CN206668380U - 带有调节功能的排气歧管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有调节功能的排气歧管，它包括排气侧管、波纹管、抱箍、排气中间管、波纹管法兰与排气中间管法兰盘，排气中间管法兰盘的内圆上设有中间管法兰盘内台阶，在后端面上设有排气中间管法兰凸棱，在排气侧管的前端部加工有排气侧管第一、二外台阶，波纹管的后端部外圆固定在排气侧管第一外台阶的外圆上，波纹管的前端部外圆与波纹管法兰的内圆相固定，排气中间管法兰与波纹管法兰通过抱箍相连，排气侧管第二外台阶的前端面和中间管法兰盘内台阶位置的排气中间管法兰盘后端面之间具有间隙。本实用新型的两排气管之间用抱箍连接，装配时可以分段装配，并且能够快速更换；本实用新型避免了高温高压气体对波纹管法兰与排气中间管法兰结合面的直接冲击，起到保护作用并延长了其寿命。

Description

带有调节功能的排气歧管

技术领域

本实用新型涉及一种排气歧管，本实用新型具体的说是一种带有调节功能的排气歧管。

背景技术

发动机的尾气从发动机气缸经排气歧管的导流作用进入后面的排气管。原有的带有调节功能的排气歧管如图1和图2所示，排气侧管2和排气中间管7由波纹管3连接，连接方式采用两段焊接，这种结构的排气歧管连接存在的问题是：

1）由于两端都采用焊接结构，不容易安装和拆卸；

2）两段中任意一段损坏时需要整段更换，导致更换时间和成本过高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种方便安装与更换、使用寿命长的带有调节功能的排气歧管。

按照本发明提供的技术方案，所述带有调节功能的排气歧管，它包括排气侧管、波纹管、抱箍、排气中间管与波纹管法兰；排气中间管的后端部一体连接有排气中间管法兰盘，排气中间管法兰盘的内圆上设有中间管法兰盘内台阶，在对应中间管法兰盘内台阶的外圆外侧的排气中间管法兰盘的后端面上设有沿着其周向设置的排气中间管法兰凸棱，波纹管法兰的内圆直径大于排气中间管法兰凸棱的外圆直径；在排气侧管的前端部加工有排气侧管第一外台阶与排气侧管第二外台阶，排气侧管第二外台阶呈同轴连接在排气侧管第一外台阶的前端，排气侧管第一外台阶的外圆直径大于排气侧管第二外台阶的外圆直径，波纹管的后端部外圆固定在排气侧管第一外台阶的外圆上，波纹管的前端部外圆与波纹管法兰的内圆相固定，波纹管的前端部缩进波纹管法兰的内圆一段距离，排气侧管第二外台阶的外圆直径小于波纹管的后端部内圆直径，排气侧管第二外台阶的前端面伸出波纹管法兰的内圆前端部并伸入中间管法兰盘内台阶的内部一段距离，排气中间管法兰盘与波纹管法兰通过抱箍相连，排气侧管第二外台阶的前端面和中间管法兰盘内台阶位置的排气中间管法兰盘后端面之间具有间隙。

所述中间管法兰凸棱伸入排气侧管台阶的外圆和波纹管法兰的内圆中间空隙内，并留有一定间隙。

本实用新型结构简单、紧凑、合理，两排气管之间用抱箍连接，装配时可以分段装配，并且能够快速更换，两排气管外部有金属波纹管连接能够用来调节排气歧管由于安装位置变化产生的尺寸和位移的变化；本实用新型避免了高温高压气体对波纹管法兰与排气中间管法兰结合面的直接冲击，起到保护作用并延长了其寿命。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图。

图2是现有技术中排气侧管与排气中间管连接处的结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型中排气侧管与排气中间管连接处的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

该带有调节功能的排气歧管，它包括排气侧管2、波纹管3、抱箍6、排气中间管7与波纹管法兰8；排气中间管7的后端部一体连接有排气中间管法兰盘7.3，排气中间管法兰盘7.3的内圆上设有中间管法兰盘内台阶7.1，在对应中间管法兰盘内台阶7.1的外圆外侧的排气中间管法兰盘7.3的后端面上设有沿着其周向设置的排气中间管法兰凸棱7.2，波纹管法兰8的内圆直径大于排气中间管法兰凸棱7.2的外圆直径；在排气侧管2的前端部加工有排气侧管第一外台阶2.1与排气侧管第二外台阶2.2，排气侧管第二外台阶2.2呈同轴连接在排气侧管第一外台阶2.1的前端，排气侧管第一外台阶2.1的外圆直径大于排气侧管第二外台阶2.2的外圆直径，波纹管3的后端部外圆固定在排气侧管第一外台阶2.1的外圆上，波纹管3的前端部外圆与波纹管法兰8的内圆相固定，波纹管3的前端部缩进波纹管法兰8的内圆一段距离，排气侧管第二外台阶2.2的外圆直径小于波纹管3的后端部内圆直径，排气侧管第二外台阶2.2的前端面伸出波纹管法兰8的内圆前端部并伸入中间管法兰盘内台阶7.1的内部一段距离，排气中间管法兰盘7.3与波纹管法兰8通过抱箍6相连，排气侧管第二外台阶2.2的前端面和中间管法兰盘内台阶7.1位置的排气中间管法兰盘7.3后端面之间具有间隙。

所述中间管法兰凸棱7.2伸入排气侧管台阶2.2的外圆和波纹管法兰8的内圆中间空隙内，并留有一定间隙。

本实用新型将排气侧管2和排气中间管7通过波纹管3动态地连接成一体，波纹管3在轴向和径向都可以对位移进行补偿，所以可以补偿由于安装造成的误差，波纹管3有如一个弹性件，当发动机运行震动时，它可以吸收各个方向的震动。

本实用新型中，排气侧管第二外台阶2.2的前端面伸出波纹管法兰8的内圆前端部并伸入中间管法兰盘内台阶7.1的内部一段距离，排气中间管法兰盘7.3的内圆上设有中间管法兰盘内台阶7.1，同时，中间管法兰凸棱7.2伸入排气侧管台阶2.2的外圆和波纹管法兰8的内圆中间空隙内，并留有一定间隙，使得波纹管法兰8和排气中间管法兰盘7.3的结合面与排气侧管第二外台阶2.2的前端面相错位，把排气管内的高温、高压气体对波纹管法兰8和排气中间管法兰盘7.3的结合面进行了隔离，避免了的直接冲击，起到保护作用并延长了其使用寿命。

Claims (2)

1.一种带有调节功能的排气歧管，其特征是：它包括排气侧管（2）、波纹管（3）、抱箍（6）、排气中间管（7）与波纹管法兰（8）；排气中间管（7）的后端部一体连接有排气中间管法兰盘（7.3），排气中间管法兰盘（7.3）的内圆上设有中间管法兰盘内台阶（7.1），在对应中间管法兰盘内台阶（7.1）的外圆外侧的排气中间管法兰盘（7.3）的后端面上设有沿着其周向设置的排气中间管法兰凸棱（7.2），波纹管法兰（8）的内圆直径大于排气中间管法兰凸棱（7.2）的外圆直径；在排气侧管（2）的前端部加工有排气侧管第一外台阶（2.1）与排气侧管第二外台阶（2.2），排气侧管第二外台阶（2.2）呈同轴连接在排气侧管第一外台阶（2.1）的前端，排气侧管第一外台阶（2.1）的外圆直径大于排气侧管第二外台阶（2.2）的外圆直径，波纹管（3）的后端部外圆固定在排气侧管第一外台阶（2.1）的外圆上，波纹管（3）的前端部外圆与波纹管法兰（8）的内圆相固定，波纹管（3）的前端部缩进波纹管法兰（8）的内圆一段距离，排气侧管第二外台阶（2.2）的外圆直径小于波纹管（3）的后端部内圆直径，排气侧管第二外台阶（2.2）的前端面伸出波纹管法兰（8）的内圆前端部并伸入中间管法兰盘内台阶（7.1）的内部一段距离，排气中间管法兰盘（7.3）与波纹管法兰（8）通过抱箍（6）相连，排气侧管第二外台阶（2.2）的前端面和中间管法兰盘内台阶（7.1）位置的排气中间管法兰盘（7.3）后端面之间具有间隙。

2.如权利要求1所述的带有调节功能的排气歧管，其特征是：所述中间管法兰凸棱（7.2）伸入排气侧管台阶（2.2）的外圆和波纹管法兰（8）的内圆中间空隙内，并留有一定间隙。