CN206689790U - 基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，主要包括圆形工件、车床床体、车床主轴、夹具、刀具、车床尾座，车床主轴设置在车床床体一侧，夹具固定在车床主轴上，刀具固定在车床的刀架上，车床尾座设置在车床床体另一侧，夹具包括基座、定位工装、第一滑块，通过将定位工装卡入至基座的台阶孔内定位，再将圆形薄板固定于定位工装的圆形凹槽内，再通过滑块将圆形工件的端部进行稳固，相对于传统的夹具，该结构简单，能够最大化的利用材料，且本实用新型在车下一个工件时，只需将滑块推出，更换一个工装，更换方便，提高效率，滑块的设置可以适用于不同大小工件，当工件比较大时，可将滑块往外移动，当工件更小时，将滑块推入至内部。

Description

基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备

技术领域

本实用新型涉及金属环车加工技术领域，具体是涉及基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备。

背景技术

沉没辊，又名沉浸辊，就是对带钢起到浸泡的作用，沉没辊密封主要依靠一对机械密封相互粘合的作用，膨胀节和密封环安装有机械密封，通常会在沉没辊的密封处增加固定环，用来固定密封环，使得沉没辊密封效果更好，固定环的车加工过程首先是用工装的夹具固定住四方形板或其他形状板，再用车加工设备车出所需外圆，车出外圆后再将内圆车出，一般沉没辊的固定环是采用薄板车加工而成，传统的外圆薄板的固定工装是采用四角夹具对外圆进行挤压定位，再利用车床刀具进行切割，而夹具所占面积一般比较大，容易阻碍切割，薄板容易挤压变形，且不够稳固，当需要车不同大小的薄板时，更换工装麻烦，且传统的夹具结构复杂。

因此，急需一种车加工设备解决上述问题。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型提供了一种基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，主要包括圆形工件、车床床体、车床主轴、夹具、刀具、车床尾座，所述车床主轴设置在车床床体一侧，所述夹具固定在车床主轴上，所述刀具固定在车床的刀架上，所述车床尾座设置在车床床体另一侧，所述夹具包括基座、定位工装、滑块，所述基座与车床主轴连接，所述基座中心位置凹设有台阶孔，沿着台阶孔往基座的端部对称凹设有数个滑槽，所述定位工装的长度比圆形工件的直径略小，定位工装的中心位置凹设有圆形凹槽，其大小比所述圆形工件略小，所述定位工装的背面对应于台阶孔部位凸设有一圆形凸部，所述圆形凸部与台阶孔相适配，所述圆形凸部能够卡入至台阶孔内部，使得定位工装固定于基座上，所述滑块滑设于滑槽内，所述滑块上端设有锁紧件，所述锁紧件将圆形工件锁紧。

为了进一步实现本实用新型，所述滑槽为T型滑槽。

为了进一步实现本实用新型，所述T型滑槽设置为四个，且为上下左右对称设置。

为了进一步实现本实用新型，所述锁紧件为调节螺母。

为了进一步实现本实用新型，所述车床尾座包括连接于车床的尾座本体，所述尾座本体内设置有丝杠机构，所述丝杠机构连接有手轮，所述尾座本体连接有驱动部件，所述手轮连接有凸轮机构，所述驱动部件通过凸轮机构驱动手轮转动。

为了进一步实现本实用新型，所述驱动部件包括驱动件、连接于驱动件的滑块和驱动杆和引导滑移件滑移的导向槽，所述滑块滑动连接于导向槽内，所述驱动杆背离滑块一端转动连接于凸轮机构。

为了进一步实现本实用新型，所述凸轮机构包括支撑板和连接于支撑板的转动组件，所述转动组件与驱动杆转动连接，所述手轮中部固定连接于转动组件。

为了进一步实现本实用新型，所述转动组件包括转动连接于驱动杆的转动杆、固定连接于支撑板的凹型块和开设于支撑板一侧的圆形槽，所述凹型块与圆形槽呈同侧设置，所述转动杆包括杆部和端部，且所述杆部滑动连接于凹型块内，所述端部沿圆形槽滑动，所述手轮中部联动连接于凹型块。

为了进一步实现本实用新型，所述圆形凸部结构与所述台阶孔结构相似，且圆形凸部与台阶孔过盈配合。

为了进一步实现本实用新型，所述端部向圆形槽延伸设置有导柱，所述导柱滑动连接于圆形槽内。

有益效果：

1、本实用新型是对方形薄板车出的外圆薄板进行车内圆的设备，通过将定位工装卡入至基座的台阶孔内定位，再将圆形薄板固定于定位工装的圆形凹槽内，而后通过第一滑块将圆形工件的端部进行稳固，相对于传统的夹具，该结构简单，能够稳固安装于定位工装内，且最大化的利用材料，同时本实用新型在车下一个工件时，只需将第一滑块推出，更换一个工装，更换方便，提高效率，第一滑块的设置可以适用于不同大小工件，当工件比较大时，可将第一滑块往外移动，当工件更小时，将第一滑块推入至内部。

2、本实用新型的车床尾座通过机械部件代替工作人员驱动车床尾座中的手轮转动，达到降低了劳动强度，不影响安装和拆卸工件的速度，提高生产加工效率的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的基座结构主视示意图；

图3为图2安装滑块后的结构示意图；

图4为本实用新型安装工件后的结构示意图；

图5为定位工装主视示意图；

图6为定位工装其中一种结构侧视剖视图；

图7为定位工装另一种结构侧视剖视图；

图8为基座侧视图；

图9为工件车加工过程示意图；

图10为车床尾座结构示意图；

图11为凸轮机构结构示意图；

图12为图11的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，本具体实施的方向以图1方向为标准。

本实用新型提供了一种沉没辊密封固定环的车内圆的车加工设备，主要包括圆形工件1、车床床体2、车床主轴3、夹具4、刀具5、车床尾座6，其中，

圆形工件1为对方形薄板车出外圆后的薄板；

车床主轴3设置在车床床体2左边，夹具4与车床主轴3固定连接，夹具4设置在车床主轴3的右端；

如图2-9所示，夹具4包括基座41、定位工装42、第一滑块43；

基座41的形状可以是方形或圆形或者其他形状，本实用新型以圆形为例，基座41的中心位置设有台阶孔411，沿着台阶孔411往基座41的端部对称凹设有数个滑槽412，本实用新型以上下左右对称凹设四段凹槽 412为例，本实用新型的滑槽412为T型滑槽；

定位工装42用于将圆形工件1定位，定位工装42可以为方形形状或圆形形状，本实施例以正方形为例，定位工装42的长度比圆形工件1 的直径略小，定位工装42的中心位置凹设有圆形凹槽421，其大小比所需车的圆形薄板1略小，即圆形工件1与定位工装42为过盈配合，定位工装42的背面对应于台阶孔411位置(圆形凹槽的反面)凸设有一圆形凸部422，圆形凸部422与台阶孔411相适配，圆形凸部422能够卡入至台阶孔411内部，如图7所示，圆形凸部422可以与台阶孔411结构相似，其为过盈配合，使得定位工装42固定于基座41上，再将车出的圆形薄板1固定于圆形凹槽421内；

第一滑块43用于将圆形工件1稳固不晃动，每个T形槽内滑设有一第一滑块43，当圆形工件1定位于定位工装42上时，推动第一滑块43 滑入直至卡紧圆形工件1的端部，对应于圆形工件1的上端的滑块上设有锁紧件431，锁紧件431可采用调节螺母或调节螺钉，此时通过拧动锁紧件431，旋紧将圆形工件1定位，第一滑块43的设置可适用于不同大小的工件，当工件比较大时，可将第一滑块43往外移动，当工件更小时，将第一滑块43推入至内部。

刀具5固定在车床的刀架上；

车床尾座6设置在车床床体另一侧，车床尾座6包括尾座本体61，手轮62，尾座本体61内设置有丝缸机构，丝杠机构包括设置在尾座本体 61一端的轴承座，轴承座内设置有轴承611，丝杠机构的丝杆612穿设轴承611固定在尾座本体1内，丝杆612端部固定连接有手轮62，可通过旋转手轮62带动丝杆612转动。

尾座本体61上还设置有一个安装架613，安装架613上固定连接有一个驱动部件614和一个凸轮机构615，手轮62连接于凸轮机构615，驱动部件614为通过凸轮机构615驱动手轮62顺、逆转动，从而使尾座本体61进退工作，本实施例通过机械部件代替工作人员驱动车床尾座中的手轮62转动。

驱动部件614包括驱动件6141、导向槽6142和滑移件6143，采用气缸作为驱动件6141，气缸通过螺栓固定连接在安装架613上；气缸驱动杆61411横向设置，导向槽6142为条状的凹型槽，其固定连接在安装架613上，同时水平设置在驱动件6141的一侧；在导向槽6142内滑设有一第二滑块6143，气缸的驱动杆61411的左端与滑块6143绞接，水平驱动第二滑块6143前进或者后退，导向槽6142两边向中部延伸，导向槽6142具有限位作用，为第二滑块61431提供滑移的方向和路径，有利于第二滑块6143稳定地在导向槽6142内滑动。驱动杆61411的另一端连接于凸轮机构。

凸轮机构615包括圆形支撑板6151、转动组件6152和开设在支撑板 6151一侧的圆形槽6153，支撑板6151固定连接在安装架613上；转动组件6152包括转动杆61521和凹型块61522，凹型块61522通过滑动轴承61523转动连接在支撑板6151的中部，凹型块61522与手轮62之间设置有一个传动杆61521，两者通过传动杆61521呈联动连接；转动杆 61521包括杆部615211和两个端部615212，凹型块61522的凹面朝向支撑板6151与支撑板6151形成有一个通道，转动杆61521的杆部615211 穿设该通道滑动连接在凹型块61522内，转动杆61521一个端部615212 为自由端，另一个端部615212向圆形槽6153延伸设置有导柱6154，导柱6154与圆形槽6153相适配，导柱6154的侧壁贴合于圆形槽6153的侧壁，同时转动杆61521的这一端通过销轴与驱动杆61411铰接，在驱动杆61411的驱动力下，导柱6154能够在圆形槽6153内的滑动，在导向槽6142的侧壁转动连接有滚珠6143，滚珠6143突出圆形槽6153的侧壁设置，导柱6154在圆形槽6153内滑动时与滚珠6143呈滚动配合，导柱6154与滚珠6143的滚动摩擦相比于导柱6154与圆形槽6153的滑动配合，减小了导柱6154与圆形槽6153的摩擦力，导柱6154与圆形槽6153 相互之间不容易磨损，提高使用寿命，同时导柱6154也不会卡死在圆形槽6153内。本实施例的圆形槽6153为椭圆形槽6153。

假设如图11状态时，需要安装工件时，启动气缸，第二滑块6143 移动，驱动杆42向前移动，转动杆61521设有导柱6154一端顺时针转动，转动杆61521在凹型块61522内滑动，驱动凹型块61522顺时针转动，驱动手轮2顺时针转动，驱动尾座本体61进给运动将工件夹紧；当需要拆卸工件时，观察转动杆61521设有导柱6154一端的位置，假设仍是处于图11的位置，启动气缸，第二滑块61431反向移动，使得转动杆 61521逆时针转动，凹型块61522逆时针转动，从而实现手轮62退旋操作，尾座本体61释放工件。

如图9所示，本实用新型通过对圆形薄板进行车加工，将内圆车出，则得到所需固定环。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，且属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。

Claims (10)

1.基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，主要包括圆形工件、车床床体、车床主轴、夹具、刀具、车床尾座，所述车床主轴设置在车床床体一侧，所述夹具固定在车床主轴上，所述刀具固定在车床的刀架上，所述车床尾座设置在车床床体另一侧，其特征在于：所述夹具包括基座、定位工装、滑块，所述基座与车床主轴连接，所述基座中心位置凹设有台阶孔，沿着台阶孔往基座的端部对称凹设有数个滑槽，所述定位工装的长度比圆形工件的直径略小，定位工装的中心位置凹设有圆形凹槽，其大小比所述圆形工件略小，所述定位工装的背面对应于台阶孔部位凸设有一圆形凸部，所述圆形凸部与台阶孔相适配，所述圆形凸部能够卡入至台阶孔内部，使得定位工装固定于基座上，所述滑块滑设于滑槽内，所述滑块上端设有锁紧件，所述锁紧件将圆形工件锁紧。

2.根据权利要求1所述基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，其特征在于：所述滑槽为T型滑槽。

3.根据权利要求2所述的基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，其特征在于：所述T型滑槽设置为四个，且为上下左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，其特征在于：所述锁紧件为调节螺母。

5.根据权利要求1所述的基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，其特征在于：所述车床尾座包括连接于车床的尾座本体，所述尾座本体内设置有丝杠机构，所述丝杠机构连接有手轮，所述尾座本体连接有驱动部件，所述手轮连接有凸轮机构，所述驱动部件通过凸轮机构驱动手轮转动。

6.根据权利要求5所述的基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，其特征在于：所述驱动部件包括驱动件、连接于驱动件的滑块和驱动杆和引导滑移件滑移的导向槽，所述滑块滑动连接于导向槽内，所述驱动杆背离滑块一端转动连接于凸轮机构。

7.根据权利要求6所述的基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，其特征在于：所述凸轮机构包括支撑板和连接于支撑板的转动组件，所述转动组件与驱动杆转动连接，所述手轮中部固定连接于转动组件。

8.根据权利要求7所述的基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，其特征在于：所述转动组件包括转动连接于驱动杆的转动杆、固定连接于支撑板的凹型块和开设于支撑板一侧的圆形槽，所述凹型块与圆形槽呈同侧设置，所述转动杆包括杆部和端部，且所述杆部滑动连接于凹型块内，所述端部沿圆形槽滑动，所述手轮中部联动连接于凹型块。

9.根据权利要求1所述的基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，其特征在于：所述圆形凸部结构与所述台阶孔结构相似，且圆形凸部与台阶孔过盈配合。

10.根据权利要求8所述的基于沉没辊密封固定环车内圆加工设备，其特征在于：所述端部向圆形槽延伸设置有导柱，所述导柱滑动连接于圆形槽内。