CN206707800U - 越野车油底壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种越野车油底壳，包括壳体，壳体内具有储油腔，在储油腔底部设置呈“V”形，在储油腔的侧壁设有环形且纵向排列凹槽，在所述储油腔的开口设有环形设置的连接凸缘，该连接凸缘与壳体的外壁之间通过加强筋连接，在壳体底部设有沿宽度方向设置的若干条加强肋，若干条加强肋按一定的间隔排列在壳体底部的左右两侧，所述加强肋的一端延伸至壳体的侧壁上。这样便实现了结构牢固以及承受力强的技术效果。

Description

越野车油底壳

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机配件领域，具体涉及一种越野车油底壳。

背景技术

油底壳位于发动机下部，其作用是将曲轴箱密封作为储油槽的外壳，防止杂质进入，收集和储存柴油发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。现有油底壳多为一个上方开口的储油结构，润滑油位于储油腔内，尤其是越野车上所使用的油底壳，由于越野车在使用过程中经常翻越障碍物，使得底盘处的油底壳经常受到威胁，现有的油底壳一般为刚才冲压形成，使得表面较为光滑，在越野使用过程中，承重力较弱，容易受压变形，不能满足用户的使用要求。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构牢固以及承受力强的越野车油底壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种越野车油底壳，包括壳体，所述的壳体内具有储油腔，在所述的储油腔底部设置呈“V”形，在所述的储油腔的侧壁设有环形且纵向排列凹槽，在所述储油腔的开口设有环形设置的连接凸缘，该连接凸缘与壳体的外壁之间通过加强筋连接，在所述的壳体底部设有沿宽度方向设置的若干条加强肋，若干条所述的加强肋按一定的间隔排列在壳体底部的左右两侧，所述加强肋的一端延伸至所述的壳体的侧壁上。

所述加强肋的边角呈圆弧设置。

在所述壳体底部的一侧设有限位板，所述的限位板和所述的连接凸缘之间设有若干个连接筋，在所述的限位板上设有卡位槽，所述的卡位槽与两连接筋之间的间隙相对应。

通过本实用新型的这种结构，使得壳体的整个结构牢固可有效抵制越野过程中的碰撞，并且通过加强肋有效增加承受力强，极大提高了油底壳的整体性能。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的下视立体图；

图2为本实用新型具体实施方式的上视立体图。

具体实施方式

如图1、图2所示，这一种越野车油底壳，包括壳体1，壳体1内具有储油腔2，在储油腔2底部设置呈“V”形，在储油腔2的侧壁设有环形且纵向排列凹槽21，在储油腔2的开口设有环形设置的连接凸缘22，该连接凸缘22与壳体1的外壁之间通过加强筋3连接，在壳体1底部设有沿宽度方向设置的若干条加强肋4，若干条加强肋4按一定的间隔排列在壳体1底部的左右两侧，加强肋4的一端延伸至壳体1的侧壁上。

加强肋4的边角呈圆弧设置。

在壳体1底部的一侧设有限位板5，限位板5和连接凸缘22之间设有若干个连接筋6，在限位板5上设有卡位槽51，卡位槽51与两连接筋6之间的间隙相对应。通过连接筋6辅助卡位槽51卡位，在装配时通过卡位槽51实现对整个壳体1的定位，可进一步增强壳体1的牢固程度。

通过本实用新型的这种结构，使得壳体1的整个结构牢固可有效抵制越野过程中的碰撞，并且通过加强肋4有效增加承受力强，极大提高了油底壳的整体性能。

Claims (3)

1.一种越野车油底壳，包括壳体，所述的壳体内具有储油腔，其特征在于在所述的储油腔底部设置呈“V”形，在所述的储油腔的侧壁设有环形且纵向排列凹槽，在所述储油腔的开口设有环形设置的连接凸缘，该连接凸缘与壳体的外壁之间通过加强筋连接，在所述的壳体底部设有沿宽度方向设置的若干条加强肋，若干条所述的加强肋按一定的间隔排列在壳体底部的左右两侧，所述加强肋的一端延伸至所述的壳体的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的越野车油底壳，其特征在于：所述加强肋的边角呈圆弧设置。

3.根据权利要求1所述的越野车油底壳，其特征在于：在所述壳体底部的一侧设有限位板，所述的限位板和所述的连接凸缘之间设有若干个连接筋，在所述的限位板上设有卡位槽，所述的卡位槽与两连接筋之间的间隙相对应。