油器8中的滑油，第二层板阻尼器3使活塞的运动缓慢进行，防止出现卡滞现象。同时排油器5 在活塞回位的过程中重新充满滑油，为下一个循环准备好条件。
本发明的有益效果：这种滑油系统避免了使用独立的滑油泵驱动，压力来源与形式灵活，和起动机本身的协调性好。排油器在功能上替代滑油泵，大大简化了润滑系统的复杂性，减小润滑系统体积和重量。可扩展于需要多次起停的小型机械装置的润滑。本专利具有一定的通用性和很大的实用价值。
附图说明：
图1是本发明活塞式滑油润滑系统工作原理图；
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参阅图1，起动机工作时燃油喷嘴溢流通过流量控制器6进入排油器5一端建立压力并推动活塞，活塞运动促使排油器5中的滑油通过单向活门4和第一层板阻尼器2流向各个需要润滑的部件，单向活门4控制着滑油循环的流动方向，防止滑油回流，第一层板阻尼器 2可以控制滑油流量规律和不同润滑部件之间的流量分配。完成润滑作用的滑油通过滑油箱1 进行回收，滑油箱1底部安装磁性螺堵，用于吸附滑油中的铁质杂质。储油器8和滑油箱1 之间存在一个滑油虑9，保证储油器8中的滑油的清洁度，同时避免杂质阻塞管路和影响单向阀7及第二层板阻尼器3。储油器8和排油器5之间安装单向阀7和第二层板阻尼器3，单向阀7保证滑油只允许从储油器8向排油器5的流动，第二层板阻尼器3保证滑油的流动过程平稳缓慢，避免引起排油器5活塞或储油器8端单向阀7的卡滞。起动机停止工作后喷嘴溢流压力卸去，排油器5活塞右端压力消失，活塞在弹簧回复力的作用下逐渐回位并吸取储油器8中的滑油，排油器5重新充满滑油，回复到初始状态为下一个循环做好准备。同时各润滑部位滑油被吸出避免了起动机零部件长时间浸泡在滑油环境中，有利于起动机的寿命与维护。
本发明通过滑油排油器5实现滑油的循环，不使用单独的滑油泵驱动，排油器一端的压力从喷嘴溢流引出，和燃油系统及起动机工作过程的协调性好，不需要单独的控制结构。设计的结构简单，对于多次起停的小型机械装置的润滑具有通用性。起动机停止后润滑部件处的滑油被吸到排油器中存放，避免了被润滑部件长期浸润于滑油环境中。发明实现简单方便，通用性好，具有很大的经济价值和实用价值。
Claims (1)
1.一种滑油润滑系统，部件包括滑油箱(1)、第一层板阻尼器(2)、第二层板阻尼器(3)、单向活门(4)、排油器(5)、流量控制阀(6)；其特征在于：排油器(5)一端连接流量控制阀(6)，外部压力源通过流量控制阀(6)作用在活塞上，活塞在排油器(5)内部往复运动，将滑油排出或吸入排油器(5)；排油器(5)的另一端通过油管依次经过单向活门(4)和第一层板阻尼器(2)与需要润滑的部位相连，需要润滑的部位还与滑油箱(1)连通，滑油从排油器(5)排出后经过单向活门(4)和第一层板阻尼器(2)流入需润滑的部分；滑油流经需润滑后通过油管进入滑油箱(1)，滑油箱(1)通过油管依次与储油器(8)、单向阀(7)、第二层板阻尼器(3)和排油器(5)连接，在活塞作用下，滑油箱(1)内的滑油可被吸入排油器(5)；外部压力源通过流量控制阀(6)的调节并推动排油器活塞，活塞推动排油器另一端的滑油经过单向活门(4)和第一层板阻尼器(2)到达各个需要润滑的部位；当外部压力源卸去时，排油器(5)对滑油进行抽吸，完成润滑作用的滑油通过滑油箱(1)，经过滑油虑(9)的过滤后进入到储油器(8)，最后通过单向阀(7)和第二层板阻尼器(3)进入排油器(5)中，完成一个循环的润滑并为下一个循环做好准备。
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|---|---|---|---|
| CN201621273754.5U CN206707857U (zh) | 2016-11-24 | 2016-11-24 | 一种滑油润滑系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206707857U true CN206707857U (zh) | 2017-12-05 |
Family
ID=60471971
Family Applications (1)
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| CN201621273754.5U Active CN206707857U (zh) | 2016-11-24 | 2016-11-24 | 一种滑油润滑系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206707857U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112901349A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-04 | 上海尚实能源科技有限公司 | 一种中小功率涡桨涡轴发动机的润油滑油系统 |
| CN114324827A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 中国人民武装警察部队海警学院 | 船舶滑油质量动态监测系统 |
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2016
- 2016-11-24 CN CN201621273754.5U patent/CN206707857U/zh active Active
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