CN206665019U - 车辆装饰膜敷贴工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆装饰膜敷贴应用领域。本实用新型实施例提供了一种车辆装饰膜敷贴工具，用于辅助在车辆车顶处的贴膜操作。一种车辆装饰膜敷贴工具包括：安装组件(100)，用于将车辆装饰膜敷贴工具安装到车辆A型柱(A)上；膜固定组件(200)，用于固定装饰膜(B)；膜张紧组件(300)，用于在执行贴膜操作的过程中持续地张紧被固定在膜固定组件上的装饰膜；以及连接组件(400)，其中，膜固定组件和膜张紧组件通过连接组件连接到安装组件。本实用新型实施例提供的车辆装饰膜敷贴工具能够满足在车辆车顶处方便有效地执行大面积贴膜操作的需求。

Description

车辆装饰膜敷贴工具

技术领域

本实用新型涉及车辆装饰膜敷贴应用领域，尤其涉及一种用于辅助在车顶处的贴膜操作的车辆装饰膜敷贴工具。

背景技术

随着汽车工业的发展，对于汽车外形设计和外观的要求越来越高。例如，在车辆的各个部位上采用例如黑膜等的装饰膜敷贴应用由于成本较低、操作方便以及生产效率高等优点，已经成为提升汽车外观的主要方式之一。

目前，将例如黑膜等的装饰膜敷贴到车门上的应用已经非常成熟，但是将装饰膜敷贴到车顶上的应用仍然缺少合适的工具，只能采用纯手工操作。由于贴膜面积大，手工操作非常困难，定位不准确，贴膜时都容易产生气泡和皱褶，从而造成质量缺陷。

此外，现有的一些用于车顶处贴膜操作的车辆装饰膜敷贴装置，往往结构比较复杂，操作较为繁琐，并且成本较为昂贵。

实用新型内容

本实用新型的至少一个目的在于提供一种车辆装饰膜敷贴工具，其能够满足在车辆车顶处方便有效地执行大面积贴膜操作的需求。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆装饰膜敷贴工具，其能够确保装饰膜(例如黑膜)在车辆车顶处执行大面积贴膜操作过程中的定位，从而能够有效保证贴膜位置。

本实用新型的又一个目的在于提供一种车辆装饰膜敷贴工具，其能够在车辆车顶处执行大面积贴膜操作过程中持续为装饰膜(例如黑膜)提供充分且恒定的张紧力，从而有效保证贴膜操作的正确执行。

本实用新型的再一个目的在于提供一种能够在车辆车顶处执行大面积贴膜操作的过程中有效避免气泡和皱褶的产生的车辆装饰膜敷贴工具。

本实用新型的还一个目的在于提供一种结构轻便且成本低廉的车辆装饰膜敷贴工具。

根据本实用新型，提供了一种车辆装饰膜敷贴工具，用于辅助在车辆车顶处的贴膜操作，其中，车辆装饰膜敷贴工具包括：

安装组件，用于将车辆装饰膜敷贴工具安装到车辆A型柱上；

膜固定组件，用于固定装饰膜；

膜张紧组件，用于在执行贴膜操作的过程中持续地张紧被固定在膜固定组件上的装饰膜；以及

连接组件，其中，膜固定组件和膜张紧组件通过连接组件连接到安装组件。

在一些实施例中，安装组件可以进一步包括彼此相对独立并且通过连接组件连接的第一安装组件和第二安装组件，第一安装组件和第二安装组件用于分别安装到位于车辆宽度方向的相反的两端侧的车辆A型柱上。

在一些实施例中，第一安装组件和第二安装组件中的每一个可以包括第一安装单元和通过连接块连接到第一安装单元的第二安装单元，其中，第一安装单元和第二安装单元彼此间隔开。

在一些实施例中，第一和第二安装单元中的每个安装单元可以包括：A型柱内侧夹紧块，A型柱外侧夹紧块，以及弹性夹紧机构；A型柱外侧夹紧块被设置成相对于A型柱内侧夹紧块能够移动，并且A型柱外侧夹紧块的夹紧侧轮廓被构造成与A型柱的轮廓相匹配；弹性夹紧机构设置在A型柱内侧夹紧块和A型柱外侧夹紧块之间，并且被构造成朝向A型柱内侧夹紧块弹性压迫A型柱外侧夹紧块。

在一些实施例中，弹性夹紧机构可以进一步包括：滑动轴和滑动构件，A型柱内侧夹紧块设置在滑动轴上；而A型柱外侧夹紧块设置在滑动构件上；其中，滑动构件弹性可滑动地安装到滑动轴上。

在一些实施例中，弹性夹紧机构还可以包括：设置在滑动构件上的内侧手柄，以及设置在滑动轴处的外侧手柄。

在一些实施例中，第一安装单元还可以包括：设置在A型柱内侧夹紧块附近的端部定位块。

在一些实施例中，膜固定组件可以包括：形成有定位销的膜固定底板，定位销用于与装饰膜端部的定位孔配合；膜固定压板；以及夹头机构，其中，膜固定压板通过夹头机构可分离地按压到膜固定底板上。

在一些实施例中，膜张紧组件可以包括：底座、滑块和弹性元件；底座设置在连接组件上，并且底座上形成有滑轨；滑块可滑动地设置在滑轨上，并且，膜固定底板设置在滑块上；弹性元件弹性设置在底座和滑块之间，并且被构造成在滑块相对于滑轨进行滑动的过程中持续地保持对装饰膜的恒定张紧力，从而在执行贴膜操作的过程中持续地张紧被固定在膜固定组件上的装饰膜。

在一些实施例中，连接组件可以包括：分别连接到第一安装组件和第二安装组件的第一支撑杆和第二支撑杆；和连接第一支撑杆和第二支撑杆的连接杆；其中，膜固定组件和膜张紧组件设置在连接杆上。

在一些实施例中，连接杆与第一支撑杆和第二支撑杆之间可以分别设有铰接机构。

本实用新型至少取得了如下技术效果：

本实用新型提供的车辆装饰膜敷贴工具，通过安装组件、膜固定组件、膜张紧组件和连接组件之间的相互配合，能够满足在车辆车顶处方便有效地执行大面积贴膜操作的需求。尤其地，本实用新型提供的车辆装饰膜敷贴工具，不仅能够确保装饰膜(例如黑膜)在车辆车顶处执行大面积贴膜操作过程中的定位，从而能够有效保证贴膜位置，而且还能够在车辆车顶处执行大面积贴膜操作过程中持续为装饰膜(例如黑膜)提供充分且恒定的张紧力，从而有效保证贴膜操作的正确执行。此外，本实用新型提供的车辆装饰膜敷贴工具还能够在车辆车顶处执行大面积贴膜操作的过程中有效避免气泡和皱褶的产生。此外，本实用新型提供的车辆装饰膜敷贴工具还具有结构轻便以及成本低廉等的优势。

本实用新型能够实现的其它实用新型目的以及可以取得的其它技术效果将在下述的具体实施方式中结合对具体实施例的描述和附图的示意进行阐述。

附图说明

为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是根据本实用新型一个具体实施例的车辆装饰膜敷贴工具的整体结构示意图；

图2是装有装饰膜的图1所示的车辆装饰膜敷贴工具应用到车辆车顶上时的整体结构示意图；

图3是图1所示的车辆装饰膜敷贴工具中的第一(或第二)安装组件的结构示意图；

图4是图1所示的车辆装饰膜敷贴工具中的膜固定组件以及膜张紧组件的结构示意图；以及

图5至图11b是利用图1所示的车辆装饰膜敷贴工具辅助装饰膜在车辆车顶处的贴膜操作的使用状态示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的具体实施例，所述具体实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同的标号表示相同或相似的元件。下面参考附图描述的具体实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的一种限制。

参见图1和2，本实用新型具体实施例提供了一种车辆装饰膜敷贴工具10，该工具10用于辅助在车辆车顶R处的贴膜操作。如图1和2所示，车辆装饰膜敷贴工具10主要包括：安装组件100、膜固定组件200、膜张紧组件300以及连接组件400，其中，膜固定组件200和膜张紧组件300通过连接组件400连接到安装组件100。安装组件100主要用于将车辆装饰膜敷贴工具10安装到车辆A型柱A上，膜固定组件200主要用于固定在贴膜操作中待敷贴的装饰膜B，膜张紧组件300主要用于在执行贴膜操作的过程中持续地张紧被固定在膜固定组件200上的装饰膜B，而连接组件400则主要用于将膜固定组件200和膜张紧组件300连接到安装组件100。

根据本实用新型具体实施例提供的车辆装饰膜敷贴工具10中，如图1和3所示，安装组件100可以进一步包括彼此相对独立并且通过连接组件400连接的第一安装组件110和第二安装组件120，第一安装组件110和第二安装组件120主要用于分别安装到位于车辆宽度方向的相反的两端侧的车辆A型柱A上，从而将车辆装饰膜敷贴工具10安装定位到车辆车顶R的前上方。值得一提的是，在图示的实施例中，第一安装组件110和第二安装组件120可以采用相同的结构和构造，这样有利于节省制造成本。也就是说，在图示的实施例中，第一安装组件110和第二安装组件120的具体结构可以互换。当然，在其它实施例中，根据实际需求，第一安装组件和第二安装组件也可以采用不同的结构和构造，只要能够将车辆装饰膜敷贴工具10分别安装到车辆相反的两端侧的车辆A型柱上即可。

在图1和3所示的实施例中，第一安装组件110和第二安装组件120中的每一个可以包括第一安装单元110A、120A和通过连接块111、121连接到第一安装单元110A、120A的第二安装单元110B、120B，其中，第一安装单元110A、120A和第二安装单元110B、120B彼此间隔开。也就是说，第一安装组件110包括第一安装单元110A和通过连接块111连接到第一安装单元110A的第二安装单元110B，其中，第一安装单元110A和第二安装单元110B彼此间隔开；同样地，第二安装组件120包括第一安装单元120A和通过连接块121连接到第一安装单元120A的第二安装单元120B，其中，第一安装单元120A和第二安装单元120B彼此间隔开。需要说明的是，根据本实用新型，在第一安装组件和第二安装组件的每一个中，也可以采用单个安装单元代替彼此间隔开的第一和第二安装单元，然而，如果采用单个安装单元，为了确保安装的有效性和稳定性，必然需要使得该单个安装单元沿着车辆A型柱的特定曲线轮廓延伸一定长度，因而，所采用的单个安装单元不仅具有较大体积，而且需要具有一定长度相应轮廓以与车辆A型柱的特定曲线轮廓相匹配。因此，与每个安装组件采用单个安装单元的实施例相比，在图示的实施例中，每个安装组件采用彼此间隔开的第一和第二安装单元是更加具有优势的，不仅能够减少工具自身重量，而且能够节省材料和制造成本并降低制造难度。此外，在其它实施例中，每个安装组件也可以采用彼此间隔开的三个以上安装单元。

在如图1和3所示的车辆装饰膜敷贴工具10的具体实施例中，第一安装组件110中的第一和第二安装单元110A、110B与第二安装组件120中的第一和第二安装单元120A、120B中的每个安装单元可以采用相同的结构和构造，以便于制造。下面以图3中所示的第一安装组件110中的第一安装单元110A为例详细描述安装单元的结构和构造。参见图3，第一安装单元110A主要包括：A型柱内侧夹紧块101，A型柱外侧夹紧块102以及设置在A型柱内侧夹紧块101和A型柱外侧夹紧块102之间的弹性夹紧机构103。A型柱外侧夹紧块102被设置成相对于A型柱内侧夹紧块101能够移动，并且A型柱外侧夹紧块102的夹紧侧轮廓被构造成与A型柱(该图中未显示)的轮廓相匹配。弹性夹紧机构103设置在A型柱内侧夹紧块101和A型柱外侧夹紧块102之间，并且被构造成朝向A型柱内侧夹紧块101弹性压迫A型柱外侧夹紧块102，并且A型柱内侧夹紧块101和A型柱外侧夹紧块102之间的距离被设计成与A型柱的宽度相匹配。根据本实用新型，弹性夹紧机构103可以采用能够使得A型柱外侧夹紧块102被弹性压迫朝向A型柱内侧夹紧块101的任何形式的弹性机构。例如，在图3所示的实施例中，弹性夹紧机构采用弹性滑动结构。具体地，参见图3，弹性夹紧机构103可以包括滑动轴1031、可滑动地安装到滑动轴1031上的滑动构件1032以及在滑动轴1031上弹性压迫滑动构件1032的弹性构件(图中未显示)，例如弹簧元件。A型柱内侧夹紧块101设置在滑动轴1031上，而A型柱外侧夹紧块102则设置在滑动构件1032上。这样，当弹性构件的弹力被所施加的外力克服时，滑动构件1032可以在滑动轴1031上滑动，从而带动A型柱外侧夹紧块102远离A型柱内侧夹紧块101，以加大A型柱内侧夹紧块101和A型柱外侧夹紧块102之间的距离。与此同时，为了方便在弹性夹紧机构103处施加外力，弹性夹紧机构103还可以包括设置在滑动构件1032上的内侧手柄1033，以及设置在滑动轴1031处的外侧手柄1034。

另外，根据本实用新型实施例的车辆装饰膜敷贴工具10中，为了方便第一和第二安装组件在车辆A型柱上的定位安装，每个安装组件中的第一安装单元还可以包括设置在A型柱内侧夹紧块附近的端部定位块。同样以图3中所示的第一安装组件110中的第一安装单元110A为例，第一安装单元110A还包括设置在A型柱内侧夹紧块101附近的端部定位块105。

根据本实用新型具体实施例提供的车辆装饰膜敷贴工具10中，膜固定组件200主要用于固定在贴膜操作中待敷贴的装饰膜B。如图4所示，膜固定组件200主要包括：膜固定底板201、膜固定压板202和夹头机构203，膜固定底板201上形成有用于与装饰膜B端部的定位孔配合的定位销204(参见图8a-8c)，其中，膜固定压板202通过夹头机构203可分离地按压到膜固定底板201上，以实现装饰膜的固定。需要说明的是，图示实施例中的夹头机构203仅是示例性的，膜固定组件200中的夹头机构203可以采用任何合适的结构和构造，只要能够配合膜固定底板201和膜固定压板202实现装饰膜的安装和固定即可。

根据本实用新型具体实施例提供的车辆装饰膜敷贴工具10中，膜张紧组件300主要用于在执行贴膜操作的过程中持续地张紧被固定在膜固定组件200上的装饰膜B。如图4所示，膜张紧组件300主要包括：设置在连接组件400上的底座301，并且底座301上形成有滑轨302；可滑动地设置在滑轨302上的滑块303，并且膜固定底板201设置在滑块303上；以及弹性设置在底座301和滑块303之间的弹性元件304，并且弹性元件304被构造成在滑块303相对于滑轨302进行滑动的过程中持续地保持对装饰膜B的恒定张紧力，从而在执行贴膜操作的过程中持续地张紧被固定在膜固定组件200上的装饰膜B，避免装饰膜在执行贴膜操作的过程中自然下垂到车辆车顶而产生气泡和皱褶。通过上述的膜固定组件200和膜张紧组件300，根据本实用新型具体实施例提供的车辆装饰膜敷贴工具10不仅能够在车辆车顶处执行大面积贴膜操作过程中持续为装饰膜提供充分且恒定的张紧力，从而有效保证贴膜操作的正确执行；而且还能够在车辆车顶处执行大面积贴膜操作的过程中有效避免气泡和皱褶的产生。

根据本实用新型具体实施例提供的车辆装饰膜敷贴工具10中，连接组件400主要用于将膜固定组件200和膜张紧组件300与安装组件100连接在一起。如图1所示，连接组件400主要包括：分别固定连接到第一安装组件110和第二安装组件120的第一支撑杆401A和第二支撑杆401B；以及连接第一支撑杆401A和第二支撑杆401B的连接杆402；其中，膜固定组件200和膜张紧组件300设置在连接杆402上。更具体地，膜固定组件200中的膜固定底板201与膜张紧组件300中的滑块303固定连接，而膜张紧组件300通过底座301固定连接在连接杆402上，以使得整个膜固定组件200可以相对于连接杆402进行移动。此外，根据图示的实施例，在连接组件400中，连接杆402与第一支撑杆401A和第二支撑杆401B之间分别设有铰接机构403A、403B。通过设置铰接机构，可以实现膜固定组件200和膜张紧组件300相对于安装组件100在相对位置上的调节。

此外，需要注意的是，如果将一个膜固定组件200和一个膜张紧组件300视为一个组合，那么，在图示的实施例中，提供了两组膜固定组件200和膜张紧组件300的组合，分别设置在连接组件400的连接杆402上靠近第一支撑杆401A和第二支撑杆401B处，以便于提供对装饰膜的有效固定和张紧。然而，在其它实施例中，可以提供一组或者三组以上膜固定组件200和膜张紧组件300的组合。

此外，需要指出的，根据本实用新型具体实施例提供的车辆装饰膜敷贴工具，各组件(例如安装组件等)和各构件(例如夹紧块、滑块、滑轨和杆件等)可以采用具有合适刚度的材料(例如铜)制成；而且，组件与组件之间(例如安装组件与连接组件之间、连接组件与膜张紧组件之间、或者膜张紧组件与膜固定组件之间等)、构件与构件之间(例如膜固定底板和滑块之间等)以及组件与构件之间(例如安装组件和支撑杆之间等)的紧固性连接和/或结合皆可通过例如螺钉等紧固件来实现，尽管本实用新型不限于此。

下面参照图5至图11b描述使用本实用新型实施例提供的车辆装饰膜敷贴工具10辅助在车顶R处的贴膜操作时的技术内容。首先，如图5和图6a-6b所示，沿着图6a中分别指向内侧手柄1033和外侧手柄1034的直线箭头的方向对安装组件(以第一安装组件110为例)上的内侧手柄1033和外侧手柄1034施加外力，带动A型柱外侧夹紧块102克服弹性构件的弹力朝向远离A型柱内侧夹紧块101的方向(参见图6a中的A型柱内侧夹紧块101和A型柱外侧夹紧块102处所指向的方向)移动，以加大A型柱内侧夹紧块101和A型柱外侧夹紧块102之间的距离。随后将安装组件放置在位于在车辆宽度方向的一个端侧的、车辆车顶R前方的A型柱上，使得第一安装单元110A的端部定位块105抵接在车辆车顶R与A型柱A的交界处，释放施加在内侧手柄1033和外侧手柄1034上的外力，此时，A型柱外侧夹紧块102在弹性构件的弹力作用下朝向A型柱内侧夹紧块101移动，直至A型柱外侧夹紧块102的夹紧侧轮廓与A型柱的轮廓接触匹配，如图6b所示。与此同时，在车辆宽度方向的另一端侧的、车辆车顶R前方的另一A型柱上对第二安装组件120执行相同的操作。从而将整个车辆装饰膜敷贴工具10稳定安装到车辆车顶R的前上方，如图7所示。接下来，参见图8a-8c，操纵夹头机构203，露出膜固定底板201上的定位销204(如图8a所示)，将已剥去离型纸的装饰膜B端部的定位孔配合到膜固定底板201上的定位销204上(如图8b所示)，随后再次操纵夹头机构203，使得膜固定压板202将装饰膜B端部按压到膜固定底板202上(如图8c所示)，从而实现装饰膜B的固定。最终得到图9所示的状态。然后，剥去整个装饰膜B上的离型纸，使用刮板从车辆车顶R的后侧朝向前侧(即从图9中的纸面左侧朝向右侧)对被固定和张紧在车辆装饰膜敷贴工具10上的装饰膜B执行贴膜操作。值得注意的是，参见图11a和11b，在开始使用刮板将装饰膜从车辆车顶的最后侧敷贴到最前侧的敷贴操作的整个过程中，车辆车顶最后侧与车辆装饰膜敷贴工具整体之间的相对距离L保持不变，被敷贴至车辆车顶上的装饰膜部分的长度L1持续地变大，而尚未被敷贴至车辆车顶上的装饰膜部分的长度L2持续地变小，此时，如图10所示，膜张紧组件300中的滑块303克服弹性元件304的弹力，带动位于滑块303上的膜固定组件200延伸图中的直线箭头方向(也即是图11b中的单向箭头方向)相对于滑轨302逐步滑动，以持续地保持对装饰膜B的恒定张紧力，以避免过大的张紧力。最后，切断被固定在车辆装饰膜敷贴工具10上的剩余装饰膜B，将车辆装饰膜敷贴工具10从车辆上移除，完成整个贴膜操作过程。

由上可知，本实用新型提供的车辆装饰膜敷贴工具，通过安装组件、膜固定组件、膜张紧组件和连接组件之间的相互配合，能够满足在车辆车顶处方便有效地执行大面积贴膜操作的需求。尤其地，本实用新型提供的车辆装饰膜敷贴工具，不仅能够确保装饰膜(例如黑膜)在车辆车顶处执行大面积贴膜操作过程中的定位，从而能够有效保证贴膜位置，而且还能够在车辆车顶处执行大面积贴膜操作过程中持续为装饰膜(例如黑膜)提供充分且恒定的张紧力，从而有效保证贴膜操作的正确执行。此外，本实用新型提供的车辆装饰膜敷贴工具还能够在车辆车顶处执行大面积贴膜操作的过程中有效避免气泡和皱褶的产生。此外，本实用新型提供的车辆装饰膜敷贴工具还具有结构轻便以及成本低廉等的优势。

上述本实用新型的具体实施例仅例示性的说明了本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型，熟知本领域的技术人员应明白，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，对本实用新型所作的任何改变和改进都在本实用新型的范围内。本实用新型的权利保护范围，应如本申请的申请专利范围所界定的为准。

Claims (11)

1.一种车辆装饰膜敷贴工具(10)，用于辅助在车辆车顶(R)处的贴膜操作，其特征在于，所述车辆装饰膜敷贴工具包括：

安装组件(100)，用于将所述车辆装饰膜敷贴工具安装到车辆A型柱(A)上；

膜固定组件(200)，用于固定装饰膜(B)；

膜张紧组件(300)，用于在执行贴膜操作的过程中持续地张紧被固定在膜固定组件上的装饰膜；以及

连接组件(400)，其中，所述膜固定组件和所述膜张紧组件通过所述连接组件连接到所述安装组件。

2.如权利要求1所述的车辆装饰膜敷贴工具，其特征在于，所述安装组件进一步包括彼此相对独立并且通过连接组件连接的第一安装组件(110)和第二安装组件(120)，所述第一安装组件和第二安装组件用于分别安装到位于车辆宽度方向的相反的两端侧的车辆A型柱上。

3.如权利要求2所述的车辆装饰膜敷贴工具，其特征在于，所述第一安装组件和第二安装组件中的每一个包括第一安装单元(110A、120A)和通过连接块(111、121)连接到所述第一安装单元的第二安装单元(110B、120B)，其中，第一安装单元和第二安装单元彼此间隔开。

4.如权利要求3所述的车辆装饰膜敷贴工具，其特征在于，所述第一和第二安装单元(110A、120A、110B、120B)中的每个安装单元包括：

A型柱内侧夹紧块(101)；

A型柱外侧夹紧块(102)，所述A型柱外侧夹紧块被设置成相对于所述A型柱内侧夹紧块能够移动，并且所述A型柱外侧夹紧块的夹紧侧轮廓被构造成与A型柱的轮廓相匹配；以及

弹性夹紧机构(103)，所述弹性夹紧机构设置在所述A型柱内侧夹紧块和所述A型柱外侧夹紧块之间，并且被构造成朝向所述A型柱内侧夹紧块弹性压迫所述A型柱外侧夹紧块。

5.如权利要求4所述的车辆装饰膜敷贴工具，其特征在于，所述弹性夹紧机构进一步包括：

滑动轴(1031)，所述A型柱内侧夹紧块设置在所述滑动轴上；以及

滑动构件(1032)，所述A型柱外侧夹紧块设置在所述滑动构件上；

其中，所述滑动构件弹性可滑动地安装到所述滑动轴上。

6.如权利要求5所述的车辆装饰膜敷贴工具，其特征在于，所述弹性夹紧机构还包括：设置在所述滑动构件上的内侧手柄(1033)，以及设置在所述滑动轴处的外侧手柄(1034)。

7.如权利要求4所述的车辆装饰膜敷贴工具，其特征在于，所述第一安装单元(110A、120A)还包括：设置在所述A型柱内侧夹紧块附近的端部定位块(105)。

8.如权利要求1所述的车辆装饰膜敷贴工具，其特征在于，所述膜固定组件(200)包括：

形成有定位销(204)的膜固定底板(201)，所述定位销用于与装饰膜端部的定位孔配合；

膜固定压板(202)；以及

夹头机构(203)，其中，所述膜固定压板通过所述夹头机构可分离地按压到所述膜固定底板上。

9.如权利要求8所述的车辆装饰膜敷贴工具，其特征在于，所述膜张紧组件(300)包括：

底座(301)，所述底座设置在所述连接组件上，并且所述底座上形成有滑轨(302)；

滑块(303)，所述滑块可滑动地设置在所述滑轨上，并且，所述膜固定底板设置在所述滑块上；以及

弹性元件(304)，所述弹性元件弹性设置在所述底座和所述滑块之间，并且被构造成在滑块相对于滑轨进行滑动的过程中持续地保持对装饰膜的恒定张紧力，从而在执行贴膜操作的过程中持续地张紧被固定在膜固定组件上的装饰膜。

10.如权利要求2所述的车辆装饰膜敷贴工具，其特征在于，所述连接组件(400)包括：

分别连接到第一安装组件和第二安装组件的第一支撑杆(401A)和第二支撑杆(401B)；和

连接杆(402)，所述连接杆连接所述第一支撑杆和第二支撑杆；

其中，所述膜固定组件和所述膜张紧组件设置在所述连接杆上。

11.如权利要求10所述的车辆装饰膜敷贴工具，其特征在于，所述连接杆与所述第一支撑杆和第二支撑杆之间分别设有铰接机构(403A、403B)。