CN206668739U - 一种用于汽车配件装配的阻尼转轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于汽车配件装配的阻尼转轴。所述阻尼转轴包括转轴、轴套、卡簧和带有螺纹连接孔的轴套连接板，所述轴套为轴向设有开口的圆筒状套体，卷套在转轴上，在轴套中部开设有环形缺口，并在转轴对应环形缺口的部位开设有与环形缺口等宽的环形卡槽或开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽，两个环形卡槽分别设置在靠近环形缺口两侧边缘的位置；在环形缺口处设有一个或两个或多个卡簧，每个卡簧的内侧边缘对应嵌入转轴上的环形卡槽内。本实用新型结构简单，安装方便，将卡簧设置在轴套的中间，确保其轴向不宜脱落，且轴套上设有连接板，将其应用到汽车头枕或扶手中时，可以直接采用螺栓连接，连接方式简单，降低了成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接构件，具体是一种用于汽车配件装配的阻尼转轴。
背景技术
阻尼转轴为铰链的一种，主要是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，广泛应用于汽车配件安装过程中。现有常用的阻尼转轴的卡簧一般是放置在两侧，其固定效果并不好，容易脱落，影响阻尼转轴的正常使用。由于汽车座椅安装过程中对于连接件的要求比较高，现有的阻尼转轴无法直接作为汽车座椅的连接件，将其应用于汽车座椅头枕时，为了避免轴套脱落，会在阻尼转轴外套设一个塑料套或金属套，安装时，直接将转轴和塑料套或金属套放置进注塑模具中，其主轴的端头对应头枕转动部连接位置，之后通过注塑机注塑形成头枕骨架，整个头枕骨架一体成形，其中头枕转动部连接位置包裹住主轴的端头，避免其脱落，该连接方式需要整体注塑，其成本也比较高。
发明内容
本实用新型根据现有技术的不足提供一种用于汽车配件装配的转动铰链，该转动结构简单、不易脱落，且成本低廉。
本实用新型提供的技术方案：所述一种用于汽车配件装配的阻尼转轴，其特征在于：包括转轴、轴套、卡簧和轴套连接板，所述轴套为轴向设有开口的圆筒状套体，卷套在转轴上，在轴套中部开设有环形缺口，并在转轴对应环形缺口的部位开设有与环形缺口等宽的环形卡槽或开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽；当开设在转轴上的环形卡槽与环形缺口等宽时，其环形凹槽与环形缺口的宽度为一个或多个卡簧的宽度，一个或多个卡簧对应安装在轴套的环形缺口处，其内侧边缘嵌入转轴上的环形卡槽内；当在转轴上开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽时，两个环形卡槽分别开设在靠近环形缺口两侧边缘的位置，所述卡簧设有两个，对应安装在轴套环形缺口的两侧，其内侧边缘分别嵌入两个环形卡槽内；在轴套连接板上开设有螺栓连接孔。
本实用新型较优的技术方案：所述轴套套设在转轴的中央位置，并由环形缺口分隔成两个部分，所述轴套连接板的宽度与轴套的宽度相等，与轴套轴向开口的边缘连接，且连接之后的两部分轴套的开口面分别置于轴套连接板的两侧。
本实用新型较优的技术方案：所述轴套与转轴之间的扭矩为0-10Nm。
本实用新型较优的技术方案：在转轴的两端部位的表面均匀设有条形凹槽状的搓花。
本实用新型较优的技术方案：所述转轴中间与轴套重合部位的直径大于两端不与轴套重合部位的直径。
本实用新型较优的技术方案：所述卡簧的厚度大于转轴上环形卡槽的深度，小于环形卡槽与轴套厚度之和。
本实用新型较优的技术方案：所述螺栓连接孔有两个，对称设置在轴套连接板上。
本实用新型结构简单，安装方便，将卡簧设置在轴套的中间，确保其轴向不宜脱落，且轴套上设有连接板，将其应用到汽车头枕或扶手中时，可以直接采用螺栓连接，连接方式简单，降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的仰视图；
图3是本实用新型的正视图；
图4是本实用新型的侧视图；
图5是本实用新型实施例一的横向截面图；
图6是本实用新型实施例二的横向截面图；
图7是本实用新型实施例三的横向截面图；
图8是本实用新型的使用状态示意图。
图中：1—转轴，2—轴套，2-1—开口，3—卡簧，4—轴套连接板，5—环形缺口，6—环形卡槽，7—螺栓连接孔，8—搓花，9—前翼骨架，10—转轴安装套，11—侧翼骨架，12—紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1至图4所示的一种用于汽车配件装配的阻尼转轴，包括转轴1、轴套2、卡簧3和轴套连接板 4，所述轴套2为轴向设有开口2-1的圆筒状套体，卷套在转轴1的中间部位，轴套2与转轴1之间有一定间隙，并且可以通过调整转轴1和轴套2 的间隙干涉调整转轴的扭矩，安装过程中根据需要涂润滑油，扭矩范围为0-10Nm。在轴套2中部开设有环形缺口5，轴套2由环形缺口5分隔成两个部分，所述轴套连接板4的宽度与轴套2的宽度相等，与轴套2轴向开口的边缘连接，如图2所示，轴套连接板4与轴套2连接之后，轴套2两部分的开口面不在同一直线上，分别置于轴套连接板4的两侧，确保顺时针和逆时针转动时扭矩一致，可以更好的实现阻尼效果；在轴套连接板4上对称开设有两个螺栓连接孔7。所述转轴1中间与轴套2重合部位的直径大于两端不与轴套重合部位的直径，在转轴1的两端部位的表面均匀设有条形凹槽状的搓花8，方便阻尼转轴的安装，可在其中一端设有搓花8的部位设有下凹区域。
如图1至图4所示，本实用新型的卡簧3安装在轴套2的中间环形缺口部位，其具体的安装方式有三种实施例。
实施例一：所述环形缺口5的宽度与单个卡簧3的宽度相等，在转轴1 对应环形缺口5的部位开设有一个与环形缺口5等宽的环形卡槽6，此时阻尼转轴中就设有一个卡簧3，如图5所示，卡簧3对应安装轴套2的环形缺口5处，其内侧边缘嵌入转轴1上的环形卡槽6内。
实施例二：在轴套2的环形缺口5处安装有两个卡簧3，此时环形缺口5 的宽度大于两个卡簧3的宽度，在转轴1上对应开设有两个与卡簧3等宽的环形卡槽6，两个环形卡槽6分别开设在靠近环形缺口5两侧边缘的位置，两个卡簧3的安装如图6所示，分别紧靠轴套2环形缺口的两侧边，两个卡簧3的内侧边缘分别嵌入两个环形卡槽6内。
实施例三：如图7所示，在轴套2的环形缺口5处安装有多个卡簧3，其环形缺口5的宽度与多个卡簧3的宽度相等，并在转轴1对应环形缺口5 的部位开设有与环形缺口5等宽的环形卡槽6，如图7所示，多个卡簧3并排安装在轴套2的环形缺口5处，其内侧边缘对应嵌入转轴1上的环形卡槽6内。
本实用新型可以使用任何设有安装套孔的位置，只用将整个阻尼转轴嵌入安装套孔内，便可确保阻尼转轴中卡簧3不会径向脱落，然后直接在安装套上对应开设有螺栓孔，并可通过螺栓将其固定。
本实用新型具体可以应用于汽车座椅头枕中，用于对汽车座椅头枕的骨架进行连接中，使头枕可以进行左右调节，安装之前根据需要在轴套2与转轴1之间的间隙内注入润滑油，然后如图8所示，直接将本实用新型的阻尼转轴置于汽车座椅头枕的前翼骨架9两侧的转轴安装套10内，并通过紧固螺栓12固定，其轴套2和卡簧3完全置于转轴安装套10内，转轴两端设有搓花8的部位伸出转轴安装套，然后再注塑两侧的侧翼骨架11，侧翼骨架11与转轴1伸出转轴安装套10的部分固定连接。
Claims (7)
1.一种用于汽车配件装配的阻尼转轴，其特征在于：包括转轴(1)、轴套(2)、卡簧(3)和轴套连接板(4)，所述轴套(2)为轴向设有开口(2-1)的圆筒状套体，卷套在转轴(1)上，在轴套(2)中部开设有环形缺口(5)，并在转轴(1)对应环形缺口(5)的部位开设有与环形缺口(5)等宽的环形卡槽(6)或开设有两个与卡簧(3)等宽的环形卡槽(6)；当开设在转轴(1)上的环形卡槽(6)与环形缺口(5)等宽时，其环形凹槽(6)与环形缺口(5)的宽度为一个或多个卡簧(3)的宽度，一个或多个卡簧(3)对应安装在轴套(2)的环形缺口(5)处，其内侧边缘嵌入转轴(1)上的环形卡槽(6)内；当在转轴(1)上开设有两个与卡簧(3)等宽的环形卡槽(6)时，两个环形卡槽(6)分别开设在靠近环形缺口(5)两侧边缘的位置，所述卡簧(3)设有两个，对应安装在轴套(2)环形缺口的两侧，其内侧边缘分别嵌入两个环形卡槽(6)内；在轴套连接板(4)上开设有螺栓连接孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件装配的阻尼转轴，其特征在于：所述轴套(2)套设在转轴(1)的中央位置，并由环形缺口(5)分隔成两个部分，所述轴套连接板(4)的宽度与轴套(2)的宽度相等，与轴套(2)轴向开口的边缘连接，且连接之后的两部分轴套的开口面分别置于轴套连接板(4)的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车配件装配的阻尼转轴，其特征在于：所述轴套(2)与转轴(1)之间的扭矩为0-10Nm。
4.根据权利要求1或2所述一种用于汽车配件装配的阻尼转轴，其特征在于：在转轴(1)的两端部位的表面均匀设有条形凹槽状的搓花(8)。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车配件装配的阻尼转轴，其特征在于：所述转轴(1)中间与轴套(2)重合部位的直径大于两端不与轴套重合部位的直径。
6.根据权利要求1或2所述一种用于汽车配件装配的阻尼转轴，其特征在于：所述卡簧(3)的厚度大于转轴上环形卡槽(6)的深度，小于环形卡槽(6)与轴套(2)厚度之和。
7.根据权利要求1或2所述一种用于汽车配件装配的阻尼转轴，其特征在于：所述螺栓连接孔(7)有两个，对称设置在轴套连接板(4)上。
Priority Applications (1)
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| CN201720446005.6U CN206668739U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 一种用于汽车配件装配的阻尼转轴 |
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| CN201720446005.6U CN206668739U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 一种用于汽车配件装配的阻尼转轴 |
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ID=60370282
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| CN201720446005.6U Active CN206668739U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 一种用于汽车配件装配的阻尼转轴 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110435516A (zh) * | 2018-05-04 | 2019-11-12 | 李尔公司 | 具有可调节侧向支撑构件的头枕组件 |
| CN113968180A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-01-25 | 明阳科技（苏州）股份有限公司 | 一种用于座椅扶手的阻尼结构 |
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Cited By (3)
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| CN110435516A (zh) * | 2018-05-04 | 2019-11-12 | 李尔公司 | 具有可调节侧向支撑构件的头枕组件 |
| CN110435516B (zh) * | 2018-05-04 | 2022-07-08 | 李尔公司 | 具有可调节侧向支撑构件的头枕组件 |
| CN113968180A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-01-25 | 明阳科技（苏州）股份有限公司 | 一种用于座椅扶手的阻尼结构 |
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