CN206679146U - 一种模块化安捷车 - Google Patents

Abstract

一种模块化安捷车，涉及童车的制造技术领域。本实用新型包括组装模块，组装模块包括型材组、若干个齿轮旋转件、若干个限位旋转件、两个座垫、一对把手、车轮组、一对曲柄、一对脚踏板、中间固定件、若干个三角件、若干个轴链接器、减震器、若干根车轮轴、链轮、链条、脚蹬轴；型材组包括长短不一但结构相同的第一型材、第二型材、第三型材、第四型材；在第一型材、第二型材、第三型材和第四型材的四周、沿第一型材、第二型材、第三型材和第四型材的长度方向分别设有用于放置螺母的卡槽；在齿轮旋转件、轴链接器、限位旋转件上均分别设有与第一型材、第二型材、第三型材、第四型材端面通孔相配合的连接孔。本实用新型结构组装安全、方便、快捷。

Description

一种模块化安捷车

技术领域

本实用新型涉及童车的制造技术领域。

背景技术

现有的童车大多功能比较单一，由于儿童成长比较快，车子一旦功能丧失，便会被淘汰，而要重新购买新车。被淘汰的车，大多没有再利用价值，但由于都是短期使用，组装件基本都完好无损，造成了很大的资源浪费，且存放困难。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对以上问题，提供一种可自由组装、组装便捷性高、安全、节约，可培养孩子动手能力的模块化安捷车。

本实用新型包括组装模块，所述组装模块包括型材组、若干个齿轮旋转件、若干个限位旋转件、两个座垫、一对把手、车轮组、一对曲柄、一对脚踏板、中间固定件、若干个三角件、若干个轴链接器、减震器、若干根车轮轴、链轮、链条、脚蹬轴；所述型材组包括长短不一但结构相同的第一型材、第二型材、第三型材、第四型材，适用于童车的车架；在所述第一型材、第二型材、第三型材和第四型材的四周、沿第一型材、第二型材、第三型材和第四型材的长度方向分别设有用于放置螺母的卡槽；所述第一型材、第二型材、第三型材和第四型材的两端均分别设有用于连接的通孔；所述车轮组包括若干个大号车轮、若干个中号车轮和若干个小号车轮；所述座垫的端面设有多个通孔；在所述齿轮旋转件、轴链接器、限位旋转件上均分别设有与第一型材、第二型材、第三型材、第四型材端面通孔相配合的连接孔；所述组装模块可根据使用者需要组合形成多种功能和形状的童车。

本实用新型儿童可以自己或者在家长的协助下动手组装，而且只需要一套六角扳手就可以依据不同的设想与组装方式设计出多元化的的车辆形态。组装安全、方便、快捷，不但有利于儿童的智力、创造力和动手能的开发，同时从小培养儿童团队协作及发现问题、解决问题的综合能力，家长和孩子的互动更能营造积极的家庭氛围、缔造美好的回忆。

本实用新型三根所述的第一型材、两根所述的第二型材、一对把手、两个小号车轮、五个三角件、四个轴链接器、一个座垫、两根车轮轴组装成轮滑车；所述一对把手通过螺母、螺钉分别固定连接在第一根第一型材的上端两侧；在第一根第一型材的下端两侧分别通过三角件连接一根第二型材；在第一根第一型材的下端面与其中一根第二型材之间设置一个三角件用于稳固；在两根所述的第二型材的下端通过三角件分别连接第二根第一型材、第三根第一型材；在第二根第一型材和第三根第一型材之间的上方通过螺母、螺钉连接座垫；在两根所述的第二型材下端分别设置一个轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第一个小号车轮；在第二根第一型材和第三根第一型材远离第二型材的一端下部分别设置一个轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第二个小号车轮。

本实用新型一根所述的第一型材、四根所述的第二型材、三根所述的第三型材、一对把手、一个大号车轮、两个中号车轮、三根车轮轴、三个齿轮旋转件、两个限位旋转件、三个轴链接器、三个三角件、两个坐垫组成超小三轮车；所述一对把手通过螺母、螺钉设置于第一根第二型材的上端两侧；在第一根第二型材的下端通过三角件连接第一根第三型材；在第一根第三型材的下方两侧分别通过三角件连接第二根第二型材和第三根第二型材，在第二根第二型材和第三根第二型材的下端分别设置一个轴链接器，在第二根第二型材和第三根第二型材的两个轴链接器之间通过车轮轴连接大号车轮；在所述第一根第二型材的后侧方通过由上至下布置的两个限位旋转件连接第二根第三型材；在所述第二根第三型材的下端通过齿轮旋转件连接第四根第二型材，第四根第二型材的另一端通过齿轮旋转件连接在第一型材的中部；在第一型材的两端分别设置轴链接器，所述两个中号车轮分别通过车轮轴连接在第一型材的轴链接器上；在所述第四根第二型材中部通过齿轮旋转件连接第三根第三型材，在所述第三根第三型材的上方通过螺栓、螺母连接第一个座垫；在所述第一型材中部上方通过螺母、螺钉连接第二个座垫。

本实用新型三根所述的第一型材、三根所述的第二型材、两根所述的第三型材、三根所述的第四型材、一个减震器、两个坐垫、两个大号车轮、五个限位旋转件、两个齿轮旋转件、四个轴链接器、八个三角件、一对把手、两根车轮轴组成中式自行车；所述一对把手分别通过齿轮旋转件设置于第一根第一型材的上端两侧；在所述第一根第一型材的下端通过三角件连接第一根第四型材；在所述第一根第四型材的两端分别通过三角件连接第一根第二型材和第二根第二型材；在所述第一根第二型材和第二根第二型材的下端分别设置一个轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第一个大号车轮；在所述第一根第一型材后方通过由上至下依次设置的两个限位旋转件连接第二根第一型材；在所述第二根第一型材的下端通过三角件连接第三根第一型材；在所述第三根第一型材的上方通过齿轮旋转件连接第三根第二型材，在所述第三根第二型材的上端通过齿轮旋转件连接第二根第四型材；在所述第二根第四型材的上方通过三角件、螺栓、螺母连接第一个座垫；在所述第三根第一型材的自由端通过齿轮旋转件连接第三根第四型材，所述第三根第四型材的上方通过齿轮旋转件连接在第三根第二型材上；所述第三个第四型材的两端分别通过三角件连接第四根第二型材、第五根第二型材，所述第四根第二型材、第五根第二型材水平设置；在所述第四根第二型材、第五根第二型材的自由端分别设置一个轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第二个大号车轮；在所述第三根第二型材与第五根第二型材之间设置减震器；在所述第三根第一型材上方通过螺母、螺钉连接第二个座垫。

本实用新型三根所述的第一型材、三根所述的第二型材、两根所述的第三型材、三根所述的第四型材、一个减震器、两个坐垫、两个大号车轮、五个限位旋转件、两个齿轮旋转件、四个轴链接器、八个三角件、一对把手、两根车轮轴组成中式自行车；所述一对把手分别通过齿轮旋转件设置于第一根第一型材的上端两侧；在所述第一根型材的下端通过三角件连接第一根第四型材；在所述第一根第四型材的两端分别通过三角件连接第一根第二型材和第二根第二型材；在所述第一根第二型材和第二根第二型材的下端分别设置一个轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第一个大号车轮；在所述第一根第一型材后方通过由上至下依次设置的两个限位旋转件连接第二根第一型材；在所述第二根第一型材的下端通过三角件连接第三根第一型材；在所述第三根第一型材的上方通过齿轮旋转件连接第三根第二型材，在所述第三根第二型材的上端通过齿轮旋转件连接第二根第四型材；在所述第二根第四型材的上方通过三角件连接第一个座垫；在所述第三根第一型材的自由端通过齿轮旋转件连接第三根第四型材，所述第三根第四型材的上方通过齿轮旋转件连接在第三根第二型材上；所述第三个第四型材的两端分别通过三角件连接第四根第二型材、第五根第二型材，所述第四根第二型材、第五根第二型材水平设置；在所述第四根第二型材、第五根第二型材的自由端分别设置一个轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第二个大号车轮；在所述第三根第二型材与第五根第二型材之间设置减震器；在所述第三根第一型材上方通过螺母、螺钉连接第二个座垫。

本实用新型三根所述的第一型材、四根所述的第二型材、三根所述的第三型材、中间固定器、一对把手、一对曲柄、一对脚踏板、两个大号车轮、两根车轮轴、一根脚蹬轴、链轮、链条、一个座垫、四个齿轮旋转件、两个限位旋转件、四个轴链接器、七个三角件组成自行车；在水平放置的第一根第三型材的两端分别设置一个把手；在所述第一根第三型材的中部下方通过三角件连接第一根第一型材；所述第一根第一型材的下端通过三角件连接在第二根第三型材的杆体中部；所述第二根第三型材的两端分别通过三角件连接第一根第二型材、第二根第二型材；在所述第一根第二型材、第二根第二型材的下端分别设置轴链接器；在两个轴链接器之间设置第一个大号车轮；在所述第一根第一型材上由上至下设置两个限位旋转器，所述两个限位旋转器分别连接第二根第一型材、第三根第一型材；所述第二根第一型材的自由端通过齿轮旋转件与第三根第一型材相连接；在所述第二根第一型材的上方通过齿轮旋转件连接座垫；在所述第三根第一型材的自由端通过三角件连接第三根第三型材；在所述第三根第三型材的两端分别通过三角件连接第三根第二型材、第四根第二型材；在第三根第二型材和第四根第二型材的自由端分别设置轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴设置第二个大号车轮；在所述第三根第一型材的下方通过螺栓连接中间固定器，所述中间固定器两侧通过曲柄、脚蹬轴连接脚踏板；所述脚蹬轴与第二个大号车轮的车轮轴之间通过链轮、链条传动连接。

本实用新型两根所述的第一型材、四根所述的第二型材、十根所述的第三型材、两根所述的第四型材、十二个三角件、四个轴链接器、两个限位旋转器、十二个齿轮旋转件、两个坐垫、中间固定器、链轮、链条、一对脚踏板、一对曲柄、三个大号车轮、车轮轴、一根脚蹬轴组成大三轮车；在第一根第三型材和第二根第三型材的上端分别通过三角件连接把手；在第一根所述的第三型材和第二根第三型材的下端分别通过三角件连接在第三根第三型材的上端两侧；在第三根所述的第三型材的下端通过三角件连接第一根第四型材；在第一根第四型材的两端分别通过三角件连接第一根第二型材、第二根第二型材；在所述第一根第二型材和第二根第二型材的下端分别设置限位旋转件，每个限位旋转件的下方分别连接轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第一个大号车轮；第四根第三型材通过两个限位旋转器连接在第三根第三型材的后方；在第四根第三型材的上端通过三角件连接第五根第三型材；第四根第三型材的下端通过齿轮旋转件连接第二根第四型材；第二根第四型材的两端分别通过三角件连接第一根第一型材、第二根第一型材；在第一根第一型材、第二根第一型材的上方分别对称设置齿轮旋转件，所述第五根第三型材自由端的两侧分别通过三角件与对应侧的齿轮旋转件连接；在第五根第三型材后方的第一根第一型材、第二根第一型材的上方通过螺母、螺栓连接第一个坐垫；所述第一根第一型材、第二根第一型材的自由端通过齿轮旋转件连接在第三根第二型材杆体中部；在所述第三根第二型材的上方重叠设置第四根第二型材，所述第三根第二型材与第四根第二型材之间通过三角件连接；在第三根第二型材的两端设置轴链接器，所述第二个大号车轮和第三个大号车轮分别通过车轮轴串接在第三根第二型材两端的轴链接器上；在第一根第一型材的杆体中后部通过齿轮旋转件连接第六根第三型材，第六根第三型材的另一端通过齿轮旋转件连接在第三根第二型材靠近端部的侧壁上；在第二根第一型材的杆体中后部通过齿轮旋转件连接第七根第三型材，第七根第三型材的另一端通过齿轮旋转件连接在第三根第二型材靠近端部的侧壁上；第六根第三型材与第七根第三型材对称设置于第一根第一型材、第二根第一型材的两侧；在第四根第二型材的上方两侧分别通过齿轮旋转件连接第八根第三型材和第九根第三型材，在第八根第三型材和第九根第三型材之间通过齿轮旋转件连接第十根第三型材；在所述第十根第三型材上通过螺栓、螺母竖向设置第二个坐垫；在第一根第一型材下方连接中间固定器；所述中间固定器两侧通过曲柄、脚蹬轴连接脚踏板；所述脚蹬轴与第二个大号车轮、第三个大号车轮的车轮轴之间通过链轮、链条传动连接。

附图说明

图1为本实用新型各模块组件的结构示意图。

图2为利用本实用新型模块组件组成轮滑车的结构示意图。

图3为利用本实用新型模块组件组成小三轮车的结构示意图。

图4为利用本实用新型模块组件组成中型自行车的结构示意图。

图5为利用本实用新型模块组件组成自行车的结构示意图。

图6为利用本实用新型模块组件组成大三轮车的结构示意图。

图7为本实用新型第四型材的A-A向剖视图。

图8为本实用新型第四型材的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1、2、7、8所示，本实用新型包括组装模块24，组装模块包括型材组、若干个齿轮旋转件1、若干个限位旋转件2、两个座垫3、一对把手4、车轮组5、一对曲柄6、一对脚踏板7、中间固定件8、若干个三角件9、若干个轴链接器10、减震器11、若干根车轮轴12、链轮13、链条14、脚蹬轴25；型材组包括长短不一但结构相同的第一型材15、第二型材16、第三型材17、第四型材18，适用于童车的车架；在第一型材15、第二型材16、第三型材17和第四型材18的四周、沿第一型材15、第二型材16、第三型材17和第四型材18的长度方向分别设有用于放置螺母的卡槽19；所述第一型材15、第二型材16、第三型材17和第四型材18的两端均分别设有用于连接的通孔20；车轮组5包括若干个大号车轮5-1、若干个中号车轮5-2和若干个小号车轮5-3；座垫21的端面设有多个通孔22；在齿轮旋转件1、轴链接器10、限位旋转件2上均分别设有与第一型材15、第二型材16、第三型材17、第四型材18端面通孔20相配合的连接孔23；组装模块24可根据使用者需要组合形成多种功能和形状的童车。

三根所述的第一型材15、两根第二型材16、一对把手4、两个小号车轮5-3、五个三角件9、四个轴链接器10、一个座垫3、两根车轮轴12组装成轮滑车；一对把手4通过螺母、螺钉分别固定连接在第一根第一型材15-1的上端两侧；在第一根第一型材15-1的下端两侧分别通过三角件9连接一根第二型材16；在第一根第一型材15-1的下端面与其中一根第二型材16之间设置一个三角件9用于稳固；在两根第二型材16的下端通过三角件9分别连接第二根第一型材15-2、第三根第一型材15-3；在第二根第一型材15-2和第三根第一型材15-3之间的上方通过螺母、螺钉连接座垫3；在两根第二型材16下端分别设置一个轴链接器10，在两个轴链接器10之间通过车轮轴12连接第一个小号车轮5-3'；在第二根第一型材15-2和第三根第一型材15-3远离第二型材16的一端下部分别设置一个轴链接器10，在两个轴链接器10之间通过车轮轴12连接第二个小号车轮5-3"。

实施例2：

如图3所示，一根所述的第一型材15、四根所述的第二型材16、三根所述的第三型材17、一对把手4、一个大号车轮5-1、两个中号车轮5-2、三根车轮轴12、三个齿轮旋转件1、两个限位旋转件2、三个轴链接器10、三个三角件9、两个坐垫3组成超小三轮车；一对把手4通过螺母、螺钉设置于第一根第二型材16-1的上端两侧；在第一根第二型材16-1的下端通过三角件9连接第一根第三型材17-1；在第一根第三型材17-1的下方两侧分别通过三角件9连接第二根第二型材16-2和第三根第二型材16-3，在第二根第二型材16-2和第三根第二型材16-3的下端分别设置一个轴链接器10，在第二根第二型材16-2和第三根第二型材16-3的两个轴链接器10之间通过车轮轴12连接大号车轮5-1；在第一根第二型材16-1的后侧方通过由上至下布置的两个限位旋转件2连接第二根第三型材17-2；在第二根第三型材17-2的下端通过齿轮旋转件1连接第四根第二型材16-4，第四根第二型材16-4的另一端通过齿轮旋转件1连接在第一型材15的中部；在第一型材15的两端分别设置轴链接器10，两个中号车轮5-2分别通过车轮轴12连接在第一型材15的轴链接器10上；在第四根第二型材16-4中部通过齿轮旋转件1连接第三根第三型材17-3，在第三根第三型材17-3的上方通过螺栓、螺母连接第一个座垫3-1；在第一型材中部上方通过螺母、螺钉连接第二个座垫3-2。

实施例3：

如图4所示，三根所述的第一型材15、三根第二型材16、两根所述的第三型材17、三根第四型材18、一个减震器11、两个坐垫3、两个大号车轮5-1、五个限位旋转件2、两个齿轮旋转件1、四个轴链接器10、八个三角件9、一对把手4、两根车轮轴12组成中式自行车；一对把手4分别通过齿轮旋转件1设置于第一根第一型材15-1的上端两侧；在第一根第一型材15-1的下端通过三角件9连接第一根第四型材18-1；在第一根第四型材18-1的两端分别通过三角件9连接第一根第二型材16-1和第二根第二型材16-2；在第一根第二型材16-1和第二根第二型材16-2的下端分别设置一个轴链接器10，在两个轴链接器10之间通过车轮轴12连接第一个大号车轮5-1-1；在第一根第一型材15-1后方通过由上至下依次设置的两个限位旋转件2连接第二根第一型材15-2；在第二根第一型材15-2的下端通过三角件9连接第三根第一型材15-3；在第三根第一型材15-3的上方通过齿轮旋转件1连接第三根第二型材16-3，在第三根第二型材16-3的上端通过齿轮旋转件1连接第二根第四型材18-2；在第二根第四型材18-2的上方通过三角件9连接第一个座垫3-1；在第三根第一型材15-3的自由端通过齿轮旋转件1连接第三根第四型材18-3，第三根第四型材18-3的上方通过齿轮旋转件1连接在第三根第二型材16-3上；第三个第四型材18-3的两端分别通过三角件9连接第四根第二型材16-4、第五根第二型材16-5，第四根第二型材16-4、第五根第二型材16-5水平设置；在第四根第二型材16-4、第五根第二型材16-5的自由端分别设置一个轴链接器10，两个轴链接器10之间通过车轮轴12连接第二个大号车轮5-1-2；在第三根第二型材16-3与第五根第二型材16-5之间设置减震器11；在第三根第一型材15-3上方通过螺母、螺钉连接第二个座垫3-2。

实施例4：

如图5所示，三根第一型材15、四根所述的第二型材16、三根所述的第三型材17、中间固定器8、一对把手4、一对脚踏板7、一对曲柄6、两个大号车轮5-1、两根车轮轴12、一根脚蹬轴25、链轮13、链条14、一个座垫3、四个齿轮旋转件1、两个限位旋转件2、四个轴链接器10、七个三角件9组成自行车；在水平放置的第一根第三型材17-1的两端分别设置一个把手4；在第一根第三型材17-1的中部下方通过三角件9连接第一根第一型材15-1；第一根第一型材15-1的下端通过三角件9连接在第二根第三型材17-2的杆体中部；第二根第三型材17-2的两端分别通过三角件9连接第一根第二型材16-1、第二根第二型材16-2；在第一根第二型材16-1、第二根第二型材16-2的下端分别设置轴链接器10；在两个轴链接器10之间设置第一个大号车轮5-1-1；在第一根第一型材15-1上由上至下设置两个限位旋转器2，两个限位旋转器2分别连接第二根第一型材15-2、第三根第一型材15-3；第二根第一型材15-2的自由端通过齿轮旋转件1与第三根第一型材15-3相连接；在第二根第一型材15-2的上方通过齿轮旋转件1连接座垫3；在第三根第一型材15-3的自由端通过三角件9连接第三根第三型材17-3；在第三根第三型材17-3的两端分别通过三角件9连接第三根第二型材16-3、第四根第二型材16-4；在第三根第二型材16-3和第四根第二型材16-4的自由端分别设置轴链接器10，在两个轴链接器10之间通过车轮轴12设置第二个大号车轮5-1-2；在第三根第一型材15-3的下方通过螺栓连接中间固定器8，中间固定器8两侧通过曲柄6、脚蹬轴25连接脚踏板7；脚蹬轴25与第二个大号车轮5-1-2的车轮轴12之间通过链轮13、链条14传动连接。

实施例5：

如图6所示，两根所述的第一型材15、四根所述的第二型材16、十根第三型材17、两根第四型材18、一对把手4、十二个三角件9、四个轴链接器10、两个限位旋转器2、十二个齿轮旋转件1、两个坐垫3、中间固定器8、链轮13、链条14、一对脚踏板7、一对曲柄6、三个大号车轮5-1、车轮轴12、一根脚蹬轴25组成大三轮车；在第一根第三型材17-1和第二根第三型材17-2的上端分别通过三角件9连接把手4；第一根第三型材17-1和第二根第三型材17-2的下端分别通过三角件9连接在第三根第三型材17-3的上端两侧；在第三根第三型材17-3的下端通过三角件9连接第一根第四型材18-1；在第一根第四型材18-1的两端分别通过三角件9连接第一根第二型材16-1、第二根第二型材16-2；在第一根第二型材16-1和第二根第二型材16-2的下端分别设置限位旋转件2，每个限位旋转件2的下方分别连接轴链接器10，在两个轴链接器10之间通过车轮轴12连接第一个大号车轮5-1-1；第四根第三型材17-4通过两个限位旋转器2连接在第三根第三型材17-3的后方；在第四根第三型材17-4的上端通过三角件9连接第五根第三型材17-5；第四根第三型材17-4的下端通过齿轮旋转件1连接第二根第四型材18-2；第二根第四型材18-2的两端分别通过三角件9连接第一根第一型材15-1、第二根第一型材15-2；在第一根第一型材15-1、第二根第一型材15-2的上方分别对称设置齿轮旋转件1，第五根第三型材17-5自由端的两侧分别通过三角件9与对应侧的齿轮旋转件1连接；在第五根第三型材17-5后方的第一根第一型材15-1、第二根第一型材15-2的上方通过螺母、螺栓连接第一个坐垫3-1；第一根第一型材15-1、第二根第一型材15-2的自由端通过齿轮旋转件1连接在第三根第二型材16-3杆体中部；在第三根第二型材16-3的上方重叠设置第四根第二型材16-4，第三根第二型材16-3与第四根第二型材16-4之间通过三角件9连接；在第三根第二型材16-3的两端设置轴链接器10，所述第二个大号车轮5-1-2和第三个大号车轮5-1-3通过车轮轴12串接在第三根第二型材16-3两端的轴链接器10上；在第一根第一型材15-1的杆体中后部通过齿轮旋转件1连接第六根第三型材17-6，第六根第三型材17-6的另一端通过齿轮旋转件1连接在第三根第二型材16-3靠近端部的侧壁上；在第二根第一型材15-2的杆体中后部通过齿轮旋转件1连接第七根第三型材17-7，第七根第三型材17-7的另一端通过齿轮旋转件1连接在第三根第二型材16-3靠近端部的侧壁上；第六根第三型材17-6与第七根第三型材17-7对称设置于第一根第一型材15-1、第二根第一型材15-2的两侧；在第四根第二型材16-4的上方两侧分别通过齿轮旋转件1连接第八根第三型材17-8和第九根第三型材17-9，在第八根第三型材17-8和第九根第三型材17-9之间通过齿轮旋转件1连接第十根第三型材17-10；在第十根第三型材17-10上通过螺栓、螺母竖向设置第二个坐垫3-2；在第一根第一型材15-1下方连接中间固定器8；中间固定器8两侧通过曲柄6、脚蹬轴25连接脚踏板7；脚蹬轴25与第二个大号车轮5-1-2、第三个大号车轮5-1-3的车轮轴之间通过链轮13、链条14传动连接。

Claims (6)

1.一种模块化安捷车，其特征在于：包括组装模块，所述组装模块包括型材组、若干个齿轮旋转件、若干个限位旋转件、两个座垫、一对把手、车轮组、一对曲柄、一对脚踏板、中间固定件、若干个三角件、若干个轴链接器、减震器、若干根车轮轴、链轮、链条、脚蹬轴；所述型材组包括长短不一但结构相同的第一型材、第二型材、第三型材、第四型材，适用于童车的车架；在所述第一型材、第二型材、第三型材和第四型材的四周、沿第一型材、第二型材、第三型材和第四型材的长度方向分别设有用于放置螺母的卡槽；所述第一型材、第二型材、第三型材和第四型材的两端均分别设有用于连接的通孔；所述车轮组包括若干个大号车轮、若干个中号车轮和若干个小号车轮；所述座垫的端面设有多个通孔；在所述齿轮旋转件、轴链接器、限位旋转件上均分别设有与第一型材、第二型材、第三型材、第四型材端面通孔相配合的连接孔；所述组装模块可根据使用者需要组合形成多种功能和形状的童车。

2.根据权利要求1所述的一种模块化安捷车，其特征在于：三根所述的第一型材、两根所述的第二型材、一对把手、两个小号车轮、五个三角件、四个轴链接器、一个座垫、两根车轮轴组装成轮滑车；所述一对把手通过螺母、螺钉分别固定连接在第一根第一型材的上端两侧；在第一根第一型材的下端两侧分别通过三角件连接一根第二型材；在第一根第一型材的下端面与其中一根第二型材之间设置一个三角件用于稳固；在两根所述的第二型材的下端通过三角件分别连接第二根第一型材、第三根第一型材；在第二根第一型材和第三根第一型材之间的上方通过螺母、螺钉连接座垫；在两根所述的第二型材下端分别设置一个轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第一个小号车轮；在第二根第一型材和第三根第一型材远离第二型材的一端下部分别设置一个轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第二个小号车轮。

3.根据权利要求1所述的一种模块化安捷车，其特征在于：一根所述的第一型材、四根所述的第二型材、三根所述的第三型材、一对把手、一个大号车轮、两个中号车轮、三根车轮轴、三个齿轮旋转件、两个限位旋转件、三个轴链接器、三个三角件、两个坐垫组成超小三轮车；所述一对把手通过螺母、螺钉设置于第一根第二型材的上端两侧；在第一根第二型材的下端通过三角件连接第一根第三型材；在第一根第三型材的下方两侧分别通过三角件连接第二根第二型材和第三根第二型材，在第二根第二型材和第三根第二型材的下端分别设置一个轴链接器，在第二根第二型材和第三根第二型材的两个轴链接器之间通过车轮轴连接大号车轮；在所述第一根第二型材的后侧方通过由上至下布置的两个限位旋转件连接第二根第三型材；在所述第二根第三型材的下端通过齿轮旋转件连接第四根第二型材，第四根第二型材的另一端通过齿轮旋转件连接在第一型材的中部；在第一型材的两端分别设置轴链接器，所述两个中号车轮分别通过车轮轴连接在第一型材的轴链接器上；在所述第四根第二型材中部通过齿轮旋转件连接第三根第三型材，在所述第三根第三型材的上方通过螺栓、螺母连接第一个座垫；在所述第一型材中部上方通过螺母、螺钉连接第二个座垫。

4.根据权利要求1所述的一种模块化安捷车，其特征在于：三根所述的第一型材、三根所述的第二型材、两根所述的第三型材、三根所述的第四型材、一个减震器、两个坐垫、两个大号车轮、五个限位旋转件、两个齿轮旋转件、四个轴链接器、八个三角件、一对把手、两根车轮轴组成中式自行车；所述一对把手分别通过齿轮旋转件设置于第一根第一型材的上端两侧；在所述第一根第一型材的下端通过三角件连接第一根第四型材；在所述第一根第四型材的两端分别通过三角件连接第一根第二型材和第二根第二型材；在所述第一根第二型材和第二根第二型材的下端分别设置一个轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第一个大号车轮；在所述第一根第一型材后方通过由上至下依次设置的两个限位旋转件连接第二根第一型材；在所述第二根第一型材的下端通过三角件连接第三根第一型材；在所述第三根第一型材的上方通过齿轮旋转件连接第三根第二型材，在所述第三根第二型材的上端通过齿轮旋转件连接第二根第四型材；在所述第二根第四型材的上方通过三角件连接第一个座垫；在所述第三根第一型材的自由端通过齿轮旋转件连接第三根第四型材，所述第三根第四型材的上方通过齿轮旋转件连接在第三根第二型材上；所述第三根第四型材的两端分别通过三角件连接第四根第二型材、第五根第二型材，所述第四根第二型材、第五根第二型材水平设置；在所述第四根第二型材、第五根第二型材的自由端分别设置一个轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第二个大号车轮；在所述第三根第二型材与第五根第二型材之间设置减震器；在所述第三根第一型材上方通过螺母、螺钉连接第二个座垫。

5.根据权利要求1所述的一种模块化安捷车，其特征在于：三根所述的第一型材、四根所述的第二型材、三根所述的第三型材、中间固定器、一对把手、一对曲柄、一对脚踏板、两个大号车轮、两根车轮轴、一根脚蹬轴、链轮、链条、一个座垫、四个齿轮旋转件、两个限位旋转件、四个轴链接器、七个三角件组成自行车；在水平放置的第一根第三型材的两端分别设置一个把手；在所述第一根第三型材的中部下方通过三角件连接第一根第一型材；所述第一根第一型材的下端通过三角件连接在第二根第三型材的杆体中部；所述第二根第三型材的两端分别通过三角件连接第一根第二型材、第二根第二型材；在所述第一根第二型材、第二根第二型材的下端分别设置轴链接器；在两个轴链接器之间设置第一个大号车轮；在所述第一根第一型材上由上至下设置两个限位旋转器，所述两个限位旋转器分别连接第二根第一型材、第三根第一型材；所述第二根第一型材的自由端通过齿轮旋转件与第三根第一型材相连接；在所述第二根第一型材的上方通过齿轮旋转件连接座垫；在所述第三根第一型材的自由端通过三角件连接第三根第三型材；在所述第三根第三型材的两端分别通过三角件连接第三根第二型材、第四根第二型材；在第三根第二型材和第四根第二型材的自由端分别设置轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴设置第二个大号车轮；在所述第三根第一型材的下方通过螺栓连接中间固定器，所述中间固定器两侧通过曲柄、脚蹬轴连接脚踏板；所述脚蹬轴与第二个大号车轮的车轮轴之间通过链轮、链条传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种模块化安捷车，其特征在于：两根所述的第一型材、四根所述的第二型材、十根所述的第三型材、两根所述的第四型材、十二个三角件、四个轴链接器、两个限位旋转器、十二个齿轮旋转件、两个坐垫、中间固定器、链轮、链条、一对脚踏板、一对曲柄、三个大号车轮、车轮轴、一根脚蹬轴组成大三轮车；在第一根第三型材和第二根第三型材的上端分别通过三角件连接把手；在第一根所述的第三型材和第二根第三型材的下端分别通过三角件连接在第三根第三型材的上端两侧；在第三根所述的第三型材的下端通过三角件连接第一根第四型材；在第一根第四型材的两端分别通过三角件连接第一根第二型材、第二根第二型材；在所述第一根第二型材和第二根第二型材的下端分别设置限位旋转件，每个限位旋转件的下方分别连接轴链接器，在两个轴链接器之间通过车轮轴连接第一个大号车轮；第四根第三型材通过两个限位旋转器连接在第三根第三型材的后方；在第四根第三型材的上端通过三角件连接第五根第三型材；第四根第三型材的下端通过齿轮旋转件连接第二根第四型材；第二根第四型材的两端分别通过三角件连接第一根第一型材、第二根第一型材；在第一根第一型材、第二根第一型材的上方分别对称设置齿轮旋转件，所述第五根第三型材自由端的两侧分别通过三角件与对应侧的齿轮旋转件连接；在第五根第三型材后方的第一根第一型材、第二根第一型材的上方通过螺母、螺栓连接第一个坐垫；所述第一根第一型材、第二根第一型材的自由端通过齿轮旋转件连接在第三根第二型材杆体中部；在所述第三根第二型材的上方重叠设置第四根第二型材，所述第三根第二型材与第四根第二型材之间通过三角件连接；在第三根第二型材的两端设置轴链接器，所述第二个大号车轮和第三个大号车轮分别通过车轮轴串接在第三根第二型材两端的轴链接器上；在第一根第一型材的杆体中后部通过齿轮旋转件连接第六根第三型材，第六根第三型材的另一端通过齿轮旋转件连接在第三根第二型材靠近端部的侧壁上；在第二根第一型材的杆体中后部通过齿轮旋转件连接第七根第三型材，第七根第三型材的另一端通过齿轮旋转件连接在第三根第二型材靠近端部的侧壁上；第六根第三型材与第七根第三型材对称设置于第一根第一型材、第二根第一型材的两侧；在第四根第二型材的上方两侧分别通过齿轮旋转件连接第八根第三型材和第九根第三型材，在第八根第三型材和第九根第三型材之间通过齿轮旋转件连接第十根第三型材；在所述第十根第三型材上通过螺栓、螺母竖向设置第二个坐垫；在第一根第一型材下方连接中间固定器；所述中间固定器两侧通过曲柄、脚蹬轴连接脚踏板；所述脚蹬轴与第二个大号车轮、第三个大号车轮的车轮轴之间通过链轮、链条传动连接。