CN206679165U - 一种滑板车折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车折叠装置，包括转向管、转轴、连接管、踏板、连接座、定位件、紧固件，还包括助推扳手、助推组件、弹性件，连接座上设有展开定位开口和折叠定位开口，助推组件设于连接管内，助推扳手与转轴连接，弹性件与定位件连接并提供弹性回复力，助推组件上端与定位件配合，下端与转轴连接，助推扳手通过转轴、助推组件推动定位件移动。该滑板车折叠装置将助推组件、弹性件隐藏在连接管内，并通过暴露在外的推扳手来实现对助推组件的控制，大大简化了滑板车折叠装置的结构，使得其操作简单易行，且其装配工艺简单、零件较少、成本低、装配效率高，生产以及维护成本低，能够更好地满足人们日常生活的需要，且便于市场的推广。

Description

一种滑板车折叠装置

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种滑板车折叠装置。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，它是一种简单省力的运动机械。由于其速度适中、操作简单且十分安全，适合各个年龄层用户的使用，尤其受到了青少年群体的欢迎，其对青少年正在发育完善的平衡系统也起到了良好的锻炼作用。为了减少滑板车运输包装体积及收藏空间，在踏板与转向管之间通常都要设置折叠装置，但是目前现有的折叠装置往往存在着装配工艺复杂、零件多、成本高、装配效率低等缺点，不能很好地满足生产的需要。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的装配工艺复杂、零件多、成本高、装配效率低等缺陷，提供了一种新的滑板车折叠装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种滑板车折叠装置，包括转向管、转轴、连接管、踏板、连接座、定位件、紧固件，所述转向管设置在所述连接管的上端，所述连接座设置在所述踏板上，所述连接座上设置有定位孔，所述连接管上设置有长孔，所述转轴穿过定位孔并使所述连接管的下端与所述连接座转动连接，所述定位件穿过长孔并与所述紧固件连接，还包括助推扳手、助推组件、弹性件，所述连接座的弧形边缘上设置有与定位件相配合的展开定位开口和折叠定位开口，所述助推组件设置于连接管内，所述助推扳手与所述转轴的端部连接，所述弹性件的上端与所述定位件连接并为定位件提供弹性回复力，助推组件上端与所述定位件配合，助推组件下端与所述转轴连接，所述助推扳手通过转轴、助推组件推动定位件移动。

连接管与连接座之间通过转轴转动连接，使得连接管与连接座之间可相互转动。助推扳手通过转轴带动助推组件自由转动，助推组件上端与所述定位件配合，使得助推组件能够在助推扳手的带动下将定位件推离展开定位开口或折叠定位开口，从而实现了滑板车折叠装置自由展开或者折叠的目的。弹性件为定位件提供弹性回复力，保证定位件在滑板车折叠装置处于展开或者折叠状态时能够有效的与连接座上的展开定位开口或者折叠定位开口相配合，防止定位件因震动等原因而脱离展开定位开口或者折叠定位开口，同时保证了定位件能够紧贴连接座的弧形边缘移动。本实用新型将助推组件、弹性件隐藏在连接管内，并通过暴露在外的推扳手来实现对助推组件的控制，大大简化了滑板车折叠装置的结构，使得其操作简单易行，且其装配工艺简单、零件较少、成本低、装配效率高，生产以及维护成本低，能够更好地满足人们日常生活的需要，且便于市场的推广。

作为优选，上述所述的一种滑板车折叠装置，所述助推组件包括助推部、连接部，所述助推部与所述定位件相抵触，所述连接部上设置有通孔，所述通孔与所述转轴连接。

转轴通过连接部上设置的通孔与助推扳手连接，使助推扳手带动助推组件自由转动，而助推部可以使助推组件更好地与定位件相配合，使得助推组件能够更加顺畅地将定位件推离展开定位开口或者折叠定位开口，且该结构简单，操作更加方便。

作为优选，上述所述的一种滑板车折叠装置，所述助推部包括助推面、限位面，所述助推面为光滑曲面，所述助推部通过所述助推面推动所述定位件移动并通过所述限位面使定位件保持在移动状态。

将助推面设置为光滑曲面可以使助推组件更好地与定位件相配合，使得助推组件在推动定位件过程中更加顺畅，而限位面能够在定位件被向外推出后将定位件保持在推出位置，保证展开或折叠过程中的稳定性。

作为优选，上述所述的一种滑板车折叠装置，所述通孔孔壁上设置有上凸部，所述转轴的轴壁上设置有下凹部，所述上凸部与所述下凹部相配合连接。

通孔孔壁上设置的上凸部与转轴轴壁上设置的下凹部相互配合，使得助推扳手在通过转轴带动助推组件的过程中不会出现打滑现象，保证展开、折叠过程中的稳定性。

作为优选，上述所述的一种滑板车折叠装置，所述连接部上还设置有勾槽，所述弹性件的下端与所述勾槽连接。

连接部上设置有勾槽不仅方便与弹性件连接，而且节省了使用空间。

作为优选，上述所述的一种滑板车折叠装置，所述展开定位开口包括第一孔壁、第二孔壁，所述折叠定位开口包括第三孔壁、第四孔壁，所述第一孔壁的壁深大于第二孔壁，所述第三孔壁的壁深小于第四孔壁。

第一孔壁的壁深大于第二孔壁，第三孔壁的壁深小于第四孔壁可以使定位件更容易脱离展开定位开口或者折叠定位开口而在连接座弧形边缘上移动，且还起到了限位作用，防止定位件在连接座弧形边缘移动过程中脱离连接座，保证展开、折叠过程中的稳定性。

作为优选，上述所述的一种滑板车折叠装置，所述第一孔壁、第四孔壁的尺寸与所述长孔的长边的尺寸相同。

通过长孔与第一孔壁、第四孔壁之间尺寸的配合，能够进一步保证展开、折叠过程中的稳定性。

作为优选，上述所述的一种滑板车折叠装置，所述弹性件为弹簧。

将弹性件设置为弹簧不仅满足了为定位件提供弹性回复力的目的，而且弹簧成本低廉，可以大规模批量生产。

作为优选，上述所述的一种滑板车折叠装置，所述定位件为锁紧扳手。

将锁紧扳手作为定位件因为其定位效果明显，且结构简单、成本较低且操作方便可靠。

作为优选，上述所述的一种滑板车折叠装置，所述紧固件为紧固螺栓。

将紧固螺栓作为紧固件是不仅因其紧固效果明显，且存在多种型号，可以配合与各种型号的定位件固定连接，方便了现代社会的生产需要，而且其结构简单、成本较低且操作方便可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种滑板车折叠装置的爆炸图；

图2为本实用新型一种滑板车折叠装置展开状态的结构示意图；

图3为本实用新型中助推组件将定位件推离展开定位开口时的结构示意图；

图4为本实用新型中定位件在连接座的弧形边缘上移动时的结构示意图；

图5为本实用新型一种滑板车折叠装置折叠状态的结构示意图。

下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

如图1至图5所示，一种滑板车折叠装置，包括转向管10、转轴3、连接管9、踏板5、连接座4、定位件7、紧固件8，所述转向管10设置在所述连接管9的上端，所述连接座4设置在所述踏板5上，所述连接座4上设置有定位孔42，所述连接管9上设置有长孔91，所述转轴3穿过定位孔42并使所述连接管9的下端与所述连接座4转动连接，所述定位件7穿过长孔91并与所述紧固件8连接，还包括助推扳手2、助推组件1、弹性件6，所述连接座4的弧形边缘上设置有与定位件7相配合的展开定位开口43和折叠定位开口41，所述助推组件1设置于连接管9内，所述助推扳手2与所述转轴3的端部连接，所述弹性件6的上端与所述定位件7连接并为定位件7提供弹性回复力，助推组件1上端与所述定位件7配合，助推组件1下端与所述转轴3连接，所述助推扳手2通过转轴3、助推组件1推动定位件7移动。

如图2所示，此时本实用新型处于展开位置。当需要将本实用新型进行折叠时，则如图3所示，轻推助推扳手2，使助推扳手2通过转轴3带动助推组件1自由转动，接着助推组件1上端与所述定位件7配合，将定位件7推离展开定位开口43，当定位件7与连接管9上的长孔91外端抵触时，表明定位件7已移动到位，接着如图4所示转动连接管9，使定位件7沿连接座4的弧形边缘移动，此时可松开助推扳手2并继续转动连接管9，使定位件7移动到折叠定位开口41所在的位置，则如图5所示定位件7因弹性件6产生的弹性回复力而卡入折叠定位开口41中，最终实现了将滑板车折叠装置折叠的目的。

同样的，当需要将滑板车折叠装置从折叠状态变为展开状态时，轻推助推扳手2，使助推扳手2通过转轴3带动助推组件1自由转动，接着助推组件1上端与所述定位件7配合，将定位件7推离折叠定位开口41，当定位件7与连接管9上的长孔91外端抵触时，反向转动连接管9，使定位件7沿连接座9的弧形边缘反向移动，在连接管9反向转动过程中，可松开助推扳手2，继续转动连接管9，使定位件7移动到展开定位开口43位置，则定位件7因弹性件6产生的弹性回复力而卡入展开定位开口43中，最终实现了将滑板车折叠装置展开的目的。

作为优选，所述助推组件1包括助推部11、连接部13，所述助推部11与所述定位件7相抵触，所述连接部13上设置有通孔14，所述通孔14与所述转轴3连接。

如图1、图2、图3所示，使用时，轻推助推扳手2，使助推扳手2通过转轴3、连接部13上设置的通孔14带动助推组件1自由转动，接着助推部11与所述定位件7配合，将定位件7推离展开定位开口43或折叠定位开口41。

作为优选，所述助推部11包括助推面15、限位面16，所述助推面15为光滑曲面，所述助推部11通过所述助推面15推动所述定位件7移动并通过所述限位面16使定位件7保持在移动状态。

如图1、图2、图3所示，使用时，轻推助推扳手2，使助推扳手2通过转轴3、连接部13上设置的通孔14带动助推组件1自由转动，接着助推部11依靠助推面15将定位件7推离展开定位开口43或折叠定位开口41，并借助限位面16使定位件7保持在移动状态，从而实现滑板车折叠装置的展开与折叠。

作为优选，所述通孔14孔壁上设置有上凸部17，所述转轴3的轴壁上设置有下凹部31，所述上凸部17与所述下凹部31相配合连接。

作为优选，所述连接部13上还设置有勾槽12，所述弹性件6的下端与所述勾槽12连接。

作为优选，所述展开定位开口43包括第一孔壁44、第二孔壁45，所述折叠定位开口41包括第三孔壁46、第四孔壁47，所述第一孔壁44的壁深大于第二孔壁45，所述第三孔壁46的壁深小于第四孔壁47。

作为优选，所述第一孔壁44、第四孔壁47的尺寸与所述长孔91的长边92的尺寸相同。

作为优选，所述弹性件6为弹簧。

作为优选，所述定位件7为锁紧扳手。

作为优选，所述紧固件8为紧固螺栓。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种滑板车折叠装置，包括转向管（10）、转轴（3）、连接管（9）、踏板（5）、连接座（4）、定位件（7）、紧固件（8），所述转向管（10）设置在所述连接管（9）的上端，所述连接座（4）设置在所述踏板（5）上，所述连接座（4）上设置有定位孔（42），所述连接管（9）上设置有长孔（91），所述转轴（3）穿过定位孔（42）并使所述连接管（9）的下端与所述连接座（4）转动连接，所述定位件（7）穿过长孔（91）并与所述紧固件（8）连接，其特征在于：还包括助推扳手（2）、助推组件（1）、弹性件（6），所述连接座（4）的弧形边缘上设置有与定位件（7）相配合的展开定位开口（43）和折叠定位开口（41），所述助推组件（1）设置于连接管（9）内，所述助推扳手（2）与所述转轴（3）的端部连接，所述弹性件（6）的上端与所述定位件（7）连接并为定位件（7）提供弹性回复力，助推组件（1）上端与所述定位件（7）配合，助推组件（1）下端与所述转轴（3）连接，所述助推扳手（2）通过转轴（3）、助推组件（1）推动定位件（7）移动。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述助推组件（1）包括助推部（11）、连接部（13），所述助推部（11）与所述定位件（7）相抵触，所述连接部（13）上设置有通孔（14），所述通孔（14）与所述转轴（3）连接。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述助推部（11）包括助推面（15）、限位面（16），所述助推面（15）为光滑曲面，所述助推部（11）通过所述助推面（15）推动所述定位件（7）移动并通过所述限位面（16）使定位件（7）保持在移动状态。

4.根据权利要求2所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述通孔（14）孔壁上设置有上凸部（17），所述转轴（3）的轴壁上设置有下凹部（31），所述上凸部（17）与所述下凹部（31）相配合连接。

5.根据权利要求2所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述连接部（13）上还设置有勾槽（12），所述弹性件（6）的下端与所述勾槽（12）连接。

6.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述展开定位开口（43）包括第一孔壁（44）、第二孔壁（45），所述折叠定位开口（41）包括第三孔壁（46）、第四孔壁（47），所述第一孔壁（44）的壁深大于第二孔壁（45），所述第三孔壁（46）的壁深小于第四孔壁（47）。

7.根据权利要求6所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述第一孔壁（44）、第四孔壁（47）的尺寸与所述长孔（91）的长边（92）的尺寸相同。

8.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述弹性件（6）为弹簧。

9.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述定位件（7）为锁紧扳手。

10.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于：所述紧固件（8）为紧固螺栓。