CN209319598U - 汽车转向节夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生产效率高，定位准确的汽车转向节夹具，属于汽车零部件技术领域，本实用新型设置有夹具体，夹具体上设置有底板和立板，立板固连在底板两端，底板上表面设置有容纳工件的工件放置区；工件放置区的侧部设置有与工件接触的角向压块、以及与角向压块相对布置的角向支撑点，用于限制工件旋转位移；工件放置区的上部设置有与工件接触的水平压块、以及与水平压块相对布置的水平支撑点，用于限制工件上下位移；工件放置区的中部设置有与工件接触的定心块、以及与定心块相对布置的第一定心支撑和第二定心支撑，用于找正工件中心位置，本实用新型实现了定位准确、生产效率高、操作方便的特点。

Description

汽车转向节夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车转向节夹具。

背景技术

夹具在机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受加工或检测的装置，在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件载夹具上定位、夹紧。

目前，汽车行业飞速发展，已经成为城市中所有交通运输中比重最大交通工具。随着社会进步和经济的发展，汽车的需求量在不断增长，为了满足巨大的需求量，汽车生产厂家也在不断地革新技术，高科技、高质量、高效率成了汽车行业不断追求的目标。

汽车上的转向节又称"羊角"，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的作用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，转向节是汽车重要安全零部件，全世界的行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿到整个制造过程的控制，在机械加工过程中要保证其定位的准确性，提高加工精度，同时要兼顾加工效率。

所以，就以上问题，本实用新型提供一种定位准确、生产效率高的汽车转向节夹具是必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种实现定位准确、生产效率高的汽车转向节夹具。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的汽车转向节夹具，包括：

夹具体，所述夹具体设置有底板和立板，所述底板两端固连有所述立板，所述底板上表面设置有容纳工件的工件放置区；

所述工件放置区的侧部设置有与工件接触的角向压块、以及与所述角向压块相对布置的角向支撑点，用于限制工件旋转位移；

所述工件放置区的上部设置有与工件接触的水平压块、以及与所述水平压块相对布置的水平支撑点，用于限制工件上下位移；

所述工件放置区的中部设置有与工件接触的定心块、以及与所述定心块相对布置的第一定心支撑和第二定心支撑，用于找正工件中心位置。

进一步的，所述角向压块通过角向油缸座固连在所述底板的一侧，所述角向油缸座内装有能够驱动所述角向压块朝向所述角向支撑点方向压紧工件的油缸。

进一步的，所述角向油缸座位于所述角向压块上部设有用于预定位的角向限位块。

进一步的，所述角向支撑点通过角向支撑架相对所述角向压块地与所述底板固连，所述角向支撑点和所述角向压块相对形成的空间为所述工件放置区的局部区域。

进一步的，所述水平压块相对布置在工件非加工区域的所述水平支撑点上方、并将工件压紧在所述水平支撑点上。

进一步的，所述水平压块一端与所述底板铰接，另一端将工件压紧在所述水平支撑点上，所述水平支撑点与所述底板固连。

进一步的，所述定心块通过定心油缸座固连的所述底板中部，并且与所述第一定心支撑和所述第二定心支撑相对形成所述工件放置区局部区域，所述定心油缸座内部设置有驱动所述定心块朝向所述第一定心支撑和所述第二定心支撑方向推动工件找正中心位置的油缸，所述第一定心支撑和所述第二定心支撑均与所述底板固连。

进一步的，所述角向支撑点和所述水平支撑点与工件接触的表面上均设置有防滑楞。

进一步的，所述立板远离所述底板连接端与工作平台固连。

进一步的，所述夹具体上对称地设置有容纳工件的所述工件放置区。

在上述技术方案中，本实用新型提供的汽车转向节夹具；

有益效果：

1、通过角向压块为工件通过侧部夹持力、角向支撑为工件提供侧部支撑，快速定位，结构简单、操作方便；

2、通过水平压块为工件提供垂直于工件的夹持力、水平支撑点为工件提供垂直于工件的支撑力，支撑稳定、结构简单；

3、通过定心块、第一定心支撑点和第二定心支撑点对工件进行中心找正，操作方便、定位准确；

上述限位、支撑、夹紧，完成了对工件一次装夹、实现加工所有加工位置，减少了装夹时间，另外，夹具体上对称地设置有容纳两组工件的工件放置区，可以同时装夹两组工件，实现了同时完成两组工件的加工，进一步提高生产效率，节约人员成本，而且避免多次装夹造成的加工误差，从而提高产品加工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型公开的汽车转向节夹具的整体结构示意图；

图2是本实用新型公开的汽车转向节夹具的主视图的局部视图；

图3是本实用新型公开的汽车转向节夹具的局部视图；

图4是本实用新型公开的汽车转向节夹具的俯视图。

附图标记说明：

1、夹具体；2、角向压块；3、角向支撑点；4、水平压块；5、水平支撑点；6、防滑楞；7、定心块；8、第一定心支撑；9、第二定心支撑；100、工作平台；

101、底板；102、立板；

201、角向油缸座；202、角向限位块；

301、角向支撑架；

701、定心油缸座。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1-4所示；

本实用新型汽车转向节夹具，包括：

夹具体1，夹具体1设置有底板101和立板102，底板101两端固连有立板102，底板101上表面设置有容纳工件的工件放置区；

工件放置区的侧部设置有与工件接触的角向压块2、以及与角向压块2相对布置的角向支撑点3，用于限制工件旋转位移；

工件放置区的上部设置有与工件接触的水平压块4、以及与水平压块4相对布置的水平支撑点5，用于限制工件上下位移；

工件放置区的中部设置有与工件接触的定心块7、以及与定心块7相对布置的第一定心支撑8和第二定心支撑9，用于找正工件中心位置。

优选的，立板102远离底板101连接端与工作平台100固连。

具体的，参见图1所示，该结构中工件为汽车转向节，夹具体1包括底板101和立板102，底板101的上表面具有容纳工件的工件放置区，工件放置区的周围设置有角向压块2、水平压块4和定心块7，夹具体1通过立板102与工作平台100固连；

角向压块2和角向支撑点3相对使用限制工件在夹具体上自由转动，定位准确、操作方便、减少了加紧时间，提高了工作效率；

水平压块4和水平支撑点5相对使用，水平压块7与工件上表面接触、水平支撑5与工件下表面接触地限制工件上、下位移；

定心块7与第一定心支撑8和第二定心支撑9与工件侧部接触、并相对形成三点定位便于快速找正工件中线位置，快速、准确定位，减少了找正时间，降低了操作误差，提高了工作效率；

角向压块2、水平压块4限位、夹紧，定心块7找正中心，完成了对工件一次装夹、实现加工所有加工位置，减少了装夹时间，提高生产效率，节约人员成本，而且避免多次装夹造成的加工误差，从而提高产品加工质量。

优选的，角向压块2通过角向油缸座201固连在底板101的一侧，角向油缸座201内装有能够驱动角向压块2朝向角向支撑点3方向压紧工件的油缸。

优选的，角向油缸座201位于角向压块2上部设有用于预定位的角向限位块202。

优选的，角向支撑点3通过角向支撑架301相对角向压块2地与底板101固连，角向支撑点3和角向压块2相对形成的空间为工件放置区的局部区域。

具体的，参见图2所示，角向压块2并通过油缸驱动将工件朝向角向支撑点3方向压紧工件，有利于快速定位、限制工件转动，另外，角向油缸座201位于角向压块2上部设有用于预定位的角向限位块202，有利于快速找准工件位置，使工件小范围内旋转、减小角向压块2限位行程，缩短了操作时间。

优选的，水平压块4相对布置在工件非加工区域的水平支撑点5上方、并将工件压紧在水平支撑点5上。

优选的，水平压块4一端与底板101铰接，另一端将工件压紧在水平支撑点5上，水平支撑点5与底板101固连。

具体的，参见图4所示，该结构中水平压块4一端与底板101铰接，另一端将工件压紧在水平支撑点5上，水平支撑点5与底板101固连，限制工件上下位移，水平压块4均布置在工件非加工区域位置，避免加工时影响加工位置，减少装夹次数。

优选的，定心块7通过定心油缸座701固连的底板101中部，并且与第一定心支撑8和第二定心支撑9相对形成工件放置区局部区域，定心油缸座701内部设置有驱动定心块7朝向第一定心支撑8和第二定心支撑9方向推动工件找正中心位置的油缸，第一定心支撑8和第二定心支撑9均与底板101固连。

具体的，参见图4所示，该结构中定心块7通过定心油缸座701固连的底板101中部，第一定心支撑8和第二定心支撑9与底板101固连，定心块7与第一定心支撑8和第二定心支撑9相对工件形成三点定位，定心块7通过油缸驱动地将工件推向第一定心支撑8和第二定心支撑9，有利于快速、准确找准工件位置，避免人工手动操作费时费力，进一步节省时间、提高工作效率。

优选的，角向支撑点3和水平支撑点5与工件接触的表面上均设置有防滑楞6。

具体的，参见图3所示，该机构中在角向支撑点3和水平支撑点5与工件接触的表面设有防滑楞6，避免角向支撑点3和水平支撑点5与工件接触的接触面过于光滑，工件放置上面容易打滑，防滑楞6呈凹凸不平形状与工件表面接触，增大了摩擦力，避免工件打滑，方便工件安放。

优选的，夹具体1上对称地设置有容纳工件的工件放置区。

具体的，参见图1、图4所示，该机构中夹具体1的上表面能够对称布置有两组容纳工件的工件放置区，并且夹具体1上的角向压块2、角向支撑点3，水平压块4、水平支撑点5，定心块7、第一定心支撑8、第二定心支撑9均呈对称布置，通过1套夹具体1完成两组零件加工，进一步提高生了产效率，节约人员成本，降低加工误差，从提高产品加工质量。

在上述技术方案中，本实用新型提供的汽车转向节夹具；

有益效果：

1、通过角向压块为工件通过侧部夹持力、角向支撑为工件提供侧部支撑，快速定位，结构简单、操作方便；

2、通过水平压块为工件提供垂直于工件的夹持力、水平支撑点为工件提供垂直于工件的支撑力，支撑稳定、结构简单；

3、通过定心块、第一定心支撑点和第二定心支撑点对工件进行中心找正，操作方便、定位准确；

上述限位、支撑、夹紧，完成了对工件一次装夹、实现加工所有加工位置，减少了装夹时间，另外，夹具体上对称地设置有容纳两组工件的工件放置区，可以同时装夹两组工件，实现了同时完成两组工件的加工，进一步提高生产效率，节约人员成本，而且避免多次装夹造成的加工误差，从而提高产品加工质量。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.汽车转向节夹具，其特征在于，包括：

夹具体(1)，所述夹具体(1)设置有底板(101)和立板(102)，所述底板(101)两端固连有所述立板(102)，所述底板(101)上表面设置有容纳工件的工件放置区；

所述工件放置区的侧部设置有与工件接触的角向压块(2)、以及与所述角向压块(2)相对布置的角向支撑点(3)，用于限制工件旋转位移；

所述工件放置区的上部设置有与工件接触的水平压块(4)、以及与所述水平压块(4)相对布置的水平支撑点(5)，用于限制工件上下位移；

所述工件放置区的中部设置有与工件接触的定心块(7)、以及与所述定心块(7)相对布置的第一定心支撑(8)和第二定心支撑(9)，用于找正工件中心位置。

2.根据权利要求1所述的汽车转向节夹具，其特征在于，所述角向压块(2)通过角向油缸座(201)固连在所述底板(101)的一侧，所述角向油缸座(201)内装有能够驱动所述角向压块(2)朝向所述角向支撑点(3)方向压紧工件的油缸。

3.根据权利要求2所述的汽车转向节夹具，其特征在于，所述角向油缸座(201)位于所述角向压块(2)上部设有用于预定位的角向限位块(202)。

4.根据权利要求1所述的汽车转向节夹具，其特征在于，所述角向支撑点(3)通过角向支撑架(301)相对所述角向压块(2)地与所述底板(101)固连，所述角向支撑点(3)和所述角向压块(2)相对形成的空间为所述工件放置区的局部区域。

5.根据权利要求1所述的汽车转向节夹具，其特征在于，所述水平压块(4)相对布置在工件非加工区域的所述水平支撑点(5)上方、并将工件压紧在所述水平支撑点(5)上。

6.根据权利要求5所述的汽车转向节夹具，其特征在于，所述水平压块(4)一端与所述底板(101)铰接，另一端将工件压紧在所述水平支撑点(5)上，所述水平支撑点(5)与所述底板(101)固连。

7.根据权利要求1所述的汽车转向节夹具，其特征在于，所述定心块(7)通过定心油缸座(701)固连的所述底板(101)中部，并且与所述第一定心支撑(8)和所述第二定心支撑(9)相对形成所述工件放置区局部区域，所述定心油缸座(701)内部设置有驱动所述定心块(7)朝向所述第一定心支撑(8)和所述第二定心支撑(9)方向推动工件找正中心位置的油缸，所述第一定心支撑(8)和所述第二定心支撑(9)均与所述底板(101)固连。

8.根据权利要求1所述的汽车转向节夹具，其特征在于，所述角向支撑点(3)和所述水平支撑点(5)与工件接触的表面上均设置有防滑楞(6)。

9.根据权利要求1所述的汽车转向节夹具，其特征在于，所述立板(102)远离所述底板(101)连接端与工作平台(100)固连。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的汽车转向节夹具，其特征在于，所述夹具体(1)上对称地设置有容纳工件的所述工件放置区。