CN2207989Y - 兼用前轮驱动的自行车 - Google Patents

Abstract

一种兼用前轮驱动的自行车，其特点是在普通自 行车前叉前面，前车轮轴上方装有 形加强架(4)， 推杆(3)可绕其顶部的推杆轴(5)，带动扇形齿条 (2A)和(2B)转动，后者可通过与增设的飞轮(11A) 和(11B)的啮合关系使自行车向前运动。本实用新 型可用手作动力通过前轮驱动自行车，从而使骑车人 的上肢，腹肌和背肌均能得到有效地锻炼，也容易在 驱动、转向和制动方面完成一体化设计。

Description

本实用新型涉及一种自行车。

传统的自行车用腿脚通过后轮驱动，通过链条实现传动，用力的是腿部，得到锻练的也是腿部，骑用传统自行车的人的上肢无法提供动力，因而在驱动方面起不到作用，这样人的上肢、腹肌和背肌均得不到有效的锻练。现有的前驱动自行车设计用链条传动，在驱动、转向和制动方面未能完成一体化设计，而且结构复杂，骑自行车的人也不易掌握。

本实用新型的目的是提供一种兼用前轮驱动的自行车，它除了用脚通过后轮驱动以外，也能用上肢通过前轮驱动，它能弥补现有自行车的上述不足。

本实用新型在普通自行车前叉前面，前轮轴上方装一“「”形加强架，该加强架的顶部装有推杆轴，推杆可以饶此轴转动，推杆的上端连在车把上，下端连着两个扇形齿条，车把、推杆和扇形齿条为一体。在原有的前车轮轴两端增设两个换向飞轮，两个换向飞轮分别与两个扇形齿条齿合。加强架中段固定一车把锁止器，该锁止器中的锁止销可插入扇形齿条的齿中，它通过软轴与车把上的锁止器手柄相连。

本实用新型的优点是也能用上肢作动力，通过前轮进行驱动，这样骑用本车的人的上肢，腹肌和背肌均能得到有效的锻练，能使本车在驱动、转向和制动方面完成一体化设计。

下面通过实施例及附图进一步说明本实用新型的细节和使用情况。

附图1为本实用新型前轮部份侧视结构示意图。

附图2为其前轮部分前视结构示意图。

附图3为其前轮飞轮与扇形齿条部分换向原理示意图。

附图中1前轮，2扇形齿条（A、B），3推杆，4加强支架，5推杆轴，6锁止器软轴，7自行车闸手柄，8锁止器手柄，9前车叉，10锁止器，11换向飞轮（A、B），12车把。

当松开锁止器手柄（8）时，锁止销就插入扇形齿条的齿中，使车把固定于合适的骑行角度，就可以像普通自行车一样，通过后轮驱动使用。用前轮驱动时，握住锁止器手柄（8）锁止销被拉出扇形齿条的齿外，向前推车把（12），通过推杆（3）使扇形齿条（2A）反时针运动，后者从飞轮（11A）的上方齿合并带动飞轮（11A）空转，同时，扇形齿条（2B）从飞轮（11B）的下方齿合并带动飞轮（11B）旋转，驱动自行车前轮转动。同理，当向后拉动车把（12）时，扇形齿条（2A）作顺时针转动，此时飞轮（11A）驱动前轮转动，飞轮（11B）被扇形齿条（2B）驱动空转，当不使用前轮驱动时，两个飞轮均为空转。

Claims (1)

1、一种兼用前轮驱动的自行车，其特征在于它在普通自行车前叉前面，前轮轴上方装一“

”形加强架[4]，后者的顶部装有推杆轴[5]，推杆[3]可绕此轴并带动其下端的扇形齿条[2A]和[2B]转动，其上端连在车把[12]上。在原有的前轮轴两侧增设两个换向飞轮[11A]和[11B]，飞轮[11A]的上部与扇形齿条[2A]齿合，飞轮[11B]的下部与扇形齿条[2B]齿合，前车叉上固定一车把锁止器[10]，该锁止器中的锁止销可插入扇形齿条[2A]的齿中，后者通过锁止器软轴[6]与车把[12]上的锁止器手柄[8]相连。

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