CN206677441U - 汽车中地板横梁焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车中地板横梁焊接夹具，包括第一夹紧装置和第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置、第五夹紧装置、第六夹紧装置以及第七夹紧装置，第一夹紧装置和第二夹紧装置为相对设置，第四夹紧装置和第五夹紧装置为相对设置，第六夹紧装置和第七夹紧装置为相对设置。本实用新型的汽车中地板横梁焊接夹具，通过在多个预设位置处设置夹紧装置相配合共同夹紧中地板横梁的各个部件，确保各个部件定位精确，提高了装夹效率，提高了焊接后的中地板横梁的产品质量。

Description

汽车中地板横梁焊接夹具

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车中地板横梁焊接夹具。

背景技术

汽车中地板横梁用于连接汽车前地板和后地板。作为汽车上的钣金件，中地板横梁需进行焊接加工，在焊接时需通过焊接夹具进行装夹。现有的焊接夹具，结构复杂，操作不方便，不能实现中地板横梁的精确定位，导致影响焊接后的产品质量，容易将板件造成报废，而且生产效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车中地板横梁焊接夹具，目的是提高焊接后的中地板横梁的产品质量。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车中地板横梁焊接夹具，包括用于在中地板横梁本体长度方向上的一端夹紧中地板横梁本体的第一夹紧装置和第二夹紧装置、用于在中地板横梁本体长度方向上的一端夹紧中地板横梁本体和与中地板横梁本体焊接连接的第一加强板的第三夹紧装置、用于在中地板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中地板横梁本体的第四夹紧装置、用于在中地板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中地板横梁本体和与中地板横梁本体焊接连接的第二加强板的第五夹紧装置、用于在中地板横梁本体长度方向上的中间位置处夹紧中地板横梁本体的第六夹紧装置以及用于夹紧与中地板横梁本体焊接连接的第三加强板的第七夹紧装置，第一夹紧装置和第二夹紧装置为相对设置，第四夹紧装置和第五夹紧装置为相对设置，第六夹紧装置和第七夹紧装置为相对设置。

所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、可旋转的设置于第一夹紧支架上的第一夹紧臂、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块以及设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合的第一下夹块，第一夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、设置于第二夹紧支架的第一定位销、可旋转的设置于第二夹紧支架上的第二夹紧臂、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块以及设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合的第二下夹块，第二夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、第一定位支架、设置于第一定位支架的气缸、与气缸连接的第二定位销、设置于第三夹紧支架上的第三定位销、可旋转的设置于第三夹紧支架上的第三夹紧臂、设置于第三夹紧臂上的第三上夹块以及设置于第三夹紧支架上且与第三上夹块相配合的第三下夹块，第三夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

所述第四夹紧装置包括第四夹紧支架、可旋转的设置于第四夹紧支架上的第四夹紧臂、设置于第四夹紧臂上的第四上夹块以及设置于第四夹紧支架上且与第四上夹块相配合的第四下夹块，第四夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

所述第五夹紧装置包括第五夹紧支架、第二定位支架、设置于第二定位支架的气缸、与气缸连接的第四定位销、设置于第五夹紧支架上的第五定位销、可旋转的设置于第五夹紧支架上的第五夹紧臂、设置于第五夹紧臂上的第五上夹块以及设置于第五夹紧支架上且与第五上夹块相配合的第五下夹块，第五夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

所述第六夹紧装置包括第六夹紧支架、可旋转的设置于第六夹紧支架上的第六夹紧臂、设置于第六夹紧臂上的第六上夹块以及设置于第六夹紧支架上且与第六上夹块相配合的第六下夹块，第六夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

所述第七夹紧装置包括第七夹紧支架、可旋转的设置于第七夹紧支架上的第七夹紧臂、设置于第七夹紧臂上的第七上夹块、设置于第七夹紧支架上且与第七上夹块相配合的第七下夹块和设置于第七夹紧支架上且位于第七下夹块两侧的定位块，第七夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

所述第一夹紧装置、第四夹紧装置和第六夹紧装置处于与中地板横梁本体的长度方向相平行的同一直线上，所述第二夹紧装置、第三夹紧装置、第五夹紧装置和第七夹紧装置处于与中地板横梁本体的长度方向相平行的同一直线上。

本实用新型的汽车中地板横梁焊接夹具，通过在多个预设位置处设置夹紧装置相配合共同夹紧中地板横梁的各个部件，确保各个部件定位精确，提高了装夹效率，提高了焊接后的中地板横梁的产品质量。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型汽车中地板横梁焊接夹具的结构示意图；

图2是第一夹紧装置的结构示意图；

图3是第二夹紧装置的结构示意图；

图4是第三夹紧装置的结构示意图；

图5是第四夹紧装置的结构示意图；

图6是第五夹紧装置的结构示意图；

图7是第六夹紧装置的结构示意图；

图8是第七夹紧装置的结构示意图；

图9是汽车中地板横梁的结构示意图；

图10是本实用新型汽车中地板横梁焊接夹具的使用状态图；

图中标记为：

100、第一夹紧装置；101、第一夹紧支架；102、第一夹紧臂；103、第一上夹块；104、第一下夹块；105、第一驱动器；200、第二夹紧装置；201、第二夹紧支架；202、第二夹紧臂；203、第二上夹块；204、第二下夹块；205、第二驱动器；206、第一定位销；300、第三夹紧装置；301、第三夹紧支架；302、第三夹紧臂；303、第三上夹块；304、第三下夹块；305、第三驱动器；306、第一定位支架；307、第一气缸；308、第二定位销；309、第三定位销；400、第四夹紧装置；401、第四夹紧支架；402、第四夹紧臂；403、第四上夹块；404、第四下夹块；405、第四驱动器；500、第五夹紧装置；501、第五夹紧支架；502、第五夹紧臂；503、第五上夹块；504、第五下夹块；505、第五驱动器；506、第二定位支架；507、第二气缸；508、第四定位销；509、第五定位销；600、第六夹紧装置；601、第六夹紧支架；602、第六夹紧臂；603、第六上夹块；604、第六下夹块；605、第六驱动器；700、第七夹紧装置；701、第七夹紧支架；702、第七夹紧臂；703、第七上夹块；704、第七下夹块；705、第七驱动器；706、定位块；800、底座；900、中地板横梁本体；1000、第一加强板；1100、第二加强板；1200、第三加强板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图10所示，本实用新型提供了一种汽车中地板横梁焊接夹具，包括底座800、用于在中地板横梁本体长度方向上的一端夹紧中地板横梁本体的第一夹紧装置100和第二夹紧装置200、用于在中地板横梁本体长度方向上的一端夹紧中地板横梁本体和与中地板横梁本体焊接连接的第一加强板的第三夹紧装置300、用于在中地板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中地板横梁本体的第四夹紧装置400、用于在中地板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中地板横梁本体和与中地板横梁本体焊接连接的第二加强板的第五夹紧装置500、用于在中地板横梁本体长度方向上的中间位置处夹紧中地板横梁本体的第六夹紧装置600以及用于夹紧与中地板横梁本体焊接连接的第三加强板的第七夹紧装置700，第一夹紧装置100和第二夹紧装置200为相对设置，第四夹紧装置400和第五夹紧装置500为相对设置，第六夹紧装置600和第七夹紧装置700为相对设置。

如图9所示，汽车中地板横梁主要是由中地板横梁本体以及与中地板横梁本体焊接连接的第一加强板、第二加强板和第三加强板组成，中地板横梁本体为横截面呈L型的长条形钣金件，第三加强板是在中地板横梁本体长度方向上的中间位置处与中地板横梁本体焊接连接，第一加强板和第二加强板分别在靠近中地板横梁本体长度方向上的一端与中地板横梁本体焊接连接且第一加强板和第二加强板分别位于第三加强板的一侧。

如图1和图10所示，第一夹紧装置100、第二夹紧装置200、第三夹紧装置300、第四夹紧装置400、第五夹紧装置500、第六夹紧装置600和第七夹紧装置700均竖直设置于水平放置的底座800上，第一夹紧装置100、第四夹紧装置400和第六夹紧装置600处于与中底座800的长度方向相平行的同一直线上，第二夹紧装置200、第三夹紧装置300、第五夹紧装置500和第七夹紧装置700处于与底座800的长度方向相平行的同一直线上。第六夹紧装置600位于第一夹紧装置100和第四夹紧装置400之间的位置处，第七夹紧装置700处于第三夹紧装置300和第五夹紧装置500之间的位置处，第三夹紧装置300处于第二夹紧装置200与第七夹紧装置700之间的位置处。第一夹紧装置100、第二夹紧装置200、第四夹紧装置400和第六夹紧装置600是用于夹紧中地板横梁本体，第三夹紧装置300是用于夹紧第一加强板和中地板横梁本体，第五夹紧装置500是用于夹紧第二加强板和中地板横梁本体，第七夹紧装置700是用于夹紧第三加强板。

如图1和图2所示，第一夹紧装置100包括竖直设置于底座800上的第一夹紧支架101、可旋转的设置于第一夹紧支架101上且可旋转至水平状态的第一夹紧臂102、固定设置于第一夹紧臂102上的第一上夹块103、固定设置于第一夹紧支架101上且与第一上夹块103相配合的第一下夹块104以及设置于第一夹紧支架101上且用于对第一夹紧臂102提供使其旋转的驱动力的第一驱动器105，第一夹紧臂102的旋转中心线与底座800和中地板横梁本体的长度方向相垂直且与水平方向相平行。第一下夹块104和第一上夹块103相配合，在中地板横梁本体的一端夹紧中地板横梁本体，在夹紧状态时，第一下夹块104处于中地板横梁本体的下方且与中地板横梁本体的底面相贴合，第一上夹块103处于中地板横梁本体的上方且与中地板横梁本体的顶面相贴合。

如图2所示，第一夹紧臂102的一端与第一驱动器105转动连接，第一上夹块103固定设置于第一夹紧臂102的另一端，第一夹紧臂102在两端之间的位置处与第一夹紧支架101转动连接，第一驱动器105工作时，可以驱动第一夹紧臂102上下翻转，进而实现对中地板横梁本体的夹紧与释放。第一驱动器105为气缸或液压缸，第一驱动器105的活塞杆与第一夹紧臂102转动连接，第一驱动器105的缸体与第一夹紧支架101转动连接。

如图1和图3所示，第二夹紧装置200包括竖直设置于底座800上的第二夹紧支架201、竖直设置于第二夹紧支架201的第一定位销206、可旋转的设置于第二夹紧支架201上且可旋转至水平状态的第二夹紧臂202、固定设置于第二夹紧臂202上的第二上夹块203、固定设置于第二夹紧支架201上且与第二上夹块203相配合的第二下夹块204以及设置于第二夹紧支架201上且用于对第二夹紧臂202提供使其旋转的驱动力的第二驱动器205，第二夹紧臂202的旋转中心线与底座800和中地板横梁本体的长度方向相垂直。第二下夹块204和第二上夹块203相配合，而且与第一夹紧装置100相配合，共同在中地板横梁本体的一端夹紧中地板横梁本体，在夹紧状态时，第二下夹块204处于中地板横梁本体的下方且与中地板横梁本体的底面相贴合，第二上夹块203处于中地板横梁本体的上方且与中地板横梁本体的顶面相贴合。第一定位销206与第二下夹块204设置于第二夹紧支架201的同一端，第一定位销206用于嵌入中地板横梁本体端部具有的定位孔中，用于对中地板横梁本体进行定位，提高中地板横梁本体的定位精度。

如图3所示，第二夹紧臂202的一端与第二驱动器205转动连接，第二上夹块203固定设置于第二夹紧臂202的另一端和第二夹紧臂202的中间位置处，第二下夹块204固定设置于第二夹紧支架201的端部和第二夹紧支架201的中间位置处，各个第二上夹块203分别与一个第二下夹块204相配合。第二夹紧臂202在两端之间的位置处与第二夹紧支架201转动连接，第二驱动器205工作时，可以驱动第二夹紧臂202上下翻转，进而实现对中地板横梁本体的夹紧与释放。第二驱动器205为气缸或液压缸，第二驱动器205的活塞杆与第二夹紧臂202转动连接，第二驱动器205的缸体与第二夹紧支架201转动连接。

如图1和图4所示，第三夹紧装置300包括竖直设置于底座800上的第三夹紧支架301、竖直设置于底座800上的第一定位支架306、竖直设置于第一定位支架306的第一气缸307、与第一气缸307连接且为竖直设置的第二定位销308、竖直设置于第三夹紧支架301上的第三定位销309、可旋转的设置于第三夹紧支架301上且可旋转至水平状态的第三夹紧臂302、固定设置于第三夹紧臂302上的第三上夹块303、固定设置于第三夹紧支架301上且与第三上夹块303相配合的第三下夹块304以及设置于第三夹紧支架301上且用于对第三夹紧臂302提供使其旋转的驱动力的第三驱动器305，第三夹紧臂302的旋转中心线与底座800和中地板横梁本体的长度方向相垂直。第三下夹块304和第三上夹块303相配合，在中地板横梁本体的一端同时夹紧中地板横梁本体和需与中地板横梁本体进行焊接连接的第一加强板，在夹紧状态时，第三下夹块304处于第一加强板的下方且与第一加强板的底面相贴合，第三上夹块303处于中地板横梁本体的上方且与中地板横梁本体的顶面相贴合。第二定位销308和第三定位销309用于嵌入第一加强板上具有的定位孔中，用于对第一加强板进行定位，提高第一加强板的定位精度。第一气缸307用于对第二定位销308提供使其沿竖直方向移动的驱动力，第二定位销308与第一气缸307的活塞杆固定连接，以使第二定位销308可选择性的嵌入第一加强板上的定位孔或向下从第一加强板上的定位孔中脱出。

如图4所示，第三夹紧臂302的一端与第三驱动器305转动连接，第三上夹块303固定设置于第三夹紧臂302的另一端和第三夹紧臂302的中间位置处，第三下夹块304固定设置于第三夹紧支架301的端部和第三夹紧支架301的中间位置处，各个第三上夹块303分别与一个第三下夹块304相配合。第三夹紧臂302在两端之间的位置处与第三夹紧支架301转动连接，第三驱动器305工作时，可以驱动第三夹紧臂302上下翻转，进而实现对中地板横梁本体和第一加强板的夹紧与释放。第三驱动器305为气缸或液压缸，第三驱动器305的活塞杆与第三夹紧臂302转动连接，第三驱动器305的缸体与第三夹紧支架301转动连接。

如图1和图5所示，第四夹紧装置400包括竖直设置于底座800上的第四夹紧支架401、可旋转的设置于第四夹紧支架401上且可旋转至水平状态的第四夹紧臂402、固定设置于第四夹紧臂402上的第四上夹块403、固定设置于第四夹紧支架401上且与第四上夹块403相配合的第四下夹块404以及设置于第四夹紧支架401上且用于对第四夹紧臂402提供使其旋转的驱动力的第四驱动器405，第四夹紧臂402的旋转中心线与底座800和中地板横梁本体的长度方向相垂直且与水平方向相平行。第四下夹块404和第四上夹块403相配合，在中地板横梁本体的另一端夹紧中地板横梁本体，在夹紧状态时，第四下夹块404处于中地板横梁本体的下方且与中地板横梁本体的底面相贴合，第四上夹块403处于中地板横梁本体的上方且与中地板横梁本体的顶面相贴合。

如图5所示，第四夹紧臂402的一端与第四驱动器405转动连接，第四上夹块403固定设置于第四夹紧臂402的另一端，第四夹紧臂402在两端之间的位置处与第四夹紧支架401转动连接，第四驱动器405工作时，可以驱动第四夹紧臂402上下翻转，进而实现对中地板横梁本体的夹紧与释放。第四驱动器405为气缸或液压缸，第四驱动器405的活塞杆与第四夹紧臂402转动连接，第四驱动器405的缸体与第四夹紧支架401转动连接。

如图1和图6所示，第五夹紧装置500包括竖直设置于底座800上的第五夹紧支架501、竖直设置于底座800上的第二定位支架506、竖直设置于第二定位支架506的第二气缸507、与第二气缸507连接且为竖直设置的第四定位销508、竖直设置于第五夹紧支架501上的第五定位销509、可旋转的设置于第五夹紧支架501上且可旋转至水平状态的第五夹紧臂502、固定设置于第五夹紧臂502上的第五上夹块503、固定设置于第五夹紧支架501上且与第五上夹块503相配合的第五下夹块504以及设置于第五夹紧支架501上且用于对第五夹紧臂502提供使其旋转的驱动力的第五驱动器505，第五夹紧臂502的旋转中心线与底座800和中地板横梁本体的长度方向相垂直。第五下夹块504和第五上夹块503相配合，在中地板横梁本体的另一端同时夹紧中地板横梁本体和需与中地板横梁本体进行焊接连接的第二加强板，在夹紧状态时，第五下夹块504处于第二加强板的下方且与第二加强板的底面相贴合，第五上夹块503处于中地板横梁本体的上方且与中地板横梁本体的顶面相贴合。第四定位销508和第五定位销509用于嵌入第二加强板上具有的定位孔中，用于对第二加强板进行定位，提高第二加强板的定位精度，以使第一加强板和第二加强板处于相平行的状态。第二气缸507用于对第四定位销508提供使其沿竖直方向移动的驱动力，第四定位销508与第二气缸507的活塞杆固定连接，以使第四定位销508可选择性的嵌入第二加强板上的定位孔或向下从第二加强板上的定位孔中脱出。

如图6所示，第五夹紧臂502的一端与第五驱动器505转动连接，第五上夹块503固定设置于第五夹紧臂502的另一端和第五夹紧臂502的中间位置处，第五下夹块504固定设置于第五夹紧支架501的端部和第五夹紧支架501的中间位置处，各个第五上夹块503分别与一个第五下夹块504相配合。第五夹紧臂502在两端之间的位置处与第五夹紧支架501转动连接，第五驱动器505工作时，可以驱动第五夹紧臂502上下翻转，进而实现对中地板横梁本体和第二加强板的夹紧与释放。第五驱动器505为气缸或液压缸，第五驱动器505的活塞杆与第五夹紧臂502转动连接，第五驱动器505的缸体与第五夹紧支架501转动连接。

第六夹紧装置600包括第六夹紧支架601、可旋转的设置于第六夹紧支架601上的第六夹紧臂602、设置于第六夹紧臂602上的第六上夹块603以及设置于第六夹紧支架601上且与第六上夹块603相配合的第六下夹块604，第六夹紧臂602的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

如图1和图7所示，第六夹紧装置600包括竖直设置于底座800上的第六夹紧支架601、可旋转的设置于第六夹紧支架601上且可旋转至水平状态的第六夹紧臂602、固定设置于第六夹紧臂602上的第六上夹块603、固定设置于第六夹紧支架601上且与第六上夹块603相配合的第六下夹块604以及设置于第六夹紧支架601上且用于对第六夹紧臂602提供使其旋转的驱动力的第六驱动器605，第六夹紧臂602的旋转中心线与底座800和中地板横梁本体的长度方向相垂直且与水平方向相平行。第六下夹块604和第六上夹块603相配合，在中地板横梁本体的长度方向中间位置处夹紧中地板横梁本体，在夹紧状态时，第六下夹块604处于中地板横梁本体的下方且与中地板横梁本体的底面相贴合，第六上夹块603处于中地板横梁本体的上方且与中地板横梁本体的顶面相贴合。

如图7所示，第六夹紧臂602的一端与第六驱动器605转动连接，第六上夹块603固定设置于第六夹紧臂602的另一端，第六夹紧臂602在两端之间的位置处与第六夹紧支架601转动连接，第六驱动器605工作时，可以驱动第六夹紧臂602上下翻转，进而实现对中地板横梁本体的夹紧与释放。第六驱动器605为气缸或液压缸，第六驱动器605的活塞杆与第六夹紧臂602转动连接，第六驱动器605的缸体与第六夹紧支架601转动连接。

如图1和图8所示，第七夹紧装置700包括竖直设置于底座800上的第七夹紧支架701、可旋转的设置于第七夹紧支架701上且可旋转至水平状态的第七夹紧臂702、固定设置于第七夹紧臂702上的第七上夹块703、固定设置于第七夹紧支架701上且与第七上夹块703相配合的第七下夹块704、设置于第七夹紧支架701上且位于第七下夹块704两侧的定位块706以及设置于第七夹紧支架701上且用于对第七夹紧臂702提供使其旋转的驱动力的第七驱动器705，第七夹紧臂702的旋转中心线与底座800和中地板横梁本体的长度方向相垂直且与水平方向相平行。第七下夹块704和第七上夹块703相配合夹紧大致呈U型结构的第三加强板，在夹紧状态时，第七下夹块704处于第三加强板的下方且与第三加强板的底面相贴合，第七上夹块703处于第三加强板的上方且与第三加强板的顶面相贴合。定位块706设置两个且两个定位块706分别位于第七下夹块704的一侧，两个定位块706是用于嵌入第三加强板的内腔中且分别与第三加强板两个相对的内侧面接触，以在水平方向上对第三加强板起到定位作用，提高第三加强板的定位精度。

如图8所示，第七夹紧臂702的一端与第七驱动器705转动连接，第七上夹块703固定设置于第七夹紧臂702的另一端，第七夹紧臂702在两端之间的位置处与第七夹紧支架701转动连接，第七驱动器705工作时，可以驱动第七夹紧臂702上下翻转，进而实现对第三加强板的夹紧与释放。第七驱动器705为气缸或液压缸，第七驱动器705的活塞杆与第七夹紧臂702转动连接，第七驱动器705的缸体与第七夹紧支架701转动连接。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.汽车中地板横梁焊接夹具，其特征在于：包括用于在中地板横梁本体长度方向上的一端夹紧中地板横梁本体的第一夹紧装置和第二夹紧装置、用于在中地板横梁本体长度方向上的一端夹紧中地板横梁本体和与中地板横梁本体焊接连接的第一加强板的第三夹紧装置、用于在中地板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中地板横梁本体的第四夹紧装置、用于在中地板横梁本体长度方向上的另一端夹紧中地板横梁本体和与中地板横梁本体焊接连接的第二加强板的第五夹紧装置、用于在中地板横梁本体长度方向上的中间位置处夹紧中地板横梁本体的第六夹紧装置以及用于夹紧与中地板横梁本体焊接连接的第三加强板的第七夹紧装置，第一夹紧装置和第二夹紧装置为相对设置，第四夹紧装置和第五夹紧装置为相对设置，第六夹紧装置和第七夹紧装置为相对设置。

2.根据权利要求1所述的汽车中地板横梁焊接夹具，其特征在于：所述第一夹紧装置包括第一夹紧支架、可旋转的设置于第一夹紧支架上的第一夹紧臂、设置于第一夹紧臂上的第一上夹块以及设置于第一夹紧支架上且与第一上夹块相配合的第一下夹块，第一夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

3.根据权利要求2所述的汽车中地板横梁焊接夹具，其特征在于：所述第二夹紧装置包括第二夹紧支架、设置于第二夹紧支架的第一定位销、可旋转的设置于第二夹紧支架上的第二夹紧臂、设置于第二夹紧臂上的第二上夹块以及设置于第二夹紧支架上且与第二上夹块相配合的第二下夹块，第二夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

4.根据权利要求3所述的汽车中地板横梁焊接夹具，其特征在于：所述第三夹紧装置包括第三夹紧支架、第一定位支架、设置于第一定位支架的气缸、与气缸连接的第二定位销、设置于第三夹紧支架上的第三定位销、可旋转的设置于第三夹紧支架上的第三夹紧臂、设置于第三夹紧臂上的第三上夹块以及设置于第三夹紧支架上且与第三上夹块相配合的第三下夹块，第三夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

5.根据权利要求4所述的汽车中地板横梁焊接夹具，其特征在于：所述第四夹紧装置包括第四夹紧支架、可旋转的设置于第四夹紧支架上的第四夹紧臂、设置于第四夹紧臂上的第四上夹块以及设置于第四夹紧支架上且与第四上夹块相配合的第四下夹块，第四夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

6.根据权利要求5所述的汽车中地板横梁焊接夹具，其特征在于：所述第五夹紧装置包括第五夹紧支架、第二定位支架、设置于第二定位支架的气缸、与气缸连接的第四定位销、设置于第五夹紧支架上的第五定位销、可旋转的设置于第五夹紧支架上的第五夹紧臂、设置于第五夹紧臂上的第五上夹块以及设置于第五夹紧支架上且与第五上夹块相配合的第五下夹块，第五夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

7.根据权利要求6所述的汽车中地板横梁焊接夹具，其特征在于：所述第六夹紧装置包括第六夹紧支架、可旋转的设置于第六夹紧支架上的第六夹紧臂、设置于第六夹紧臂上的第六上夹块以及设置于第六夹紧支架上且与第六上夹块相配合的第六下夹块，第六夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

8.根据权利要求7所述的汽车中地板横梁焊接夹具，其特征在于：所述第七夹紧装置包括第七夹紧支架、可旋转的设置于第七夹紧支架上的第七夹紧臂、设置于第七夹紧臂上的第七上夹块、设置于第七夹紧支架上且与第七上夹块相配合的第七下夹块和设置于第七夹紧支架上且位于第七下夹块两侧的定位块，第七夹紧臂的旋转中心线与中地板横梁本体的长度方向相垂直。

9.根据权利要求1至8任一所述的汽车中地板横梁焊接夹具，其特征在于：所述第一夹紧装置、第四夹紧装置和第六夹紧装置处于与中地板横梁本体的长度方向相平行的同一直线上，所述第二夹紧装置、第三夹紧装置、第五夹紧装置和第七夹紧装置处于与中地板横梁本体的长度方向相平行的同一直线上。