CN206681439U - 一种新型液压式无避让立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型液压式无避让立体车库，包括：地面车库、小载车板、大载车板、底板、竖板、滑轮、回转装置A、电机A、蜗杆A、电机B、水平板、液压缸、支撑杆、回转装置B、蜗杆B、电机C，所述液压缸的移动来带动所述水平板的上下移动，所述电机B旋转通过所述回转装置A来带动所述竖板以及所述底板旋转180度，所述电机C通过所述回转装置B来实现所述大载车板旋转90度。本实用新型的有益效果是：采用双层立体式停车库能够大大提高土地利用效率，上层停车板能够根据不同车体的长度进行不同的调整，更能够满足不同用户的需求。
Description
所属技术领域
本实用新型属于停车机械领域，具体为一种新型液压式无避让立体车库。
背景技术
当今社会，随着人民生活水平的不断提升，越来越多的汽车走进了寻常百姓的家中，现在，全国汽车保有量正在以一个惊人的速度呈现出爆发式的增长。但是，由于土地资源有限，在许许多多的大城市中不断出现一停车位难求的局面，导致这种局面的产生不仅仅是因为汽车拥有量的不断增加，更是因为土地资源的稀缺以及土地资源的利用效率不高，因此需要设计一种新型的停车设备来提高土地资源的利用效率，实现能在有限的土地面积内停放更多的车辆，同时更能够保证驾驶人员能够轻松的将车停到车库中，消除驾驶人员的心理障碍，提高立体车库的利用效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是实现双层停车，同时上层存取车不会对下层产生影响，为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是设计一种新型液压式无避让立体车库，包括：地面车库、小载车板、大载车板、底板、竖板、滑轮、回转装置A、电机A、蜗杆A、电机B、水平板、液压缸、支撑杆、回转装置B、蜗杆B、电机C，所述地面车库为平常地面停车位，所述地面车库以上的设备均安装在地面的上方，所述地面车库以下的设备均安装在地面以下，所述支撑杆有四个，四个所述支撑杆位于所述地面车库的右侧，四个所述支撑杆关于所述地面车库的横向中心轴线呈对称分布，所述支撑杆为方型钢，所述支撑杆包括大小两根方型钢，小根的方型钢嵌套在大根的方型钢之中，能够沿大根方型钢竖直方向滑动，所述液压缸有两个，两个所述液压缸关于所述地面车库的横向中心轴线对称，所述液压缸位于所述支撑杆的相对侧，所述液压缸安装在地下，所述水平板位于所述支撑杆和所述液压缸的上方，所述水平板的四个角通过焊接固定在四个所述支撑杆上，所述液压缸的推杆与所述水平板通过销轴进行铰接，所述水平板上端面正中心开有盲孔，用来安放所述回转装置A，所述回转装置A通过销轴采用过盈配合的方式固定在所述水平板上端面正中心的盲孔中，所述回转装置A通过所述蜗杆A来带动旋转，所述回转装置A和所述蜗杆A通过齿啮合的方式连接，所述蜗杆A的轴端通过联轴器与所述电机B的输出轴端相连，所述电机B位于所述水平板上端面正中心的盲孔中，所述电机B通过螺栓固定在所述水平板上，所述电机B带动所述蜗杆A旋转，所述蜗杆A通过齿啮合带动所述回转装置A旋转。
所述竖板位于所述回转装置A的上方，所述竖板类似于U型结构，所述竖板的下端面焊接有圆盘，圆盘上开有通孔，目的是通过销与所述回转装置A进行连接，所述滑轮有四个，四个所述滑轮位于所述竖板的左端面上，四个所述滑轮关于所述竖板左端面上的纵向中心轴线呈对称分布，四个所述滑轮通过轴承安装在所述竖板上，所述电机A有两个，两个所述电机A位于所述竖板的右端面上，两个所述电机A通过螺栓固定在所述竖板上，两个所述电机A关于所述竖板右端面高度方向的中心轴线呈对称分布，两个所述电机A的输出轴通过联轴器与所述竖板左端面下方的两个所述滑轮的中心轴相连。
所述底板位于所述竖板的左侧，所述底板上端面上开有盲孔，用来放置所述回转装置B、所述蜗杆B和所述电机C，所述回转装置B通过销，采用过盈配合安装在所述底板上，所述蜗杆B与所述回转装置B之间采用齿啮合的方式，所述蜗杆B的轴端通过联轴器与所述电机C的输出轴端相连，所述电机C通过螺栓固定在所述底板上，所述底板右端焊接有工字钢，工字钢相对侧上开有凹槽，凹槽中放有滚珠，目的是方便所述底板在所述竖板上滑动，工字钢上端面上焊接有一个吊环，目的是使钢丝绳穿过吊环经所述滑轮固定在两个所述电机A的输出轴端上，通过所述电机A的旋转来带动所述底板的上下移动。
所述大载车板位于所述底板的上方，所述大载车板通过销固定在所述回转装置B上，所述电机C旋转，带动所述蜗杆B和与之齿啮合的所述回转装置B旋转，从而带动所述大载车板旋转，所述大载车板为空心长方体结构，所述小载车板位于所述大载车板的内部，所述小载车板可以通过拉动把手来实现移动，所述小载车板主要是用来增加所述大载车板的长度，以备不同车辆使用。
所述回转装置A和所述回转装置B为SE系列回转式减速器。
本实用新型的有益效果是：采用双层立体式停车库能够大大提高土地利用效率，提高停车率，上层停车板能够根据不同车体的长度进行不同的调整，更能够满足不同用户的需求，由于立体车库体积小移动方便，因此能够满足小区以及家庭自己使用。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型所述一种新型液压式无避让立体车库结构示意图。
图2是本实用新型所述一种新型液压式无避让立体车库收缩状态结构示意图。
图3是本实用新型所述一种新型液压式无避让立体车库回转装置结构示意图。
图4是本实用新型所述一种新型液压式无避让立体车库竖板结构示意图。
图5是本实用新型所述一种新型液压式无避让立体车库底板结构示意图。
图6是本实用新型所述一种新型液压式无避让立体车库载车板结构示意图。
图中：1、地面车库 2、小载车板 3、大载车板 4、底板 5、竖板 6、滑轮 7、回转装置A 8、电机A 9、蜗杆A 10、电机B 11、水平板 12、液压缸 13、支撑杆 14、回转装置B 15、蜗杆B 16、电机C
具体实施方式
参见附图1、图2、图3、图4、图5、图6，一种新型液压式无避让立体车库，包括：地面车库(1)、小载车板(2)、大载车板(3)、底板(4)、竖板(5)、滑轮(6)、回转装置A(7)、电机A(8)、蜗杆A(9)、电机B(10)、水平板(11)、液压缸(12)、支撑杆(13)、回转装置B(14)、蜗杆B(15)、电机C(16)，所述地面车库(1)为平常地面停车位，所述地面车库(1)以上的设备均安装在地面的上方，所述地面车库(1)以下的设备均安装在地面以下，所述支撑杆(13)有四个，四个所述支撑杆(13)位于所述地面车库(1)的右侧，四个所述支撑杆(13)关于所述地面车库(1)的横向中心轴线呈对称分布，所述支撑杆(13)为方型钢，所述支撑杆(13)包括大小两根方型钢，小根的方型钢嵌套在大根的方型钢之中，能够沿大根方型钢竖直方向滑动，所述液压缸(12)有两个，两个所述液压缸(12)关于所述地面车库(1)的横向中心轴线对称，所述液压缸(12)位于所述支撑杆(13)的相对侧，所述液压缸(12)安装在地下，所述水平板(11)位于所述支撑杆(13)和所述液压缸(12)的上方，所述水平板(11)的四个角通过焊接固定在四个所述支撑杆(13)上，所述液压缸(12)的推杆与所述水平板(11)通过销轴进行铰接，所述水平板(11)上端面正中心开有盲孔，用来安放所述回转装置A(7)，所述回转装置A(7)通过销轴采用过盈配合的方式固定在所述水平板(11)上端面正中心的盲孔中，所述回转装置A(7)通过所述蜗杆A(9)来带动旋转，所述回转装置A(7)和所述蜗杆A(9)通过齿啮合的方式连接，所述蜗杆A(9)的轴端通过联轴器与所述电机B(10)的输出轴端相连，所述电机B(10)位于所述水平板(11)上端面正中心的盲孔中，所述电机B(10)通过螺栓固定在所述水平板(11)上，所述电机B(10)带动所述蜗杆A(9)旋转，所述蜗杆A(9)通过齿啮合带动所述回转装置A(7)旋转。
所述竖板(5)位于所述回转装置A(7)的上方，所述竖板(5)类似于U型结构，所述竖板(5)的下端面焊接有圆盘，圆盘上开有通孔，目的是通过销与所述回转装置A(7)进行连接，所述滑轮(6)有四个，四个所述滑轮(6)位于所述竖板(5)的左端面上，四个所述滑轮(6)关于所述竖板(5)左端面上的纵向中心轴线呈对称分布，四个所述滑轮(6)通过轴承安装在所述竖板(5)上，所述电机A(8)有两个，两个所述电机A(8)位于所述竖板(5)的右端面上，两个所述电机A(8)通过螺栓固定在所述竖板(5)上，两个所述电机A(8)关于所述竖板(5)右端面高度方向的中心轴线呈对称分布，两个所述电机A(8)的输出轴通过联轴器与所述竖板(5)左端面下方的两个所述滑轮(6)的中心轴相连。
所述底板(4)位于所述竖板(5)的左侧，所述底板(4)上端面上开有盲孔，用来放置所述回转装置B(14)、所述蜗杆B(15)和所述电机C(16)，所述回转装置B(14)通过销，采用过盈配合安装在所述底板(4)上，所述蜗杆B(15)与所述回转装置B(14)之间采用齿啮合的方式，所述蜗杆B(15)的轴端通过联轴器与所述电机C(16)的输出轴端相连，所述电机C(16)通过螺栓固定在所述底板(4)上，所述底板(4)右端焊接有工字钢，工字钢相对侧上开有凹槽，凹槽中放有滚珠，目的是方便所述底板(4)在所述竖板(5)上的滑动，工字钢上端面上焊接有一个吊环，目的是使钢丝绳穿过吊环经所述滑轮(6)固定在两个所述电机A(8)的输出轴端上，通过所述电机A(8)的旋转来带动所述底板(4)的上下移动。
所述大载车板(3)位于所述底板(4)的上方，所述大载车板(3)通过销固定在所述回转装置B(14)上，所述电机C(16)旋转，带动所述蜗杆B(15)和与之齿啮合的所述回转装置B(14)旋转，从而带动所述大载车板(3)旋转，所述大载车板(3)为空心长方体结构，所述小载车板(2)位于所述大载车板(3)的内部，所述小载车板(2)可以通过拉动把手来实现移动，所述小载车板(2)主要是用来增加所述大载车板(3)的长度，以备不同车辆使用。
所述回转装置A(7)和所述回转装置B(14)为SE系列回转式减速器。
以车辆存车为例来说明：当所述地面车库(1)需要停放车辆时，两个所述液压缸(12)开始工作，将所述水平板(11)抬升，当所述水平板(11)抬升到一定高度时，所述液压缸(12)进行保压，同时车辆进入所述地面车库(1)进行停车，当车辆停放完毕之后，所述液压缸(12)向下运动，带动所述水平板(11)落下，当所述大载车板(3)需要停放车辆时，所述电机B(10)开始正转，通过所述蜗杆A(9)带动所述回转装置A(7)旋转，实现所述竖板(5)旋转180度，之后，两个所述电机A(8)开始正转，通过所述滑轮(6)上的钢丝绳带动所述底板(4)向下移动，当所述底板(4)下降到地面时，所述电机A(8)停止转动，同时，所述电机C(16)开始正转，通过所述蜗杆B(15)带动所述回转装置B(14)旋转，实现所述大载车板(3)旋转90度，之后，将车辆开到所述大载车板(3)上，假如所述大载车板(3)长度不够，可手动将所述小载车板(2)拉出，以弥补所述大载车板(3)长度差距，车辆停稳之后，所述电机C(16)开始反转，通过所述蜗杆B(15)带动所述回转装置B(14)反转，实现所述大载车板(3)反转90度，之后，两个所述电机A(8)开始反转，通过所述滑轮(6)上的钢丝绳带动所述底板(4)向上移动，当所述底板(4)达到一定高度后，两个所述电机A(8)停止转动，所述电机B(10)开始反转，通过所述蜗杆A(9)带动所述回转装置A(7)旋转，实现所述竖板(5)反转180度，所述电机B(10)停止转动，停车完毕。
Claims (5)
1.一种新型液压式无避让立体车库，包括：地面车库(1)、小载车板(2)、大载车板(3)、底板(4)、竖板(5)、滑轮(6)、回转装置A(7)、电机A(8)、蜗杆A(9)、电机B(10)、水平板(11)、液压缸(12)、支撑杆(13)、回转装置B(14)、蜗杆B(15)、电机C(16)，所述地面车库(1)为平常地面停车位，所述地面车库(1)以上的设备均安装在地面的上方，所述地面车库(1)以下的设备均安装在地面以下，所述支撑杆(13)有四个，四个所述支撑杆(13)位于所述地面车库(1)的右侧，四个所述支撑杆(13)关于所述地面车库(1)的横向中心轴线呈对称分布，所述支撑杆(13)为方型钢，所述支撑杆(13)包括大小两根方型钢，小根的方型钢嵌套在大根的方型钢之中，能够沿大根方型钢竖直方向滑动，所述液压缸(12)有两个，两个所述液压缸(12)关于所述地面车库(1)的横向中心轴线对称，所述液压缸(12)位于所述支撑杆(13)的相对侧，所述液压缸(12)安装在地下，所述水平板(11)位于所述支撑杆(13)和所述液压缸(12)的上方，所述水平板(11)的四个角通过焊接固定在四个所述支撑杆(13)上，所述液压缸(12)的推杆与所述水平板(11)通过销轴进行铰接，所述水平板(11)上端面正中心开有盲孔，用来安放所述回转装置A(7)，所述回转装置A(7)通过销轴采用过盈配合的方式固定在所述水平板(11)上端面正中心的盲孔中，所述回转装置A(7)通过所述蜗杆A(9)来带动旋转，所述回转装置A(7)和所述蜗杆A(9)通过齿啮合的方式连接，所述蜗杆A(9)的轴端通过联轴器与所述电机B(10)的输出轴端相连，所述电机B(10)位于所述水平板(11)上端面正中心的盲孔中，所述电机B(10)通过螺栓固定在所述水平板(11)上，所述电机B(10)带动所述蜗杆A(9)旋转，所述蜗杆A(9)通过齿啮合带动所述回转装置A(7)旋转。
2.如权利要求1所述一种新型液压式无避让立体车库，其特征在于：所述竖板(5)位于所述回转装置A(7)的上方，所述竖板(5)类似于U型结构，所述竖板(5)的下端面焊接有圆盘，圆盘上开有通孔，目的是通过销与所述回转装置A(7)进行连接，所述滑轮(6)有四个，四个所述滑轮(6)位于所述竖板(5)的左端面上，四个所述滑轮(6)关于所述竖板(5)左端面上的纵向中心轴线呈对称分布，四个所述滑轮(6)通过轴承安装在所述竖板(5)上，所述电机A(8)有两个，两个所述电机A(8)位于所述竖板(5)的右端面上，两个所述电机A(8)通过螺栓固定在所述竖板(5)上，两个所述电机A(8)关于所述竖板(5)右端面高度方向的中心轴线呈对称分布，两个所述电机A(8)的输出轴通过联轴器与所述竖板(5)左端面下方的两个所述滑轮(6)的中心轴相连。
3.如权利要求1所述一种新型液压式无避让立体车库，其特征在于：所述底板(4)位于所述竖板(5)的左侧，所述底板(4)上端面上开有盲孔，用来放置所述回转装置B(14)、所述蜗杆B(15)和所述电机C(16)，所述回转装置B(14)通过销，采用过盈配合安装在所述底板(4)上，所述蜗杆B(15)与所述回转装置B(14)之间采用齿啮合的方式，所述蜗杆B(15)的轴端通过联轴器与所述电机C(16)的输出轴端相连，所述电机C(16)通过螺栓固定在所述底板(4)上，所述底板(4)右端焊接有工字钢，工字钢相对侧上开有凹槽，凹槽中放有滚珠，目的是方便所述底板(4)在所述竖板(5)上的滑动，工字钢上端面上焊接有一个吊环，目的是使钢丝绳穿过吊环经所述滑轮(6)固定在两个所述电机A(8)的输出轴端上，通过所述电机A(8)的旋转来带动所述底板(4)的上下移动。
4.如权利要求1所述一种新型液压式无避让立体车库，其特征在于：所述大载车板(3)位于所述底板(4)的上方，所述大载车板(3)通过销固定在所述回转装置B(14)上，所述电机C(16)旋转，带动所述蜗杆B(15)和与之齿啮合的所述回转装置B(14)旋转，从而带动所述大载车板(3)旋转，所述大载车板(3)为空心长方体结构，所述小载车板(2)位于所述大载车板(3)的内部，所述小载车板(2)可以通过拉动把手来实现移动，所述小载车板(2)主要是用来增加所述大载车板(3)的长度，以备不同车辆使用。
5.如权利要求1所述一种新型液压式无避让立体车库，其特征在于：所述回转装置A(7)和所述回转装置B(14)为SE系列回转式减速器。
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