CN108049997A - 一种空气滤清器及汽车 - Google Patents
一种空气滤清器及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108049997A CN108049997A CN201810100705.9A CN201810100705A CN108049997A CN 108049997 A CN108049997 A CN 108049997A CN 201810100705 A CN201810100705 A CN 201810100705A CN 108049997 A CN108049997 A CN 108049997A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air cleaner
- filter element
- circumferential
- interior
- gas outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 37
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 31
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 31
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 51
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 39
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 14
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 43
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 17
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 13
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 6
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 4
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 3
- 230000008450 motivation Effects 0.000 description 3
- 206010058109 Hangnail Diseases 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 description 2
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 description 2
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 206010022000 influenza Diseases 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/0201—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
- F02M35/0202—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
- F02M35/02416—Fixing, mounting, supporting or arranging filter elements; Filter element cartridges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
- F02M35/02441—Materials or structure of filter elements, e.g. foams
- F02M35/0245—Pleated, folded, corrugated filter elements, e.g. made of paper
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/08—Air cleaners with means for removing dust, particles or liquids from cleaners; with means for indicating clogging; with by-pass means; Regeneration of cleaners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
本发明公开了一种空气滤清器及汽车，属于汽车发动机零配件技术领域。该空气滤清器的外壳一端设置有出气口，还包括均位于空气滤清器外壳中，且均与出气口同轴线设置的安全滤芯和内护网结构；安全滤芯的外侧进气通道的靠近出气口的端面通过粘接部粘接，且安全滤芯的内径小于出气口的直径，安全滤芯的外径大于或等于出气口的直径；内护网结构一端设置有第一卡接部，第一卡接部包括固定端和卡接端，内护网本体的外周面套设有安全滤芯，卡接端与空气滤清器外壳卡接，固定端固定安全滤芯，并且气体能够从内侧出气通道经过固定端排出。本发明使得体积减小后的空气滤清器能够满足发动机的进气量需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机零配件技术领域，尤其涉及一种空气滤清器及汽车。
背景技术
空气滤清器是滤除发动机进气中的颗粒物，防止颗粒物进入发动机活塞缸的重要部件。
随着汽车排放法规的日趋严格，内燃机尾气处理系统更加复杂和庞大，使得发动机舱内留给空气滤清器的安装空间越来越小。然而汽车动力性能却在不断提高，同时发动机的单位功率越来越高，这对发动机进气量的要求也同步升高，这就要求空气滤清器的体积要设计的更小，同时其性能反而要求提升。
并且，目前为了提高空气滤清器的过滤效率，通常除了在空气滤清器中设置主滤芯外，还设置有安全滤芯。外界空气经过主滤芯和安全滤芯双重过滤后再进入发动机，从而有效保证了空气的过滤效率。这样无疑增大了过滤气体的流阻，从而无法实现缩小体积后的空气滤清器能够满足单位功率提高的发动机的进气量需求。
针对上述缺陷，亟需设计一种空气滤清器及汽车，解决现有技术中由于空气滤清器安装空间减小，即空气滤清器体积减小与安全滤芯的设置，致使空气滤清器无法满足发动机对过滤气体需求量的问题。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种空气滤清器，以解决现有技术中由于空气滤清器安装空间减小，即空气滤清器体积减小与安全滤芯的设置，致使空气滤清器无法满足发动机对过滤气体需求量的问题。
本发明的一个目的在于提供一种汽车，在空气滤清器安装体积减小的情况下，发动机依然能够进气通畅，燃油充分燃烧。
本发明所采用以下技术方案：
一种空气滤清器，包括空气滤清器外壳，所述空气滤清器外壳一端设置有出气口，还包括均位于空气滤清器外壳中，且均与所述出气口同轴线设置的安全滤芯和内护网结构；
所述安全滤芯包括由折叠滤纸形成的过滤部，以及分布在所述过滤部两侧的外侧进气通道和内侧出气通道，所述外侧进气通道的靠近所述出气口的端面通过粘接部粘接，且所述过滤部的内径小于所述出气口的直径，所述过滤部的外径大于或等于所述出气口的直径；
所述内护网结构包括内护网本体，以及设置于所述内护网本体一端的第一卡接部，所述第一卡接部包括固定端和卡接端，所述内护网本体的外周面套设有所述安全滤芯，所述卡接端与所述空气滤清器外壳卡接，所述固定端固定所述安全滤芯，并且气体能够从所述内侧出气通道经过所述固定端排出。
通过内护网结构将安全滤芯安装于所述空气滤清器外壳中，并通过在安全滤芯的端面设置内侧出气通道，且气体能够从所述内侧出气通道经过所述固定端排出，使得体积减小后的空气滤清器依然能够满足发动机对过滤气体的需求量。
作为上述空气滤清器的优选方案，所述过滤部包括多个沿周向排布的过滤单元，每个所述过滤单元包括相互对称的第一侧部和第二侧部，所述第一侧部和所述第二侧部之间形成所述外侧进气通道，所述过滤单元的第二侧部和相邻所述过滤单元的第一侧部之间形成内侧出气通道，所述外侧进气通道靠近所述出气口的端面呈Y形，所述第一侧部和所述第二侧部之间通过位于所述过滤部端面的粘接部粘接。
采用这种结构后，通过将外侧进气通道的端面设置为Y形，增大了内侧出气通道的面积，减小了气体排出流阻。
作为上述空气滤清器的优选方案，所述粘接部包括直线型的第一粘接部和三角型的第二粘接部，所述第一粘接部靠近所述过滤部的轴线，所述第二粘接部远离所述空心圆柱结构的轴线。
采用这种结构后，粘接部根据外侧进气通道的端面进行粘接，一方面可以实现过滤部端面的固定，从而省去固定过滤部端面的端盖的设置，另一方面还可以避免采用端盖进行固定后对其内侧出气通道进行部分遮挡，使得气体排出不够理想的现象发生，此外，通过改进将第一粘接部改进为直线型，内侧出气通道的面积相对于现有技术中滤芯的内侧出气面积增加许多，使得气体流阻明显减小很多。
作为上述空气滤清器的优选方案，所述固定端包括沿所述护网本体径向延伸若干支撑条，所述支撑条的一端连接所述内护网本体，另一端连接所述卡接端，所述卡接端沿所述内护网本体的轴向向外延伸。
滤纸固定端由若干支撑条组成，可以使得经过安全滤芯的滤纸的气体能够从滤纸固定端排出，不会对经过安全滤芯的内侧出气通道流出的气体造成影响，减小了气体流阻。
作为上述空气滤清器的优选方案，所述卡接端的外表面沿周向设置有若干个凸筋，所述凸筋与所述空气滤清外壳卡接。
采用这种结构后，通过在卡接端设置凸筋可以实现护网结构与空气滤清器外壳的卡接连接。
作为上述空气滤清器的优选方案，所述内护网结构还包括第二卡接部，所述第二卡接部为沿所述内护网本体的轴线向所述护网本体内部延伸的凹槽。
采用这种结构后，第二卡接部的凹槽较易与空气滤清器中其它零部件进行中心配合安装，以实现护网结构在空气滤清器中的安装固定。
作为上述空气滤清器的优选方案，还包括呈圆环状的密封圈，所述密封圈的一侧沿所述密封圈径向间隔设置有第一周向凸起和第二周向凸起，所述第一周向凸起的内径大于所述第二周向凸起的外径，所述第二周向凸起的内圆周面与所述卡接端接触密封，所述第二周向凸起的端面与所述空气滤清器外壳接触密封。
采用这种结构后，通过密封圈设置第二周向凸起，并使第二周向凸起与安全滤芯护网结构进行配合并密封，可以避免安全滤芯通过内护网结构直接与空气滤清器外壳固定，存在使得未经过充分过滤的气体通过护网与空气滤清器出风连接处的间隙直接进入发动机可能导致发动机损坏，而使得汽车无法正常工作的问题。
作为上述空气滤清器的优选方案，所述空气滤清器外壳设置所述出气口的一端设置有第一周向筋板和第二周向筋板，所述第一周向凸起位于所述第一周向筋板和所述第二周向筋板之间，且与所述第一周向筋板和所述第二周向筋板接触并密封。
优选地，采用这种结构后，密封圈可以通过第一周向凸起实现其与空气滤清器外壳的固定安装。
作为上述空气滤清器的优选方案，包括与空气滤清器外壳的侧壁相贯连通的排尘管，所述排尘管内设置排尘孔，所述排尘管包括入口和出口，所述入口与所述空气滤清器外壳内部连通，所述出口朝向所述空气滤清器外壳外部，所述入口处设置有用于改变灰尘运动方向的遮挡部，所述遮挡部使所述灰尘与其碰撞反弹后沿所述排尘孔排出，且所述遮挡部遮挡部分所述入口的面积。
采用这种结构后，通过在排尘管的入口处设置改变灰尘运动方向的遮挡部，可以避免灰尘颗粒在排尘孔的孔径内沿孔壁弹射，重新回到空气滤清器外壳中的问题。
一种汽车，包括上述的空气滤清器。
采用这种结构后，汽车在空气滤清器安装体积减小的情况下，发动机依然能够进气通畅，燃油充分燃烧。
本发明的有益效果：
1)通过内护网结构将安全滤芯安装于所述空气滤清器外壳中，并通过在安全滤芯的端面设置内侧出气通道，且气体能够从所述内侧出气通道经过所述固定端排出，使得体积减小后的空气滤清器依然能够满足发动机对过滤气体的需求量；
2)通过将外侧进气通道的端面设置为Y形，增大了内侧出气通道的面积，减小了气体流出流阻；
3)通过内护网结构的卡接端直接与空气滤清器外壳连接，避免了现有技术中依靠双组份胶固化构成的封闭端盖时间较长后容易发生老化而卡紧力不足，使得安全滤芯和空气滤清器外壳安装不牢的问题；
4)通过密封圈设置第二周向凸起，并使第二周向凸起与安全滤芯护网结构进行配合和密封，避免了改进之后的安全滤芯通过内护网结构直接与空气滤清器外壳固定，存在使得未经过充分过滤的气体通过装配间隙直接进入发动机可能导致发动机损坏，而使得汽车无法正常工作的问题；
5)通过在排尘管的入口处设置改变灰尘运动方向的遮挡部，确保进入排尘孔的灰尘经过遮挡部反弹碰撞后，沿排尘孔排出，不会回到空气滤清器外壳中。
附图说明
图1是本发明提供的一种空气滤清器的结构示意图；
图2是本发明提供的一种外壳主体的结构示意图；
图3是图2中A处放大的示意图；
图4是本发明提供的一种尾部端盖一种视角的结构示意图；
图5是本发明提供的一种尾部端盖又一种视角的结构示意图；
图6是本图5中B-B截面示意图；
图7是本发明提供的一种排尘孔结构的灰尘运动轨迹示意图；
图8是本发明提供的一种内护网结构的一种视角的结构示意图；
图9是本发明提供的一种内护网结构的又一种视角的结构示意图；
图10是本发明提供的一种安全滤芯的结构示意图；
图11是图10中C向的结构示意图；
图12是本发明提供的一种过滤单元的结构示意图；
图13是本发明提供的一种安全滤芯的端面的结构示意图；
图14是本发明提供的一种密封圈的一种视角的结构示意图；
图15是本发明提供的一种密封圈的又一种视角的结构示意图；
图16是本发明提供的一种空气滤清器的剖面示意图；
图17是图16中的D处放大示意图；
图18是图16中的E处放大示意图。
图中：
1、空气滤清器外壳；11、外壳主体；111、出气口；112、外壳卡接部；1121、外壳卡接端；1122、外壳卡接凸筋；113、第一周向筋板；114、第二周向筋板；12、尾部端盖；121、排尘管；1211、遮挡部；12111、第一遮挡面；12112、第二遮挡面；12113、第三遮挡面；1212、排尘孔；12121、入口；122、端盖凸起；
2、内护网结构；21、内护网本体；211、纵向支撑条；212、周向支撑条；22、第一卡接部；221、固定端；222、卡接端；2221、凸筋；2222、长条孔；23、第二卡接部；24、加强筋；
3、安全滤芯；31、外侧进气通道；32、主出气通道；33、出气端；331、粘接部；3311、第一粘接部；3312、第二粘接部；34、内侧出气通道；35、过滤部；351、过滤单元；3511、第一侧部；3512、第二侧部；
4、密封圈；41、第一周向凸起；42、第二周向凸起；43、主滤芯卡接结构；
5、主滤芯；6、主滤芯护网。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
本实施例公开了一种空气滤清器，如图1所示。该空气滤清器包括空气滤清器外壳1、安全滤芯3、内护网结构2、密封圈4、主滤芯5和主滤芯护网6，其中，空气滤清器外壳1包括外壳主体11和尾部端盖12。
如图2-3所示，外壳主体11远离尾部端盖12的一端依次设置有出气口111、外壳卡接部112以及第一周向筋板113和第二周向筋板114，出气口111与外壳卡接部112连接，外壳卡接部112包括外壳卡接端1121和外壳卡接凸筋1122，用于固定内护网结构2，第一周向筋板113和第二周向筋板114径向间隔设置，用于固定密封圈4。
如图4-6所示，尾部端盖12设置有排尘管121，排尘管121内设置排尘孔1212，排尘管121包括入口12121和出口，入口12121与尾部端盖12内部连通，出口朝向尾部端盖12外部，入口12121处设置有用于改变灰尘运动方向的遮挡部1211。另外，尾部端盖12还设置有用于固定内护网结构2的端盖凸起122，并且当尾部端盖12与外壳主体11连接时，端盖凸起122与出气口111为同轴线设置。
如图7所示，遮挡部1211包括第一遮挡面12111和第二遮挡面12112，其中第一遮挡面12111为倾斜平面、倾斜凹面、倾斜凸面或阶梯面中任意一种，本实施例中，第一遮挡面12111为与排尘孔1212侧壁连接的倾斜平面，且与排尘孔1212的轴线呈锐角设置，使灰尘与其碰撞反弹后进入排尘孔1212，并沿排尘孔1212排出。并且第二遮挡面12112位于入口12121的端面处，这样不会出现由于第二遮挡面12112高于入口12121的端面，使得空气滤清器外壳1中的灰尘被第二遮挡面12112遮挡，无法经排尘孔1212排出的现象；另外，第二遮挡面12112遮挡部分入口12121，第二遮挡面12112遮挡入口12121的面积小于或等于入口12121面积的一半，以避免遮挡入口12121面积过大影响排尘效率。
并且，遮挡部1211还包括第三遮挡面12113，第三遮挡面12113与第一遮挡面12111和第二遮挡面12112均相连接，且第三遮挡面12113与排尘孔1212的侧壁重合接触。遮挡部1211为空心结构，设置于排尘孔1212内并与排尘管121连接。采用空心结构的遮挡部1211可以减轻遮挡部1211的重量，从而使得排尘管121的重量较轻，避免了排尘孔1212中由于遮挡部1211的设置增加排尘管121的重量，使得排尘管121与空气滤清器外壳1连接处的应力较大的问题。另外，遮挡部1211可以与排尘管121一体成型，这样避免了遮挡部1211与排尘管121的安装操作，一体成型使得排尘结构制作简单且不易发生由于连接不牢，致使遮挡部1211脱落，从而无法实现较好的排尘效果的现象发生。
如图8-9所示，内护网结构2包括固定安全滤芯3的内护网本体21，内护网本体21为空心圆柱结构，包括相互连接的纵向支撑条211和周向支撑条212，多个纵向支撑条211与内护网本体21轴线平行，且沿周向均匀分布，多个周向支撑条212呈圆环状，并沿内护网本体21的轴线均匀分布，结构简单，方便加工。
内护网本体21的两端分别设置有第一卡接部22和第二卡接部23。
第一卡接部22包括固定端221和与外壳主体11连接的卡接端222。其中，固定端221为沿内护网本体21的径向向外延伸的若干支撑条，支撑条的一端连接内护网本体21，另一端连接卡接端222，这样可以使得经过安全滤芯3的内侧出气通道34的气体能够从固定端221排出，增大了出气面积，减小了气体流阻。卡接端222沿内护网本体21的轴向向外延伸，并形成与内护网本体21同轴线的圆环结构。卡接端222的外表面沿周向设置有若干个凸筋2221，这样可以实现内护网结构2与外壳主体11的卡接连接。另外，卡接端222设置有若干长条孔2222，长条孔2222位于凸筋2221附近，两个长条孔2222与一个凸筋2221形成H型结构。由于卡接端222的凸筋2221和空气滤清器外壳1连接时为过盈配合，长条孔2222的设置方便卡接端222变形与外壳主体11完成卡接。此外，卡接端222为与内护网本体21同轴心的圆环结构，卡接端222的内侧和滤纸固定端221之间设置有若干个加强筋24。采用这种结构后，卡接端222与空气滤清器外壳1连接时，可以保证卡接端222具有一定强度。
第二卡接部23为沿内护网本体21的轴线向内护网本体21内部延伸的凹槽，其中凹槽的横截面可以为长方形、正方形、三角形或圆形中任意一种形状。于本实施例中，第二卡接部23的凹槽横截面为圆形，这样第二卡接部23的凹槽较易与空气滤清器中其它零部件进行中心配合安装，以实现内护网结构2在空气滤清器中的安装固定。
其中，内护网本体21中的周向支撑条212与纵向支撑条211，以及两端设置的第二卡接部23和第一卡接部22一体成型制造，这样可以避免内护网结构2的纵向支撑条211和周向支撑条212需要采用焊接连接，产生很多倒刺，使得安全滤芯3的滤纸被倒刺划破，导致产品失效，成品率较低的问题。另外，通过采用塑料材料制成的内护网结构2代替原来的金属内护网结构2，还能够极大地减轻内护网结构2的重量。
如图10-11所示，安全滤芯3包括由滤纸折叠形成的过滤部35、多个外侧进气通道31和多个内侧出气通道34组成的空心圆柱结构。其中，过滤部35包括多个沿周向排布的过滤单元351。
如图12所示，过滤单元351包括相互对称的第一侧部3511和第二侧部3512，第一侧部3511和第二侧部3512之间形成V形的外侧进气通道31；该过滤单元351的第二侧部3512与相邻的过滤单元351的第一侧部3511连接，形成V形的内侧出气通道34。其中外侧进气通道31靠近出气口111固定安装的一端，该端面呈Y形，第一侧部3511和第二侧部3512之间通过位于过滤部35端面的粘接部331粘接。粘接部331沿空心圆柱结构的轴线方向粘接，粘接长度至少为1mm，以保证过滤部35端面的固定强度。
具体的，如图13所示，粘接部331与外侧进气通道31设置端面的形状相同，也呈Y形，粘接部331包括直线型的第一粘接部3311和三角型的第二粘接部3312，第一粘接部3311靠近空心圆柱结构的轴线，第二粘接部3312远离空心圆柱结构的轴线。这样设置，相对于现有技术中未对外侧进气通道31进行任何处理，直接在外侧进气通道31呈V形的端面设置粘接部331，通过两个相邻的过滤单元351连接后，形成端面仍为V形的内侧出气通道34，本申请的内侧出气通道34端面面积有所增大，气体流阻明显减小。并且通过粘接部331根据外侧进气通道31的端面进行粘接，一方面可以实现过滤部35端面的固定，从而省去固定过滤部35端面的端盖的设置，另一方面还可以避免采用端盖进行固定后对其内侧出气通道34进行部分遮挡，使得气体排出不够理想的现象发生，此外，通过改进将第一粘接部3311改进为直线型，内侧出气通道34的面积相对于现有技术中滤芯的出气通道的面积增加许多，使得气体流阻明显减小很多。
如图14所示，密封圈4的一侧设置有第一周向凸起41和第二周向凸起42，第一周向凸起41和第二周向凸起42沿密封圈4的径向间隔设置，且第一周向凸起41的内径大于第二周向凸起42的外径，其中，第一周向凸起41的外圆周面与密封圈4的外圆周面重合，第二周向凸起42的内圆周面与密封圈4的内圆周面重合，并且，第二周向凸起42内设置有加强板，加强板呈圆环状，且与密封圈4的轴线相同。采用这种结构后，可以使得第二周向凸起42具有一定的强度，使得第二周向凸起42具有较好的密封作用。
如图15所示，密封圈4的另一侧置有呈圆环状的主滤芯卡接结构，主滤芯卡接结构的外圆周面与密封圈4的外圆周面重合，这样，在保证对主滤芯5进行密封的同时，还可以避免主滤芯卡接结构的外圆周面直径小于密封圈4的外圆周面直径，使得密封圈4体积过大，且体积过大的部分并未产生其它有益效果，从而造成材料的浪费。
如图16所示，空气滤清器由内到外依次设置有内护网结构2、安全滤芯3、主滤芯护网6、主滤芯5以及外壳主体11。外壳主体11设置出气口111的一端设置有密封圈4，密封圈4位于外壳主体11与主滤芯5之间，外壳主体11的远离出气口111的一端与设置有排尘管121的尾部端盖12连接。
如图17所示，内护网结构2的第一卡接部22与外壳主体11的外壳卡接部112连接，具体的，第一卡接部22的卡接端222设置有凸筋2221，凸筋2221与外壳卡接凸筋1122完成卡接，且卡接端222的端面与外壳卡接端1121端面相抵；第一卡接部22的固定端221与安全滤芯3设置粘接部331的一端接触，并且安全滤芯3套设在内护网本体21上，使得内护网本体21对安全滤芯3起到一定的支撑作用，同时安全滤芯3也借助内护网结构2实现相对于外壳主体11的固定。
另外，密封圈4的第一周向凸起41位于第一周向筋板113和第二周向筋板114之间，且与第一周向筋板113和第二周向筋板114接触。并且第一周向凸起41与第一周向筋板113和第二周向筋板114的配合均过盈配合，从而实现密封圈4与外壳主体11的固定安装。并且，第二周向凸起42的内圆周面与卡接端222接触密封，第二周向凸起42的端面与空气滤清器外壳1接触密封。采用这种结构后，通过密封圈4设置第二周向凸起42，并使其与空气滤清器外壳1及内护网结构2进行配合，避免改进之后的安全滤芯3通过内护网结构2直接与空气滤清器外壳1固定，且只有主滤芯5设置有密封圈4，使得进入空气滤清器的气体经过主滤芯5后，直接经过主滤芯5和安全滤芯3之间间隙，并从安全滤芯3的内护网结构2与空气滤清器外壳1之间的缝隙排出，然后进入发动机，而并未经过安全滤芯3的进一步过滤，使得未经过充分过滤的气体直接进入发动机，这样极可能导致发动机损坏，从而使得汽车无法正常工作的现象发生。
密封圈4另一侧的主滤芯卡接结构，与主滤芯5过盈配合，以实现对主滤芯5的端部密封，防止未经过主滤芯5过滤的气体直接从主滤芯5端面排出。
如图18所示，内护网结构2的第二卡接部23的凹槽与主滤芯护网6的凹槽套接，主滤芯护网6的凹槽再与端盖凸起122套接，便于形成中心固定，使得内护网结构2、安全滤芯3、主滤芯5及主滤芯护网6均与出气口111实现同轴线设置，而且这种结构易于加工，且安装方便，还能实现准确定位。
此外，本实施例还公开了一种汽车，包括上述空气滤清器。采用这种结构后，在空气滤清器安装体积减小的情况下，发动机依然能够进气通畅，燃油充分燃烧。
以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种空气滤清器，包括空气滤清器外壳(1)，所述空气滤清器外壳(1)一端设置有出气口(111)，其特征在于，还包括均位于空气滤清器外壳(1)中，且均与所述出气口(111)同轴线设置的安全滤芯(3)和内护网结构(2)；
所述安全滤芯(3)包括由折叠滤纸形成的过滤部(35)，以及分布在所述过滤部(35)两侧的外侧进气通道(31)和内侧出气通道(34)，所述外侧进气通道(31)的靠近所述出气口(111)的端面通过粘接部(331)粘接，且所述过滤部(35)的内径小于所述出气口(111)的直径，所述过滤部(35)的外径大于或等于所述出气口(111)的直径；
所述内护网结构(2)包括内护网本体(21)，以及设置于所述内护网本体(21)一端的第一卡接部(22)，所述第一卡接部(22)包括固定端(221)和卡接端(222)，所述内护网本体(21)的外周面套设有所述安全滤芯(3)，所述卡接端(222)与所述空气滤清器外壳(1)卡接，所述固定端(221)固定所述安全滤芯(3)，并且气体能够从所述内侧出气通道(34)经过所述固定端(221)排出。
2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述过滤部(35)包括多个沿周向排布的过滤单元(351)，每个所述过滤单元(351)包括相互对称的第一侧部(3511)和第二侧部(3512)，所述第一侧部(3511)和所述第二侧部(3512)之间形成所述外侧进气通道(31)，所述过滤单元(351)的第二侧部(3512)和相邻所述过滤单元(351)的第一侧部(3511)之间形成内侧出气通道(34)，所述外侧进气通道(31)靠近所述出气口(111)的端面呈Y形，所述第一侧部(3511)和所述第二侧部(3512)之间通过位于所述过滤部(35)端面的粘接部(331)粘接。
3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述粘接部(331)包括直线型的第一粘接部(3311)和三角型的第二粘接部(3312)，所述第一粘接部(3311)靠近所述过滤部(35)的轴线，所述第二粘接部(3312)远离所述空心圆柱结构的轴线。
4.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述固定端(221)包括沿所述护网本体径向延伸若干支撑条，所述支撑条的一端连接所述内护网本体(21)，另一端连接所述卡接端(222)，所述卡接端(222)沿所述内护网本体(21)的轴向向外延伸。
5.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述卡接端(222)的外表面沿周向设置有若干个凸筋(2221)，所述凸筋(2221)与所述空气滤清外壳卡接。
6.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述内护网结构(2)还包括第二卡接部(23)，所述第二卡接部(23)为沿所述内护网本体(21)的轴线向所述护网本体内部延伸的凹槽。
7.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，还包括呈圆环状的密封圈(4)，所述密封圈(4)的一侧沿所述密封圈(4)的径向间隔设置有第一周向凸起(41)和第二周向凸起(42)，所述第一周向凸起(41)的内径大于所述第二周向凸起(42)的外径，所述第二周向凸起(42)的内圆周面与所述卡接端(222)接触密封，所述第二周向凸起(42)的端面与所述空气滤清器外壳(1)接触密封。
8.根据权利要求7所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器外壳(1)设置所述出气口(111)的一端设置有第一周向筋板(113)和第二周向筋板(114)，所述第一周向凸起(41)位于所述第一周向筋板(113)和所述第二周向筋板(114)之间，且与所述第一周向筋板(113)和所述第二周向筋板(114)接触密封。
9.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，包括与空气滤清器外壳(1)的侧壁相贯连通的排尘管(121)，所述排尘管(121)内设置排尘孔(1212)，所述排尘管(121)包括入口(12121)和出口，所述入口(12121)与所述空气滤清器外壳(1)内部连通，所述出口朝向所述空气滤清器外壳(1)外部，所述入口(12121)处设置有用于改变灰尘运动方向的遮挡部(1211)，所述遮挡部(1211)使所述灰尘与其碰撞反弹后沿所述排尘孔(1212)排出，且所述遮挡部(1211)遮挡部分所述入口(12121)的面积。
10.一种汽车，包括权利要求1-9任意一项所述的空气滤清器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810100705.9A CN108049997B (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种空气滤清器及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810100705.9A CN108049997B (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种空气滤清器及汽车 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108049997A true CN108049997A (zh) | 2018-05-18 |
| CN108049997B CN108049997B (zh) | 2024-04-02 |
Family
ID=62125544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810100705.9A Active CN108049997B (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 一种空气滤清器及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108049997B (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109296478A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-02-01 | 上海弗列加滤清器有限公司 | 一种空气滤清器 |
| CN109441675A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-03-08 | 上海弗列加滤清器有限公司 | 一种用于侧抽式空气滤清器的主滤芯及空气滤清器 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06193524A (ja) * | 1992-12-24 | 1994-07-12 | Amosu:Kk | 自動車用エアーフィルター |
| JP2003275526A (ja) * | 2002-03-22 | 2003-09-30 | Denso Corp | フィルタ |
| CN1818367A (zh) * | 2005-02-08 | 2006-08-16 | 本田技研工业株式会社 | 空气滤清器装置 |
| CN101275519A (zh) * | 2007-12-28 | 2008-10-01 | 郭安民 | 改进的聚氨酯空气滤清器滤芯 |
| CN201277126Y (zh) * | 2008-10-30 | 2009-07-22 | 张春明 | 重型汽车干式空气滤清器 |
| CN201324572Y (zh) * | 2008-12-02 | 2009-10-14 | 尹长敬 | 一种高效空气滤清器 |
| CN202789228U (zh) * | 2012-07-24 | 2013-03-13 | 张超 | 一种中圆筒形pet涤纶无纺布空气滤清器滤芯 |
| CN204553003U (zh) * | 2015-03-06 | 2015-08-12 | 广西华原过滤系统股份有限公司 | 一种新型空气滤清器滤芯 |
| CN206625920U (zh) * | 2017-03-24 | 2017-11-10 | 常州工程职业技术学院 | 一种高效赛车空气滤清器 |
| CN207892737U (zh) * | 2018-02-01 | 2018-09-21 | 上海弗列加滤清器有限公司 | 一种空气滤清器及汽车 |
-
2018
- 2018-02-01 CN CN201810100705.9A patent/CN108049997B/zh active Active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06193524A (ja) * | 1992-12-24 | 1994-07-12 | Amosu:Kk | 自動車用エアーフィルター |
| JP2003275526A (ja) * | 2002-03-22 | 2003-09-30 | Denso Corp | フィルタ |
| CN1818367A (zh) * | 2005-02-08 | 2006-08-16 | 本田技研工业株式会社 | 空气滤清器装置 |
| CN101275519A (zh) * | 2007-12-28 | 2008-10-01 | 郭安民 | 改进的聚氨酯空气滤清器滤芯 |
| CN201277126Y (zh) * | 2008-10-30 | 2009-07-22 | 张春明 | 重型汽车干式空气滤清器 |
| CN201324572Y (zh) * | 2008-12-02 | 2009-10-14 | 尹长敬 | 一种高效空气滤清器 |
| CN202789228U (zh) * | 2012-07-24 | 2013-03-13 | 张超 | 一种中圆筒形pet涤纶无纺布空气滤清器滤芯 |
| CN204553003U (zh) * | 2015-03-06 | 2015-08-12 | 广西华原过滤系统股份有限公司 | 一种新型空气滤清器滤芯 |
| CN206625920U (zh) * | 2017-03-24 | 2017-11-10 | 常州工程职业技术学院 | 一种高效赛车空气滤清器 |
| CN207892737U (zh) * | 2018-02-01 | 2018-09-21 | 上海弗列加滤清器有限公司 | 一种空气滤清器及汽车 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109296478A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-02-01 | 上海弗列加滤清器有限公司 | 一种空气滤清器 |
| CN109441675A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-03-08 | 上海弗列加滤清器有限公司 | 一种用于侧抽式空气滤清器的主滤芯及空气滤清器 |
| CN109296478B (zh) * | 2018-12-11 | 2024-01-09 | 上海弗列加滤清器有限公司 | 一种空气滤清器 |
| CN109441675B (zh) * | 2018-12-11 | 2024-01-30 | 上海弗列加滤清器有限公司 | 一种用于侧抽式空气滤清器的主滤芯及空气滤清器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108049997B (zh) | 2024-04-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11701607B2 (en) | Filter element and filter arrangement | |
| AU773147B2 (en) | Open flow filter with safety element | |
| US5969299A (en) | Exhaust system for vehicle | |
| US20020170856A1 (en) | Multi-element cylindrical filter with equalized flow | |
| CN108049997A (zh) | 一种空气滤清器及汽车 | |
| CN207892737U (zh) | 一种空气滤清器及汽车 | |
| CN207892738U (zh) | 一种滤芯、空气滤清器及汽车 | |
| AU2002330825B2 (en) | Housing arranged in an exhaust gas system for a combustion engine | |
| CN106321209A (zh) | 一种新型的汽车排气管总成 | |
| US5666805A (en) | Emission control system for internal-combustion engines | |
| US5971097A (en) | Muffler for motor vehicles | |
| CN211287842U (zh) | 分段式滤芯及其发动机微粒捕集器 | |
| CN106089512A (zh) | 一种汽车空气滤清器 | |
| WO2007054168A1 (en) | Filter for retaining the particulates carried in suspension by the exhaust gases emitted by an internal combustion engine | |
| US11725615B2 (en) | Secondary filter element and filter arrangement | |
| AU2002334530B2 (en) | Housing arranged in an exhaust gas system for a combustion engine | |
| CN211777922U (zh) | 一种空压机用的空气滤清设备 | |
| CN211158943U (zh) | 一种除尘滤袋 | |
| CN210331976U (zh) | 一种环保型工业废气净化装置 | |
| US7465331B2 (en) | Device for cleaning vehicular exhaust gas | |
| CN207892740U (zh) | 一种密封装配结构、空气滤清器及汽车 | |
| CN206129380U (zh) | 一种环保汽车排气管 | |
| CN205001020U (zh) | 分段式排气管的密封结构 | |
| CN221096687U (zh) | 安装前置空气滤清器的进气系统 | |
| CN205001040U (zh) | 用于消音器的触媒结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |