CN206679172U - 一种辅助减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种辅助减震装置，包括车架，还包括平衡器主架，所述平衡器主架的一端设有与其垂直的上底梁，另一端设有下底梁，平衡器中部设有下支撑板，所述下底梁两端分别与平衡器主架的两安装底梁的一端端部连接，所述下底梁两端均向外延伸至车轮支架，延伸的部分构成下平衡板，所述下平衡板的端部放置于车轮支架上，所述下支撑板两侧通过螺钉固定于平衡器主架上，下支撑板中心设有安装槽，安装槽内安装有中心弹簧，所述中心弹簧顶部固定有上支撑板，所述上底梁两端端部与平衡器主架的端部连接，上底梁两端顶部分别设有吊耳，吊耳与车架连接。本实用新型结构简单、设计合理，能进行有效辅助的减震，使车辆行进过程中更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于车用减震技术领域，具体涉及一种辅助减震装置。
背景技术
目前车用减震技术一般利用悬挂系统进行减震，但是在小型四轮车、三轮车的使用过程中，并没有利用悬挂系统进行减震，因此车辆在凹凸路面行驶中，颠簸异常，不易驾驶，同时车辆上搭载的物品也易在颠簸中受损，造成不必要的损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种辅助减震装置，它结构简单、设计合理，能有效降低凹凸路面带来的颠簸，进行有效减震。
本实用新型所采用的技术方案是：一种辅助减震装置，包括车架，还包括平衡器主架，所述平衡器主架包括两平行设置的安装底梁，所述平衡器主架的一端设有与其垂直的上底梁，另一端设有下底梁，平衡器中部设有下支撑板，所述下底梁两端分别与平衡器主架的两安装底梁的一端端部连接，所述下底梁两端均向外延伸至车轮支架，延伸的部分构成下平衡板，所述下平衡板的端部放置于车轮支架上，所述下支撑板两侧通过螺钉固定于平衡器主架上，下支撑板中心设有安装槽，安装槽内安装有中心弹簧，所述中心弹簧顶部固定有上支撑板，所述上底梁两端端部与平衡器主架的端部连接，上底梁两端顶部分别设有吊耳，吊耳与车架连接。
作为优选，所述上底梁通过螺栓固定于平衡器主架上。
作为优选，所述下底梁通过螺栓固定于平衡器主架上。
作为优选，所述吊耳套接在车架底梁上，并与车身底部连接。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单、设计合理，能进行有效辅助的减震，使车辆行进过程中更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、车架；2、平衡器主架；3、上底梁；4、下底梁；5、下支撑板；6、下平衡板；7、中心弹簧；8、上支撑板；9、吊耳。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1：如图1所示，本实用新型包括车架1，还包括平衡器主架2，所述平衡器主架2包括两平行设置的安装底梁，所述平衡器主架2的一端设有与其垂直的上底梁3，另一端设有下底梁4，平衡器中部设有下支撑板5，所述下底梁4两端分别与平衡器主架2的两安装底梁的一端端部连接，所述下底梁4两端均向外延伸至车轮支架，延伸的部分构成下平衡板6，所述下平衡板6的端部放置于车轮支架上，所述下支撑板5两侧通过螺钉固定于平衡器主架2上，下支撑板5中心设有安装槽，安装槽内安装有中心弹簧7，所述中心弹簧7顶部固定有上支撑板8，所述上底梁3两端端部与平衡器主架2的端部连接，上底梁3两端顶部分别设有吊耳9，吊耳9与车架1连接。
上述实施例1中，所述上底梁3通过螺栓固定于平衡器主架2上。
上述实施例1中，所述下底梁4通过螺栓固定于平衡器主架2上。
上述实施例1中，所述吊耳9套接在车架1底梁上，并与车身底部连接。
车辆在运动过程中，车轮的抖动传递至下平衡板6，下平衡板6放置在车轮支架上，因此下平衡板6能保持车身的稳定，下平衡板6受力作用于平衡器主架2，平衡器主架2通过中心弹簧7进行缓冲，中心弹簧7连接上支撑板8，上支撑板8与车身底部连接，因此中心弹簧7还起到连接车身和平衡器主架2的作用，使得平衡器主架2与车身保持平衡，同时起到稳定车身与轮胎的作用，车身连接吊耳9主要用于平衡器主架2与车架1的连接，使车身与平衡器保持一致。
Claims (4)
1.一种辅助减震装置，包括车架（1），其特征在于：还包括平衡器主架（2），所述平衡器主架（2）包括两平行设置的安装底梁，所述平衡器主架（2）的一端设有与其垂直的上底梁（3），另一端设有下底梁（4），平衡器中部设有下支撑板（5），所述下底梁（4）两端分别与平衡器主架（2）的两安装底梁的一端端部连接，所述下底梁（4）两端均向外延伸至车轮支架，延伸的部分构成下平衡板（6），所述下平衡板（6）的端部放置于车轮支架上，所述下支撑板（5）两侧通过螺钉固定于平衡器主架（2）上，下支撑板（5）中心设有安装槽，安装槽内安装有中心弹簧（7），所述中心弹簧（7）顶部固定有上支撑板（8），所述上底梁（3）两端端部与平衡器主架（2）的端部连接，上底梁（3）两端顶部分别设有吊耳（9），吊耳（9）与车架（1）连接。
2.根据权利要求1所述的一种辅助减震装置，其特征在于：所述上底梁（3）通过螺栓固定于平衡器主架（2）上。
3.根据权利要求1所述的一种辅助减震装置，其特征在于：所述下底梁（4）通过螺栓固定于平衡器主架（2）上。
4.根据权利要求1所述的一种辅助减震装置，其特征在于：所述吊耳（9）套接在车架（1）底梁上，并与车身底部连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720354443.XU CN206679172U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 一种辅助减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720354443.XU CN206679172U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 一种辅助减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206679172U true CN206679172U (zh) | 2017-11-28 |
Family
ID=60399525
Family Applications (1)
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| CN201720354443.XU Expired - Fee Related CN206679172U (zh) | 2017-04-06 | 2017-04-06 | 一种辅助减震装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206679172U (zh) |
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2017
- 2017-04-06 CN CN201720354443.XU patent/CN206679172U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20171128 Termination date: 20200406 |
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